Golf 5 GTI 30 Jahre meets Detailing Team W-Town @ Auslandseinsatz ;-)

Blechdosenbill · 16. Mai 2010

Tach

Wo fang ich an .......

Vision2k1´s bessere hälfte hat nen Bruder der auch "einwenig" Car Crazy ist
Seit ner Weile ist er stolzer Besitzer eines Golf 5 GTI 30Jahre Edition in BMP
Das schätzchen hat gut 50tkm runter und nach erster begutachtung isser TOP Kratzanlagen gepflegt
Da lag es ja nahe das Vision und ich da mal eingreifen

Aber wir/ich (besonders ich ) hatten mal Bock auf etwas abwechslung bei der Detailing Location
Beim Fahrer des GTI´s sind die Bedingungen ebenfalls ideal weshalb wir beschlossen haben zu ihm zu fahren.

Und zwar in den schönen Vogelsberg
Meine Anforderungen waren klar:
Platz zum waschen
Platz zum polieren und co.
und ganz wichtig !!!

Woscht vom Grill und Bier
Vision fährt
BDB trinkt

Um 8:15 traf Vision bei mir zu Hause ein um mich und mein Equipment zu verstauen (Erstaunlich was alles so in ein Audi 80 Cabrio passt )
Gegen 9:15 waren wir dann endlich am Ziel

Also erstmal waschen !
Felgen mit Megs WB
EZ Wheelbrush
Mother Wheel well brush
diverse Pinsel

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Schwarze Felgen sind langweilig zu waschen....
Man sieht ja garnet was da fürn Dreck abging

Dann wurde der GTI gewaschen
2 GritGuards
3 Waschmits
Megs NXT Schampoo
und wieder diverse Pinsel für die Feinheiten

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Dann getrocknet mit 2 Guzzlern in L und einem SCG Trockentuch

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Fertig
Vision und ich haben noch en Kaffee getrunken und sind wieder 70km heimgefahren
Affengeiles Ergebnis oder ?

Neeeeee
geht noch weiter !

Schneller Standortwechel und ab in eine komfortable Doppelgarage
Megs Hyper Dressing für den sauberen Motorraum
Megs LT und Magic Clean blau gezückt und losgeknetet......

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LT schonmal grosszügig aufgesprüht
(Wir hatten 4 stück Knete mit..... das gab Meter zu zweit )

War auch gut so denn was da ein Siff (schätze mal Baumharz und co.) auf dem Lack hing war nichtmer schön ....
Auf allen horizontalen Flächen ging das kneten sehr schwer ....
Und akustisch wars auch kein hit.... (wie 60er Schleifpapier)

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Die Knete nach einen Stück Dach von ca. 40*40cm .....

Alle horizontalen Flächen haben wir 2 mal gemacht

Nach dem das fertig war gings an den Auspuff um den sich der Besitzer mit Hilfe von SCG Killerchrome selbst gekümmert hat.

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Der hats aber auch nötig gehabt

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Bei der Arbeit

Derweil ist Vision mit seinem Chinaböller (Makita 9227 Fake) und Spotpads an die Rückleuchten

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Joa bischen Politur kann hier nix schaden !

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Vieeel besser

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Und ich hab mich an den Lack gewagt
Erstmal Testspot auf der Haube mit Menz 3.02 Flex 3403 und SCG Cut Pad
Dann abpoliert und wir waren happy !
Da ging was ! Sogar reichlich !

50/50s kommen gleich

Also gut gelaunt Haube und Dach poliert und alles war super !
Dann weiter zum rechten Kotflügel

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Kratzanlage halt

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Eine Runde 3.02

Tjo und dann .......

Ab an die Seiten und wie gewohnt die 3.02 mit ca. 2000 Touren verarbeitet, abpoliert und gekotzt
es ging nixmehr .....

Also neues Pad und Menz S100
Aber ausser das der Lack recht "warm" wurde ist kaum was passiert.....
2 Runden S100 brachten dann halbwegs gescheite Ergebnisse ....
(Leider nicht so gut wie auf dem rest des Wagens)
Das war auf beiden Türen und den hinteren Seitenteilen so
Wäre ja auch zu schön gewesen

Aber egal jetzt war erstmal Mittag ! (um 14 Uhr )
Lecker Steaks und Woscht vom Grill plus Bierchen für die Blechdose

Dann weiter !
Vision hat sich mit der Flex 3401 SCG Cut Pad und Prima CUT und die Stosstangen vorne und hinten gekümmert
Wer sich jetzt fragt warum die faule Blechdose das nicht mir der Rota gemacht hat, dem kann ich sagen das ich mir das schlicht und ergreifend nicht zugetraut habe.
Und bevor ich das nette Wägelchen entlacke gehen wir da lieber auf Nummer sicher

Axo fast vergessen......
Die B-Säulen Verkleidung hat MR. Vision auch noch gemacht.
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Mit Erfolg (incl. Schaulustigen)

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Wo ist das Glas und wo die Verkleidung ?

