Hallo,
heute war für mich der große Tag, ersten die erste richtige Aufbereitung mit der Flex, hab bisher nur Probehalber eine Haube eines Dienstwagens und als Langzeittest fürs SCG Barrier Reef Caranuba Wax eine Uni rote verblichene Heckklappe eines 18 Jahre alten Audi 80 gemacht. Nun sollte also erstmals mein eigenes Auto maschinell aufbereitet werden.
Hab nochmal vorher im Baumarkt angehalten, um einen Strahler mit Ständer zu kaufen da wir nur Strahler ab 1500W haben und ich keinen geeigneten Sänder gefunden hab ... nuja 9,90€ waren ja geschenkt dafür ...
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Das Fahrzeug ist vom September 07 immer gut gepflegt, meisten ist ess dreckig wenns eine Woche rumsteht wenn ich Bereitschaft habe und mitm Dienstwagen Hessen unsicher mache. Wie auch diesmal, das Auto stand seit Mittwoch und war durch den Regen dreckig geworden ... aber seht selbst.
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Also hab ich mich mal dran gemacht ihn mit der Gilmoure einzuschäumen, was immer wieder ein richtiges Erlebniss ist, zumindest für mich der das gute Stück ja erst ca. 2 Wochen sein eigen nennt. Während ich den Schaum alles schön einweichen lass mach ich eigentlich immer die Felgen, was sich meiner Meinung nach am besten mit der EZ Detail Auto Brush Felgenbürste machen lässt. Ich hab auch noch die Megs da aber die taugt für mich nichts im gegensatz zur EZ.
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Nach dem Waschen und anschließendem spülen und trocknen mit Last Touch und Guzzler kam eine weiter Neuerung zum Einsatz, es ist die Sonüs Knete, ich muss sagen ist die beste Knete die ich bisher benutzt habe, läßt sich leicht kneten nimmt Pickel ... gut weg und verformt sich nicht so wie z.b die Megs wenn man etwas mehr aufdrückt. Also von mir eine absolute Kaufempfehlung ... und mit 6,99GBP auch recht günstig. Nach dem Kneten sah das Auto schon wieder richtig schön aus aber ich hatte noch viel vor und hab mich nicht lange aufhalten lassen.
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Da ich einige Stellen auf der Motorhaube mit dem Lackstift ausgebessert hatte hab ich diese erstmal mit 25ooer Nassschleifpapier bearbeitet, vor diesem Schritt hatte ich bis zu diesem Zeitpunkt richtig respekt und hab erst noch überlegt ob ichs tun soll aber als ich damals bei Basti05 das ergebniss sah war ich so angetan das ichs unbedingt probieren musste. Also ran an die arbeit ...
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So nun folgte der erste "richtige" Einsatz der Flex, Also hab ich mir mal die Haube etwas abgeklebt und nach und nach die Polituen und Pads probiert, hab mich dann für LCC orange und Menzerna Intensive Polish entschieden um Kratzer aber vorallen die Kratzer vom Nassschleifpapier wegzubekommen. Passend dazu hab ich später das Menzerna Finishing Polish genommen ... beides Top Produkte 
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Hier sieht man die Stellen die vorher mit dem Nassschleifpapier bearbeiten gewesen waren ...
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Als ich am Dach ankam traf mich der Schlag, ein riesen Kratzer, der mit vorher noch nicht aufgefallen war ... keine Ahnug wie der da hinkommt.
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Trotz Einsatz aller Pads und Polituren hab ich ihn nicht zufriedenstellend wegbekommen also Nassschleifpapier dachte ich könnte helfen. Also auf ein neues. Sah schon heftig aus aber da es ja auf der Haube so gut geklappt hatte war ich guten Mutes es auch hier zufriedenstellen hinzubekommen. Hab auch hier das Menzerna Intensiv Polish genommen und siehe da es war nicht perfekt aber doch sehr gut ...
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Nach dem ich diesen Brocken hinter mir hatte, hab ich das ganze Auto mit dem Menzerna Finishing Polish abgearbeitet. Das Ergebnis war zu meiner vollsten Zufriedenheit ...
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So nun kam das heissersehte Swisswax Cleaner Fluid als Vorbereitung auf das Saphir zum Einsatz. Aufgetragen hab ich das ganze mit einem Megs Schaumstoff Pad. Man kann das CF ja soo sparsam verwenden oder andersrum es ist so ergibig, hätt ich nicht gedacht. Das auftragen geht spielend leicht von der Hand und das anschließende abtragen ebenfalls, das hab ich mit den Eurows MFT´s gemacht wie auch bei der Politur.
Hier ist die Haube bereits mit dem CF behandelt und dieses Foto musste einfach sein ... 
Ach diese hellen Stellen sind keine Schlieren, da schimmert die Sonne auf der Haube ...
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Jetzt kam das Wax, darauf hab ich schon lange gewartet und ich war gespannt wie sich das Saphir auftragen lässt und vorallem wie das Ergebniss sein wird. Aber wie sollte es anders sein ein unglaublich, ich hab zwar vorher schon mal in dies Dose geschnuppert aber beim auftragen kam dieses herlich fruchtige Aroma irgendwie noch besser zu Emfaltung was mich meine Müdigkeit vergessen ließ. Das auftragen was ein Genuss einfach ohne mühe und sehr sparsam. Ich hab das komplette Auto eingewachst un dann ca. 20 Minuten stehen lassen bevor ich das Saphir abgetragen hab. Dazu hab ich das CHEMICALGUYS Microfibre Max verwendet.
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Das abtragen war wie in der Werbung, "mit einem Wisch ist alles weg", war wirklich so 1-2 mal drüber was übrig blieb war einfach nur Glanz
Also für mich hat sich die Investition in das Saphir vollend gelohnt, so einen wunderschönen Glanz einfach himmlisch ...
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Ich möchte mich jetzt hier an dieser Stelle mal rechtherzlich bei Thomas (Bulla2000) bedanken, denn er hat mich eigentlich dazu gebracht das ganze mit Maschine und etwas ernster zu betreiben. Er hat mich immer sehr gut beraten, mir Tipps gegeben ... DANKE THOMAS
... und auch danke an die vielen lieben Helferlein aus unserem Forum ... 
Verwendete Produkte:
Gilmoure Foam Gun 2
Snow Foam
Megs Shampoo Plus
Chenille Wash Matt
EZ Felgenbürste
Cobra Guzzler L
Last Touch
Sonüs Knete
Megs 2500er Nassschleifpapier
Halogenstrahler incl. Stativ
Flex 3401
LCC Pad Orange
LCC Pad Weiß
Abklebeband
Menzerna Intensive Polish
Menzerna Final Finishing Polish
probehalber Megs #83
probehalber Megs #80
Swisswax Cleaner Fluid
Swisswax Saphir
Megs Foam Applikator
Eurow MFT´s
CHEMICALGUYS Microfibre Max MFT für das Saphir
