Motorraumwäsche: Anleitungs- & Infothread für die Motorwäsche-Angsthasen

Ich würde auch gerne mein Motor bzw. Motorraum reinigen ...
Es wird ja einiges dazu geschrieben ,sehr viele Möglichkeiten !

- Ich würde es auch mit dem Meguiars All Purpose Cleaner 710ml einsprühen und mit einem Pinsel einarbeiten (nicht an elktr. Bauteilen )

- bez. des abreibens via Microfasertuch hab ich mich gefragt ob es vielleicht eine gute Idee ist den Motor bzw. Motorraum etwas mit der FM10 ( zweckentfremdet ) gefüllt mit destilliertem Wasser leicht einzusprühen ( nicht ertränken ) um etwas Feuchtigkeit bei der Arbeit zu haben und das nachwischen zu erleichtern.

- zur Konservierung würde ich den Meguiars Engine Dressing - Motorkonservierer Step 2 450ml verwenden . Einsprühen nicht nachreiben und 12-24 Std. Einwirken lassen. ( hab ich irgendwo mal gelesen )

Sieht jemand ein Problem bez. der aufgeführten Mittel ( [lexicon]APC[/lexicon] ) und der FM10 gefüllt mit destilliertem Wasser ?
Würdet ihr den Motorraum schon vor Anwendung des [lexicon]APC[/lexicon] mit der FM10 leicht einnebeln ?

Freu mich über jeden Rat und Vorschlag

Am WE hab ich mal den alten Punto 188 meiner Frau behandelt.
Ich habe den Motorraum zunächst mit [lexicon]APC[/lexicon] 1:4 Mischung eingesprüht. (Elektrische Bauteile, insbesondere Stecker versucht nicht zu treffen.)
Anschließend die grossen Teile mit einer Bürste bearbeitet, danach ins Detail gegangen und mit nem Pinsel gearbeitet.
Zwischendurch musste ich etwas nachwässern, da die [lexicon]APC[/lexicon] Mischung ablief und abtrocknete. Ich habe auch nicht jedes Detail in den Untiefen bearbeitet, es ging drum überhaupt mal eine grobe Reinigung zu machen.
Insbesondere durch das antrocknen bin ich zeitlich etwas beschränkt gewesen. Hier wäre eine sektionsweise Reinigung besser gewesen.

Danach dann mit einem Hochdruckreiniger die Karosserieteile im Motorraum abgesprüht, für den Rest konnte man den Druck an dem Hochdruckreiniger etwas reduzieren.

Dann kurz mit einem Tuch nachgewischt und etwas lufttrocknen lassen. Zu guter letzt dann alle Teile mit Ballistol eingesprüht.

Der Wagen sprang ohne Probleme an.

Für mehr Reinigung wäre vielleicht ein passender Kalt/Motorenreiniger besser gewesen.
Was eigenes ist hier aber meist nicht erlaubt.

bostonski
Ja, zwischendrin noch mal bisschen mit Wasser nachsprühen halte ich für Sinnvoll, damit nix eintrocknet.

Ich denke auch ich werde es In verschiedenen Sektionen reinigen, und nicht alles auf einmal.
Scheint mir sehr sinnvoll !
Mir ist nicht ganz wohl bei meinem Vorhaben aber ich denke wenn man mit bedacht und Geduld an die Sache ran geht sollte es klappen !

Moin Moin,

Ich möchte am WE das 1. Mal meinen Motorraum sauber machen und überlege jetzt wie
Ich habe keine Möglichkeit mit dem HDR (möchte es auch nicht) oder einem Schlauch den Motorraum zu säubern.

Ich würde wohl wie folgt vorgehen:
- Teile mit Sonax Multistar 1:10 einsprühen
- Mit einem Pinsel aufschäumen
- Abwischen
.- ggf. Vorgang wiederholen
- alles trocknen
- Zum Schluss alles mit 1:4 Hyper Dressing einsprühen und Haube zu.

Wie kriege ich jetzt den [lexicon]APC[/lexicon] wieder runter? Reicht da einfaches abwischen? Sollte er nicht abgespült werden?

Ich habe es mit einem 1,5L Drucksprüher aus einem Restpostenmarkt probiert. Den Sprühstrahl konnte ich verstellen. Es hat gut funktioniert, im Motorraum und auch in den Türeinstiegen/Scharnieren. es wurde alles gut gespült.

Ich sprühe mit [lexicon]APC[/lexicon] ein > aufschäumen > wirken lassen > sprühe mit ONR ein und wischen mit einem [lexicon]MFT[/lexicon] ab. Macht schon mal einen guten Glanz. Habe auch mal die Idee von Celsi aufgegriffen und mit Reinigungstüchern aus der Drogerie Stellen bearbeitet. Funktioniert erschreckend gut. Aktuell arbeite ich mit einer Kombination aus beidem.

Zitat

...Habe auch mal die Idee von Celsi aufgegriffen und mit Reinigungstüchern aus der Drogerie Stellen bearbeitet. Funktioniert erschreckend gut. Aktuell arbeite ich mit einer Kombination aus beidem.

Welche Tücher? Wo wird von der Idee berichtet?

Puhhhh....Moment.....gefunden....blätter mal ab hier durch....Celsi zeigt heute:....

Celsi War kein Copyright auf der Idee, oder?

Ich finde nichts unter dem Link

Gemeint ist wohl dieser Beitrag.

Genau. Mein Link beginnt irgendwie weiter oben. Einfach mal weierblättern, dann kommen noch weitere Infos.

Ich beschäftige mich auch gerade mit dem Thema.

