Nachdem ich an eine Rotex 150 gekommen bin und mich ein wenig mit der Anwendung von Menzerna Polituren beschäftigt hatte, beschloss ich ein wenig vorsichtig zu üben.
Vorsichtig in dem Sinne, dass ich weder die PO34FA noch ein gelbes oder orangenes Pad zur Anwendung brachte. Pads waren leider bei Lupus ausverkauft und so fand ich mich mit weiß, grün und schwarz als Übungsmaterial ab.
Punkto Übungsmaterial: Der 206+ war ja schon gewachst und wird nur noch einmal im späten Oktober nachgewachst, damit auch alles über den Winter hält.
Ich brauchte also ein anderes "Übungsmaterial" um mich etwas an die Maschine und die Anwendung der Polituren zu gewöhnen.
Vielen Dank an meine lieben Schwiegereltern 
, die mir ein ideales Übungsobjet zur Verfügung gestellt haben. " Ich wasch mal Euren Wagen und mach den Lack mal Winterfest."
Also los geht es:
Objekt:
Peugeot 406 HDI110 BJ 2002/2003?
Kratzer, Steinschläge, Schmutz,Bremsenstaub, Baumharze, was sich halt so ansammelt.
Wagen zur SB-Wash geschoben.
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Grüße an Dragan und Kai, die rein zufällig auch an der SB-Wash auftauchten. 
... und wenn ich an Kais Waschhandschuh denke...
Welche Tiere schlachten die für den Wooky Fist? Südturkmenische Wollhühner 
Was man mit der Knete so alles abbekommt!
Vorher:
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Nachher:
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Ok, Prozedere ist ja Jedem soweit bekannt:
Gründlich Waschen (mit 2 Eimern natürlich),
gut Abspülen,
ordentlich Kneten (wobei da sicherlich noch viel mehr zum runterholen drauf war, aber das kommt Stück, für Stück)
Danach nochmal gründlich alles Abwaschen (hier das Dodo Juice Born to be Mild) und ab zur Garage, zum Abtrocknen!
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Das Kneten und Waschen hatte schon einiges an Glanz zurück gebracht, wie man hier schön sieht.
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Ich glaube, die Motorhaube vom 406 ist ein Traum für jeden Maschinenpolierer, groß, breit lang.
Lange nicht so verkantet, verwinkelt wie die vom 206+ oder 207 oder anderen Fahrzeugen heute.
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Allerdings fallen nun auch einige unschöne Lackschäden auf.
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Nun ja, was solls, es kommt das Allerorten beliebte Abkleben, um Schäden am Kunststoff zu vermeiden.
Da Schoßefänger und Schutzleisten nicht lackiert sind, ist hier etwas mehr Arbeit nötig.
Danach:
Auf geht es, Rotex ausgepackt, weißes Pad drauf ( das Härteste was ich halt hatte, aber ist ja eh nur für Hochglanz und milde Polituren) und mit der PO85RD3.02 auf den 406 losgegangen.
Ein bischen mulmig ist da einem schon, aber bei 660 1/min auf höchster Stufe mit dem Pad war nicht viel falsch zu machen. Man bekommt allerdings sehr gut ein Gefühl, wie man den Rotex halten muss.
Gerade der zusätzliche anschraubbaren Handhalter ist eher hinderlich, da man zum Abkippen neigt. Lieber mit der linken Hand auf den Kopf der Maschine drücken.
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Nun kann man erkennen, was die RD3.02 auf weißem Padleißten kann. Fast nix, das Pad ist einfach zu weich, aber etwas mehr Glanz kam schon raus.
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Der geringe Staub hat mich schon fast gewundert, trotzdem war die Politur gut durchgefahren, bis nur ein ganz leichter Film auf dem Lack war. Abwischen , fertig.
Danach noch das sehr beliebte Prima Amigo aufs Schwarze Pad und dann ists genug mit Üben an der Maschine. Der Glanz ist schon beeindruckend. Beim Prima Amigo gut zu sehen, die feuchtigkeit setzt sich an Kanten ab und der Precleaner wird staubig. Das Abtragen wird zum Staubwischen .
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Noch mit den Lupus Pads, die ich mittlerweile mehr mag als die günstigen Megs, das Collonite 476er drauf und danachnoch abtragen. 
Danke an meinen Schwager, der dann noch das Wachs abgetragen hat, denn der Tag neigte sich dem Ende und Abperlfotos im Dunkeln sind nutzlos.
Keinen Bock und keine Kraft mehr.
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Kommentare gerne gesehen, ich hoffe, das Lesen hat etwas Spass gemacht.
Ziel war es natürlich mehr die Maschine zu bewegen und ein Gefühl für die Arbeit damit zu bekommen. Das hat soweit funktioniert.
Ich hoffe auch, dass die Eigentümer sich etwas länger als nur Waschstrassenstandzeit am Lack erfreuen können. 
gepflegte Grüsse
Rene
