Nach meinen Zaino-Porsche-Erlebnissen der letzten Woche, war mir klar, dass ich dieses Wochenende etwas Entspannendes bräuchte.
Etwas unkompliziertes, einfaches, schnell zu bewerkstelligendes und letztlich wunderbar erfreuliches...
Bevor ich am nächsten Samstag/Sonntag schon wieder einen Uni-schwarz-Kandidaten bekommen sollte, schob ich also schnell die Anfrage meiner Tante dazwischen und freute mich auf einen 15 Jahre alten Fiat Punto, der seitdem fast ausschließlich die Waschanlage gesehen hatte.
Dem nicht genug, steht das Auto seit genau diesen 15 Jahren an der Straße.
Auch das reicht noch nicht, steht es seit 15 Jahren auf einem öffentlichen Parkplatz.
Immer noch nicht alles: Je nach Parksituation gerne mal unter Bäumen.
... und um es perfekt zu machen: Eingangs der Weseler Fußgängerzone ...
Ich hoffe, ihr könnt euch denken, wie ein Auto aussehen kann, das in der ganzen Zeit keine Garage gesehen hat und links und rechts neben sich täglich vermutlich bis zu 20 unterschiedliche Fahrzeuge, die einparken und ausparken. Deren Türen aufgehen und deren Besitzer mit Handtäschchen, Rucksäcken oder ähnlichen Folterinstrumenten aufwarten...?
Naja, zunächst einmal - noch gar nicht so schlimm - in der Totalen:
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Allerdings täuscht der Eindruck, denn der Wagen hat auf beiden Seiten zig Dellen, tiefe Kratzer, noch mehr Dellen und auf die Motorhaube hat
sich wohl mal ein Betrunkener geschmissen. Wurde zwar wieder ausgebeult, ist aber dennoch deutlich sichtbar...
Beim näheren Hinsehen: Versuche, Vogelkot wegzuwischen... Autsch 
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... was noch nicht mal sehr erfolgreich war:
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... warum müssen die Tauben im Moment aber auch so viele Kirschen essen??
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Mal verblichen-geflecktes Plastik sehen?
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Okay: EINEN Vorteil MUSS dieses Auto doch haben?!
Aaaah: Es hat erst 45.000KM auf dem Tacho... Echt, ohne Scherz - 3000km per Anno.
Das ist kein FAHRzeug, das ist ein STEHzeug!!
... und trotzdem sieht der Motorraum nicht danach aus:
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Ja haben wir denn schon Herbst, oder was??
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Auch die vordere Stoßplaste hat schon bessere Zeiten gesehen:
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Also gut: Gaaaaanz so entspannend, wie ich gehofft hatte, würde es wohl doch nicht werden. Aber natürlich war ich hoch motiviert und begann erst Mal mit einer Schäumaktion aus APC, Spüli und Snow-Foam.
Hatte ich erwähnt, dass meine Tante vor nicht all zu langer Zeit eine Marktschreier-Teflonbeschichtung aufgelegt hatte? Die musste natürlich irgendwie runter....
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Nach einigen Minuten Einwirkzeit holte ich den Schaum mit dem HDR runter und öffnete die Motorhaube für die Säuberung des 55PS-Kraftprotzes
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Nicht von diesem Stern: Die Dreihandputz-Fotografier-Session 
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Die EZ-Detail-Brush ist toll. GAAAAANZ Toll!!! Ich lieeeeebe sie!!! Vor allem, wenn man sie aus der Felge rauszieht und sich danach seine Hände betrachtet:
Well: "it's a dirty job but someone's gotta do it!"
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Da die Felgen meiner APC-Kur nur ein müdes Lächeln entgegenbrachten, mussten härtere Maßnahmen ergriffen werden:
Hier kommt der TEUFEL!!
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... und siehe da: Es tat sich was!
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... und zwar nicht zu knapp!! Ich schwöre, dass ich zwischendurch die roten Borsten der EZ nicht mehr als solche wahrnehmen konnte.
Wüüüüarg!
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Aber dafür wurde ich am Ende mit einer guten Reinheit belohnt. Um es jedoch auch im Felgenbett,
hinter den Speichen hinzubekommen, hätte ich demontieren müssen:
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Als nächstes, nach dem offiziellen Waschgang mit Spüli, Meg-Wash-Mitt und HDR, ging es ans Kneten. Ich ahnte aufgrund der noch
vorhandenen Versiegelung und der 15 Jahre NICHT geknetet worden sein Schlimmes. Und tatsächlich, es dauerte fast zwei Stunden,
bevor ich den Lack halbwegs sauber hatte:
Dabei zeigte sich vor allem das Dach als erstaunlich dreckig. Man sieht gar, dass das Born Slippy (dieses Mal aus einer anderen Sprühflasche)
richtig gehend dreckig wurde und auch die Knete zeigte braune Bremsspuren:
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Für diesen Abend sollte es (fast) genug sein. Allerdings hatte der Wagen einen aktuellen Kratzer zu verzeichnen, den ich zunächst mit dem
gekauften Lackstift angleichen und später per Nassschliff beipolieren wollte. Leider vergaß ich das Nass-Schleif-Zeux bei der Arbeit und so
musste es vorläufig mit einer mehr als hobbymäßigen Korrektur reichen:
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Vom Nachher-Zustand habe ich explizit keine Bilder gemacht, weil es mir so peinlich ist. 
Vielleicht sieht man es hier und da auf den Final-Shots...
