Pflegehistory für meinen Passat Variant in deep black perleffekt

Guten Morgen,

ich habe ja am Dienstag meinen neuen Passat Variant bekommen und ihn dann gestern für den kommenden Winter vorbereitet.
Bei der Abholung habe ich ihn mir mit einer LED Lampe angeschaut und ein paar kleine Kratzer festgestellt, allerdings war der Wagen sehr dreckig.

Es geht um dieses Fahrzeug - da steht er nun ungewaschen, grau und sehr dreckig..

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Und das böse Erwachen hatte ich dann gestern nach der Wäsche..

Zuerst gefoamt mit Chemical Guys Maxi Suds II, Valet Pro pH neutral Snow Foam und einem Schluck Meguiars All Purpose Cleaner in 1:4. Danach dann 2-Eimer-Wäsche mit Chemical Guys Citrus Wash & Gloss und einem Fix40 Mikrofaserhandschuh..

Getrocknet in der Garage dann mit einem Orange Babies Drying Towel und dann Spot an...

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Nicht so schön. Vor allem hatte ich den Wagen auf der Motorhaube von links nach rechts, also quer, gewaschen und nicht so wie auf dem Bild. Also ich wars nicht. Trotzdem sehr ärgerlich, vor allem hat das Auto grade mal 600 km auf dem Tacho.

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Dann an die Arbeit, ich wollte eigentlich keine große Polieraktion machen, aber als ich mir das Auto angesehen hab, wars fast nicht anders möglich. Die Türen und beide hintere Kotflügel waren im oberen Bereich leicht zerkratzt.

Komisch.. was auch immer die mit dem Auto gemacht haben. Ich tippe ja auch den Händler in Dänemark, weil mein Reimport-Händler hat das Auto nicht gewaschen.

Aber hilft ja nix. Vorm Winter, und auch weils ein Neuwagen ist, wollte ich aber maximal eine Hochglanzpolitur machen und keine mittlere Politur a la Menzerna PO203S verwenden.
Deswegen hab ich mit der Menzerna PO85RE5 auf einem 165mm weißen Lake Country CCS Pad mit der DAS6 Exzenter auf Stufe 5 losgelegt.

Danach sah es so aus:

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Passt. Nun weiter zu den Türen.

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Beifahrerseite vorher.

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Und nacher.

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Alle Kratzer (bzw. 95-99% was für mich okay ist) rausgegangen, und das nur mit Hochglanzpolitur.

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vorher

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und nacher.

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Tür hinten rechts vorher.

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Und hier nach einer Runde PO85RE5.

So habe ich mich dann um das ganze Auto gearbeitet. Das Dach und die Frontstoßstange habe ich nicht poliert, die waren kratzerfrei.

An hinteren rechten Kotflügel habe ich komische Punkte gefunden.. Abgasdreck?

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Also die Dodo Juice Supernatural Detailing Clay und Meguias #34 Final Inspection gezückt und weggeknetet. Sehr viel gesprüht und dann mit einem Cobra Shamrock 750 2.0 abgewischt.

...und jetzt seht ihr mal warum ich kneten so hasse:

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An der Karosseriekante waren Schlieren.

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An dem Übergang zur D-Säule waren auch Schlieren und ein Hologramm.
Ich bin zu doof zum kneten. Ich fahre komplett ohne Druck über einen vorher eingesprühten Bereich mit meiner eingesprühten Knete und sprühe bei jedem 2. Wischen.

Kneten ohne danach Polieren mach ich nicht mehr.

naja was solls.. ich wollte ja eh polieren.

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Schlieren an der Kante weg.

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D-Säule auch wieder in Ordnung gebracht.

Als ich mit der Politur fertig war habe ich noch einen Durchgang Prima Amigo auf einem roten Lake Country CCS Pad auf Stufe 3 auf das ganze Auto aufgetragen.
Als Finish danach, auch mit der Maschine auf Stufe 2 und einem goldenen Lake Country Spotpad aufgetragen, 2 Schichten FinishKare 1000P Hi-Temp Paste Wax.

Auf der Fahrertür hatte ich 3 Schichten drauf, aber dann beim Abnehmen der 3. Schicht ziemliche Probleme und hab mir ein Hologramm reingearbeitet. Autsch! Also Fahrertür nochmal mit Hochglanzpolitur, nochmal Amigo und dann 2 Schichten FK1000P.
Die 3. Schicht hat mich wohl gehasst..

