Wegen der Übersichtlichkeit mal einen extra Thread. Die Vorbereitung dazu gibts hier
Also heute mal nen Update nach dem Test. Also am Anfang gleich mal eine eher schlechte Nachricht. Da wir wegen dem Wetter den Test vorverlegen mussten konnten wir leider nur ein Dach machen. Es zog sich dann bis Nachts 1 Uhr hin und da legte sich der Enthusiasmus langsam
Das ganze sah dann so aus:
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Also hier erstmal ein Bild nachm Waschen und vorbereiten, sprich abkleben:
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Kurzer Hinweis: auch unterm NXT ist was drunter…keine Angst
Danach gings mit den Pre Cleanern ran. Lassen sich beide super verarbeiten wobei das Lime Prime Light sparsamer ist. Durch seine ölige Konsistenz lässt es sich extrem gut verteilen. Das Amigo geht weg wie geschnitten Brot. Außerdem sah der mit Lime vorbereitete Lack ein wenig tiefer aus. Das behaupteten auch drei Leute unabhängig voneinander. Allerdings bin ich mir nicht so einig mit der Verträglichkeit eines „Nicht-Dodo“ Wachses auf dem Lime Prime. Bei mir wird die Wahl sicher beim Amigo bleiben.
Neben dem Test auf dem Dach hab ich Pete’s 53 Black Pearl und Celeste Dettaglio auf der Motorhaube gegeneinander antreten lassen. Also vorab…ja es ist ein besonderes Gefühl ein Wachs aufzutragen, welches mehr als 100€ kostet. Dazu aber später noch mehr.
Ein wenig enttäuscht bin ich nach dem Test vom NXT 2.0. Ich hab es als ein Einsteiger-Wachs für wenig Geld kennen gelernt…aber nach dem Test bestätigt sich mein Eindruck, dass dem eigentlich nicht so ist. Es lässt sich natürlich gut verarbeiten (wie ich finde als Paste besser als flüssig) aber braucht die längste Zeit zum Trocknen und ist bei weitem auch nicht das am leichtesten zu entfernende Wachs. Da strahlen das Pete, das Celeste und das Naviwax. Direkt nach dem Auftragen wieder runter damit und man ist fertig. Die anderen Wachse waren eigentlich beim Auftragen auch kein Problem. Mussten nur halt eine gewisse Zeit stehn und waren demnach auch schwerer wieder abzunehmen. Da bildet das #16 wirklich die Krönung. Da muss man arbeiten
Für die Leute die Schichten wollen ist natürlich die Philosophie vom NXT, Jetseal und 1000p perfekt. Zwei Stunden warten beim ersten, beim zweiten 20min und beim dritten gar nicht und weiter geht’s. Beim denen von CG und Dodo muss man da schon 24h warten. Bei so langen Zeiträumen gibt’s dann natürlich wieder das Problem, dass man wegen Staub aufpassen muss. Was auf der Motorhaube aufgefallen ist: das Celeste muss auf jeden Fall nochmal „nachpoliert“ werden. Da bilden sich schlieren beim ausdünsten, die man nochmal nach einer gewissen Zeit wegnehmen sollte.
Vom Glanz…tja was soll man sagen…sieht alles geil aus! Auf der Motorhaube konnten wir auf den ersten Blick feststellen, dass das Celeste nen bissl dunkler ist als das Pete. Es macht fast den Eindruck, dass es Licht schluckt. Die Metallic Partikel fielen nicht mehr so auf. Nach dem „Nachdunkeln“ vom Pete bleibt ein kleiner Unterschied, der aber wirklich nicht besonders groß ist. Vielleicht auch nur Einbildung meinerseits
… was allerdings beim Fahren auffällt. Der Regen perlt auf der Celeste Seite besser ab.
Beading Pics am Schluss. Gleich mal vorab. Ich hätte hier mit einem vollkommen Überzeugen des Naviwaches gerechnet, aber Celeste und Super Natural haben hier die Nase vorn. Ganz viele kleine Perlen, die ein Bomben Gesamtbild abliefern. Das Super Natural vielleicht noch einen Ticken besser. Wobei man an den Fotos schon sieht…es sind viele dabei bei denen die Perlen wirklich wunderbar aussehn!
Noch ein kleiner Hinweis vorab: Überlegt euch gut welches Pad ihr für Purple Haze oder Blue Velvet verwendet. Es nimmt wie der Name schon sagt blaue oder violette Färbung an. Gerade diese „Verfärbung“ kann ich mir als leichten Effekt auf dem schwarzen Lack als Interessant vorstellen. Ich hab am WE auf jeden Fall einige neue Kandidaten gefunden, die ich mal auf das ganze Auto bringen werde.
Celeste Dettaglio
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Jetseal
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Pete's 53 Black Pearl
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Naviwax Dark
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#16
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NXT 2.0 Paste
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Super Natural
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Double Wax
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Blue Velvet
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Purple Haze
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Banana Gloss
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1000p
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