Das Teststudio ist auch bei schlechtem Wetter geöffnet - und dann wandeln wir doch gleich eine blöde Wetter-Phrase um: Es gibt keine schlechten Lacke, es gibt nur schlechte Polituren! Die große Detailing-Nation U, S und A hat mal wieder eine Innovation mehr auf dem heimischen Markt und natürlich ist diese vermeintliche Innovation auch gleich mal rüber über den Teich gepaddelt.
Produktbeschreibung
Es handelt sich dabei um SPRÜHPOLITUREN. Ich zitiere mal den Hersteller Optimum (sinngemäß): "Es sind diese Produkte die Du Dir immer gewünscht hast aber nie erfunden wurden". Ahjetztja. Quasi die "DEW" aka "Die Eierlegende Wollmilchsau". Die Amis haben jedenfalls schwer ein Fass aufgemacht mit dem Zeug, Mike Phillips in seiner TV Show losgelegt und sowieso und überhaupt. Ein Teil der Tests sahen schon nett aus, ein anderer Teil fand auf Unirot-Lackierungen statt worüber man am Ende nur lächeln kann - denn da sieht einfach "alles" gut aus wenn man das Blutbad hinter sich gebracht hat. Eine Aussage über die Qualität der jeweiligen Politur ist das in dem Moment nicht.
Jedenfalls - der Name lässt es erahnen - sind es Polituren mit Sprühkopf mit diesem man selbige auf den Lack sprüht und dann direkt lospoliert. Soweit die Theorie wie ihr noch sehen werdet. Die Polituren sind sowohl auf Lammfell als auch mit Schaumstoffpads verwendbar. Die Compound ist die scharfe, die Polish die milde Politur die auch als Nachgang nach einer Compound Anwendung empfohlen wird. Die Compound soll NULL Staubentwicklung zeigen und nur sehr geringe Schleifspuren hinterlassen. Bis zu 1500er Schleifspuren soll man beseitigen können damit. Gut, den Rest schenken wir uns mal - Megaglanz, wenig Arbeit, super schnell und haste nich gesehn. Einzig wichtig wäre noch daß beide Polituren sowohl für ROTA als auch Exzenter geeignet sind.
Ersteindruck
Dumm ist der, der Dummes tut. Forrest Gump hatte Recht und das weiß man einfach. Nur die Optimum Typen nicht. Anders ist es nicht zu erklären wieso man eine milde Politur mit einem ROTEN Sprayhead versieht und die scharfe im unisono blauen daherkommt. NATÜRLICH kann man die ummontieren, aber warum nicht gleich ROT = Aggressiv, BLAU = Mild? Jedesmal musste ich auf die Flasche schauen weil ich es einfach nicht im Kleinhirn umgesetzt hatte daß hier ROT halt nicht böse ist sondern lieb und brav. Nun gut... DETAILS.
Den Ersteindruck verschärfen könnte der Preis, die US Boys verlangen so im Mittel für die Compound geschmeidige 30 USD und für die Polish 24 USD ab! Das ist mal ne Ansage wenn man bedenkt daß es die Megs 105/205 für runde 35 USD (fast 1 LITER) zu kaufen gibt. Tja... die Optimum Flaschen begnügen sich hingegen mit rund 532ml Inhalt.... Ui ui ui....Da hat jemand "Balls" oder ist einfach nur Größenwahnsinnig. Wir werden sehen...
Ansonsten gibts nicht viel zu sagen, an den Polituren hab ich keinen Schnüffeltest durchgeführt - bei der Anwendung selbst entsteht meiner Meinung nach weder ein guter noch ein schlechter Geruch. Ein Neutrum - auch OK, kann man nix falsch machen. DIe Flaschen liegen gut in der Hand, die Sprayer sehen sehr hochwertig und stabil aus.
Praxistest
Ich hatte am Samstag die Möglichkeit auf dem Familien-Touran vom Blechi ein paar Tests zu machen - auf dem erst aufbereiteten Ram wärs eher nicht so der Hit... Die Haube wurde als Testfeld auserkoren und hatte beeindruckendes zu bieten wie ihr nachfolgend sehen könnt:
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Der Lack war erfahrungsgemäß nicht die Sorte "Ich kann die Kratzer per Hand auspolieren" - also ein fairer Testrahmen. Downgrading ist danach immer noch möglich wenn die Politur hier die Segel streicht.
Es wurden Testbereiche abgeklebt um mal ein paar Vergleiche fahren zu können.Da uns klar war daß es hier kein weicher Lack vor uns ist, gabs die Flex Rota + KC Lammfell + Compound von Anfang an.
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OK... wie war das jetzt? Einfach auf den Lack sprühen. Die Flasche verrät daß man alternativ auch auf das Pad sprühen kann. Flasche stark schütteln ist unbedingt nötig! Dann mal "gut Schuss" (nicht wundern, das wurde erst beim nächsten Versuch abgelichtet...)
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OUCH!!!! JEMAND VERLETZT? Man kann es in der Einstellung nur leicht erkennen, aber die Spritzer flogen im Prinzip über die ganze Haube. Auch eine umjustierung des Sprayers brachte eher mäßigen Erfolg. Schlussendlich muss man um das halbwegs gut hinzubekommen NAH an den Lack und dann vorsichtig den Sprayer ziehen, sonst wird das hässlich. Hässlich wurde es auch als Blechi die natürlich durch das tolle Dosierverhalten zu große Politurmenge versuchte wegzupolieren... Spratzel Spratzel, Scheibe voll - TOLL! Da die Politur logischerweise recht flüssig ist bekommt man das gespritze aber wunderbar hin selbst wenn viel weniger Politur genommen wurde. Toller Trick - steht doch im Web "No Splatter - clean work".
Aber egal, los gings also:
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Zum "Fahrverhalten" kann man nur sagen: Hervorragend. Auch bei Schwammeinsatz lässt sich die Politur - wie vom Hersteller angegeben - selbst mit SEHR kleinen Mengen wirklich lange fahren und das auch sehr angenehm. Tatsächlich "zero dusting" - dafür splattering
2 Durchgänge wurden (ca- 1600 U/m) gemacht und es konnte sich dann doch was sehen lassen:
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Man kann es aber schon hier erkennen, für Defektfreiheit reicht das nicht! Ob man hier eigentlich mehr reissen müsste? Wir haben später nochmal den Test mit der Meg 105 gemacht und auch da war das Ergebnis ähnlich. Also erstmal kein Abzug für die Politur.
Um die Sache rund zu machen gabs einen Nachschlag mit der Hyper Polish, was entsprechend Sinn macht und auch empfohlen wird:
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Hier habe ich es dann nochmal selbst versucht diese auf den Lack zu bringen - mit mäßigem Erfolg. Also direkt aufs Pad und gut...
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Und dann Abkrakadabra, 3M Band weggerissen und Ergebnis geprüft:
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Insbesondere im 2. Bild sieht man noch leichte Kreise im Lack auf der rechten Seite. Es war WESENTLICH und DEUTLICH besser geworden aber eben noch nicht perfekt. Sollte diese Aufbereitung am Ende auch nicht werden (was die Defektentfernung betraf) aber wir wollten natürlich wissen was man tun muss damit es das wird. Also den unermüdlichen Blechi mit der Rota + Lamm gebeten nochmal ne Runde zu machen (da bin ich einfach selbst nicht absolut firm drin mit dem Schweigen der Lämmer und überlass es gern jemandem der die regelmäßig damit schwingt - soll ja alles optimal sein) im anderen Testfeld.
