Onkel-Tommi war so lieb, mir Proben zu den o.g. Produkten mitzuschicken, damit ich nicht die Katze im Sack kaufen muss. :thumbsup: Gestern war es dann endlich so weit. Das passende Auto gekrallt, in der Waschbox gewaschen mit CG Citrus Wash + Gloss in erhöhter Dosierung, dann ab in die Garage, nochmal mit Quick Detailer (Meguiar's #34) entstaubt und anschließend geknetet. Das Auto ist etwas über ein Jahr alt und müsste grob geschätzt 30 000 - 35 000km runter haben. Es steht meistens in Umgebungen, in denen es sehr schnell wieder verdreckt, und wird zügig über die Autobahn bewegt. Die Außenpflege beschränkt sich leider auf häufige Waschstraßenaufenthalte. Ich rechnete also schon damit, dass die Knete viel zu tun kriegt (und das traf auch zu, insb. massenweise Insekten vorne brauchten eine sehr intensive Behandlung trotz gründlicher Wäsche) und es verdammt viele Swirls gäbe. Hierzu muss man sagen, ich weiß nicht, ob es wirklich an der Lackierung liegt (Audi Exclusive Individual) oder man es nur des Perleffekts wegen nicht sieht (wobei das beim Golf meiner Mutter auch nicht half), aber weder unter direkter Sonneneinstrahlung noch mit Halogen- oder Neonröhrenlicht waren auch nur Ansatzweise Swirls auszumachen! Alles, was ich fand, waren einige bei jedem Licht sichtbare Kratzer hinten, ein zufälliger, ganz feiner Kratzer im Neonlicht sichtbar auf dem Dach und seltsamerweise vorne an der Kante, wo das Dach auf die Windschutzscheibe stößt, eine ganze Menge kleiner Kratzerchen. Eine verdammt harte Lackierung scheinbar. Aber: Steinschläge sind auch kein Thema, trotz der hohen Geschwindigkeiten. Die perfekte Lackierung? Aber nun zum eigentlichen Thema. Prima Amigo ist eine Art Alles-Drin-Produkt. Es enthält minimalste Lackreinigungseigenschaften, wirkungsvolle Füllerwirkung für Swirls und ist zusätzlich ein Glaze auf Polymerbasis. Damit ist es theoretisch geeignet als Vorbereitung für so ziemlich jede unserer üblichen Versiegelungen, und in anderen Foren habe ich auch gelesen, dass es erfolgreich kombiniert wurde. Irgendetwas muss natürlich hinterher, ob Wachs oder Versiegelung, um das Ergebnis zu konservieren, sowohl die Füll- als auch die Glazewirkung. Es kommt in einem dunklen Grau daher (ganz ungewohnt) und für die Schnüffler unter euch: Es riecht irgendwie gut. Zur Verarbeitung habe ich Verschiedenes gelesen und gesagt bekommen, da "meine" Variante auch funktionierte nehme ich mal an, es kommt drauf an, was man von dem Produkt will. Tommi sagt, Amigo lässt sich wie jede Politur auch einarbeiten. Macht ja auch Sinn, da es sich u.a. um einen Lackreiniger handelt. Andererseits habe ich auch gelesen, dass man es einfach zügig per Maschine (Finishing-Pad) verteilen kann statt in langsamerem Tempo und Kreuzgang. (Handverarbeitung geht selbstverständlich auch.) Also eher wie eine Versiegelung oder ein Flüssigwachs. Ich nehme an, es ist so, wie man es auch zur Autoglym Super Resin Polish liest: Bei der ersten Applikation kann es Sinn machen, das Produkt richtig einzuarbeiten, dadurch kann man die minimale Abrasiv-Wirkung erzielen. In den (optionalen) folgenden Durchgängen geht es nur noch um weiteres Auffüllen und man möchte nicht die vorhandenen Füller wieder "runterreinigen", deshalb die schnellere Verarbeitungvariante. Wie immer sollte in jedem Fall der übrig bleibende Film dünn sein, dann lässt es sich meist leichter abnehmen und man verschwendet nichts. Wie auch immer man es Aufgetragen hat: Nach einer kurzen Ablüftzeit von wenigen Minuten kann man die Überstände bereits einfach und schlierenfrei mit einem Mikrofasertuch abnehmen. (Ich habe heute meine Aristoclass-Tücher eingesetzt, mit denen ging es super.) Wenn man es länger drauf lässt scheint das aber ebenfalls keine Probleme zu machen. Über das Ergebnis kann ich nicht meckern, die zügige Verarbeitung war also nicht falsch. Der Wagen reflektierte zwar dank der noch recht tadellosen