Ford Fiesta ST

Hi

Kuck dir mal den Post an.
Ziemlich am Anfang gehts um die Streifen.
Klick
Kurzversion:
Einfach mit poliert sogar mit "stärkeren" Mitteln als der Rest vom Lack

Ansonsten stell dich doch bitte noch im passenden Bereich vor.
Da freuen sich die Leut

Klick

Wenn ich das nächste mal mit Heissluft an die Aufkleber gehe, verschwinden die Aufkleber vollständig !

Moin

Diesmal gehts nur sekundär um die Aufbereitung, sondern eher um nen Tapetenwechsel !
Nach 3,5 Jahren wurde es einfach mal Zeit für was anderes........

Nein kein neues Auto sondern neue Beklebung. (Kommt günstiger )
Die Pläne dafür habe ich schon länger zum Leidwesen des ein oder anderen Mitmenschen in meinem Umfeld

Vor ein paar Wochen wars dann soweit und die neue Kriegsbemalung wurde bestellt.
Sowas will natürlich gut geplant und vorbereitet werden.

Los ging es am 10.3. mit ner guten Wäsche und der entfernung der Streifen........

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UPS !
Heissluftfön und los !
Ging ganz einfach und es blieben kaum Rückstände auf dem Lack.

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Da liegt das Kneul auf der Haube

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Weiter gings am Dach. Hälfte schon passiert und ein Guzzler als Lackschutz missbraucht

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Zick Zack Zaggisch, da isser naggisch !

Reste wurden noch mit Valet Pro Tar and Glue Remover bekämpft und gut.
Ebenso gabs für die Haube noch ne schnelle Runde Finish Politur.

Zwischenstand:

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Weiter gings am 15.3 mit der Entfernung der Seitenstreifen......
Ablauf wie oben deshalb habe ich das nicht weiter dokumentiert.

16.3 !

Zeit für eine Radhaussanierung und nen Radwechsel

Hochgebockt und abgestützt, Räder runter und GO !

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OHHH NEIIIN !!!! KUPFERPASTE AN DER RADNABE !!!! Was da alles passieren kann!!

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Alles mit reichlich [lexicon]APC[/lexicon] 4:1 geflutet und gekärchert was das Zeug hält !

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Danach nochmal [lexicon]APC[/lexicon] 4:1 und wo es ging mit dem Pinsel nachgearbeitet.

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Schon wieder ganz gut !
Selbes Spiel natürlich auf der anderen Seite.
Und so gut es ging noch den Unterboden abgekärchert.

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Nen zarten Hauch Keramik Paste auf die Nabe und es war Zeit die OZ´s aufzustecken.

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Scheisse..... jetzt hab ich Depp den Reifen von vorne nach hinten gesteckt.....

Weiter zur Vorderachse !

Hoch
Rädchen ab

Kucke !

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Jaja der Zahn der Zeit..... er nagt !
Aber abhilfe ist in Sicht ! Alles wird geil!

Ablauf wie hinten......
[lexicon]APC[/lexicon] Kärcher
[lexicon]APC[/lexicon] Bürste
Fertig !

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Räder drauf, Nabendeckel rein und fertig !

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Jetzt kommt auch endlich wie geplant die 12,5 mm Achsverbreiterung pro Seite (Kein Distanzscheiben !) zur geltung !

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So schluss für den 16.3.

Weiter gings am 23.3
Wir kommen der Sache näher !

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Der Trend geht ja deutlich zur 4 Eimer Wäsche !

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Hier zeigt sich auch die "Defeklage" Vieles davon kam beim abrubbeln der Rückstände mit Valet Pro Tar an Glue remover in den Lack.

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Geringfügiges Nebel Schmutz [lexicon]Beading[/lexicon]

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Wie man sieht eigentlich sauber.... Nur Staubig !

Los gings mit den Felgen:

Einmal abspülen bitte.

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NICE !

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Felgenwaschzubehör.....
Im einzelnen:

Neuer verbesserter Zottelhandschuh (Wirklich deutlichst wertiger, dicker und weicher als der Vorgänger !)
EZ Mini
Die gute Lug Nut Brush
Und die perfekte Niederquerschnittsreifen bürste !

Felgen gewaschen mit 2 Gritguards und [lexicon]CG[/lexicon] Citrus Wash and Gloss.
[lexicon]APC[/lexicon] 4:1 fürs Gummi

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Danach Schaumparty....

Ein Rest Magifoam, 60ml Maxi Suds 30ml [lexicon]APC[/lexicon]
Felgen habe ich schnell nochmal abgespült da ich die Mischung nicht auf den frisch versiegelten Felgen haben wollte.

[lexicon]Beading[/lexicon] nach der Foam Aktion.....

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Dann auf zur 2 Eimer Handwäsche mit Meg Washmit und [lexicon]CG[/lexicon] Citrus Wash and Gloss in der "Stripping" Dosierung.

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Fertig !

Abgespült und rein in die Halle.

