Als Referenz: 18" Felgen komplett versiegelt und etwa für eine weitere Felge noch Rest gehabt (kleines Gebinde wohlgemerkt!). Die Angaben von Gtechniq kannst unter "Panikmache" verbuchen, die schreiben glaub ich über 18" brauch man die 30ml größe...
Gtechniq - C5 Wheel Armour Felgenversiegelung
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Die Angaben von Gtechniq kannst unter "Panikmache" verbuchen, die schreiben glaub ich über 18" brauch man die 30ml größe...
richtig, die 15ml haben bei mir auch locker für einen Satz 19" gereicht
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Ich hab das C5 im Frühjahr auf meine 18 Zoll Mehrspeichen Sommerfelgen gelegt und bin sehr begeistert davon.
Verbrauch war damals ca. 7,5ml (halbes kleines Gebinde).Laufleistung waren jetzt ca. 15.000km bis dato, wobei da sicher noch mehr geht.
Reinigung ca. wöchentlich mit Tuga grün udn bei Bedarf mit Hilfe der EZ Felgenbürste.Leider hab ich die Standzeit anscheinend nun mit dem Billbery Wheel Cleaner beendet.
Wollte den verbrauchen und hab damit anscheinend das C5 gekillt.
Beading ist weg und die Wiederverschmutzung und Anhaftung sind stärker gegeben.Die Winterfelgen vom Schwager bekommen nun den Rest davon und der wird es im Winter testen.
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Soll eine versiegelung nicht dabei helfen den Einsatz von z. B Tuga zu minimieren oder ganz zu unterbinden? Hab meine Felgen Anfang der Saison mit Sonax PNS versiegelt. Musste kein einziges Mal einen Felgenreiniger verwenden.
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Soll eine versiegelung nicht dabei helfen den Einsatz von z. B Tuga zu minimieren oder ganz zu unterbinden? Hab meine Felgen Anfang der Saison mit Sonax PNS versiegelt. Musste kein einziges Mal einen Felgenreiniger verwenden.
Ist unter anderem auch eine Funktion einer Versiegelung.
Bei einer Laufleistung von ~ 2500km/Monat ergo 600km/Woche, ist dann ohne Einsatz von Reiniger kein ordentliches Ergebnis mehr möglich.
Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich den Tuga 1:1 verwendet habe und die Felgen zu 90% sauber wurden.
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Ich habe ungefähr die gleiche Lauf Leistung. Felgen wurden so alle zwei Wochen gewaschen. Nur Shampoo und Wasser. Keine Rückstände! Tuga verstaubt im Schrank!
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Bei mir wird halt nur alle 4 Wochen Handwäsche gemacht, ansonsten nur "Katzenwäsche" mit Reinigern ohne irgendwelche Hilfsmittel.
Dadurch dass ich viel Landstraße, Bergstraßen etc. habe, sind die Felgen im Vergleich zu Autobahnfahrern mehr verschmutzt.
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Holt euch den 5 Finger Waschhandschuh. Die geilste Erfindung für Felgen. Ich hab einen zum waschen, einen zum trocknen. Genial!
Das EZ Brush gespritze tue ich mir nur an, wenn es wirklich sein muss. -
Holt euch den 5 Finger Waschhandschuh. Die geilste Erfindung für Felgen. Ich hab einen zum waschen, einen zum trocknen. Genial!
Das EZ Brush gespritze tue ich mir nur an, wenn es wirklich sein muss.Absolut. Der Dingerich kostet nur n paar Euronen aber man kommt super damit zwischen die Speichen.
Nur das innere Felgenbett is halt bescheiden zu erreichen. Da is so ne EZ Brush natürlich von Vorteil. -
Heute war Räderwechsel angesagt: Sommerschuhe runter und Winterschuhe rauf.
Die Felgen der Sommerräder hatte ich im Frühjahr 2017 mit dem C5 versiegelt. Also hatten sie jetzt zwei Saisons mit ca. 18.000km hinter sich. Ich war sehr darauf gespannt, wie sich die Reinigung der Innenseiten, welche ich bei der regelmäßigen Wäsche unangetastet lasse, gestalten würde.