Dann weiter mit Prima Finish auf der Flex 3401 und SCG Polish Pad
Die Arbeit haben wir uns geteilt denn Finish fahren ist wie Urlaub

Danach wurde der GTI enstaubt und bekam noch nen wisch mit IPA 1:1
Als Vorbereitung für das FK 1000 (ja ich weiss langsam wirds langweilig )

Hier nochmal die Front nackt nach dem IPA wisch

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Kommt schon ganz gut

Dann wurden 2 Lagen FK 1000 mit den CG WAPS Pads aufgetragen und mit den beiden MicrofiberMadness Tüchern nach ca. 15 min wieder auspoliert
Und da wir ja den Hals nicht vollbekommen gabs noch ne schnelle Innenraumkur
Wobei man dzu sagen muss das der Besitzer des GTI´s da sehr hinterher ist

Besitzer am Sauger
Vision mit Dash Away
Blechdose mit Prima Nero
Und zum Abschluss noch SCG Voodoo für die Lederteile

Finish Pics !!

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Hyper Dressing ist schon ein Knaller !
Optisch und auch fürs schnüffel Näschen

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Leider fiese Oxidation am rechten Rohr....
(Besser wie an meinem )

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Fazit:

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Als wir fertig waren gabs wieder ...... na ratet mal ??!?!

Steaks und Woscht vom Grill incl. Bier für die Blechdose

Tjo war ein Knaller Tag um 21:30 waren wir wieder zuhause
Danke auch an den GTI Fahrer für die Erstklassige Bewirtung !

Und noch ein kleines Nichtsagendes Multimediales Schmankerl!!!!
Vision´s walkaround vid V1

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yo-chi · 16. Mai 2010

Sehr schönes Ergebnis, und dabei wars nicht mal ein Heimspiel.
Prima Nero gefällt mir immer besser.

Was ist denn das weiße Dings?

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So, jetzt gute Nacht.

Gruß
yo-chi

powerfluse · 16. Mai 2010

Tolles Auto und tolles Ergebnis.
Wenn ich das so sehe, bekomme ich direkt wieder Lust etwas zu polieren, aber der nächste Wagen ist der olle Twingo meiner Mutter...

Ansonsten werd ich mich demnächst an einen Audi A3 Sportsback und einen VW Scirocco 2.0 TSI, beide in schwarz, ran tasten

Das Prima Nero werd ich mir wohl auch noch zulegen müssen...teurer Spaß.

Sir_Alex · 16. Mai 2010

ein sehr schöner bericht und noch dazu ein super ergebniss

floh · 16. Mai 2010

Hey Blechi,

da habt ihr ja ein schönes Ergebnis gezaubert.

Aber warum so grob an die Stoßstange?
Hatte ja auch einen BMP Edition 30, der war auch hart.

Onkel-Tommi · 16. Mai 2010

Hehehe, da hat aber wieder jemand Spaß gehabt mit "seinem" Lieblingslack. Aber schönes Ergebnis natürlich auch wenns wohl Hindernisse an manchen Bereichen gab. Das ist wohl wieder mal n Thema für die Lackierer im Forum - wie kann das denn sein daß die Haube super polierbar ist und dann die Seiten nicht? Schräge Geschichte. Wie dem auch sei, top Teamwork im Exil-Pflege-Zentrum *lach*

benno · 16. Mai 2010

was ich beim Golf 5 extrem blöd zum polieren finde ist das sehr labile Dach. Defektbeseitigung ist da nur schwierig möglich.

wie hart ist das Surf City Garage Cut Pad denn?

MadD · 16. Mai 2010

Sehr schöne Arbeit,

auf so einen Bericht hab ich gewartet.. Habe den GTI (4Türer, Non-Edition, Tiefer, 19er, Miltek Pott) vom Kumpel demnächst zumachen. Ich wusst nochnet was ich genau benutze... aber Jetzt weis ich das ich gleich die S34A mitnehmen sollte

Was habt ihr auf die Reifen gemacht? Mit Dunlop Reifen hab ich immer komische Erfahrung gemacht?

benno · 16. Mai 2010

war ein Spass mit der PO S34A, oder?

MadD · 16. Mai 2010

Die Jungs haben die S100 benutzt!

floh · 16. Mai 2010

@Sportfreund: das SCG Cutting Pad ist sehr weich. Fast so weich wie das weiße LC CCS

benno · 16. Mai 2010

ok, danke. Dann nicht ganz optimal für die Menzerna PO 85 RD 3.02 und auch die PO S100

ist eine wirklich schöne Arbeit von euch und auch ein toller Bericht mit guten Fotos. Wollte den Thread nicht zerlabern, mir gings nur drum, dass meiner Meinung nach zu schnell auf eine schärfere Politur gewechselt wird ohne das Potential voll auszunutzen. Also das ist mein Eindruck vom lesen her.

Blechdosenbill · 16. Mai 2010

Zitat von floh

Aber warum so grob an die Stoßstange?
Hatte ja auch einen BMP Edition 30, der war auch hart.

Was meinst mit grob ?
Wir haben die Stoßstange mit der 3401 gemacht mit Prima Finish wäre da wohl nicht viel gegangen

Zitat von MadD

Was habt ihr auf die Reifen gemacht? Mit Dunlop Reifen hab ich immer komische Erfahrung gemacht?

