BMW E36 318ti compact - let it snow.. UPDATE: Innenraum fertig.

Guten Morgen.

Der "neue" BMW meines Bruders steht seit Freitag bei uns auf dem Hof. Da hab ich mir gedacht den Wagen am Samstag 'mal kurz' zu waschen, nachdem er oberflächlich etwas dreckig war.
Es handelt sich hierbei um einen BMW 318ti compact mit 140 PS aus dem Jahr 1994, 208.000 km Laufleistung, 1 Jahr TÜV, für 400 Euro gekauft (von nem Freund, sonst wärs wohl nicht so billig gewesen).

Erste Bestandsaufnahme:

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Lauter so Zeug.. stand wohl unter einem Baum.

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Auf allen horizontalen Flächen findet man diese Flecken.. "tree sap" vermutlich.

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Oh lustig.. Hologramme. Ich wars nicht.

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Die ganze Motorhaube ist voll davon.

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Ganz schön tief.

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Und was für ein Sturz.
Formel K Gewindefahrwerk.

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Oh nein.. Schreck lass nach! Was ist das denn?!

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Nur EIN böser Blick? Der muss weg.. so'n Scheiss fangma gar ned erst an.

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Geschraubt und geklebt ist der..

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..jetzt nicht mehr. Gleich mal den restlichen Kleber mit APC 1:4 einweichen.

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Abgekärchert und passt.

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Viel besser!

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Den Innenraum überlasse ich meinem Bruder, irgendwas soll der ja auch tun - ist ja schließlich sein Auto.
Die Brösel und Fetzen sind übrigens von rot-schwarzen "Tuning-Sitzbezügen", die ich auch gleich rausgeschmissen hab.
Der Fahrersitz ist nach hinten rechts weggebrochen - da kommt am Montag ein Neuer vom Schrotti rein.

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Ja genau.. Reifen wollt ich noch wechseln.
14:00 Uhr, los gehts.

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Auch gut dreckig.

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16:00 Uhr - Sommerräder sind drauf.
Ja ich hab - trotz Kompressor, Schlagschrauber und Rangierwagenheber fast zwei ganze Stunden Reifen gewechselt. Zwei der Winterräder sind nicht mal mit dem Vorschlaghammer runtergegangen. Wir mussten die Radschrauben ein paar Umdrehungen lösen und mit 40 km/h enge Kurven fahren, dann nach der 4. Kurve hats *klack* gemacht und der Reifen lies sich dann danach mit einem Fäustling und Schlagholz lösen.

Das hat natürlich meinen Zeitplan durcheinandergeworfen - aber ich wollte ja sowieso nicht kneten.
Der Lack hätte es dringend benötigt, aber meine Zeit war begrenzt, ich wollte ja um 21:00 Uhr fertig sein.
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Die Kratzer am besten ignorieren.

Da der BMW längere Zeit wohl nicht gewaschen wurde und vermutlich genauso lang unter einem Baum stand, hab ich mir für eine zweifache Foam Action entschieden.

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Mischung waren irgendwelche Reste - viel Chemical Guys Maxi Suds II, Valet Pro pH Neutral Snow Foam und noch irgendwas..

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Abgekärchert und..
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..noch alles da. Mist.

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War ja auch nur die Vorwäsche zur Vorwäsche.

Jetzt erstmal Pause für ein paar leckere Grillwürstl.
Frisch gestärkt hab ich dann mit der eigentlichen Wäsche angefangen und erstmal die Felgen mit dem einzigen Felgenreiniger eingesprüht den ich habe - OMV Felgenreiniger - war ein Geschenk.

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Nach drei Runden Felgenreiniger + 1x durchpinseln.

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Sauber ist was anderes.

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FAIL. Außerdem war er leer.

So erstmal neue Foam Mischung angesetzt. ca. 100 ml APC pur, ca. 100 ml Maxi Suds II, ca. 100 ml Snow Foam ca. 100 ml Wasser.

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Noch ne Schicht Schaum drauf.

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Geschlossene Schneedecke.

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Hilfe hilfe mein Schaum hat Orangenhaut.

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Dann den festeren FoamCannon Schaum mit einem weichen Wasserstrahl (Vario-Strahlrohr auf Min gestellt) abgespült um einen Effekt wie bei einer FoamGun zu erzielen.

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Ab dem Zeitpunkt hatte ich Gummistiefel an, hehe.
Nachdem der Schaum runter war hab ich mich mit dem Hochdruckreiniger an diese ganzen Baum-Geschenke gemacht und geduldig jedes einzelne weggekärchert.
Hier mal ein - ich glaube das ist der erste ever - 50:50 Hochdruckreiniger-Shot:

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Links und rechts sind fertig. Die Mitte noch unbearbeitet.

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Inklusive Wassertropfen auf der Linse.

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Fertig. Die restlichen Punkte sind Lackabplatzer und/oder Rost.

Weiter gehts mit der 2-Eimer-Wäsche.

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Eine rückenschonende Kombination mit zwei alten Stühlen.
Gewaschen wurde mit 15 Liter im Wash-Bucket und 10 Liter im Rinse-Bucket.
Dazu 80ml Surf City Garage Pacific Blue Wash & Wax und den Fix40 Microfaser-Waschhandschuh.

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Pacific Blue mit den Händen verteilt und Messbecher ausgewaschen.

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Dann drei Schüsse mit dem Hochdruckreiniger und voila.. Schaum.

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Fertig. Mit dem Zottel-Handschuh bin ich ganz am Schluss nochmal über die Felgen und als Letztes über den Auspuff gegangen.

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Dann mal rein in die Garage.

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Getrocknet wurde mit zwei Orange Babies Drying Towel.

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Danach wurde der Lack mit etwas Marathon auf die bevorstehende Arbeit vorbereitet.

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Verbrauch ca. 1/3 Flasche. Frischgestärkt ans Werk!

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Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste Wax aufgetragen mit einem Shinearama Foam Pad.

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Abgetragen wurde es mit einem Cobra Indigo Polishing Cloth (Scheibe Fahrerseite) und einem Chemical Guys – Fluffer Miracle Supra Microfasertuch Version 1.1 ohne Rand (Scheibe Beifahrerseite).
Vom Cobra Indigo hatte ich mehr erwartet - das setzt sich viel zu schnell zu und man muss es oft wenden.

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Und so gings dann mit diversen Shinearama und Meguiars Auftragspads und diversen Microfasertüchern ums ganze Auto.

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Auf dem Dach habe ich einen Teilbereich mit meinem neu erworbenes Meguiars #21 Synthetic Sealant 2.0 mit Meguiars Applicator und dem Cobra Miracle Towel Microfasertuch versiegelt.

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Genauso auf der Motorhaube wurde im Drittel der Fahrerseite mein neues P21S / R222 Wachs getestet.

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Alles zusammen:

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Von den neuen getesteten kurzfasrigen Microfasertüchern zum Wachs-Abtrag haben mir folgende Tücher am besten zugesagt:

- Cobra Miracle Towel Microfasertuch
- Cobra Super Plush Gold Microfasertuch
- Chemical Guys – El Gordo Orange Banger Microfasertuch

Auf der Motorhaube habe ich in der Mitte - wie auf dem gesamten restlichen Auto - mit 1 Schicht Finish Kare 1000P aufgetragen.
Motorhaube Fahrerseite wie oben erwähnt mit P21S (nein, nicht der Felgenreiniger *g*).
Motorhaube Beifahrerseite mit 3 Schichten Finish Kare 1000P.

Beim Abtragen der 2. und 3. Schicht Finish Kare 1000P hat sich das Cobra Shamrock 750 2.0 als sehr hilfreich herausgestellt. Das werde ich jetzt öfter für weitere Schichten benutzen. Für den Abtrag der 1. Schicht fand ich es eher durchschnittlich, da konnten die drei oben aufgelisteten Tücher besser punkten.
Und nun Finish Bilder!

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Im richtigen Licht sieht man natürlich die Waschanlagenkratzer und am Spiegel läuft dieser typische eingebrannte Salz/Dreck/ka über die ganze Tür. Da hab ich sogar geknetet, hat aber nichts gebracht. Hier hätte ich Prima Amigo einsetzen können, dann wärs weggewesen - nur dann hätte ich das ganze Auto mit Amigo machen müssen..

...wenns mein eigenes Auto wär, dann hätt ich natürlich schon Freitag Nachmittag begonnen, geknetet hätte ich auch und Amigo hätte ich auch benutzt.

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Der Punkt auf der Motorhaube ist übrigens der Mond, der sich darin spiegelt.

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Bis zum nächsten Mal, wenns wieder heisst: foamen mit yo-chi

Gruß
yo-chi

Verwendete Mittel:
- Meguiars All Purpose Cleaner in 1:10 und 1:4
- Valet Pro pH neutral Snow Foam
- Surf City Garage Pacific Blue Wash & Wax
- Chemical Guys Maxi Suds II
- Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste Wax
- Meguiars #21 Synthetic Sealant 2.0
- P21S Carnauba Wachs
- OMV Felgenreiniger

Verwendete Hilfsmittel:
- Kärcher K5.55
- Shinearama Foam Cannon
- Fix 40 MF-Handschuh (Lack)
- Zottel-MF-Handschuh (Felgen, Auspuff)
- Sonüs Ultra Fine Detailing Clay (aber nur kurz getestet)
- Valet Pro Large Detailing Brush
- ein paar Meguiars Applicator Pads
- viele Shinearma Foam Pads
- Chemical Guys – El Gordo Orange Banger
- Cobra Super Plush Gold
- Chemical Guys – Fluffer Miracle Supra 1.1
- Chemical Guys – Elite Banded Premium
- Chemical Guys – Elite Ultra Fine Microfiber
- Cobra Indigo Polishing Cloth
- Cobra Miracle Towel
- 2x Orange Babies Drying Towel
- mehrere Cobra Shamrock 750 2.0

Zitat von Bone

Ohne die Defekte zu beseitigen hätte ich das auch nicht gemacht. Und die Radkästen hättest du ja auch gleich mitmachen können wenn du schon die Räder wechselst. Die Plastikteile könnten noch eine Kur vertragen. Ist zwar eine schöne Arbeit aber irgendwie Perlen vor die Säue.

Die Plastikteile könnten wirklich was gebrauchen. Meguiars Gold Class Trim Detailer, Meguiars Hyper Dressing und Meguiars Endurance High Gloss Tyre Protection Gel sind bereits bestellt und müssten bald ankommen.

Zitat von floh

Hey yo-chi,

schöner Bericht und sieht ja wieder super aus

Danke.

Zitat von bugatti1712

schöner thread. aber warum hast du nicht gleich eine Defektkorrektur gemacht. Du hast doch selbst die Hologramme kritisiert. Und auf dem einen Bild sieht man nach dem Versiegeln auch deutlich die Swirls.

Ähm.. ich hab keine Politur und keine Maschine. Mein 'schärfstes' Mittel ist Prima Amigo.

Ne also da sprechen bei mir persönlich viele Gründe dagegen. Poliermaschinen, z.b. die DAS6 die bei mir infrage kommen würde, sind viel zu laut. Da krieg ich eine von meinen Vermietern (=Eltern) aufn Deckel. Desweiteren sind für mich Autos immer noch Gebrauchsgegenstände. Außerdem sind mir die 7 Stunden jetzt schon genug gewesen, ich bin immer noch völlig fertig. Nochmal ein paar Stunden mit der Maschine am Auto würd ich mir nicht antun.
Ich übe an fremden Autos so lange bis ich mir im Herbst 2010 meinen Jahreswagen kaufen kann. Der geht dann alle paar Jahre mal zum Hochglanzzentrum (http://www.hochglanzzentrum.de/). Ich fühle mich selbst quasi nur für die Instandhaltung verantwortlich.

Ich werde ein defektfreies Auto sowieso nicht defektfrei halten können, das geht im Straßenverkehr (vor allem bei mir: 38.000 bis 46.000 km jährlich und Laternenparker) einfach nicht.
Man muss auch immer sehen was man erreichen möchte und evtl. mal Kompromisse schließen, wie z.b. über Waschanlagenkratzer hinwegsehen und trotzdem wachsen.

Zum BMW: Der Besitzer hat seinen vorherigen Wagen in den letzten 1,5 Jahren genau 1x gewaschen und das war für die Verkaufsfotos. Gesaugt und ausgeräumt hat er 3x.
Das war auch ein Argument das Finish Kare 1000P statt dem Meguiars #16 zu benutzen.

Gruß
yo-chi

Zitat von Onkel-Tommi

Dankeschön für Deinen Bericht - sehr amüsant geschrieben und das Bild mit der "Waffe" in der Hand am Ende ist spitze! Sieht auf jeden Fall wieder richtig gut aus und das zählt. Muss allerdings auch sagen daß ich ZUMINDEST mit Knete komplett vorgearbeitet hätte (bei dem Schmodder der da auf dem Lack hing!) - oder hab ich das falsch verstanden mit "nur kurz getestet"? Amigo wäre zumindest als Lackvorbereitung für das FK eine gute Lösung gewesen... Aber ce la vie - Du hattest ja echt genug arbeit damit.

Ansonsten weiter so - bez. der Vorarbeit kannst Dich ja noch "steigern"!

Ja kneten wäre da auf alle Fälle angebracht gewesen. Prima Amigo auch - aber kneten noch mehr.
Ich hab 1/6 der Motorhaube zum Test der neuen Sonüs Ultra Fine Detailing Clay geknetet, dort ist der Lack jetzt viel glatter als auf der restlichen Motorhaube.
Nachdem es aber nicht mein eigenes Auto ist.. (und ich kein Geld dafür krieg..)

Zitat

Aber ce la vie - Du hattest ja echt genug arbeit damit.

Ich hatte davor noch einen Seat Ibiza zum Reifen wechseln und foamen da. War gestern von 04:00 bis 24:00 Uhr wach.

Zitat

PS: Einzig was ich echt bemängeln würde: Wieso habt ihr die Felgen erst im ANGEBAUTEN Zustand gereinigt?

Stimmt, die hätte man am besten vorher schon gemacht, dann würde man auch in die Felgenbetten reinkommen.
Werd ich nächstes Mal so machen, wenns wieder eine Mini-Aufbereitung zur Reifenwechsel-Zeit gibt.
Dann aber mit Aluteufel rot.
Danke für den Tipp!

Zitat von Don1907

Dafür, dass keine Defekte beseitigt wurden, sieht es gut aus. Mal eine Frage: Was sagen deine Eltern denn zu dem Waschen auf dem Untergrund? Darfst du da überhaupt waschen?

Hehe, danke.
Ich bin auch mal gespannt wie lange das FK1000P bei dieser vergleichsweise schlechten Vorarbeit hält.

In meiner Gemeinde darf ich zuhause waschen, solange ich nicht die Straßen verschmutze.
Und da das Waschwasser ja zu 90% in meiner Einfahrt bleibt verschmutze ich die Straßen nicht.

Zitat von Elchbier

Der Sturz an der Hinterachse ist ja schon echt extrem! Wie lange halten da die Reifen?

Keine Ahnung, der BMW ist erst seit Freitag bei uns. Vermutlich ned so lange.. sind auch einseitig abgefahren.

Gruß
yo-chi

So.. heute war der Innenraum dran. Dieses Mal hatte ich allerdings Hilfe - ist ja schließlich SEIN Auto.

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Oh, ich hätte ihm vielleicht sagen sollen, dass man den Schlauch nicht über den Lack ziehen soll.. nächstes Mal dann.

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Außen nach Katzenattacke und Regenschauer.

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Leider hab ich das Beading nicht gesehen, aber soll angeblich gut ausgesehen haben.

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Bin soeben mit dem neuen Fahrersitz fertiggeworden.
Geholfen hat mein Sprühextraktionsgerät "Extra 2000" mit dem mitgelieferten Reiniger.
Für die Schokoladenflecken dann APC 1:10 und 1:4.

