Rückleuchten Audi 80 und Audi 100

Heos · 19. September 2010

Hallo zusammen,

was mich schon lange stört bei meinenen beiden Audis welche beide ein Durchgehendes Heckleuchtenband als markantes Merkmal haben ist das die dinger einfach relativ Stumpf aussehen mit der Zeit (hab jetzt alle Teile die Risse hatten welche blöderweise fast jeder S und RS Audi im Laufe der Jahre ohne irgend welche einwirkung bekommt ersetzt, neu gibts die natürlich nicht mehr). Ich würde die Rückleuchten jetzt gerne Aufbereiten und wenn möglich auch irgend wie Konservieren, um die minimalen Kartzer rauszubekommen hätte ich jetzt an das Meguiars PlastX gedacht, ich würde halt gerne nen richtig schönen Nassglanz hinbekommen was benutze nach dem PlastX um die Rüchleuten möglichst Glänzend hinzubekommen, vieleicht hatt ja jemand schon erfahrungen mit der Aufbereitung von Kunstsoff Rückleuchten gemacht und hatt ein paar Tipps. PS: das ganze sollte von Hand zu bewerkstelligen sein, ich denke einfach das es für die kleine Fläche eher nicht lohnt extra ne Maschiene auszupacken.

gruß Flo

floh · 19. September 2010

Nimm PlastX oder irgendeine Handpolitur. Danach wachst du noch deine Leuchten und sie glänzen wieder schön.

Hier halt mit der Maschine aber sollte trotzdem helfen
Vorher:
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Nachher:
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Hierzu gibt es auch im Forum einen Aufbereitungsbericht

Heos · 20. September 2010

ah das sieht ja schon mal klasse aus, hatte bedenken die zu wachsen aber wenn das kein Problem ist mach ich das auch so.
Thx für die Hilfe

gruß Flo

ben-150 · 25. September 2010

Ich habe die Rückleuchten meines Audi 80 auch mit Meguiars PlastX gemacht. Mit einem kleinen Pad und Maschine ist alles gut gelaufen. Sind fast alle Kratzer raus gegangen und es hat sich ein schöner Nassglanz eingestellt.

yo-chi · 25. September 2010

Hier mal ein Beispiel mit abgedunkelten Treser/Signalvision Rückleuchten vom Passat ausgebaut und poliert.
Sind momentan bei Ebay drin.

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Vorher

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Man sieht irgendwie sind die Kratzer im roten Bereich der Rückleuchten tiefer als in dem linken schwarzen/grauen Bereich.

Verwendete Produkte:
Kestrel DAS6 auf Stufe 6, Lake Country Spotpad orange, Menzerna PO203S.

50/50 Shot:
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Das Ding über dem linken Strahler ist kein Kratzer, das ist so ein Viereck was im Rücklicht drin ist.. das unter dem rechten Strahler ist ein Kratzer, es sind auch "nur" 98% oder so rausgegangen.

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So jetzt die ~~rechte~~ rötliche Seite.. (achtung ich hab die Rückleuchte gedreht.. also im roten Bereich jetzt.. links!)

Nach einem Durchgang PO203S siehts so aus:
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Da muss noch ein zweiter Durchgang her.

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Schon besser!

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Die linke Rückleuchte unpoliert aber frisch gewaschen. Die rechte Rückleuchte poliert.

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Achso als Tipp: Rückleuchten ausbauen und auf dem Werkstatttisch polieren ist eine sehr wacklige Angelegenheit.. nächstes Mal lass ich sie eingebaut.

Gruß
yo-chi

Vision2k1 · 26. September 2010

Audi Cabrio Heckleuchten ( Rotationsmaschine mit kleinen Spotpads -siehe Audi Cabrio BJ97 - Das Monster aus der Scheune )

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Gleiches hier, nur ohne Audi Golf 5 GTI 30 Jahre meets Detailing Team W-Town @ Auslandseinsatz ;-)

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Heos · 27. September 2010

sehr geil hab mir grad die Aufbereitung von dem Cabrio angekuckt, Respekt
habt ihr für die Rückleuchten die selbe Politur wie für den Lack genommen ?

PS: wie gern ich die Bolero Felgen hätte die das Cab auf den ersten Bildern drauf hatt, sind definitv die schönsten Audi Felgen aber würden bei mir nirgens passen da 4 Loch

Nox · 28. September 2010

Zitat von Heos

PS: wie gern ich die Bolero Felgen hätte die das Cab auf den ersten Bildern drauf hatt, sind definitv die schönsten Audi Felgen aber würden bei mir nirgens passen da 4 Loch

Wieso, gibt's doch als 5-Loch. Habe die schon mehrfach auf S2 & Co. gesehen.

