Journal des Petits Car Care, Meine kleine Pflegehistorie (aktualisiert 31.01.2024)

  • Die Petzoldt Microfaser Felgenbürste


    Eigentlich für mich ideal zum Trocknen der Felgen von Peugeot und dem DS3, nehmen andere Käufer diese Bürste zum Felgenwaschen.


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    Dabei scheint sie dort am besten zu sein, wo breite, offene Stellen im Felgenspiegel zu finden sind. Meine Büste habe ich bisher nur ein- bis zweimal gewaschen. Probleme mit dem sich weitenden Microfaserbezug hatte ich bisher nicht. Wer bisher nicht wusste, wie sie Bürste ohne MF-Bezug aussieht:


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    Heute durfte ich aber eine Überraschung erleben. Nachdem sie nach Monaten der Benutzung nicht mehr 100% sauber war und etwas muffig roch, sollte der Bezug mal wieder gewaschen werden. Rumms!, das Ding zerlegt sich langsam! Fusseln, Fusseln, Fusseln. :thumbdown:


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    Zum Glück würde der Bezug nur mit älteren HaushaltsMFTs gewaschen, die auch nicht gleich jede Fussel anziehen. Zum Trocknen werde ich die Bürste weiterhin verwenden, die wird ja nicht jedes Mal mitgewaschen. Aber eigentlich sollte so etwas nicht passieren ...

  • Mein Lieblings Detailer


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    Das der Name Sonax, oder kurz SX, bei vielen ambitionierten Fahrzeugpfleger gerne spontanes Aufstoßen verursacht, ist fast als normal zu betrachten. Die Zeiten wo viele von uns mit dem Viskoseschwämmchen und Baumarktware ums erste eigene Auto gerannt sind, sind wohl auch ein Grund dafür, das Sonax nicht gerade den Ruf der besten Mittel inne hat. Nachdem ich aber, durch User Nox angefixt, meine Produktprobe von der EMS2011 getestet hatte, gab es erst einmal kein Halten mehr. Nun ist der SXBS, also der Sonax Brilliant Shine Detailer, mein Lieblingsdetailer geworden. Nicht wegen dem Duft, nicht wegen der Verarbeitung, nein. Der Abperleffekt ist einfach wahnsinnig beeindruckend.


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    Dieser Detailer, der ca. 2 Wochen wie frisch gewachst erscheint und durchschnittlich ca. 6-Wochen hält, hat viele Leser im Forum angezogen. Der Thread ist insoweit auch sehr lesenswert, weil auch viele erfrahrene User ihre ersten Erfahrungen mit dem Detailer dokumentieren. Meine Erfahrungen habe ich dort auch ab Beitrag 18 geschildert und bebildert.


    Letztendlich bleiben mir jetzt nur noch ein paar Bilder der letzten Waschaktion nach dem Detailing. Ich nutze den Detailer ja jetzt schon beim Abtrocknen - schneller und besser zu verarbeiten, wie ich finde. ;)


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    ein wenig mehr ins Detail ...


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    ... und noch ein Foto von den Felgen, die immer noch im Bett strahlen wie frisch aufgezogen :P Felgenbürste und Versiegelung sei Dank.


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  • Ist doch eindeutig: englischer Name, englische Schreibweise. Das Thema war also richtig beschriftet.


    Schade, dass die Flaschen gerade nicht erhältlich sind, denn das sieht bei dir irgendwie schon ziemlich lässig und gut sortiert aus.
    Die beiden mittleren aber sind zum kneten, oder? Die verwendest du doch nicht verdünnt zum detailen?

  • Schade, dass die Flaschen gerade nicht erhältlich sind, denn das sieht bei dir irgendwie schon ziemlich lässig und gut sortiert aus.


    Hättest was vor dem Treffen gesagt ... :whistling: Celsi hatte mir ein paar mit Sprühkopf und Ketchupverschluss gegeben. :wacko:
    Die Ordnung mit den Aufklebern muss sein, obwohl das etwas nachgelassen hat, seit ich die großen Meg. Detailerflaschen habe.


    Die beiden mittleren aber sind zum kneten, oder? Die verwendest du doch nicht verdünnt zum detailen?


    Von den 4 Flaschen existieren jetzt eigentlich nur noch 2 + der Sonax.


