greenlupo's phantasiagrünes Baby und der GTI - zwei Lupos, ein Bekloppter

Sorry Grabbo, Bilder sind wieder da, war mit den Traffic über Limit. Das waren jetzt über 2 GB seit gestern

Die Dimensionen von diesen Forum werden immer wahnsinniger.

Hohlräume

Beim Grünling wurden diese nur kontrolliert, ob alle Wasserabläufe frei sind und noch genügend Schmalz vorhanden is. Alles im grünen Bereich

Der GTI erforderte mehr Arbeit. Die Hohlraumversiegelung der Lupos ist mit den Produktionsjahren schlechter geworden, die der GTIs ist sowieso etwas fragwürdig. Einmal voll die Hütte, einmal nix.

Längsträger usw. wurden schon im Herbst geflutet, jetzt wurden die Anbauteile (Türen, Heckklappe, Schürzen usw.) bearbeitet.

Hier mal ein Hohlraumcheck in der Heckklappe:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum1.jpg]
Das Teil ist staubtrocken, unten an der Schweißnaht is noch etwas Fluidfilm, das ich mal oben in die Heckklappe gespritzt hab. Rostvorsorge 0,0

Also ab die Luzie:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum6.jpg]
So muss das aussehen

Wer VW kennt, kennt auch die Probleme bei den Heckklappengriffen und ROST Der gleiche Heckklappengriff wurde bei Golf4, Golf3 (zum Teil), Polo, T4, T5, und und und verbaut. Fast überall gibts mit der Zeit das gleiche Problem. Die Dichtung um den Griff wird undicht, Wasser läuft rein und von innen fängts an zu rosten bis es außen blüht.

Also raus mit dem Teil:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum2.jpg]

Bei mir gibt es (noch) keinen Rost, ich wechsle die Dichtung sowieso auch beim Grünling im 2 Jahres Rhytmus.
Hier der Griff mit der alten Dichtung, daneben liegt die neue:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum3.jpg]

Im Griffausschnitt der Heckklappe sind mehrere Bleche miteinander verschweisst, diese stellen wurden mit FluidFilm behandelt, da das Zeug kriecht ohne Ende.
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum4.jpg]

Danach noch etwas PermaFilm für die Haltbarkeit drüber:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum5.jpg]

Wieder zusammengebaut und fertig, nö noch nicht ganz: drunter gehts weiter:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum7.jpg]

Typisch Lupo, Rost an den Anbauteilen, genau an den vier Schweißstellen. Naja, die werden glaub ich schon ab Werk damit ausgeliefert:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum8.jpg]
Die Schadstellen wurden entrostet (war alles zum Glück nur oberflächig) und mit Hammerit bearbeitet.

Ansonsten sammelt sich hinten am Lupo Dreck, weil er nur einen kurzen keinen Überhang hinten hat
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum9.jpg]

Erstmal sauber gemacht mit APC:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum10.jpg]

Die Schürze hinten auch gleich mit:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum13.jpg]

Runter mit dem Rammschutz und mal in die Hohlräume geschaut wie sich die seit Herbst machen:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum11.jpg]
Läuft, ähhh klebt

Dann wurde der Ar*** mit PermaFilm und FluidFilm behandelt, damit kein Rost an irgendwelchen Kanten, Schweißstellen entstehen kann:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum12.jpg]

Wieder draufgeschraubt:
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum14.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum15.jpg]

Und jetzt mal [lexicon]Beading[/lexicon] Test beim PermaFilm
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum16.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i1250.photobucket.com/albums/hh535/greenlupo/hohlraum17.jpg]

Das Ganze wurde dann auch noch bei den anderen Anbauteilen (Türen etc.) gemacht, danach alles wieder zusammengebaut . . . . . . und es geht bald weiter . . . .

Hoffe ich!

Bei ca. 1300 die in Deutschland noch zugelassen sind, findet man so schnell keinen Guten mehr, schon gar nicht in dem Zustand mit der Laufleistung.

BoeBoe: Kein Problem, da is nix dabei. Du musst da ganze nur auftragen, können wir mal machen. Im Ofenwerk in Nürnberg gibts ne Mietwerkstatt mit Bühnen, da kann man gut arbeiten.

Mario: Hoffentlich bleiben noch ein paar mehr übrig, den der GTI hat irgendwie was, das Fahrgefühl ist einfach anders als in einem Audi, BMW oder anderen VWs. Mein größter Alptraum wäre ein Unfall

Tommi: Nervig ist das wie Sau. Bin immer froh wenn alles geschafft ist und ich polieren kann. Ich hab bis jetzt bei beiden Lupos noch nix am Lack gemacht, die Motorräume und die Innenräume sind auch noch unangetastet. Es ist schwer zu schätzen, da sich die Arbeit eigentlich seit Oktober wegen Zeitmangels verteilt. Bis jetzt schätz ich mal beim Grünling etwa 25 Std., beim GTI in etwa 70 Std.
Die Summe wird sich aber nochmal verdoppeln denk ich.