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Soviel zum Stripping

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Da stehtse die Annernassschlamp !

Scheiben mit nem Orange Baby getrocknet, Lack mit dem Microfiber Madness Dry Me Crazy (Nachfolgend nur noch MM DMC genannt ) und nem Schuss prima Slick

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Ebenso die Felgen mit nem MM DMC und Slick

Dann gings in die Heisse Phase......
Auf an die Haube und entfetten .....

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Nach dreimaligem Einsatz von [lexicon]IPA[/lexicon] hörte es dann enlich mal auf zu beaden....

Musterbilder bereit gelegt, Aufkleber vorbereitet, Lack mit Wasser und einem spritzer Spüli benetzt, sowie den Aufkleber und los gings !
Mit Hilfe von special Guest: Meine Mutter !

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Nach einigen Anläufen saß er dann endlich richtig und konnte final angerakelt werden !
20 min warten und vorsichtigst die Trägerfolie entfernen......

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BÄÄÄM !!!
Man was hab ich mir nen Keks gefreut !
Letzte Wassereinschlüsse rausgerakelt und fertig !

Weiter zu den Seiten !
Die wurden vorher noch schnell geknetet und mit 3401, weissem [lexicon]SCG[/lexicon] Pad und Meg#205 poliert.
Wieder mit [lexicon]IPA[/lexicon] entfettet und dann der selbe Ablauf wie oben.
Nur das das ansetzen auf den Seiten deutlich einfacher war als auf der Haube.

Während die Beifahrerseite trocknet habe ich noch schnell die Fahrerseite vorbereitet.

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Ruck zuck war er dran !
Jetzt waren wir in Übung

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Endstand Freitag der 23.3.
Erschöpft aber glücklich würde ich mal sagen nach guten 6 Stunden Zauberei

FINALE!!!
24.3.

Lack und andere Kleinigkeiten......

Der Fiesta stand über nacht warm in der Garage damit die Kleber fertig "härten" können.
Um 10 habe ich ihn dann wieder in die Halle verfrachtet.

Nach einer schnellen Knetaktion gings direkt an den Lack.

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Selbige Kombi war meine Waffe zur Defektkorrektur
Gab nicht viel also alles gut.

Während ich mich so um die Karre geschafft hab hörte ich ein grollen in der Ferne.......
Jo ...

Drei Minuten später stand Onkel-Tommi mit seinem kleinen roten Umweltschutz Mobil auf dem Hof
Um mir zur Hand zu gehen und ein besonderes Leckerli hatte er auch noch im Gepäck
Dazu später mehr !

Nach der ersten Runde gings an die kleinen Ecken.

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AKA Der Problemlöser

A-Säulen, Rückleuchten und die Kennzeichenmulden wurden so bearbeitet.

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50/50 am Rücklicht.... leider unscharf....

Dann weiter richtung Finish!

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Goldenes 165er [lexicon]LC[/lexicon] Pad (Your Royal Weichness ) Polish Flex und Meg #205
So gings dann nochmal komplett rund ums Schätzchen

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Hmm AMIGO !!
Wie gut es in der Halle gerochen hat !
Knaller..... immerwieder

Schön zart mit der 3401 auf Stufe drei abgewackelt.

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Dann kam das Leckerli zum Einsatz:
Caramba Carnauba Edel-Wachs

Riecht lecker, geht lockerst drauf und genauso locker wieder runter ! :love:

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Ich war am auftragen und Onkel-Tommi fing nach 5min ablüft Zeit an es abzustauben :D
Als ich mit dem Wachsauftrag durch war durfte ich noch die Fahrerseite abwischen.

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Schneller !!!! :P

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Nix gibts .... Immerschön in Ruhe ! :rolleyes:

Nachdem dieses Vergnügen abgehakt war gings an die letzten Kleinigkeiten:
Neue Logos !

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vorher

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während

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Fertig :love:

Selbes Spiel am Heck.

Pause !
Kaffee und Kuchen Massaker ! :thumbup:

Endspurt:
Endurance Spray auf die Reifen
Scheiben mit Meg Gcc putzen
Heckwischer und die Leisten auf dem Dach mit PlastStar pflegen.

Raus fürs Finish !

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Ich habe Fertig !
Mein Dank gilt :
Hacky fürs 1a Aufkleber verschaff Briefing !! DANKÖÖÖÖ!!!
Mutti für die Ruhe in Person und die helfenden Hände (Und den Mega Kuchen :P )
Und Onkel-Tommi für seine Hilfe unds Rostlöser Wachs :P :D

Wenn sich alles ausgeht gibts später noch Bilder in freier Wildbahn !

Zeitaufwand:

Kleberentfernung All in: 4 Stunden
Radhäuser und Radwechsel: 3 Stunden
Aufkleber kleben und co: 6 Stunden
Finish: 8 ganz lockere Stunden

AUTSCH ! :D

Aber es hat sich gelohnt ! Ich bin ABSOLUT HAPPY mit dem Ergebnis ! :love: :thumbsup: