Porsche Boxter - 1. Versuch mit Fex 3401, Aristoclass und Titanium

  • Mein erstes Versuchskaninchen der Flex 3401 war nun doch nicht Nachbars verblichener Roter, sondern der Boxster.


    Heute nur ganz kurz, nun ist erstmal Schicht :rolleyes:


    In der Waschbox mit der Lanze an den groben Dreck
    Handwäsche mit Microfaserschwamm
    Kneten
    Erneut Handwäsche
    Flex mit Lake Country mittel weiß, altes Modell ( das Waffel 3M hatte zuwenig Biss) mit Meg # 82 und 80
    Aristoclass
    Morgen wird das Titanium aufgetragen


    So schauts zur Zeit aus:


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    Michl: Nochmals Dank für Deine unermüdliche Hilfe und Unterstützung :thumbup:


    Mehr dann später.


    ;) Gerhard

  • das ist doch schon mal ein Anfang :thumbup:
    wenn du mehr Bilder hättest, wäre es super und vorallem ein 50/50 Bild ist interessant.


    Bin schon auf die folgenden Bilder gespannt 8o

  • Ich hätte an deiner Stelle nur das Titanium verwendet oder aber auf rot die Glasur. Das glänzt exzellent.


    Ich bin kein Freund von Versiegelung und Wachs draufschmieren. Lieber ein gutes Wachs wie das Titanium nachdem HD Cleanse. Dann haftet es perfekt und der Glanz ist auch super

  • ja, das HDC wäre gut gewesen.
    Meins war inzwischen rund 10 Jahre alt. Nachdem das genauso alte Titanium wohl noch ok ist, dachte ich, das HDC würde es noch tun. Pustekuchen: nachdem ich es mit einem nagelneuen Baumwollschamm aufgetragen hatte - und genauso geflucht habe wie damals (ich kenne nichts, was sich blöder verarbeiten läßt) -, sah es schlimmer aus als vor dem Polieren: Microkratzer an Microkatzer. Also die Flex wieder rausgeholt. Und das alte HDC in die Tonne befördert. Ich hatte noch überlegt, das FI zu nehmen, habe aber dann doch direkt zum Aristoslass gegriffen.


    Weiteres ja: Titanium auf Aristoclass ist sicher ungewöhnlich. Aber das Ergebnis überzeugt mich. Das Rot ist jetzt deutlich fruchtiger:


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    Bilder von der Arbeit habe ich leider nicht. Daher kann ich auch keine 50/50 Fotos liefern. Beim nächsten Mal wird mir einiges leichter von der Hand gehen. Dann werde ich die Kamera mit in die Garage nehmen.
    Meine Einschätzung:
    Der Rote ist gut 2 Jahre alt und hat 35.000 km runter. Poliert worden war er noch nie. Lediglich Handwäsche und 1x im Jahr Bootswachs :whistling:
    Bevor ich Euch kennengelernt habe, hätte ich dem Lack eine 1 gegeben. Nach Euren Maßstäben eine 3 bis 4. Nun hat er vielleicht eine 2 minus. Jedenfalls deutlich besser als vorher. Und: beim ersten Schuß nichts kaputt gemacht. Das macht Lust auf mehr. Die Großfamilie wartet schon ;)




    ;) Gerhard

  • Hallo Gerhard


    dickes Lob für ein geiles Auto und mit Ironmichl hast einen optimalen Berater im Hintergrund gehabt, da ich seine Arbeitsweise kenne und weiß wie pingelig er ist 8o
    muß , wenn Du dich daran gehalten hast, einfach alles passen und man sieht es
    Grüßle Bodensee

  • Danke :)



    Da ich keine Fotos von der Arbeit habe, hier wenigstens ein paar subjektive Eindrücke:



    Penible Sauberkeit ist das A & O. Solange ich keine Waschhalle gefunden habe, werde ich nie wieder bei trockenem Wetter in der Garage arbeiten: Wir wohnen an einer kleinen Straße mit uraltem Kopfsteinpflaster und daneben - wie ein Sommerweg - einem unbefestigtem Bereich mit Grand und Sand. Da ist es schön eben, weshalb gern genutzt, um zügig und ohne Gerumpel vorwärtszukommen. Inzwischen ist das Zeug dort so feingefahren, dass die Kühlerlüfter, die beim Boxster nach unten vor die Vorderräder blasen, beim Drüberfahren richtig schöne Sandwolken aufsteigen lassen und den Vorderwagen einnebeln. Selbst eilige Radler hinterlassen eine Staubfahne.
    Der Wind kommt bei uns fast immer aus genau der richtigen Richtung direkt auf die Garage zu. Und Wind hatten wir gestern und vorgestern reichlich, so dass ein kurzes Öffnen des Tors gereicht hat, um anschließend wedeln zu müssen, was auf Dauer auch keine Lösung ist, denn das Zeug ist ja überall. Selbst langsame Fortbewegung am Arbeitsplatz bringt nichts, wenn die Flex anläuft und zu pusten beginnt.
    Ein Königreich für einen Reinraum. Solange ich den nicht habe, wird nur noch bei 3-Tage-Regen-Wetter gearbeitet. Empfiehlt sich ja auch aus anderen Gründen.



    Die Flex gefällt mir. Ein feines Gerät, mit dem auf Anhieb Freundschaft geschlossen habe. Sie lässt sich gut halten und führen, ist nicht zu laut, meldet feinfühlig, wenn das Pad nicht ganz exakt plan aufliegt. Gut, dass ich ein Gerät erwischt habe, dass schon den kleineren 140er Teller hat. Das erleichtert mir die Arbeit an Rundungen und Senken.



    Weil der Rote davon eine ganze Menge hat, war ich froh, dass ich die alten LakeCountrys (die mit dem kleinen Klettdurchmesser und außen abgerundet) nehmen konnte, die im Außenbereich deutlich weniger steif als die aktuellen Modelle sind, bei denen der Klett bis ganz nach außen geht und dort gut fühlbar eine harte Kante hat.
    Aus diesem Grund dürften die alten auch fehlerverzeihender zu sein als die aktuellen – wenn man als Ungeübter dann dochmal mit der Seite ein anderes Fahrzeugteil erwischt.



    Da ich die Schotten dicht halten musste, war die Arbeit mit dem Aristoclass grenzwertig: das Zeug stinkt erbärmlich wie ungesunde Chemie. Steht ja auch drauf, dass man es nur in gut belüfteten Räumen verwenden soll. Der dazugehörige Schwamm ist prima und ermöglicht saubere und exakte Arbeit.



    Das HDC kommt mir nicht mehr ins Haus. Egal wie jung oder wie alt die Soße ist. Die Erinnerung an die damalige Plackerei reicht mir. Ich werde mal das von der Schwesterfirma probieren.



    Die 1000 Watt des Baustrahlers lassen sich prima zum Aufheizen der Lackfläche vor dem Auftragen des Wachses nutzen. Meine Überlegungen zur Entwicklung eines beheizbaren Auftragsschwämmchens werde ich daher wohl beenden.



    Die Meg #80 und 82 lassen sich kinderleicht abtragen. Wisch und weg. Hätte nie gedacht, dass das so einfach ist.



    Die Kennzeichen (und –träger) müssen runter. Geht fix und die Zeit holt man schnell wieder rein, weil man dann in dem Bereichen durcharbeiten kann.



    Die Knete eignet sich hervorragend, um unsauber ausgetupfte Steinschläge zu egalisieren. Davon hatte ich jede Menge, da ich beim Austupfen mit dem Zahnstocher (ohne Klarlack) IronMichls Anleitung nicht kannte:


    http://www.nikella.de/nikella/…ght=&hilightuser=0&page=9


    Auf der Knete waren anschließend lauter feine rote Streifen und die Stellen waren schön plan.



    Nochmals dicken dicken Dank an Michl.
    Ich bin fest davon überzeugt: wenn ich ihn morgens um 3 aus dem Schlaf klingele und er sieht an der Telefonnummer: Aha, ein Fahrzeugpfleger in Not, geht er ran und beantwortet auch im Halbschlaf die absonderlichsten Fragen auf den Punkt.


    ;) Gerhard

  • Ich hatte auchmal Probleme mit dem HDC.


    Aber das war nur weil ich zuviel aufgetragen hab. Wenn ich es wirklich sparsam auftrage ist das Ergebnis schön und das Auspolieren auch nicht schwer.


    Ich hab das HDC lieber als das Cleaner Fluid weil das für mich schwieriger zum auspolieren ist. Das Dodo Lime Prime kann ich überhaupt nicht ab, weil da immer Wolken bleiben


    Der Gestank von der AC Versiegelung hat mich beim letzten Mal auch fast umgehauen - Ich werd wohl bei Versiegelungen wieder bei Zaino bleiben.

  • Gerhard,
    Danke für die Blumen aber die Arbeit hast ja wohl selber gemacht.


    Haste gut gemacht. :thumbup:


    Und nächstes Mal kriegen wir das dann mit dem HDC auch noch hin. Das riecht doch sooooo gut. Denke auch dass Du mal "nur" mit Wachs eines Deiner Autos probieren wirst und dann ist auch alles aus "einer Reihe".


    Michl ;)

  • Hallo Gerhard/Michl


    Nun bin ich auch hier :) Gefällt mir sehr gut die Arbeit mit dem Roten.Mein uni Schwarzer war schon sehr schwierig in der Pflege der Schwarzmetallic ist doch deutlich angenehmer zu bearbeiten.


    Mein nächster Wagen wird nicht Schwarz.