Auf meinen Sommeralus habe ich es ja schon seit letzter Saison drauf. Nur die Winteralus habe ich noch nie gemacht .
Gtechniq - C5 Wheel Armour Felgenversiegelung
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Ajo gut. Wenn es ca ein Jahr hält bzw ein kosmetisches 12M hat muss es noch funktionieren.
Ich weiß auch das die Felgen Kacke sind. merke ich jedes mal wieder. Es sind glaube ich 19 Speichen. Als ich das C5 verarbeitet habe, hatte ich extra die Felgen demontiert um schell und richtig arbeiten zu können. Weiß hält nicht warum das C5 außen an der Felgen funktioniert und innen in der Felgen einfach nichts kann. Ich werd es halt einfach noch mal rein schmieren. Evtl kommt ein DetailingGnom mit einer Rotweissen Mütze zaubert irgendwas, dass diese engländische Brühe das mach was eine Versieglung machen muss, nämlich versiegeln.
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Du kannst es ja gerne nochmal probieren aber ich denke um die Pinsellei in den Ecken kommste mit keiner Versieglung der Welt.....
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Jo das ich nicht ganz rum komme akzeptiere ich. Verlange ich ja auch nicht. Aber ne große Erleichterung hatte ich mit halt erhofft.
Naja ich werd's sehen. :-/
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Hier heute nochmal ein Finales Fazit zum C5 auf meinen Sommer/ jetzt Winter Alus.
Aufgetragen März 2011
Gefahren von März 2011 bis Juni 2011
Und dann mit neuen WInterreifen von Oktober 2011 bis März 2012
Km irgendwas zwischen 6-9 tkm.
Wäsche wenn dann nur mit Maxi Suds oder Citrus Wash and Gloss[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/cimg064277uoa.jpg]
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Sicher nichts wildes und mit milderen Mitteln wäre ich sicher auch zum Ziel gekommen.
AABER !Da ich es eh neu auftragen wollte, kann ich ja auch mal schauen was es jetzt noch abkann
Also RUNDE 1 !!!!
Meg [lexicon]WB[/lexicon] grosszügig aufgesprüht und wirken lassen. Dann mit dem Kärcher abgespült.
Ergebnis:
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Da sprachs C5: Juckt mich net.....RUNDE 2!!!!
Meg [lexicon]WB[/lexicon] grosszügig aufgesprüht und wirken lassen. Dann mit Bürste und Pinsel hinterher und abgespült.
Ergebnis:
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Da sprach das C5: LÄCHERLICH !RUNDE 3!!!
IronX 3min wirken lassen
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Weniger als ich erwartet hatte....Dann gründlch mitm Kärcher abgespült.
Ergebnis:
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Da sprach das C5: JUNGE GIB DOCH MAL FEUER .... DAS JUCKT MICH NET !!!RUNDE 4!!!!!
TarX aufgesprüht und 3min. wirken lassen. Dann gründlichst und zum allerletzten mal mit dem Kärcher abgespült.
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Ergebnis:
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Da sprach das C5: MEHR !!!Macht unterm Strich vier saubere Alus und ne geschockte Blechdose.....
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Hier mal der Verbauch der X Chemie:
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Was soll ich jetzt noch sagen.....
Wers nicht glaubt, den kann ich verstehen.
Sicher ich fahre keine 25tkm im Jahr sondern nur max 12tkm.Aber trotz alledem waren es 9Monate effektiv auf dem Auto und ein Reiniger Massaker vom allerzartesten heute.
Ich bin "leicht" beeindruckt !
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Holy Shit... Aluteufel Rot Berichte mit selbigem Ergebnis kannte ich schon. ABER DAS???? Echt krass das Zeug.
Bleibt die minale Restfrage eines völlig planlosem Autopflege-Laien wie mir: Kann es sein, daß durch den krassen Chemieeinsatz die Oberflächen extrem gereinigt / geglättet werden und dadurch (wie bei einer Politur) einfach weiter beaden? Ich kanns mir grad nicht vorstellen, aber einfach nur mal als Gedankengang bevor ich wieder ehrfürchtig vor dem roten G auf die Knie falle
Cooler Bericht btw!!!! Schwer gelacht
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Puh... also ich bin froh mir das C5 eben auch bestellt zu haben... das is ja echt mal krank
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Kann es sein, daß durch den krassen Chemieeinsatz die Oberflächen extrem gereinigt / geglättet werden und dadurch (wie bei einer Politur) einfach weiter beaden?
