Neben der Silikon-Wachs-Frage interessiert mich von Beginn an, was die bei einigen Produkten propagierte Schichtarbeit bringt (außer relevantem Mehraufwand, Mehrverbrauch, und somit schnelleres Nachkaufen ).
Auch hier sollte der W124 herhalten und da die Motorhaube ja besetzt war, bot sich das Dach an.
Das Produkt:
Da mich zwei Schichten Liquid Glass im vergangenen Wintertest enttäuscht haben, nahm ich diesen Versuch zum Anlass, dem Produkt noch stärker auf den Grund zu gehen.
Zudem ist Liquid Glass ja quasi der Schichtklassiker schlechthin und fast in jedem (Fahrzeugpflege)-Haushalt zugegen. Ob nun ausschließlich zur Felgenversiegelung genutzt oder auf dem Lackkleid ist ja letztlich Lattenwurst...
Natürlich kann ein Ergebnis (wenn es denn eines gibt) auch nicht auf andere Produkte, die geschichtet werden (können) übertragen werden. Dennoch war ich auch hier einfach neugierig und poste meine Neugier ebenfalls hier im Forum.
Auch hier der Hinweis: Es geht mir nicht darum, einen möglichst allgemeingültigen, objektiven und wissenschaftlichen Test zu inszenieren, sondern einzig um die Neugier und den Spaß an der Sache!!
Das Dach habe ich analog zur Haube und dem Rest des Wagens mit der Koch Chemie Anti Hologramm-Politur vorbereitet:
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... und mit IPA die etwaigen Politurreste entfernt:
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Danach wurde es in sechs Bereiche eingeteilt:
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... und KOMPLETT mit dem Liquid Glass Pre-Cleaner vorbereitet:
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Ist das Pad damit einmal etwas gesättigt, reicht übrigens sogar noch weniger als diese Menge, um einen Teilbereich abzuarbeiten:
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Der Ablauf:
Liquid Glass setzt mindestens vier Stunden Ablüftzeit zwischen den Schichten, besser mehrere Tage voraus. Da ich die Zeit für mehrere Tage nicht habe, da der Wagen morgen wieder in Betrieb genommen wird, blieb mir nur, die minimale Zeit, also vier Stunden Aushärtezeit zwischen den Schichten einzuhalten.
Die erste Schicht erfolgte dann logischerweise auf dem gesamten Dach. Danach nahm ich (ausgehend von links oben aus Sicht der Kamera) immer ein Feld weg und trug nur noch auf die verbliebenen 5-4-3-2-1 Felder auf...
So hatte ich dann am Ende sechs Felder mit 1 bzw. 2, bzw. 3, bzw. 4, bzw. 5, bzw. 6 Schichten Liquid Glass drauf.
Die erste Schicht auf alle sechs Felder erfolgte gestern Mittag, ziemlich genau um 14Uhr:
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Die zweite Schicht erfolgte knapp viereinhalb Stunden später, um fünf vor halb Sieben:
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Dieses Intervall wollte ich anschließend beibehalten, um ja keiner der Schichten mehr Zeit zum Durchhärten zu geben, und damit ungleiche Bedingungen zu schaffen. Demnach die dritte Schicht um 20 nach elf Uhr Abends (okay, ca. 15 Minuten Zeitversatz )
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Die vierte Schicht, ihr ahnt es schon, (warum tue ich mir das eigentlich an???) gegen vier Uhr Morgens... Boah, ist das dunkel!
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Genaue Uhrzeit: 3:45 Uhr, also wiederum 4,5 Stunden nach der letzten Schicht.
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Schicht Numero fünf kam dann heute Morgen um 08:20 Uhr, erneut also knapp viereinhalb Stunden nach der letzten:
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Und die letzte Schicht dann um Viertel vor Eins, heute Mittag - wiederum 4,5 Stunden nach dem letzten Auftrag:
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Ausgewischt wurde immer nach kurzer Trocknungsphase. LG zeigt einem dies ja recht deutlich mit sichtbaren Trocknungsspuren.
Final Wipe nach Entfernung des Abklebebands:
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Weitere Pflege:
Analog zum Test auf der Haube, werde ich versuchen, Updates alle zwei Wochen zu zeigen. Sollte es sich herausstellen, dass später alle vier Wochen reicht, werde ich evtl. auf vier Wochen runtergehen. Kommt drauf an, wie es mit meiner Zeit so aussieht...
Zur Wäsche werde ich ebenfalls das neutrale Shampoo verwenden, damit hier nichts durch Glanz- oder Versiegelung-Eigenschaften irgendwelcher spezieller Shampoos "verwässert" wird.
Aktuell steht der Wagen noch in der Garage, um auch der sechsten Schicht viereinhalb Stunden zu geben. Gleich kommt er aber raus (und wird direkt vom Regen überrascht werden).
Bilder folgen dann prompt...
... und zwar jetzt!
Hier die versprochenen Beading-Pics des frischen Liquid Glass. Zwischen den einzelnen Schichten kann man da jetzt (wen wundert's) noch keinen Unterschied erkennen. Allerdings ist das Liquid Glass-Beading ohnehin nicht das spektakulärste.
Gesamtansicht:
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Eine Lage LG:
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Zwei Lagen LG:
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Drei Lagen LG:
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Vier Lagen LG:
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Fünf Lagen LG:
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Sechs Lagen LG:
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Dazu im Vergleich: Zwei Schichten Zaino Z2, die gestern auf den Heckdeckel und die vertikalen Flächen des Benz gekommen sind:
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[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/Schichtarbeit%20mit%20Liquid%20Glass/zaino2.jpg]