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"Hmm und jetzt?"

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"Sprüh-extrahieren! Schnapp dir den Sauger!"

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50:50 Live-Shot.

Während mein Bruder die Rücksitzbank zuende und den Beifahrersitz gemacht hat, hab ich mich zu einem Schnelldurchgang für die Kunststoffteile im Innenraum entschieden.

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- Meguiars Quik Interior Detailer
- Destilliertes Wasser
- Chemical Guys Chubby Supra
- Cobra Shamrock 750 2.0
- Und für manche Flecken APC 1:10

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Fertig. Und was macht er so?

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Ah - Hutablage bürsten und mit destilliertem Wasser besprühen.
Nachgewischt mit einem CG Chubby Supra.

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Der neue 50-Euro-Fahrersitz vom Schrotti ist drin.
Von der Farbe und vom Muster her passt er nicht ganz, aber schaut trotzdem gut aus.

Achso ja, Slarti wollte doch Kratzer sehen. Hier bitte..

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Weiter im Programm -> Beifahrersitz einbauen.

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Ach jetzt seh ich grad die Pedale haben wir nicht gemacht. Naja was solls..
Einstiege hab ich mit destilliertem Wasser + Schlampentuch geputzt.

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Sehr gemütlich!

Arbeitszeit: ca. 2 Stunden zu zweit.

Gruß
yo-chi

2 Stunden Innenraum (zu zweit)
2 Stunden Reifen wechseln
5 Stunden Außen

Zitat von Shaft

Na das ist doch mal wieder gut geworden...

Bist du mit deinem Extra 2000 noch zufrieden? Kann man den Sauger denn auch als reinen Nasssauger verwenden und ist zum Trockensaugen zwingend ein Staubbeutel nötig oder hat der Sauger einen Luftfilter?

Ja, der Extra 2000 ist doch besser als ich zuerst angenommen habe.
Man kann ihn als reinen Nasssauger verwenden, ich hatte APC aufgesprüht und eingearbeitet, dann einfach destilliertes Wasser aufsprühen und alles mit dem Extra 2000 wegsaugen. Hat gut funktioniert.
Bei der händischen Verarbeitung von APC eine echte Hilfe!

Bei APC 1:10 oder 1:20 im direkt im Reinigungsmitteltank entsteht im Schmutztank ein extremer Schaum, fast wie Rasierschaum.
Ich werde demnächst mal dazu den Kärcher FoamStop testen, ein Entschäumermittel.

Also laut Anleitung kann man groben trockenen Dreck auch ohne Beutel, nur mit Luftfilter saugen.
Wobei der Luftfilter kein richtiger Luftfilter ist, sondern nur so ein ja Insektenschwamm-ähnliches Geflecht. Und der von meinem Sauger hat schon ein Loch - weiss nicht wieso..

Zitat von slartibartfass

Pah... Verleumdung!! Ich wollte keine Kratzer sehen...
Da kann man aber auch mal wieder sehen, dass ein Auto auch auf Fotos schnell super glänzend rüber kommen kann, ohne dass er perfekt aufpoliert ist.
Hast den Aufbereitungsthread um eine witzige Innenraumkomponente erweitert. Hat mir wirklich von vorne bis hinten Spaß gemacht, die Geschichte zu lesen. Vor allem auch die Tatsache, dass du gut über dich selbst lachen kannst und mal Fünfe Gerade sein lässt - macht dich sehr sympathisch!

Ach so, das Auto: Für den bezahlten Preis sieht er doch jetzt wirklich wieder sehr ansehnlich aus und ich finde anhand der Blütenpollen-Reste kann man ein sehr schönes Beading-Negativ sehen

Mit der "richtigen", - also falschen - Fotographie kann man alle Kratzer und Holos überspielen, das stimmt schon.
Am Samstag wars so, dass mir die Sonne abgehaut ist (war ja auch schon fast 21 Uhr) und ich dann extra noch auf den Berg gefahren bin (der neue Show-Off-Schotterplatz *g*), damit ich wenigstens etwas Restsonne erwische.

Danke für die Blumen.

Gruß
yo-chi