Unser kleines Cabrio oder besser ein Auto-Ersatz für Bereiche wo der große Dicke (nein, nicht ich ) nicht parken kann. EIGENTLICH wird er ja gehegt und gepflegt damit die HaupNUTZERIN des Hauses immer sauber durch die Welt fahren kann. EIGENTLICH... da ich ein ehrlicher Mensch bin kann ich wohl offenbaren daß in diesem Jahr außer mal Banana Gloss für einen Test, ein Kneteinsatz und Prima Hydro nicht viel am Wagen passiert ist. Dies hat aber eher Zeitprobleme als "Lustprobleme" - wenns danach ginge wäre er immer frisch gewachst, poliert und versiegelt... aber da hat der Terminkalender leider nicht selten was dagegen gehabt und wenn Zeit war, wars Wetter schlecht.
Es ist wie es ist - vor dem Winter muss noch was passieren. Unterschwellig (OK, es war wohl sehr direkt) habe ich den Blechdosenbill um Unterstützung gebeten, nicht zuletzt weil er einfach die optimalsten örtlichen Gegebenheiten für jegliche Pflegeaktionen hat mit seiner Halle. Aber bis dahin ist es noch ein LANGER WEG denn ich möchte den Wagen jetzt peu a peu fertig machen. Blechi hat ja auch besseres zu tun als sich nur nach mir zu richten und die nächsten Wochenenden werden leider bei mir auch ziemlich verbucht sein - also möglichst viel vorbereiten daß man "direkt loslegen kann". Dazu dann "irgendwann" mehr...
Am Freitag stand erstmal Eigenleistung an - der kleine Roadster sollte mal wieder gründlich gewaschen werden um mal den ISTZUSTAND zu erfahren. Auch wenn ich mich in der Zeit verkalkuliert habe und zu spät angefangen habe, konnte zumindest die 1. Etappe gemeistert werden.
Nach der Wäsche ist vor der Wäsche
Vor dem Start des goldenen Oktober wurde der Wagen durch Regen und matschige Straßen bewegt, was natürlich Spuren hinterlassen hatte. Wäre der Tigra nicht tiefergelegt könnte man meinen er hatte einen Offroad Einsatz hinter sich - werd ich wohl mal meine bessere Hälfte befragen müssen!
Hier die schmutzigen Details
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Doch vorher gings an den Felgenputz. Während der Reinigung fiel mir leider erst wieder ein, daß ich doch einen Versiegelungstest laufen habe... die Dokumentation fällt demnach leider ins Wasser, werde dazu nochmal was im passenden Thread posten. Hier der Vollständigkeit halber der "0815" Ablauf bei mir:
Bürsten, Waschen, Pinseln, Spülen in 4 Zügen
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Hier mal zwei Bilder des Abperleffekts der Gtechniq Felgenversiegelung:
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Mein Felgenpinsel muss ein Transformer sein. Er hat sich quasi selbständig zum Radmutternpinsel verwandelt - unbelievable:
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Nun aber zu den verschmutzten Tür- und Schwellerbereichen (siehe oben). Mein All-Time-Favorit ist und bleibt der SCG Road Trim Grime Destroyer. Ich glaub ich hab n Verbrauch davon da könnte mir SCG mal ne Leitung durch den Atlantik legen - aber wat mutt dat mutt.
Einsprühen:
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Wirken lassen:
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Feuer Frei Mr. NilfiskAlto:
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Schmutz erfolgreich zerstört:
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Ob das Ergebnis den Verbrauch rechtfertigt? Keine Ahnung, ich liebe es einfach.
Keine Party ohne Schaum - also Foam Lance mit einer unbekannten MIschung (beim letzten Test wurden nur ca. 20% versprüht, ergo Resterampe) bestückt und "Gut Schuss":
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Gründlich Abspülen gehört einfach dazu:
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Der Schaum hatte offenbar großes Aufsehen erregt - eine Einheit des SEK hatte die Luftüberwachung übernommen
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Also schnell die Foam Lance und den HD Reiniger verschwinden lassen - KEINE ZEUGEN! Aber wer weiß ob der nächste Schritt nicht auch soviel Aufruhr erzeugt? Wollte nochmal dem mittlerweile in Deutschland frei verfügbaren Meguiars Ultimate Wash & Wax einen Einsatz zukommen lassen.
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Vorschriftsmäßig wurden satte 140ml Shampoo auf den ml genau ausgelitert:
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Minus x Minus gibt Plus oder einen großen Haufen Shampoo im Eimer:
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Der Duft überzeugte mich erneut - bin einfach ein Duftmensch. Ob der Duft sein muss, ob er besser oder schlechter als von meinem eigentlichen Liebling "Pacific Blue von SCG" ist, ist wohl subjektiv. Ich mag beide Düfte sehr gern und finds super daß die auch während der Wäsche die Nase erfreuen.