Eine kleine Bestandsaufnahme in Sachen Kratzern ging am Abend auch noch und die zeigte doch deutlich Spuren der letzten 15 Jahre:
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Am nächsten Tag ging es zunächst an die Motorhaube und bevor ich meine Standard-Kombi aus Menzerna, Makita und orangenem
LCC-Pad zur Hilfe nahm, probierte ich mal ein Pröbchen der Rot-Weiß-Polierpaste, die sich aber als zu schwach herausstellte:
Vorher:
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Nach Rot-Weiß-Polierpaste:
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Also stieg ich wieder um auf die Menzerna 3.02 und erledigte den vorderen Teil der Haube. Hier nach dem ersten Durchgang mit der Menz.
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Hier ein Foto des vormaligen und noch unbearbeiteten Klebestreifens des Testspots.
Links und Rechts bereits poliert:
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Haube fertig:
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Besonders schön stellte sich der 50/50-Vergleich am vorderen Kotflügel dar - und dies, wie bei fast allen Teilen des Fiat
nach dem ERSTEN Durchgang:
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Auch am Kofferaumdeckel sah das Ganze richtig gut aus:
Vorher:
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Nachher (was da am rechten Bildrand wie ein Hologramm wirkt, ist in der Tat mein Kamerastativ): [Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/al…Fiat%20Punto/P1050261.jpg]
Auch konnte ich beim Fiat das erste Mal meine Neuanschaffung einsetzen, und zwar die CSE DAS 6 - Exzentermaschine:
http://www.magicshine.de/epage…15381352/Products/CSEDAS6
Diese fuhr ich durchgehend als zweiten Durchgang mit der Koch Chemie Antihologramm und mit einem Pröbchen der Menzerna 106 Final Finish.
Beide Polituren lassen sich super fahren, stauben kaum und hinterlassen ein hologrammfreies, glänzendes Finish.
Ich kam zwar bisher auch gut mit der Rota allein zurecht, aber gerade beim Porsche, letzte Woche hätte ich gerne mal eine Exzenter zum Probieren gehabt.
Die CSE gehört sicherlich zu den günstigen Vertretern, lässt sich aber ganz hervorragend führen, ist vollkommen unproblematisch und in der aktuellen Luxusversion sogar mit Bügelgriff.
Zwar kann man die Stufen 1 und 2 getrost vergessen, da sie hier kaum Leistung entfaltet. Aber auf Stufe 5 und 6 gelingt
das Finish spielend und auch das anschließende Amigo lässt sich auf Stufe 3 und 4 ganz hervorragend einarbeiten. [Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/al…Fiat%20Punto/P1050262.jpg]
Während der Motorraum seine Dosis Engine Dressing bekam: [Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/al…Fiat%20Punto/P1050249.jpg]
rückte ich den Stoßfängern vorne und hinten mit Meguiar's Trim Detailer zu Leibe,
Vorher:
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Nachher (leichte Schatten vom halb geschlossenen Garagentor:
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Der Innenraum wurde dezent mit Lexol aufgehübscht, da er vorher schon ganz gut aussah (jawohl, ihr seht richtig: Ein CASSETTEN-AUTORADIO 
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... und dann war es auch schon Zeit für die Aufnahmen nach dem Prima-Amigo:
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Bevor dann die letztlichen Finis-Fotos anstehen, trug ich mal wieder das 1Z-Hartwachs auf.
Leider erreichte mich die KochChemie Nano-versiegelung nicht rechtzeitig, da ich Jerry meine Arbeitsadresse angegeben hatte.
So setzte ich also auf meine bewährte Kombi aus Prima Amigo (das natürlich vor die Koch Nanoversiegelung NICHT drauf gekommen wäre) und 1Z.
Die Reifen bekamen noch eine Runde Koch Chemie Plast-Star und ab dafür:
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Schön zu erkennen an der seltsamen Lichtbrechung der linken Wolke: Die Delle auf der Haube...
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Im Gegensatz zur letzten Woche war der Fiat trotz seiner zahlreichen Lackdefekte, des übel-delligen Gesamtzustands und seinem
Alter von 15 Jahren ein echt entspanntes Unterfangen. Insgesamt 12 Stunden Zeit flossen hinein und der Lack ist definitiv einer der
weicheren Sorte.
Für ein 15 Jahre altes Auto steht er nun wieder ganz ansehnlich da, wobei natürlich nicht auf 100%ige Fehlerfreiheit gesetzt werden konnte/sollte/wollte.
Freue mich auf Kommentare,
Slarti
Hier die eingesetzten Produkte:
Wäsche:
Zwei Eimer, einer mit Grit-Guard-Einsatz
Pinnacle Foam Gun
HDR
APC-Mischung 1:10
Pril
2 x Meg Wash Mitt
2 x Cobra Guzzler L
1 x Meg Water Magnet
Malerpinsel
ATU-Bürste
Alu-Teufel Rot
EZ-Detail-Brush
Kneten:
Magic Clean Knete
Dodo Born Slippy
Politur:
Makita 9227
CSE DAS 6 Exzentermaschine
LCC-Pads Orange
Koch Chemie Orange Pads
Menzerna 3.02
Menzerna 106
Koch Chemie Anti-Hologramm-Politur
Meguiar's Supreme Shine MFTs
Glanzpolitur und Versiegelung:
Prima Amigo
1Z-Hartwachs
LCC-Pad Blau
Zwei Monster Fluffys
Plastikteile außen:
Meguiar's Trim Detailer
Koch Chemie Plast Star
Plastikteile innen:
Lexol Plastikpflege
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