Kunststoffe mit Meguiars Hyper Dressing 1:4
Die Sommerreifen wurden vor 2 Tagen schon mit Hyper Dressing gepflegt.. die kommen sowieso bald runter.
Scheiben mit Meguiars Glass Cleaner Concentrate 1:14 geputzt und dann 1 Schicht FinishKare 1000P aufgetragen.
Radkappen auch mit 1 Schicht FinishKare 1000P, genauso vorderes Kennzeichen.
Das ganze Chrom und Chromfake-Plastik bekam 2 Schichten FinishKare 1000P.
Flecken ab Werk im Innenraum mit Meguiars [lexicon]APC[/lexicon] 1:10 entfernt und danach nochmal mit dem Meguiars Quik Interior Detailer drübergewischt.

Die Einstiege hab ich bei der Wäsche normal mitgewaschen und dann den Kunststoffbereich mit Quik Interior Detailer abgewischt, den sauberen Lackbereich mit Chemical Guys Pro Detailer.

Fertig..

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Hab ich schon gesagt dass ich Reflection-Shots liebe? T^

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BlueMotion Technology 2.0 TDI mit 140 PS, 6-Gang manuell, und einem kombiniertem EU-Normverbrauch von 4,8 Liter auf 100 km.
Momentaner Praxisverbrauch über 600 km: 4,87 Liter auf 100 km.

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Bi-Xenon mit Kurvenlicht und Abbiegelicht.

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Als Radio habe ich das RCD510 bestellt und mir dazu ein Navigon 8410 TV Sport Edition Navi dazugehängt.

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So.. Ende.
sorry für die teilweise schlechten Fotos, meine Spiegelreflex ist verliehen, ich hatte nur mein Handy.

Und sorry dass es kein 65er Thunderbird ist.
Achso ja - Dauer der Aufbereitung: 9 Stunden.

Gruß
yo-chi

Ich glaub die kommen eher daher weil er wurde in Emden in Deutschland gebaut, ist dann nach Dänemark transportiert worden, vermutlich wurde er dort gewaschen, dann wieder aufm Autotransporter und kurz vor Salzburg dann zu meinem Händler der ihn nicht gewaschen hat.

Wie ich ihn bekommen hab waren 10 km auf dem Tacho. Erstzulassung war am Dienstag. Hab ihn am Mittwoch mit Körsbär Wash & Wax gewaschen und die Front und die Spiegel mit P21S Wachs behandelt, damit wenigstens irgendwas an Schutz drauf ist von Mittwoch bis Freitag und 600 km.

Gruß
yo-chi

Sodala... kurzes Update.. und der Grund dafür ist: Heute hab ich meinen Passat auf den Tag genau seit 6 Monaten und knappen 11.500 km.

Zu den Bildern: (ich kann ja schlecht ein Update machen und keine Bilder reinstellen ^^):
Fahrzeug 3 Wochen lang nicht gewaschen, dann am Vortag mit Valet Pro Snow Foam Combo (ein Traffic Film Remover - TFR) gefoamt und abgekärchert.

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Und so ist der Lackzustand nach 6 Monaten:

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Nur vereinzelte Haarlinienkratzer. Spricht für eine schonende Wäsche, also mach ich wohl nicht sooo viel verkehrt.

Klar hat er im unteren Türbereich ein paar mehr, und an den Türgriffen und an der Heckstoßstange im Ladebereich hat er viele Haarlinienkratzer.
Aber das Fahrzeug wird auch benutzt und nicht geschont. Erst letztes Wochenende musste er zum Keller ausräumen und Transport zum Wertstoffhof herhalten (3 volle Fahrten bis unters Dach), danach noch Couch-Transport zu mir nach Hause (nochmal 2 Fahrten vollgestopft bis oben hin), 250 km gesamt.

Danke Leute!

Und ja wie _schwarz_ schon richtig erwähnt hat, sind das die 16 Zoll Monza Alufelgen, die sich originalerweise auf einem echten Passat BlueMotion wiederfinden. Weil meiner ja ein BlueMotion Technology ist, passen die Felgen eigentlich ganz gut vom Style und von der Optik her. Nicht aufgemotzt, sondern eher so Richtung OEM-Verbesserung.

Außerdem möchte ich nur 205/55 R16 fahren. 18 Zoll passen da leider nicht ins Konzept.
Ist halt ein komfortabler Spritsparer und kein harter Sportler.

Gruß
yo-chi (achso auf den Fotos ist übrigens ne Schicht Collinite 476S drauf, 2 Monate alt und durch den TFR geschwächt :D)

Ach fangen wir nicht da an... über die Jahre hinweg gab es bei den BlueMotion und BlueMotion Technology Modellen so viele Änderungen... -> meiner ist z.b. nicht tiefergelegt ab Werk.
Find ich aber gut so, weil mir das originale Sportfahrwerk vom Passat Sportline schon zu hart war. Bin froh um mein Comfortline-Fahrwerk.

So ich flack mich jetz ins Bett und schau mir ne Folge Top Gear an. Morgen wieder um 5 aufstehen...

Ciaosn..
yo-chi

...lol.. ein echter proll fährt 16 zoll.. der is echt geil

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