Porsche Carrera 911 4S (996)
Guden Gemeinde,
im Zuge unseres alljährlich stattfinden Straßenfestes fragte mich einer der Nachbarn, ob ich ihm seinen Wagen nicht mal auf Vordermann bringen könnte, da er ihn verkaufen wolle und er mich doch immer so fleißig am „rumputzen“ sieht. Da ich nicht der Profi an der Maschine bin, mir aber sofort jemand in der schönen Pfalz eingefallen ist, sagte ich nach kurzer Rücksprache zu. Einige Tage später gab der Nachbar mir dann seinen Schlüssel und wir tauschten für einen Tag die Autos. Als ich mir den Schlüssel genauer ansah, fiel mir das, Emblem auf dem Schlüssel auf, was ich erst vor Kurzem bei einer 3,5 stündigen Reportage auf VOX gesehen hatte. Erst jetzt wurde mir klar, dass ich für einen Tag Porsche Carrera 4S fahren durfte.
Nass vor Vorfreude, ging es am frühen morgen um 07:30 Uhr mit 320 Pferdchen und 3,6 L Hubraum los Richtung Pfalz.
Dort angekommen mussten Floh und ich erst einmal tanken
Bestandaufnahme:
- Porsche 997 Carrera 4S, Bj, 2003, Erstbesitzer
- Kilometer: 140.000
- Farbe: Basaltschwarz
- Innenausstattung: Volleder grau, speckig
- Zustand: Swirls, swirls, swirls, da noch nie von Hand gewaschen
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Zuerst gründlich eingeschäumt und mit zwei Eimer Methode gewaschen. Anschließend abgeknetet, wobei erstaunlich wenig Rückstände zu sehen waren.
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Nach dem Trocknen kamen die Swirls in der Sonne erst so richtig (un)schön zum Vorschein.
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Dann Testspot mit Menzerna 3.02 auf LC CCS Pad orange gefahren mit zufriedenstellendem Ergebnis.
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Anschließend mit Menzerna 106 FA auf LC CCS Pad orange.
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Die Auspuffrohre waren in einem erbärmlichen Zustand. Wir dachten erst es seien blanke Metallblenden, aber nach ein paar Runden SCG Killer Chrome kam der Chrom zum Vorschein und sie waren wieder ansehnlich.
Vorher:
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Nachher:
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Die Rückleuchtenleiste wurde mit Menzerna 106 F bearbeitet. Links vorher/rechts nachher.
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Der Schriftzug wurde auf Wunsch des Halters mittels Zahnseide entfernt, was eine verdammte Sauarbeit war, weil die Kleberreste nicht runter wollten. Da half nur das gute alte Terpentin und anschließend wieder polieren.
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Das verkratzte Emblem konnte dank Menzerna 106 Fa auch wieder kratzerfrei gemacht werden.
Vorher:
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Nachher:
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Der Motorraum wurde grob gereinigt und mit Meguiars Hyper Dressing benetzt.
Vorher:
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Während:
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Nachher:
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Der Innenraum wurde mit Lederreiniger stark gesäubert, was anderes benötigte man nicht, da selbst die Lüftungsschlitze mit Leder überzogen sind. An dem hellen grau konnte man schön sehen, wo seit Jahren die Bluejeans ihre Spuren hinterlassen hat. Obere Hälfte vorher / Untere Hälfte nachher.
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Farbunterschied vorher:
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Nachher:
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Der Alcantara Himmel war nicht verschmutzt und wurde lediglich sanft gekämmt.
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Die Fußmatten wurden mit dem Kärcher Putzi,, APC, SCG Hit The Spot und Dash Away bekämpft, um sie einigermaßen wieder sauber zu bekommen. 7 Jahren alte Flecken auf hellen Fußmatten gehen auch aus einem Porschestoff nicht ganz raus. Linke Seite vorher / rechte Seite nachher.
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Der Kofferraum wurde abgesaugt.
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Als Lackschutz kam Meguiars #21 2.0 drauf und dank Bastians Unterstützung haben wir das Projekt noch vor Sonnenuntergang fertig bekommen.
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Fertig ist das Werk. Bis auf die gezählten 898 Steinschläge in der Frontschürze, haben wir weitestgehend alle Defekte beseitigen können.
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Ich weiß, ich hätte nicht gegen die Sonne fotografieren sollen, aber dieser Ar… ist einfach zu schön
Am Schluss bleibt zu sagen, dass es mal wieder eine Freude war ein Auto zum Glänzen zu bringen und das Fahrgefühl bei einem Porsche unvergleichlich ist. Nicht zu Unrecht heißt es bei Porsche:
„Es kommt nicht auf die PS an, sondern die Ideen pro PS.“
In diesem Sinne
Gruß
quattro
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Ich habe den Bericht für Quattro eingestellt, der er momentan Beruflich sehr eingespannt ist.
Deshalb auch hier nochmals der Dank von mir für den geschriebenen Bericht.
Grüße
Floh