ich habe meinen Astra im Februar mit Dodo vorbehandelt und anschließdend das SCG aufgetragen.
Bis jetzt konnte ich noch keinen nachteil festestellen. Die Versiegelung ist bis dato immer noch top
Surf City Garage Nano Seal Protective Coat Versiegelung
-
-
Habe das wochenende mal meine Motorhaube, Dach und Heckklappe mit der Versiegelung gemacht!
Vorbereitung war auf der Motorhaube Prima Amigo
auf dem Dach Riwax 06 und danach das Amigo! Alles in der Garage!
Hab das auto dann über nach drinne stehen lassen und heute morgen alles abgerieben. Sah auch klasse aus bis auf die Motorhaube da waren irgendwie sone Wölckchen zu sehen und ich weis nicht woher. Hab schon überlegt das das Amigo nicht die Ganzen Wachs reste runtergeholt hat kann das sein? Hätte ich vielleicht zwei druchgänge machen sollen? -
Hier noch ein Foto von einer nicht verwolkten stelle
[Blockierte Grafik: http://i303.photobucket.com/albums/nn128/Drizzto/Mein%20Golf%20V/DSC00639.jpg]
-
Hast Du auch das SCG Glaze verwendet oder nur das Seal? Wichtig ist bei beiden Mitteln, insbesondere aber beim GLAZE, daß es auch während der Anwendung immer wieder stark geschüttelt wird da sich sonst die Inhaltsstoffe "teilen". Das ist in vielen Fällen einer der Gründe für Wolkenbildung, gerade weil es nicht überall bei Dir auftritt.
-
nene das kann nicht sein grad die motorhaube hab ich als erstes nach einer ausgibigen schüttelektion gemacht! Dachte das es eher an der vorarbeit liegt.
Hab das Auto in die Sonne zum "Backen" gestellt und danach wieder in der Garage abkühlen lassen und dann nochmal mit nem monster fluffy abgerieben und die wölckchen waren wegAlso Tommy trotz meiner früheren Anfangsbedenken wegen der ersten fehlanwendung bin ich mitlerweile doch ziemlich überzeigt von dem zeug
-
Ja das stimmt, oftmals bringt es was nach kurzer Zeit nochmal den "final wipe" zu machen oder notfalls nochmal mit nem Detailer drüberzugehen.
-
Haiho!
Da auch ich demnächst damit arbeiten möchte vorab schonmal ne Frage: Laut Anleitung soll man Step 1 (Coat) mindestens 20 Minuten, besser 24 Stunden !! einwirken lassen. Jetzt habe och aber die Befürchtung, daß wenn ich den Wagen so behandelt 1 Tag in der Tiefgarage stehen habe, da eine Menge Staub u.ä. ablagern könnte?! Was meint Ihr dazu? Ausserdem bin ich etwas verunsichert, was die Anleitung angeht: Wenn ich das richtig verstanden habe, wird das Coat NICHT erst abgewischt, sondern das Seal direkt darauf aufgetragen?! Ist das richtig so? Muss man dann wieder eine Einwirkzeit abwarten? Fragen über Fragen ...
Gruss
Moehre
-
nene must du schon vorher abwischen allerdings hab ich dieses "Schichten" noch nie gemocht
-
Drizzto: Ich glaub, da liegt ein Missverständnis vor: Ich habe mir das Shine-On Paket von SurfCityGarage geholt: Nano Seal Protective Coat und Nano Shine Glaze Coat! In der englischen Bedienungsanleitung steht:
Step1: Wash car --- use in shade --- wait 24H --- REMOVE WITH STEP 2 !!
Step2: --- Apply product to folded towel. Wipe onto surface of paint. Continue applying and wiping UNTIL ALL NANO SEAL PROTECTIVE COAT HAS BEEN REMOVED
Das klingt für mich so, als ob man das mit Step1 aufgetragene Nano Seal Protective Coat NICHT separat vor der Behandlung mit NANO Glaze entfernt, sondern das Nano Glaze aufträgt und damit das Nano Seal "einarbeitet". Kann das hier jemand bestätigen?
Gruss
Moehre
-
Aso oki da muss ich passen hab ich noch nicht benutzt das zeugs und weis jetzt auch nix drüber
-
Moehre: JA, das ist möglich es so zu machen. Ich persönlich bevorzuge aber den Step by Step Ablauf: Nano Seal auftragen, entsprechende Zeit durchtrocknen lassen, auspolieren, mit Nano Glaze drüber und in Teilbereichen in den Lack einarbeiten und auspolieren. Geht beim "Step 2" ganz gut daß man das Mittel einpoliert und keine Reste übrig bleiben so daß man nachher mit dem "final wipe" mal über den gesamten Wagen geht und noch einmal leicht drüberpoliert. Muss man ausprobieren! Wichtig ist bei beiden Mitteln: IMMER GUT SCHÜTTELN - auch während der Anwendung!