Da die Zeit etwas knapp war gibts wenig Bilder - müsst ihr mir das jetzt so glauben oder auch nicht. Es wurden 3 Durchgänge mit der Rota + Fell + Optimum Compound gefahren:
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Und natürlich dann Rotex + W8006 Meguiars Pad + Hyper Polish im Nachgang. Mit folgendem Ergebnis:
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Also wenn noch feine Spuren irgendwie zu finden waren dann musste man extrem kleinlich suchen. Der polierte Bereich war für unsere Auffassung PERFEKT und KRATZERFREI - besser geht vermutlich nicht. Durch das Polish entstand ein sehr schöner Glanz - so wie es sein sollte. Das ist halt auch ne "harte Sau" die man entsprechend beackern muss - ist einfach so. Der Test Rotex + W7006 Cutting Pad + Hyper Compound brachte nach 2 Durchgängen jedenfalls nicht das Ergebnis wie mit Rota + Fell.
Erst-Fazit
Also ich bin nach dieser Anwendung hin und her gerissen. Falls wir nicht zu dämlich waren um die Sprayer zu verstehen dann ist das mit dem "spray directly on paint" eher mittelgut. In unserem Fall - und wir habens beide versucht - kommt einfach zu unkonrtolliert die Politur raus. Dann ist es entweder zu viel, oder es landet dort wo es nicht hinsollte. Beides suboptimal. Wenn man es langsam macht und nah am Lack ist gehts ganz gut, nur ob ich dadurch dann was gewinne im Vergleich zu einer "handelsüblichen" Politur? Das Handling an sich wenn man es direkt aufs Pad gibt ist schon recht gut finde ich. Subjektiv würde ich sagen daß es schon einfacher und schneller geht dadurch und eine relativ saubere Sache ist wenn man den Sprayhead nach dem abziehen nochmal übers Pad wischt als wenn man eine Dispenser Flasche oder bzw. gleich die ganze Flasche Politur in der Hand hat. Ich denke das ist Gefühlssache und schlussendlich Routine wenn man es häufiger macht. Den "Spray Faktor" will ich demnach mal nicht so sehr aburteilen, ob es schlussendlich was bringt kann man nur im Dauereinsatz sehen - für den Gelegenheitspolierer ist DIESES Feature mM nach unerheblich und mehr Marketing als sonstwas.
Bez. der Politur selbst waren wir eigentlich sehr zufrieden. Das Ergebnis der Compound ist sehr schön, die Spuren bei der Kombi mit Lammfell waren SEHR gering und konnten durch die Hyper Polish dann entfernt werden. Daß die Politur sehr lange zu fahren ist hat mir sehr gut gefallen - andere denen es auf Speed ankommt werden davon wohl abgeschreckt werden, FAST CUTTING steht zwar auf der Flasche aber das widerspricht sich irgendwie... Was oben auch nicht erwähnt wurde: Easy on, easy off - mit Hilfe eines SCG Poliertuchs war es wirklich extrem leicht die Politur abzunehmen, außer sie war noch "nass", aber das ist ja grundsätzlich nicht so prall. Ansonsten wird man sehen wie die Produkte sich auf "einfacheren" Lacken schlagen werden, hier hat sie jedenfalls gepunktet in Sachen Ergebnis - eine Aufwandsersparnis hat sich in diesem konkreten Fall NICHT ergeben. Aber wie gesagt auch die Meg Politur musste hier entsprechend ackern.
Was mich einfach aktuell abschreckt ist der abgerufene Preis. Hier wird wieder dank "Innovation" ein satter Aufschlag berechnet. Wenn ich mir den Literpreis des Compound ausrechne komme ich auf rund 56 USD... für US Verhältnisse ist das ein Knaller im negativen Sinn. Wie ich eben beim Googlen gesehen habe gibts die Polituren schon bei Elite, dort wird lustigerweise ein Preis von "nur" ~ 23 Pounds verlangt. Also rund 28,20 €... wohlgemerkt für 532ml.
So, ich danke fürs Lesen - hoffe es konnten ein paar INfos vermittelt werden. Bis zum nächsten Mal in diesem Theater!