    • das Meg. #34 ist ja kein richtiger Detailer sondern eher ein Kontrollspray beim Polieren bzw. wenn nen bissle was am Wagen zum Wegwischen war,
    • das Slick mein alter Detailer ( werde ich so schnell nicht aufbrauchen) mal abwarten
    • und der Sonax geht halt atm für alles - mal abwarten was zukünftig so sein wird
    • das [lexicon]CG[/lexicon] P40 ist als 1:1 zum detailen für das Collonite gewesen, aber irgendwie über den Winter umgekippt - und weg damit.
    • der [lexicon]CG[/lexicon] Extreme Slick war mal 2:1 zum Kneten, aber letztendlich auch alle und durch das Citrus Bling 1:16 verdrängt.
  • Festool Shinex Rotationspolierer


    Lang, lang ist es her und deshalb hier auf die Schnelle einige Aktualisierungen. Durch einen glücklichen Umstand war ich im August in der Lage mir eine gute Maschine erarbeiten zu können. Die Wahl viel natürlich nicht leicht und nach reiflicher Überlegung und etwas Beratung im Forum ist es dann die Festool Shinex geworden. Die Rotex 150 FEQ darf ich schon mein Eigen nennen und so war dann die Entscheidung auch "linientreu". User VR6 Cruiser habe ich scheinbar auch mit "angesteckt". :D


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    Weitere gute Informationen zur Maschine sind auch im passenden Forenthread zu finden.

  • [size=12][font=Helvetica]LED Strahler, statt Hallogen


    Nun hat bekanntlich jeder Maschinenpolierer eine Beleuchtung nötig, mit der der Lack auf Defekte und deren Entfernung kontrolliert werden kann. Nur einfach ne LED Taschenlampe tuts nicht und die bekannten Baumarktstahler mit 1x oder 2x 400W-600W sind ja auch nicht so der Kracher - eher China Böller. Die Stative sind klapprig, die Verarbeitung oft mehr als mies, was sich aber im Preis auch wiederspiegelt. 15-25 Euro und man hatte Licht und sogar eine Heizung bei :thumbdown: . Dass Die LED Strahler ausreichend Lichtausbeute liefern können und dazu nicht wesentlich teurer sein müssen, klärte sich langsam im Juli2012. Begonnen hat es mit Psaikos Post hier. Was der Aufbereiter für gut genug befindet, sollte auch uns reichen. Auf gehts beim Bieten und nach einigem Abwarten habe ich auch bei den lux.pro 50W mit Stativ zugeschlagen.


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    Nun, es muss kein Ende haben, jetzt tauchten auch 10W LED Strahler auf, die durchaus auch ausreichend Defekte aufzeigen können, wie man hier im Post 90 sehen kann. Nicht mal teuer, sehr sparsam und genügend Lichtausbeute.

  • Warum nicht mal Fahrzeugtechnik?


    Nachdem nun der Endtopf erstmals mit Zinkspray behandelt wurde und ich zukünftig da nur noch mit Ofenlack drangehen werde (danke für den Tip Basti :thumbup: ) ...


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    findet sich wieder mal ein sehr interessantes Thema in der Fahrzeugtechnik. Das ÖL. Eigentlich die Frage nach Absaugen (mal eben in der heimischen Garage möglich) oder Ablassen hat der User Madders sehr informationsreiche Links (Post62) genannt. Das von mir eher stiefmütterlich behandelte Thema habe ich aufgenommen und mir Gedanken gemacht. Zukünftig kommt da nicht einfach das Öl vom Freundlichen rein, sondern ein von mir selbst gekauftes 5W-40 und gute Filter.


    Wenn auch nicht mehr 100% aktuell, so sei doch den Interessierten die Zusammenfassung der Diskussionaus dem MotorTalk Forum als PDF ans Herz gelegt.


    Danke Madders :thumbup:




  • Servus,


    wo hast du deine Sprühflaschen gekauft? Bist du mit den Flaschen und Sprühern zufrieden?




    lg Dominik

    Zitat von Unbekannter eines Abends im Chat


    manchmal ists halt wie bei einer Jeans >>> an den wichtigen Stellen nur Nieten

  • Lass mich auch mit einem Quote antworten ... die Lösung findes sich im Link zum Flaschenbeschriftungsthread ;) Das war übrigens der Beitrag genau über dem von dir zitierten Bild :P




    Mittlerweile finde ich aber die Flaschen von Prima besser und über die Sprühköpfe von Meguiars geht mal Nichts (außer es gäbe baugleiche, die zu 100% auf Dicht gedreht werden könnten)

  • Ein neuer Wagen ... klein aber sportlich

    Das Fahrzeugpflege sich auch auf den Haushalt auswirkt, darf ich man im Forum öfters lesen. Ich habe mich die Tage mal um einen wenig beachteten Gegenstand in unserer Vitrine gekümmert, konnte aber nicht vom Thema Fahrzeugpflege lassen. :D