-
Was den staub angeht! Kannst das auto ja abstauben vorher! Gibts doch sone Stuabwedel. Ansonsten halt schaun das es an einem nicht soooo staubigen ort steht. Hab meins einfach bei uns in die garage gestellt. Ist ja auch nicht grad ein reinraum! Alledings muss ich auch sagen das es sich lohnt das zeugs nen ganzen tag drauf zu lassen. Der glanz ist klasse und der abperleffekt finde ich ist auch besser zwar nicht sehr aber immerhin merklich
-
So, wird mal Zeit, dass ich endlich was abliefere hier.
Habe nämlich von Onkel-Tommi eine Probe bekommen und es ihm versprochen.Habe vor kurzem den Uniroten Seat Arosa meiner Schwester aufbereitet. Ca. 4 Jahre alt, >50 000km, seltenst gewaschen und auch sonst eher schlecht behandelt. Viele tiefere Kratzer, richtig heftig eingefressener Vogelkot (der Farblack war teilweise mit aufgequollen), hinter den Türgriffen übelst tiefe Kratzer.
Naja, angefangen mit Waschen, Teerentferner, Knete, danach mit kleinen Pads und Menzerna PO85RD 3.02 die so sichtbaren Kratzer und Verätzungen weitestmöglich auspoliert. (Teils mehrere Durchgänge.) Anschließend einen Testspot gemacht für die allgemeine Lacksituation - die Swirls setzten sich aus eher tiefen Kratzern zusammen und so brauchte ich letztlich die Orangenen LC-Pads auf meiner G220 zusammen mit der oben erwähnten Menzerna, um ungefähr 95% zu entfernen - vor allem von den vorher ausgebesserten Kratzern blieben Überreste, die ich ohne Kenntnis der verbleibenden Schichtdicke des Klarlacks nicht noch weiter bearbeiten wollte. Es war aber nichts mehr übrig, was man ohne direkte Lichteinstrahlung entdecken könnte, außer den Verätzungen und Kratzern in den Türgriffmulden.
Interessanterweise hat die sehr harte Kombination aus Pad und Politur übrigens keinerlei Spuren hinterlassen.
Da meine G220 zwischendurch aber ausfiel und ich einige Tage auf die neue warten musste (inkl. Wochenende) hatte ich nun keine Zeit mehr, mit einer Hochglanzpolitur zu folgen.
Meine Schwester brauchte ihr Auto eigentlich sogar schon sehr viel früher zurück und ich konnte froh sein, wenigstens die Defektkorrektur zu Ende machen zu können.Daher habe ich danach nur noch mit Prima Amigo nachgelegt, dessen Cut aber so gering - wenn überhaupt vorhanden - ist, dass ich viel Potential verschenkt habe.
Im spärlichen Kunstlicht in der Garage sieht's ja super aus, aber in der Sonne fehlt einfach Tiefe und Brillianz.So viel zur Vorgeschichte, die nötig ist, um meine Erfahrung mit der Versiegelung richtig einzustufen.
Die Vorarbeit ist nunmal das Wichtigste, insb. wenn man nicht mit einem öligen Glaze voller Füller und anschließend einem Wachs arbeitet, sondern mit einer Versiegelung.2 Schichten konnte ich auf dem kleinen Wagen aus der Probe rausholen. Der Lack ist schön glatt geworden und der Lack glänzt super - nur halt ohne Tiefe. Es sind eher "oberflächliche" Reflektionen, außer am Kofferraumdeckel - fragt mich nicht, wie das sein kann.
Ich persönlich bin damit nicht zufrieden und "freue" mich schon darauf, nächstes Jahr, wenn die Versiegelung irgendwann nachlässt, nochmal mit einer Hochglanzpolitur drüber zu gehen.
Meine Schwester war aber begeistert (ich habe immerhin widerlegt, dass ihr Rot viiel heller ist als meins - jetzt könnt ihr euch vllt vorstellen, wie bitter der Lack aussah, denn der Unterschied war ausschließlich auf den verswirlten Klarlack zurückzuführen und nicht auf Farblackoxidation), und es viel auch anderen Leuten auf, die dann meine Dienste auch in Anspruch nehmen wollten.Mein Fazit: SCG Nano Seal ist hinsichtlich der Optik eine "ganz normale" Versiegelung, die gute Vorarbeit für beste Ergebnisse erfordert. Klar glänzt es irgendwie besser, aber wo keine Tiefe ist, kann eine Versiegelung auch keine Tiefe hervorbringen.
Ein "besonderer" Glanz wie durch Zaino oder Prima Epic (nagut, das ist schon wieder mehr Wachs als Versiegelung) kam nicht zum Vorschein. Vielleicht hätte das Glaze hier noch etwas gebracht, davon hatte ich leider keine Probe. :p
Sollte ich ähnliche Erfahrungen wie Bodensee hinsichtlich der Standzeit machen und der Lack von nun an gut vor Vogelkot etc. geschützt werden, dann kann ich dennoch eine Empfehlung aussprechen insb. für Alltagsfahrzeuge, die von ihren Besitzern keine weitere Pflege sehen werden. -
Wie im Show it off Bereich zu lesen habe ich die SCG Versiegelung seit Oktober drauf und möchte hier kurz meine Erfahrungen mitteilen:
Glanzgrad ist immer noch sehr schön, schaut nach der Wäsche noch super aus.
