Ein Rennfahrer steigt so schnell wie möglich nach einem Unfall wieder ins Auto um das Erlebte zu überwinden! Keine Pause, kein Schonen - dahin wo es weh tut. Face your fears oder so ähnlich. Irgendwie fühlte ich mich gestern genauso. Nach meinem verhältnissmäßig umfangreichen Reifenpflegetest Vergleichstest Griots Weatherproof Tire Dressing / Finish Kare Top Kote Dressing *ZU VIELE BILDER* [URL:http://www.fahrzeugpflegeforum.de/bereich-au%C3%9Fenpflege-exterior/felgen-reifen/4154-vergleichstest-griots-weatherproof-tire-dressing-finish-kare-top-kote-dressing-zu-viele-bilder/] und dem schnellen, vorläufigem Endergebnis, hatte ich gelinde gesagt wenig Lust verspürt mich wieder an ein ähnliches Werk zu machen. Aber... siehe Einleitungssatz.... ;-) Da ich mal wieder ein paar vielversprechende Pflegemittel bekommen habe (OK, vielversprechend ist ja eh ALLES...wenn man den Herstellerbeschreibungen blind glauben schenkt hat ja komischerweise JEDER das beste, tollste, schönste, ergiebigste, sexieste Produkt im Sortiment. Aber gut, wie immer gehört Klappern in jeder Branche zum Handwerk. In diesem Fall handelt es sich um das Reifenpflegemittel der Firma gloss-it aus dem Sündenpfuhl Amerikas: LAS VEGAS! Normalerweise bleibt alles was in Vegas passiert auch in Vegas - mit den selbst entwickelten Autopflegemitteln hat es "Rich Light" (Chef von Gloss-it) dann (zum Glück?) nicht so genau genommen und die Produkte in die weite Welt hinausgetragen (OK; es war dann doch der Paketdienst...). Als erster durchführbarer Test stand das "Gloss-it Signature Tire Gloss" auf dem Programm. Produktbeschreibung Der Herstellerbeschreibung nach wurde das Pflegemittel in den letzten 10 Jahren entwickelt und verbessert. Erstmal kann das Mittel GAR NICHTS ?( Es schmiert nicht, es spritzt nicht, es ist nicht ölig, es beinhaltet kein Silikon und hat keine aggressiven Inhaltsstoffe oder Reiniger - kann es überhaupt was? :P JA, es erneuert und pflegt die Reifen mit jeder Anwendung und beinhaltet UV Blocker um die Reifen vor ausblassen zu schützen. Überrascht? Nicht wirklich.... :P Ein besonderes entwickeltes Polymer soll der wichtigste Bestandteil des wasserbasierenden Pflegers sein und damit mehrere Wäschen überstehen. Ob damit auch Regenfahrten gemeint sind geht da nicht draus hervor. :wacko: Preislich ist das ganze auch nicht im "Low Budget Segment" angesiedelt, wird es in USA zwar zur Zeit im Special-Offer für ~15 USD angeboten, kostet aber normalerweise im Shop runde 23 Dollar. Ersteindruck Das Mittel kommt - man befürchtet es schon - in einer Sprayflasche wie die Meguiars und Surf City Reifensprays daher. Die schwarze Flasche hat einen hochwertigen Look, vorne prangt eine Dodge Viper drauf die sich als Markenlogo auf allen Produkten fortsetzt. Inhalt der Flasche sind recht ungewöhnliche 22oz, also rund 650ml. Geruch ist schwer feststellbar da ich nicht in der Lage war den Sprayer abzuschrauben - das was man später bei der Anwendung erschnüffelt ist (nicht unangenehm) eher chemisch / technisch im Geruch. Jedenfalls unauffällig. Das Mittel selbst ist wie andere water-based Dressings WEISS gefärbt. Anwendung So, nachdem mein Browser grade abgeschmiert ist, ab hier nochmal neu.... *kotz* Als Testobjekt für den Reifentest stand der Opel Tigra Twintop zur Verfügung. Seine frisch aufgezogene Sommer-Garnitur mit im letzten Jahr neu erstandenen Pirelli P-Zero Reifen wartete auf eine erste Pflege. Felgen und Reifen wurden vor dem Einlagern gründlich gereinigt, aufgezogen wurden sie vor 1 Woche und seitdem relativ selten gefahren. Innenbett wurde letzte Woche noch mit CG Jet Seal versiegelt. Trotzdem stand eine Komplettreininigung vor allen weiteren Arbeiten und auf die Reifen wollte ich zumindest mit Bürste reinigen um eine gute Vorarbeit zu leisten. So zeigte sich der Reifen in seiner vollen Natürlichkeit: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00811.jpg] Hier