Vision2k1 · 28. September 2010

Die Polituren waren die gleichen wie am Lack, solltest halt schon schwer aufpassen bei Rückleuchten da gibts schnell mal Blasen in Miniausführung. Immer mit der Hand fühlen wir heiss es wird! Beim Lack riecht man es wenn man Wärmetechnisch aufhören muss, wobei man da auch fühlen sollte. Die Bolero Felgen sind beim 2.8 und 2.6 glaube auch beim 2.3 Cabrio in 5x100. Bei anderen Modellen gibt es sie auch müsstest mal die Bucht begutachten Leider muss ich meine noch mal neulacken und Aufbereiten lassen. Der VB ging damit nicht so pfleglich um und der Klarlack löstsich derbe.

Danke für dein Lob

Heos · 30. September 2010

Zitat

Wieso, gibt's doch als 5-Loch. Habe die schon mehrfach auf S2 & Co. gesehen.

ist mir bewusst liegt aber leider nicht nur daran, aufm RS2 kommen die eh fast nicht in frage da kein Audi sondern Porsche Lochkreis und beim S4 (ist auch die große Porsche Bremse vorne verbaut) müsste ich wirklich ausprobieren ob die drüber gehen (und da bin ich etwas angefressen mittlerweile, normalerweise wäre am S4 jetzt die RS6 8 Kolben Bremse vorne verbaut aber es ging keine 18 Zoll Felge über die Bremse ausser die orginal RS6 Felge und die S-Line Felge welche mir beide nicht gefallen, 19 Zoll geht auch nicht so recht klar da man da üble probleme hatt über 260 km/h Höchstzgeschwindigkeit im 100er Audi eingetragen zu bekommen wegen Achslasten)
Aber ich besorg mir schon noch ein Auto wo ich die Boleros sinnvoll fahren kann, ich will eh noch umbedingt nen 200 20V da wären die optimal

Nox · 30. September 2010

Ok, beim RS2 wusste ich nicht dass der Porsche Lochkreis hat, was aber zu erwarten war, ist schließlich ein "Porsche Kombi" .
Und beim S4 scheint dann ja nicht mehr die orignale Bremsanlage verbaut zu sein.

Nützt wohl nichts, aber du brauchst noch einen S2...

slartibartfass · 30. September 2010

Zitat

Achso als Tipp: Rückleuchten ausbauen und auf dem Werkstatttisch polieren ist eine sehr wacklige Angelegenheit.. nächstes Mal lass ich sie eingebaut.

Gruß
yo-chi

Hi yo-chi,
oder du zäumst das Pferd von hinten auf:
Poliermaschine auf den Boden legen, auf gewünschte Drehzahl/Stufe einstellen, mit den Knien festhalten und dann die Rückleuchte drüber führen. Das funktioniert mit einer Rota ganz hervorragend und man kommt so sogar besser um die "Kurve" bei entsprechend geformten Rückleuchten. Da man aber das Rücklicht nicht im direkten Blick hat, ist noch mehr Vorsicht in Sachen Temperaturentwicklung geboten und man sollte öfter mal absetzen und nachsehen/-fühlen.

yo-chi · 30. September 2010

Bis die Funken sprühen!

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Auf die Art hab ich meine Felgendeckel poliert.
Aber beim Exzenter da kribbelt dir danach ganz schön der Arm.. und das sollte ich besser bleiben lassen (Titanschrauben im Ellbogen...)

slartibartfass · 30. September 2010

So ungefähr sah das aus, ja
Stimmt schon, auf der Exzenter ist das eine etwas wacklige Angelegenheit. Aber bei DEINEM Pflegearsenal dürfte eine Rota doch nicht mehr weit sein, oder?

Vision2k1 · 30. September 2010

Beim Audi bleiben die Dinger sowieso drinne da das komplette Heckleuchtenband angeklebt ist

*duck* slarti ist doof *undweg*

slartibartfass · 30. September 2010

musste halt die ganze Heckklappe ausbauen und über die Maschine halten

Vision2k1 · 30. September 2010

davon will ich dann nen Video

floh · 30. September 2010

BItte mal wieder back to Topic.

Danke

zeidi1986 · 1. Oktober 2010

floh - sorry fürs nachfolgende off-topic

Heos, vision2k1 und nox
die Boleros gibt es in 8*17 ET 35 mit 5*112er Lochkreis - waren beim S2 mit der 20V Maschine und dem S4 mit der 20V Maschine optional, beim S4 mit V8 serienmäßig, beim S6 C4 (egal ob 20V oder V8 32V - aber nicht S6 Plus) ebenso optional

die ET35er Boleros mit dem 112er Lochkreis passen problemlos über die HP2 Bremsanlage mit 322 mm und dem breiten 2 Kolbenbremssattel - auch über eine 4 Kolben Brembo (bzw. Porsche oder Ultimot) Bremsanlage mit den (2 teiligen) 322 bzw. 323er Scheiben passen sie - und nebenbei bemerkt - alter Audi 100 C4 in S4 Ausführung mit den breiten Kotflügeln vorne, leicht tiefer und mit Boleros

Nox · 2. Oktober 2010

Danke für die Aufklärung .

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