Ja, klar, aber dann sähen die Perlen nicht so rund aus und würden nicht nen 3/4 Kreis bilden, sondern maximal 1/3 oder so, also flacher sein. Da ist eindeutig etwas auf dem Lack, was hydrophob ist. Frisch polierte Fläche mit Wasserperlen würden ca. so wie auf dem Bild um unteren Bereich aussehen.
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Schöner Bericht Blechi.
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Ich hatte schon das Gefühl das es nach jedem Durchgang besser wurde aber vllt. ist ja an beiden Thesen was dran.
Super sauber = Die C5 Reste können besser "wirken"
Keine Ahnung ist mir auch fast Wurst ich finds aber einfach nur beeindruckend.
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Geiler Bericht. Nach jeder Chemie dachte ich: Jetz isses aber hin. Dabei hält das Zeug immernoch auf der Felge. Echt klasse! Da möchte man doch das ganze Auto mit einreiben
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Das mit dem Aluteufel Rot, IronX und VP Tar & Glue Remover kann ich bestätigen, das juckt nicht die Bohne...
Habe dann aus Verzweiflung und weil's so schön ist eine neue Schicht C5 auf die alte Schicht aufgetragen . -
Mir wird das Zeug immer mehr unheimlich.
Mitm Wattebäuschen kurz drübergewischt und runter kriegst das überhaupt nicht mehr?!
Wie Tommi schon sagte, ich hab mal Aluteufel rot zum Spaß ausprobiert, das Zeug perlt so wie vorher
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Das Zeug bekommste wahrscheinlich nur mittels Politur wieder runter.
Einfach ein krasses Zeug . -
Kenn ich was von. Hab zum Testen meinem Onkel eine halbe(!) Felge mit C5 bearbeitet.... Hab zwar schon länger nimmer nachgesehen, aber das Zeug hat mindestens den ganzen Sommer jeder Beanspruchung stand gehalten.... Schön, auf der halben Felge...
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Zum Glück habe ich das Zeug auf meine Nagelneuen Felgen gemacht, bevor ich die Reifen drauf ziehen lassen habe. Der Dreck geht verdammt gut runter und das nach nur 1er Schicht.
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Auch wenn es mich nicht mehr überrascht: Sau cooler Bericht!
Dumm nur, wenn man irgendwann mal was anderes auf die Felgen hauen will. Dann musst du wirklich mühsam polieren
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Man braucht nichts anderes
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Wow, das habe ich bisher bei noch keinem anderen Produkt gesehen!
Hat denn evtl. schon jemand Erfahrungen damit sammeln können wie das C5 auf Waschanlagenbetrieb reagiert, wenn dort die Bürsten zum Einsatz kommen etc.? Wäre mal interessant zu sehen, wie die Bürsten auf die Standzeit des C5 einwirken. Wäre eine Option für den Wagen meines Opas, der hin und wieder mal Car Wash aufsucht um seinen GTC zu waschen!
Sollte ich aber wirklich dieses Jahr auf weiße Felgen umsatteln, werden diese mit Sicherheit mit dem C5 veriegelt. Denn zuvor haben das Autobahn (auf dem E90 auf Breyton Race GTP) und das Wheel Sealant von Poorboys ( E90 auf den weißen Felgen) keine wirklich gute Arbeit geleistet.
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Dumm nur, wenn man irgendwann mal was anderes auf die Felgen hauen will. Dann musst du wirklich mühsam polieren
Warum sollte der geneigte Fahrzeugpfleger DAS tun wollen/sollen? Es sei denn GTechniq bringt eine Felgenversiegelung die das C5 in den Schatten stellt .
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Was würde denn dagegen sprechen, das Gtechniq C5 für das gesamte Fahrzeug zu nutzen?
Sprich, als Lackversiegelung, anstelle eines Wachses, oder den anderen bekannten Versiegelung die auf dem freien Markt erhältlich sind.Eventuell entsteht so kein schöner wet-Effekt wie bei einem Wachs, aber wenn es den Lack so gut versiegelt wie an den Felgen zu sehen, die viel mehr beansprucht werden als z.B. das Dach oder die Motorhaube, müsste das doch besser sein.
Eventuell hält dann noch eine Wachsschicht auf dem G5, obwohl, wohl kaum.
Kostenfaktor für das gesamte Auto abgesehen.
Kalkulieren kann man trotzdem, ein Wachs das hin und wieder erneuert wird, oder das G5 das deutlich länger hält...Mir stellt sich auch die Frage ob das schon probiert worden wäre, wenn das G5 seitens des Unternehmens nicht speziell als Felgenversiegelung, sondern als Versiegelung im allgemeinen vermarktet wird.