    Seht selbst hier. ;)


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  • Das kleine Rote ... Madzda MX5 NA unirot


    Schlachtfest; zumindest für die Pads auf Rotex und Shinex. Mitten im verschneiten Februar läutet User Würfel die Saison ein. Erster 2013 im Forum, Glückwunsch. Ein Anruf und ich stehe mit Maschinen und Politur parat. Meguiars 105er und 205er sind ein Traum zu verarbeiten. Vor allem wenn man nicht mit #34 versucht die Reste zu entfernen, sondern sie trocknen läßt und dann Staub wischt. :D
    Mehr Infos und viele Finishfotos gibt es hier.


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    Zusätzlich konnte ich ein paar Neuanschaffungen wie MFTs, Meguairs Polituren, die Festool Shinex mit Wolle und das Wolfgang Fuzion Wachs testen. Ein Traum, danke für die Möglichkeit, Würfel. :thumbup:


  • technische Pflege nach dem Winter, oder "wenn der ESD gammelt"



    nachdem ich im Herbst 2012 zum oft empfohlenen Zinkspray gegriffen habe, musste das blätterde Zeug auch wieder runter. Wie der ESD nun hoffentlich die nächste Jahre gut übersteht, kann man hier lesen.


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    Ein warhaft farbenfrohes Erlebnis

    Meine Anfänge der Fahrzeugpflege habe ich niemand anderem, als dem User Celsi zu verdanken. Als ich auf Motor-Talk mich mit dem 306 und dem Nachfolger 206+ vertraut gemacht hatte, erste Erfahrungen mit kleinen Änderungen am Wagen gesammelt hatte, zog es mich eine Tages in den Bereich der Fahrzeugpflege. Man will ja dem Neuwagen was Gutes tun und nicht nur mit dem Aldi Autopflege-Verwöhnpaket dem Lack zu Leibe rücken. Seitlich waren thematisch passende Blogs angelegt und da leuchtete etwas verführerisch orange auf. Celsis Blog Seiner Saftorange legte viele Sachen dar, mit denen ich bisher keine Berührung hatte. PreCleaner und Paste-Wax? Dodo Juice , was soll das sein? Chemical Guys nur mit Handschuhen und Mundschutz? Die Ergebnisse waren WoW und seine Vorlage zur Nachfrage welche Mittel und welche Grundausstattung wirklich Sinn macht wird dort sogar heute noch rege genutzt. Diese Saftorange und das dortige Engagement des Users Celsi waren so beeindruckend, dass ich ein weiteres wirklich tolles Hobby gefunden hatte. Wie das halt so ist, so nimmt man sich solche User zum Vorbild, überhöht sie aber auch gerne. Ich hätte nie gedacht das ich jemals an der Saftorange mal mit der Maschine Hand anlegen darf. Jahre später, nach mehreren Treffen und vielen Posts, gegenseitigen Infos und starker Hilfe in den Foren kam eines Tages (ach was sag ich, irgendwann im Mai) der Anruf: " Sag mal, hast Du Lust mit mir mal die Softorange Aufzubereiten? Zusammen macht das immer mehr Spass." Ich war eigentlich sparchlos, redete aber wie immer weiter wirklich realisiert habe ich das erst später. :D Welche Ehre. Was wir gemacht haben, welches Ergebnis am Ende stand, das kann man alles hier lesen. Danke für dieses Erlebnis, Celsi, es hat viel Spass gemacht!
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  • Familienzuwachs


    Nach längerer Suche, viel Für und Wider, der Liebe zu den Franzosen und irgendwie die Sehnsucht nach einem halbwegs wertbeständigem und schickem 6Zylinder Cabrio, habe ich mich mehr und mehr auf die BMW E46er Reihe festgelegt. Dass es am Ende ein 330 Ci sein durfte, war so nicht geplant, aber scheinbar schrecken die Alltagskosten für so ein Fahrzeug viele Leute ab. Ein Vorteil für mich beim Kauf. Eine erste kurze Vorstellung kann man hier lesen.


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    Natürlich wird eine angemessene Aufbereitung erfolgen, denn die letzten 2 Jahre wurde er nicht mehr angemessen gepflegt. Nun ja, es gibt viele Vorbilder wie User Gründer, was Detailarbeit angeht. Für einen Nicht-Alltagswagen und mich genau das Richtige. Langeweile wird selbst im Winter nicht aufkommen. Es ist ja immer etwas zu tun. :D