Ganz vergessen zu schreiben
Meg Endurance natürlich ob es hält wird sich zeigen.....

Und zur Politur/Pad Diskussion
Ich habe zzt. einfach nur die gelben und weissen Pads.... Thats Life
Bei Zeit werde ich mich aber mit 5,5 Zoll Orangenen LC Pads eindecken

Und dann denke ich spielt meine leider noch nicht soo riesige Erfahrung auch eine Rolle
Aber was willst machen....
Wenn ich mich jetzt traurig in die Ecke setze und trübsal blase wirds auch nicht besser

Also Feuer frei und weiter üben ganz einfach !

@All Thx für die netten Comments !

floh · 16. Mai 2010

Blechi: Sollte kein Vorwurf sein. Finde halt die Cut auf der 3401 doch noch recht grob. Ich wäre da ehr mit 3.02 und hartem Pad ran, nur leider hast du ja noch nicht die orangenen LC Pads.

Vision2k1 · 16. Mai 2010

@ yo-chi : das ist eine Nokia Blutwurst Freisprecheinrichtung

@ Blechi: ich war mit der PRIMA Swirl an den Stoßstangen ich hatte die CUT nicht einmal in der Hand HRHRHRHR

Schönen Bericht haste geschrieben und ein Danke an die Kommentartoren

slartibartfass · 16. Mai 2010

Hehe, da strahlen die Vier am Ende!

Absolut sauberes Ergebnis! Der sah zwar nach der Wäsche schon ziemlich toll aus, aber da sieht man mal wieder, wie sehr Fotos aus der Entfernung zu trauen ist

Blechi, mach dir nichts draus. Das mit den wechselnden "Verhältnissen" auf unterschiedlichen Karosserieteilen wird dir noch öfter passieren. Wo auch immer das her kommt, da schließe ich mich der Neugier von Tommi an... Aber ich habe das auch spätestens auf jedem dritten Auto in ähnlicher Form. Manchmal kriegste die Haube mit einem Durchgang Finishpolitur hin und hängst am Dach wie ein Depp, weil selbst die Feinschleifpaste nach zwei Durchgängen nur ein müdes Lacklächeln hervorruft...
Wenn du aber die orangenen LCC-Pads dein Eigen nennst, könnte da schnell noch ein bisschen mehr passieren.

Kleine Kritik: Am Gaspedal sehe ich noch leichte Rückstände

Ansonsten: SEHR schöne Finishpics. Mir gefallen die Innenraumdetails sehr gut, inklusive der Tiefenunschärfen.
Daumen hoch, weitermachen! Und demnächst gibbs widda Woscht un Bier...

Sebastian · 16. Mai 2010

Sehr witzig geschrieben! War ein Genuß zu lesen!

Zur Politurenfrage: Wieso Potential der 3.02 nicht ausnutzen? Wenn die 3.02 nichts mehr reißt, greife ich auch zur nächst schärferen, in dem Fall S34A oder S100. Wie würdest Du es denn machen @sportfreund? Klar, ich könnte noch mit Pads varieren oder mit der Drahzahl, aber die Menz schreibt ja vor, was sie will, viel Spielraum habe ich da nicht.
Persönlich fahre ich dann lieber eine Runde S34A/S100 als 3 Runden 3.02. Der Abtrag ist am Ende der selbe. Von daher finde ich das in Ordnung, wie die Jungs das gemacht haben. Nicht zuvergessen, wie weit sie es in einem knappen Jahr (?) gebracht haben.

Grüße

Elchbier · 16. Mai 2010

Sehr schönes Ergebnis an einem echten Traum Auto (zumindest für mich) Im Teamwork arbeiten ist wohl echt am besten. Leider hab ich noch keinen gefunden der meine Pflegevorlieben mit mir teilt.

Edition 30 ist ne echt geile Kiste. Evtl. noch ein paar andere Felgen drauf (finde die BBS schöner aber das ist natürlich geschmackssache) und die Kiste steht top da. Dank des netten Motor´s sind da selbst 300PS kein Hexenwerk

benno · 16. Mai 2010

Sebastian: Klar kann (oder muß) man die Politur eine Nummer schärfer wählen, wenn einem das Ergebnis nicht genügt. In diesem Fall, da keine anderen Pads vorhanden waren es auch die einzige Möglichkeit und das Ergebnis stimmt auch. Aber mit anderen Pads hätte die PO 85 RD 3.02 vermutlich auch gereicht für ein akzeptables Ergebnis. Hab ja auch in keinster Weise das Ergebnis der beiden kritisiert.

Sebastian · 16. Mai 2010

Zitat von sportfreund

Hab ja auch in keinster Weise das Ergebnis der beiden kritisiert.

So hab ichs ja auch in keinster Weise aufgefasst!
Aber es stimmt schon, dass mit den orangenen CCS LC Pads sehr deutlich was mit der 3.02 geht und ich nur in Ausnahmefällen was schärferes brauche/nehme.
Grüße

Golf 5 GTI 30 Jahre meets Detailing Team W-Town @ Auslandseinsatz ;-)

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