Was mich leider enttäuscht ist das Abperlverhalten... nach der Wäsche heute und abspülen mit stumpfen Strahl bleibt auf Dach und Haube ein See zurück der selbst den CG Miracle Dryer überfordert Das Verhalten war schon länger so, da habe ich es aber auf das kalte, feuchte Wetter geschoben.Da die geposteten Erfahrungen ganz anders aussehen als meine, hier die Behandlung der Versiegelung seit Auftrag:
3 Schichten Protective Coat Versiegelung aufgetragen jeweils 24h "wirken" lassen
1 Schicht Glaze Coat direkt im Anschluss
1 weitere Schicht Glaze Coat 4 Wochen nach Auftrag
3 mal mit SCG Detailer behandeltWäsche erfolgte jeweils mit SCG Wash & Wax, Foaming mit Megs Shampoo Plus/ Elite Snow Foam jeweils gemixt mit einem Schuss RS 1000
Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht haben könnte? Das Auto wurde dazu noch noch sehr wenig bewegt (ca. 2000km) und während der Schneefälle, Salz usw. fast gar nicht.
Das einzige was mir eingefallen ist das ich zwischendurch mal eine Wäsche das Chemical Guys Washn Gloss probiert habe und das mir danach das schlechte Abperlverhalten das erste mal aufgefallen ist... Das Auto von meinem Vadder perlt nach 11 Monaten und 10tkm mit Zaino noch wunderbar ab... -
Einzigste was mir auffällt ist, daß nur 1x das Glaze Coat verwendet wurde nach 4 Wochen. Dieses hat selbst nach Herstellerangaben eine maximale Standzeit von 4 Wochen - wird aber neben dem Zusatzglanz auch als "Opferschicht" angesehen und sollte entsprechend regelmäßig verwendet werden. Habe bez. des Abperlverhaltens ähnliche Erfahrung gemacht (nach ca. 12-14 Wochen, 1 Schicht Seal, 1 Schicht Glaze) wobei es da nicht so schlimm war, aber eben nicht mehr "gut". Allgemein gibt Surf City Garage eine Haltbarkeit unter guten Bedingungen von rund 6 Monaten an - entsprechende Pflege etc vorausgesetzt. Daß dieses Mittel kein "Zaino" ist, sollte auch klar sein - das steht m.M. nach dann außer Konkurrenz.
Frage: Was ist RS 1000 ???
Frage 2: Warum mischst Du die ganzen Sachen zusammen? -
RS 1000 Baumarktshampoo was eigentlich ganz gut schäumt
Das Washn gloss hatte ich als Probe wollte ich mal ausprobieren oder was meinst du? Eine Standzeit wie bei dem Zaino hab ich auch nicht erwartet, allerdings ist das Auto in der Zeit so wenig bewegt worden das es mich schon etwas enttäuscht. Wenn die Temperaturen es zulassen, also >5°, habe lege ich eine Glaze Coat Schicht nach (so wie heute). Leider waren die Temps im Winter ja nicht so das man das hätte machen können... -
Schonmal geschaut was beim "RS 1000" Shampoo in der Beschreibung steht? Meine das NANO GLAZE COAT, nicht das WashnGloss... Ja die Temperaturen waren ungeeignet, da hast Du Recht. Trotzdem sollte das Verhalten SO nicht sein, würde ggf. mal einen neuen Test machen und NUR beim SCG Shampoo bleiben. Vielleicht lags daran - man weiß es nicht.
-
Also Inhaltsstoffe sind laut Beschreibung: 5-15% anionische Tenside, weniger als 5% nichtionische Tenside...
Also wie gesagt gewaschen damit nicht nur einen Klecks zum Einschäumen mit der Foam Gun benutzt. Vielleicht reagiert es wirklich allergisch darauf
-
Glaubs zwar auch nicht aber was mir bei billig-Shampoos aufgefallen ist, daß sie durch STARKE REINIGUNGSLEISTUNG "überzeugen". Dies wird dann durch fettlösende Zusatzstoffe erreicht, die dann nicht gut zur Schutzschicht sind. Wie gesagt, würde mich in dem Fall wundern aber um es auszuschliessen sollte man vielleicht bei einem Shampoo (vom gleichen Hersteller) bleiben.
Ansonsten vielleicht noch die Frage: Wie war die Vorbereitung?
-
Hab mit Megs #82 poliert und sonst nix, müsste ja in Ordnung sein oder?
Ausschließen das sich evtl Inhaltsstoffe von dem RS1000 und Nano Seal nicht vertragen kann man sicher nicht, habe aber mit Zaino, LG und Pinnacle Wachs keine Probleme gehabt mit Standzeit.