könnte man grundsätzlich zumindest den Look "akzeptieren", ist ja noch neu. Aber wir wollen ja mehr! :-) Also Pflegemittel rangekarrt: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00812.jpg] Im Detail kamen zum Einsatz: EZ Detail Brush (V1, blau), Cobra Chenille Wash Mitt, Meguiars Tyre Brush, Lug Nut Brush Felgenpinsel und ein Schuss Shampoo ins Waschwasser Der Reinigungs-Ablauf wie ich ihn schon aus dem Schlaf kenne :cursing: : Felgeninnenbett mit EZ Brush reinigen: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00813.jpg] Wischi-Waschi Herr Wernersen... oh, falscher Film: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00814.jpg] Radschrauben und Ventilbereich auspinseln: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00815.jpg] Reifenflanke abbürsten: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00816.jpg] Die letzte Spülung: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00817.jpg] Felgentrocknung: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00818.jpg] Da sich viele Wasserreste sammelten und ich nachher nix riskieren wollte, pustete ich Restwasser aus Ritzen, Reifenrillen usw raus: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00819.jpg] Ein weiterentwickeltes "Ultimate Reifen-Detailing-Tuch" aka Unterhemd kam zum Einsatz - sogar in passendem schwarz gehalten: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00820.jpg] Hier das finale Erscheinungsbild - sauber und rein des heutigen Star-Rades: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00821.jpg] Alle anderen Felgen wurden paralell bearbeitet, so konnte an der gezeigten Felge nochmal Restwasser nachlaufen und der Pneu trocknen. Hier die Testkandidaten - ohne kriminelle Vorgeschichte, ohne Gangsta-Style, ohne kranke Tante: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00822.jpg] OH! Der fachliche Betrachter wird sich fragen: Wieso hat sich da eine 2. Flasche aufs Bild geschlichen? :thumbup: Ich löse das Rätsel: Während ich die Anwendungsbeschreibung des Signature Tire Gloss durchlas sprang mir ein Satz ins Auge der dezent mittendrin in ( ) Klammern gehalten war: "For added durability and shine use Gloss-it T.R.V. before applying the Tire Gloss" Gut wenn man auch das sein Eigen nennt (Mittel RECHTS im Bild). Nun, MEHR GLOSS wollte ich gar nicht aber Durability, sprich Haltbarkeit / Standzeit wäre ja ein Fest. Also wenn schon denn schon... Vorbildlich bei dem T.R.V. (Kurzform für Tire, Rubber & Vinyl Protectant - ein Pflegemittel für Innen und Außen für unlackierte Kunststoffe und Gummis) ist die Auslaufsicherung wie bei den SCG Produkten: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00823.jpg] Die Anwendung des TRV soll mit einem Applicator Pad erfolgen, also schnell mein "Gammel-App-Pad" gesucht - und gefunden. Entsprechende Menge draufgepackt (riecht angenehm nach Limone): [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00824.jpg] Und dann den Reifen rundum eingerieben (wo meine blauen Handschuhe definitiv nicht fehlen durften): [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00825.jpg] Überstände habe ich dann mit einem "B-MFT" (so nenne ich meine "schlechten" MFTs die ich persönlich nicht mehr für Lackarbeiten verwende) locker abgerieben: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00826.jpg] So schauts dann aus: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00827.jpg] Nochmal zum Vergleich das Bild nach Wäsche + Trocknung: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00821.jpg] Sehr große Unterschiede sind da nicht zu sehen, es sieht einfach gepflegter und matter aus mit dem TRV finde ich. Aber nun zum Star des Nachmittags, dem gloss-it Signature Tire Gloss. Hier wird von Gloss-it der hauseigene Auftragsschwamm empfohlen. http://www.gloss-it.net/GlossitsProfessionalTireSponge-idv-260-4.html Den habe ich.... :cursing: leider NICHT bekommen. Wobei wenn ich mir das Teil so betrachte hat das eher das Format wie der Schwamm der beim Griots Mittel dabei war und wäre somit wohl eher für die LKW Schiene gemacht... Wie dem auch sei, hätte wäre wenn - musste wieder mein Meguiars Tyre Dressing Pad herhalten, was wieder fachmännisch mit Zewa Tuch gesäubert wurde :thumbsup: Doch STOP! Wie soll es anders sein, empfiehlt uns der werte Hersteller daß man das Reifenmittel DIREKT AUFSPRÜHEN SOLL für beste Ergebnisse. Na dankeschön - von so einem Mist bin ich schon länger weg und werde es nie mehr tun. Gibt IMMER die größe Sauerei auf Felgen und Boden und NUR Mehrarbeit. Besseres Ergebnis hin oder her - NO WAY! Hintergrund ist wohl der, daß das Gloss It Mittel "einziehen" muss und DANN erst nach einigen Minuten mit dem Pad eingearbeitet werden soll. Tja... ce la vie, das Leben ist kein Wunschkonzert. Ich entschied mich für die "Viel schmeckt besser" ähhh.... "Viel hilft viel" Lösung und sprühte reichlich Spray auf das Pad und somit indirekt auf den Reifen: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00828.jpg] Ran an den Gummi: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00829.jpg] Wie man im Detail sieht erreichte ich wohl einen ähnlich üppigen Auftrag wie als hätte ich es gesprüht (den dreckigen Wagen bitte mißachten ^^): [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00830.jpg] Weitere ANWENDUNGSFOTOS gibts leider nicht. Warum? Nicht weil ich keine Lust mehr hatte sondern weil genau nach dem ersten Auftrag des Pflegemittels der Akku seinen Dienst quittierte und ganz banal LEER war. Grrrrr... Gloss-it empfiehlt einen zweiten Auftrag um mehr Glanz zu erreichen. Wollte ich nicht also passte die Anwendung soweit. Habe nach etwa 3-5 Minuten jeden Reifen dann mit dem Reifenpad gründlich abgerieben, man merkte dann sofort daß Überstände verschwanden und sich eine einheitliche Fläche bildete. Hier also die Finish-Fotos nach etwas Akku-Ladezeit: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00832.jpg] [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00833.jpg] [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00834.jpg] Im Detail: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00835.jpg] Totale mit beiden behandelten Reifen: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00836.jpg] Und nochmal (sonst glaubt ihr ich hab nur schnell eine Seite gemacht ^^) ein Bild von der fertigen linken Seite: [Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Gloss-it/Reifenpflegetest/DSC00837.jpg] Fazit Also ich muss sagen vom Glanzbild her (was sich laut Gloss-it noch durch nachwischen mit einem feuchten Tuch abmildern lässt) bin ich sehr angetan. Sieht gleichmäßig und richtig satt aus - nicht zu extrem glossy, das wäre dann wohl durch die 2. Anwendung erreichbar gewesen. Habe nach kurzer Zeit mal einen Fingertest gemacht und da war dann leider trotzdem ein leicht öliger Film zu sehen - aber das war auch kurz nach der Anwendung. Der Wagen wurde gestern Abend noch gefahren und eben habe ich die Lackflächen auf Spritzer kontrolliert: NICHTS! Wobei das im Endeffekt für die waterbased Dressings ja "typisch" ist, anders als bei gelförmigen Mitteln. Die Anwendung (wenn man noch das TRV zwischenschiebt) ist etwas aufwendiger als bei anderen Mitteln. Wer Spaß dran hat kann es auch sprühen - laut Hersteller müsste man Sprühreste von Lack und Felgen locker wegwischen können (doch das hat Griots bei dem Zeug auch gesagt!). Wenn die echte Leistung nur durch Sprayen erreicht wird dann ist das Mittel für mich persönlich wertlos, wenn es mit meiner Anwendungsart entsprechende Haltbarkeit aufweist (der WASCHTEST folgt heute oder morgen) steht es ganz weit vorne auf meiner Favoritenliste. So, ich hoffe ich habe mit dem nächsten Reifenpflegetest nicht zuviel gelangweilt! Weitere Tests folgen in Kürze - und natürlich auch Updates.