Interessantes Video dazu

Im seinem Channel sind noch mehr Motorwäschen und das sieht immer ziemlich arglos aus. Er selber sagt auch, dass er noch nie Probleme hatte.

Was aber wohl entscheidend ist und was ja hier auch schon genannt wurde: Den Motor hinterher trocken pusten!
Und direkt starten und 10 Minuten laufen lassen.

Ich habe nicht den ganzen Thread gelesen aber man ließt ja auch immer wieder, dass Leute sich nicht trauen, den Motorraum mit einem Wasserstrahl oder gar Hochdruckreiniger zu säubern.

Ich möchte mal kurz meine Erfahrungen wiedergeben:

In unserer freien KFZ-Werkstatt macht mein Vater seit 20 Jahren (ich seit 15 Jahren) Motorwäschen mit dem Hochdruckreiniger. Das einzige Problem was immer mal wieder auftaucht sind Motoren mit Verteiler.
Der zieht schnell Wasser und läuft nicht mehr. Nachdem man diesen aber ausgetupft hat und wieder trocken ist, läuft alles wie vorher.
Das soll nicht gleich heißen dass ihr mit 300 bar Kunststoffe und Kabel zerschneiden sollt.
Alle Stecker im Motorraum haben Dichtungen und sind geschützt. Müssen sie ja auch weil der Motorraum generell nicht vor Wasser geschützt ist.
Man muss bedenken wie viel Wasser durch den Kühler eintritt bei einer schnellen Runde auf der Autobahn. Dadurch wird der Großteil des Drecks auch in den Motorraum gelangen.
Bei heißem Motor würde ich es generell auch vermeiden eine Motorwäsche durchzuführen. Besonders in Bereichen von Krümmer und Turbo kann das ungewollte Spannungen erzeugen.
Wir lassen den Motor danach immer etwas Trocken laufen (Keilriemen könnte quitschen).

Mit etwas Vorsicht und Respekt klappt das immer. Einige unserer Kundenautos haben bestimmt schon über 15 Motorwäschen bekommen.
Wenn nicht vorher schon ein Defekt vorlag, dann gibt es auch keine Probleme.
Das sind natürlich nur meine Erfahrungen und keine Garantie dass niemals was geschehen kann

Das Verteilerproblem kenn ich auch noch aus meiner Mechaniker-Zeit...da haben wir die MW auch immer schön mit dem HDR erledigt

Den HDR verwende ich heute allerdings nicht mehr. Je nach Grad der Verschmutzung einen Eimer mit Shampoo-Wasser oder APC, verschiedene Pinsel und los gehts. Im Anschluss mit ner normalen Gartenbrause abduschen, Runde "trockenfahren", KC MotorPlast drauf...fertig. Bisher nie Probleme gehabt.

Ich frage mich die ganze Zeit ob das Tuch was im zweiten Video bei 14.45 neben dem Auto im Dreck liegt das gleiche ist womit der Typ den Bentley Motorraum bei 17.50 von Level 8 auf Level 9 bringt!

Als ich noch in der Werkstatt war haben wir nach der MW (zumindest im Sommer) die Autos einfach draußen stehen lassen und die Sonne hat das Trocknen übernommen.
Dann sprangen die Kisten auch wieder an

Ich habe sicher schon über 30 Motorwäsche erfolgreich mit Hochdruck gewaschen «ohne Probleme».

Bei den Letzten 2 Fahrzeuge ging es leider in die Hose (Abstand mit der Lanze mindestens 60-80 cm).

VW Polo Relais defekt, Motor startete nicht mehr, 150.- Schaden.
G63er Mercedes, am nächsten Tag nach knappe 500 Meter Fahrt ging alles aus :(, kurze Zeit später lief der Wagen wieder „angeblich Fahr-Assistenten defekt“.

Für mich heisst es nie wieder Hochdruck im Motorraum, lieber mit dem Pinsel dafür ist es sicher.

Ich sage immer ich mache den Sichtbereich von oben. Für Öltropfen beseitigen ist der Mechaniker zuständig.

Ich mach es mittlerweile immer mit dem 5 Finger Zottelhandschuh und D114, aber relativ trocken. Die Kleinigkeiten dann mit Pinsel und Dash Away. Geht auch super flott und sicher.

Aber jetzt mal im Ernst... ne G-Klasse. Das ist das letzte Auto dem ich Empfindlichkeit bei sowas zutrauen würde. Aber gut, der 63er hat nix mehr mit dem Ursprünglichen Offroad Schleifer zu tun.
Ich hoffe du bist versichert.

gestern einen A5 da gehabt.
Der Motorraum war total mit Dreck, Öl und sonstigem Zeug verkrustet.

Motorhaube mit APC 1:5, Pinsel und paar Amazon Tüchern.

Motorraum mit dem Shiny Garage Citrus pur auf einem Lappen, eingerieben, mit einem feuchten Lappen nachgewischt und dann mit einem Trockenen die Feuchtigkeit beseitigt.
Bin zufrieden. Ging alles weg.

Bei leicht Verschmutzen nehme ich einen alten Zottelhabdschuh, der leicht feucht und mit APC getränkt ist, anschließend Pinsel und trocknen. Und eine kleine Runde KC QuickShine Ende

Ich sprüh Ech2o auf die Oberflächen im Motorraum (ich meine 1:40 oder vielleicht auch nur 1:100) und wische nach.
Bei heftigeren Verschmutzungen nehm ich GreenStar 1:10 als Reiniger und dann nochmal mit Ech2o hinterher.