Was ich erlebt habe, hat mein Vorstellungen bei weitem übertroffen. Ich hatte mich auf den großzügigen Einsatz von Felgenreiniger vorbereitet, aber spaßeshalber habe ich mir erstmal die Mothers Wheel Brush geschnappt, diese in Shampoo-Wasser getaucht und mal locker über die Felge gewischt. Und so sah das Ergebnis aus:
Mehr als die Kombination aus Shampoo-Wasser und Bürste brauchte es nicht. Nach einem Zeitraum von zwei Jahren hatte ich damit nicht gerechnet. Ich werde im Frühjahr vermutlich eine Runde C5 nachlegen, da das Beading nicht mehr ganz so toll aussah. Wirklich notwendig wäre es aber wohl nicht, da die spielend leichte Reinigung nach wie vor gegeben ist.
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Das liest sich sehr gut.
Habe heute meine Winterfelgen mit dem C5 behandelt. Mir haben die 15ml die 19 Zöller ganz ganz locker gereicht. -
Bei mir hat das
G5C5 nun auch zwei Jahre (jeweils Sommersaison) hinter sich. Insgesamt ist das Beading noch überraschend gut, stellenweise lässt es langsam aber sicher jedoch nach. Bei der Leistung, die das Zeug bisher geliefert hat, ist das aber absolut vertretbar. Jedenfalls bin ich sehr zufrieden damit und werde es auf nächste Saison wieder auftragen.Das Doofe daran ist nur, dass das
G5C5 ein Coating ist und dementsprechend "mal eben nachlegen" nicht funktioniert. Die alte Versiegelungsschicht muss vorher runterpoliert werden. Bei meinen filigranen Kreuzspeichenfelgen wird das eine spaßige Angelegenheit... -
Kleine Korrektur: Es handelt sich um das C5. Das G5 ist für Glas gedacht.
Hast du das Nachlegen ohne vorherige Politur mal ausprobiert?
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Bei mir hat das G5 nun auch zwei Jahre (jeweils Sommersaison) hinter sich. Insgesamt ist das Beading noch überraschend gut, stellenweise lässt es langsam aber sicher jedoch nach. Bei der Leistung, die das Zeug bisher geliefert hat, ist das aber absolut vertretbar. Jedenfalls bin ich sehr zufrieden damit und werde es auf nächste Saison wieder auftragen.
Das Doofe daran ist nur, dass das G5 ein Coating ist und dementsprechend "mal eben nachlegen" nicht funktioniert. Die alte Versiegelungsschicht muss vorher runterpoliert werden. Bei meinen filigranen Kreuzspeichenfelgen wird das eine spaßige Angelegenheit...
Citrus Oil in starken Dosierung plus 70% IPA x2 würde ich probieren.
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Kleine Korrektur: Es handelt sich um das C5. Das G5 ist für Glas gedacht.
Hast du das Nachlegen ohne vorherige Politur mal ausprobiert?
Hoppla, da hast du natürlich recht. Mein Fehler.Citrus Oil in starken Dosierung plus 70% IPA x2 würde ich probieren.
Merci für den Tipp! Ein bisschen herumprobieren werde ich auf jeden Fall noch, auch mal mit Felgenreiniger. Den hab ich die letzten zwei Jahre kein einziges Mal benutzen müssen, mal sehen wie das schwächelnde C5 auf den Dust Cracker oder Tuga Grün reagiert. So zäh wie sich das C5 bisher aber gezeigt hat, werde ich wahrscheinlich trotzdem polieren müssen. -
Ein ph-neutraler macht nix. Gestern getestet. Da muss was stärkeres her, wie citrus oil, bilberry 1:3, so in die Richtung. 70% IPA, petzoldts kontroll spray müssen reichen. Ich hab matt schwarze Felegn. Polieren ist keine Option...
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Da muss was stärkeres her, wie citrus oil, bilberry 1:3, so in die Richtung. 70% IPA, petzoldts kontroll spray müssen reichen. Ich hab matt schwarze Felegn. Polieren ist keine Option...
Hattest du damit Erfolg beim Strippen des C5 von deinen Felgen? -
Nicht c5, aber andere, wie fireball aegis, igl quartz und nanolex si3d von der testhaube.
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@CapitanFo
Hattest du damit Erfolg beim Strippen des C5 von deinen Felgen?
1x D114 pur,
2x PetzoldtsCitrus Oil steht in der Halle.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dhiet.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/abdsb.jpg]
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Hab heute das erste Mal das C5 (15ml) auf die neuen 17" Winterfelgen aufgebracht.
Das Pad war immer gut getränkt, aber trotzdem hab ich knapp die Hälfte über.Bin schon fast beunruhigt