Oberfläche gut, aber nach Amigo-Auftrag glänzte es erst richtig. Schwer zu beschreiben, recht künstlich, aber anders als andere Versiegelungen. Ein bisschen vielleicht wie LG, oder sogar eher "Zaino light". (Künstliche Wetness.) Dazu ist die Oberfläche schön glatt. Wie gesagt sind weitere Schichten möglich, um eine bessere Füllwirkung zu erreichen. Den kompletten Wagen habe ich übrigens, trotz sehr enger Garage, in weniger als einer Stunde komplett mit Amigo bearbeitet und es immer zwischendurch abgenommen. (Das Auto hat viel Fläche.) Da die B-Säule und ein paar weitere Elemente an den Seitenfenstern in Unischwarz lackiert sind hatte ich auch etwas, wo ich die Füllwirkung testen konnte. 2 mal hintereinander per Hand mit Schaumstoffapplikator und leichtem Druck eingearbeitet, und siehe da: Nicht nur ein sehr schöner Glanz kommt zum Vorschein, auch die Kratzerchen (da reicht ja echt zu fest mit einem sauberen, super weichen MFT drüber gehen...) wurden effektiv gemindert. Ein weiterer erwähnenswerter Pluspunkt: Ich konnte keinerlei Geschmiere oder andere Spuren auf Kunststoff oder Gummi feststellen! Fazit: Ein gutes Produkt, besonders für Lacke in recht gutem Zustand, wo es gilt, Swirls abzudecken. Gut geeignet für Leute, die keine Poliermaschine besitzen, aber das Lackbild verbessern wollen, aber mit seiner einfachen und schnellen Verarbeitung, dem schönen Glanz und der Füllwirkung auch super als Finish nach der Politur, wenn das Ergebnis nicht 100% perfekt ist (auf Unischwarz ja scheinbar wirklich nicht einfach) oder man einfach nach etwas mehr Glanz sucht. Eine weitere potenzielle Anwendungsmöglichkeit, die ich sehe und noch austesten werde: Die Vorbereitung des regelmäßigen Nachversiegelns. Innerhalb eines halben oder auch ganzen Jahres sammeln sich auch bei noch so guter Waschtechnik leichte Swirls. Aber häufiges Hochglanzpolieren kann auf die Dauer gefährlich viel Klarlack entfernen. Mit Amigo hat man wenn überhaupt einen minimalen Klarlackverlust, die Oberfläche wird gereinigt und damit vorbereitet und Kratzer verdeckt. Auf jeden Fall die schonendere Alternative. Dazu kommt noch der Glanz. Muss nur noch die Versiegelung kombatibel sein, aber angeblich funktioniert das sogar mit Zaino... Prima Epic Sealant ist ein flüssiges Zwischending zwischen Wachs und Versiegelung, so wie Meguiar's NXT. Die Verarbeitung geht leicht von der Hand, dünn per Maschine oder Hand auftragen, ablüften lassen, auspolieren. Der Unterschied ist allerdings die Ablüftzeit. Wenigstens 45 Minuten sollte man dem Wachs geben, lieber zu viel als zu wenig. Das Auspolieren geht dann einfach, nur wo zu viel aufgetragen wurde muss man vielleicht etwas mehr wischen. Der Glanz ist wie das Produkt ein Zwischending. Es ist eine gewisse Wärme auszumachen, aber trotzdem bleibt es irgendwie künstlich. Sieht auf jeden Fall sehr nett aus. Die Standzeit kann ich natürlich nicht beurteilen, man braucht aber wohl nicht mit großen Wundern zu rechnen. So 1,5-2 Monate sollen realistisch sein. Dafür ist schnell nachgewachst. Ein paar Bilder, die leider nicht sooo toll wurden, da meine Kamera nicht mit dem Dynamikumfang klar kam: [Blockierte Grafik: http://lh6.ggpht.com/christoph.balzer/SImCs7Od_zI/AAAAAAAAAD0/0sAlXxXKldE/s800/IMG_2844.jpg] [URL:http://picasaweb.google.com/christoph.balzer/AudiAufbereitung/photo?authkey=r5sAFNj4ie0#5226852550864404274] [Blockierte Grafik: http://lh6.ggpht.com/christoph.balzer/SImCuB1cxsI/AAAAAAAAAD4/GIyEaEQaTJY/s800/Heck.jpg] [URL:http://picasaweb.google.com/christoph.balzer/AudiAufbereitung/photo?authkey=r5sAFNj4ie0#5226852569818384066] Mit APC und NXT All Metal Polish keine Chance gehabt, den Auspuff wieder sauber zu kriegen. [Blockierte Grafik: http://lh4.ggpht.com/christoph.balzer/SImCvmI8VcI/AAAAAAAAAD8/UH3t2G8tClM/s800/Gesamt1.jpg] [URL:http://picasaweb.google.com/christoph.balzer/AudiAufbereitung/photo?authkey=r5sAFNj4ie0#5226852596743689666]
