Im Zuge der Meguiars Neuheiten für 2010 bekommt auch das bekannte "Gold Class Carnauba Wax" ein "PLUS" spendiert und wurde neu aufgelegt. Ob sich dahinter mehr Marketing als echte Verbesserung verbirgt bleibt abzuwarten. Ich bin zumindest der Ansicht daß das Gold Class Wax zu Unrecht ein "Schattendasein" in der Szene fristete, denn es war durchweg ein solides und gutes Produkt - wenn auch sicherlich kein Meilenstein aber dafür einsteigerfreundlich, sehr schön im Glanz und Abperlverhalten. Kein Standzeitkönig aber auch kein Looser. Eben genau das richtige für den Einstieg wenn es denn "Carnauba" (gepaart mit Polymeren) sein sollte.
Wo sollen laut Meguiars die Verbesserungen liegen?
- Natürlich eine neue Verpackung
- Verbesserte Inhaltsstoffe (sprich höherer Carnaubaanteil und veränderter Polymeranteil)
- Höherer Glanzgrad
- Leichtere Anwendung
- LEICHTE (!) Reinigungseigenschaften die jedoch absolut gering anzusehen sind (Quelle: Meguiars Forum USA) und lediglich Schattierungen beseitigen
Das meiste wird sich erstmal schwer nachweisen lassen, vor allem weil meiner Meinung nach die Verarbeitung des "1.0" bereits sehr leicht von der Hand ging. Glanzgrad und sonstige Verbesserungen bleiben wohl eine Unbekannte die sich von Anwenderseite nur schwer prüfen lassen wird. Immerhin: Die neue Verpackung erkennt man sofort!
Ersteindruck
Das Design ist moderner geworden. Ob ich es besser oder schlechter finde - keine Ahnung. Mir hat das "goldene" Design vorher eigentlich sehr gut gefallen aber wahrscheinlich wird nun mehr auf einheitliches Auftreten der Produktlinien geachtet. Der Packung (im Test das Flüssigwachs) liegt wie bekannt ein Meguiars Applicator Pad bei. Das Produkt ist GELB und riecht sehr angenehm wobei immer ein leichter Lösungsmittelgeruch nachkommt - jedoch nicht der Rede wert. Habe gerade das "1.0" nicht in der Nase, daher keine Ahnung ob der Duft anders ist. Jedenfalls angenehm für den es wichtig ist.
So sieht die Pulle aus:
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Anwendung
Da ich wenig Zeit hatte und mein Wagen in Kürze hoffentlich eine maschinelle Aufbereitung bekommt, sollte der Ersttest auf einem größeren Karosserieteil durchgeführt werden. Ist jetzt bei dem Wagen eher "Qual der Wahl" aber gut... Ich entschied mich für die "gepflegtere Seite", Kotflügel HINTEN LINKS. Viel Fläche, Sonnenseite und wie gesagt "mehr" gepflegt da der Wagen meistens so steht daß ich nur an die linke Seite komme - und die wird so gut es geht mit Detailer & Co. versorgt.
Aber ich wollte zumindest eine ordentliche Vorbereitung machen. "Back to the roots" hiess das Motto in heiterer Erinnerung an meine ersten Gold Class Wax Versuche (ich grübel noch immer ob das Gold Class wirklich mein erstes "Premiumprodukt" war... ich denke JA) und da musste eine Handanwendung her. Zuerst wurde der Kotflügel mit Meguiars Quik Detailer gesäubert (gestern war Waschtag) und in der Folge mit dem Meguiars Quik Clay abgeknetet. War alles nicht der Rede wert, außer im Spritzbereich der Reifen war etwas festsitztender Schmutz festzustellen. Danach fiel meine Wahl auf das Meguiars SwirlX - Defektentfernung stand nicht wirklich auf dem Plan und der Bereich wurde zu Testzwecken schon vor einiger Zeit maschinell aufbereitet...
Der Ausgangszustand nach Knete / Politur:
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Also eine kleine Menge Wachs auf das mitgelieferte Pad und los ging es. Leider durch Selbstauslöser mal wieder den Fokus versaut - I´m sorry!
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Dünn auftragen:
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Hier schonmal zur Anwendung:
Die Werbeaussagen von Meguiars ("Goes on like butter") kann man so in der Art bestätigen. Kinderspiel - noch dazu sehr einfach es dünn anzuwenden. Ob mir das jetzt aber im Vergleich zu ähnlichen Produkten MASSIV auffallen würde wage ich zu bezeifeln. Aber Fakt ist: EASY ON wird hier zum Programm und die Ergiebigkeit spricht für das Produkt. Kanns nicht mehr genau sagen aber die Menge von dem Bild oben habe ich geschätzt 4, maximal 5x aufs Pad gemacht und hab den kompletten Bereich inkl. Oberseite der Ladefläche mit gewachst. Passt.
Vielleicht kann man es schemenhaft erkennen wie es auf dem Lack komplett aufgebracht war:
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Abgetragen wurde mit dem Crazy Pile Mikrofasertuch (hier ggf. die Schattierungen des Wachs besser zu erkennen):
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Abtrag erfolgte sehr zügig nach dem Auftrag. Eine Trockenzeit Angabe wird nicht angeboten, lediglich daß es DURCHTROCKNEN muss. Bei 30° im Schatten war das augenscheinlich flott der Fall und so konnte ich wie gesagt nach wenigen Minuten drüberwischen. An 1-2 Stellen wo ich doch zu dick aufgetragen hatte waren 1-2 Wische mehr nötig aber "schwer" geht anders...
Hier ein paar nette Reflection-Shots vom Finish inklusive kostenloser "Orange-Peel" Impressionen:
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Fazit
Ich möchte keine explizite Wertung dazu abgeben da ich immer der Meinung bin daß solche Teilbereichs-Test nie die Aussagekraft haben als wenn man einen Wagen in der Totalen nach der Komplettanwendung sieht. Der Lack wird sehr schön glatt, ja sogar eher "weich" beim befummeln und es glänzt eben richtig schön. Mehr kann ich dazu erstmal nicht sagen, wäre nicht ganz objektiv. Die Anwendung geht wie versprochen sehr locker von der Hand und das Abpolieren nach wenigen Minuten wird zum Kindergeburtstag. Soweit alles wie es sein soll. Leider war kein Sonnenstrahl mehr zu bekommen da sich der Himmel zuzog, daher kann ich erst morgen nach den Metallicflakes schauen wie die zur Geltung kommen. Auch wenn ich ihn mir nicht wünsche bin ich final noch auf das Abperlverhalten bei Regen gespannt. Alles in allem nach ersten Erkenntnissen ein würdiger "Nachfolger" eines Beinahe-Klassikers von Meguiars. Freue mich drauf das Wachs mal auf SCHWARZ anzuwenden, da hat mich das Gold Class immer schon vom Hocker gerissen.
PS: Das Produkt kommt voraussichtlich bis Ende Juli in Deutschland offiziell in den Handel, sowohl als Flüssigwachs als auch als pastöse Variante. Wer aus meiner Gegend ist und es mal selbst testen möchte: Vorbeikommen, Flasche abholen und ausprobieren. Mein Wachs ist Dein Wachs oder so ähnlich.