Aber zurück zum Eimer und Wasser Marsch mit der Fire Hose Nozzle:
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Wie bei meinem ersten Test auch schäumt das Shampoo echt stark auf:
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Und auch hier war wie beim ersten: FREE REFILL angesagt! 70% Schaum, 30% Wasser im Eimer. Die Geister die ich rief... Also Fire Hose locker aufdrehen und einfach mal in den Eimer werfen und warten. Ich hab ja Zeit.... NICHT!
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Als die Befüllung mit mehr Wasser als Schaum endlich abgeschlossen war, fand das kühle *bibber* Nass auch schon den Weg auf den Lack. Verwendet habe ich die meiste Zeit den Meguiars Ultimate Wash Mitt und testweise einen Waschschwamm. Liegt zwar vermutlich an den unterschiedlichen Fasern aber mit dem Handschuh von Meg war das Gleitverhalten einfach granatenhaft - mit dem Schwamm durchschnittlich. Aber waren auch 2 unterschiedliche Materialien... Jedenfalls überzeugte der Effekt dieses Mal 100%.
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Nach einigen Waschzügen wusste man durch den Schaum schon nicht mehr wo oben und unten, geschweige denn Waschwasser und Ausspülwasser zu finden war
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Hier noch ein Beispiel warum es bei der Wäsche so wichtig ist daß man
1) REGELMÄSSIG den Handschuh auswäscht
2) Einen Ausspüleimer / 2 Eimer Methode / Grit Guard verwendet sollte
3) Sich den Grobschmutzbereich im unteren Drittel für den Schluss aufheben sollte
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Nach getaner Arbeit war die Hose nochmal "on fire":
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Und es zeigte sich wie bereits beim ersten Test:
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Daß allein ein gutes Wachsshampoo (hier jetzt speziell das UWW) nich keinen dollen Wasserablauf herzaubert! Das dort oben ist eine Wasserfläche, kein glänzender Lack *hust*.
Die Haube - wo sich möglicherweise rechts immer noch Reste des Gtechniq C2 befinden könnten und links nur poliert wurde - zeigte sich so:
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Nunja... ich würd mal sagen C2 ist für die eigenständige Anwendung bei diesem Test glatt durchgefallen. Als C1 Auffrischer soll es ja nach den Berichten sehr gut funktionieren.
Ein paar Pseudo Perlen konnten tatsächlich entdeckt werden:
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Aber man muss auch ehrlich sein: Auf dem Lack ist seit Frühjahr nix mehr an echtem Schutz drauf gekommen - das kann auch ein gutes Shampoo nicht ausgleichen.
Trockenzeit a la Cobra Guzzler:
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Dank der vorgerückten Stunde und der kühlen Temperaturen zogen sich artig Wasserschlieren über den Lack und wurden dann aber mühelos mit einem weiteren Wisch bzw. 2. Tuch trockengelegt. Es ist halt Herbst und angehender Winter - da ist nix mehr mit "Trocknen in einem Zug".
Noch ein paar Glanzimpressionen des gewaschenen und getrockneten Lacks:
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Am Samstag folgte dann noch eine Lackbegutachtung in der Sonne. Leichte Waschkratzer sind zu vermelden und für den Winter zu vernachlässigen. Einige festsitzende Schmutzpartikel werden eine Knetaktion so oder so erforderlich machen, das wird dann "Step 2" nach der Wäsche. Ansonsten schaut alles noch prima aus - bis auf den Bicolor Effekt dank eines Trümmerteils auf der Autobahn und der dilletantischen Lackiererei. Im sauberen Zustand auf Fotos könnte ich echt in die Tastatur beissen aber passiert ist passiert... vielleicht rennt ja irgendwann mal was über den Weg was eine Neulackierung erforderlich macht (OK, das war jetzt nicht nett liebe Tierschützter - SORRY! ) - dann kommen endlich auch mal die Steinschläge in der Haube weg.
Erstes Fazit:
- Meguiars Shampoo ist wirklich gut, der Verbrauch heftig, das Wasserablaufverhalten nicht vorhanden (woher auch).
- 1 Jahr regelmäßige Handwäsche mit passenden Materialien hat dem Lack nach der letzten Aufbereitung 2009 kaum Schäden verpasst und zeigt wieder wie wichtig sowas ist wenn man darauf wert legt.
- Die vorhandenen Defekte bleiben bis zum Frühjahr drin, der Lack hat aber eine Oberflächenreinigung nötig und bekommt dann eine Politur a la Amigo verpasst und einen Lackschutz für den Winter.
- Grobschmutzt nervt und frisst Road Trip
Das wars erstmal von mir für den 1. Akt. Wenn es diese Woche klappt folgt schonmal die Knetaktion und Detailarbeiten an Gummi und Dichtungen. Dann kanns noch diesen Monat (wenn Blechis und mein Zeitplan mitspielen) noch zum "Grande Finale, Akt 3" kommen. Ich werde berichten!
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