Journal des Petits Car Care, Meine kleine Pflegehistorie (aktualisiert 31.01.2024)

  • Naja du hast es schon aufgezählt. Das ist in diesem Fall Plastidip bzw Felgenfolie oder wie man es nennen mag. Vorher den Softlack entfernen, geht auf verschiedene Arten. Habs einmal mit Nagellackentferner probiert was aber viel schmiert und mühselig ist, da kann man gleich Nitro-Verdünnung nehmen oder noch besser, es vorsichtig abkratzen. Ist sogar fast die sauberste Methode.


    Danach entfetten und drüber mit dem Zeug. Sieht genauso aus wie der original Softlack, fühlt sich eigentlich genauso an aber scheint besser zu halten. Ist auch nicht sehr teuer, bisher kann ich mich nicht beschweren. Ich werde bald evtl. noch bei anderen Teilen einfach schwarzen Mattlack testen, der dürfte dann 100% unempfindlich sein gegen Fingernägel. Im Z4 wurde das z.b teilweise so gemacht und es hält perfekt.

  • Vorher den Softlack entfernen, geht auf verschiedene Arten. Habs einmal mit Nagellackentferner probiert was aber viel schmiert und mühselig ist, da kann man gleich Nitro-Verdünnung nehmen oder noch besser, es vorsichtig abkratzen. Ist sogar fast die sauberste Methode.

    Habe das schon mal gelesen mit dem Plastidip ich glaube die hatten Bremsflüssigkeit zum ablösen genommen.

    Warum immer diese Chemiebomben? Der einfache Softlack geht mit heißem Wasser ab. Große Schüssel, 80°C heißen Wasser unf 10 Min warten. Wir alles weißlich und läßt sich ohne Spuren ablösen. NitroVerdünnungen können den Kunststoff angreifen! Danach ist die Oberfläche evtl zerstört und Plasti Dip retten dann auch nix mehr.

  • Gerne mehr Details per PN!

    dabei bleibe ich aber, weil es nicht in meine Pflegehistorie gehört.

    Oder einfach hier posten , wird ja sicherlich noch andere mit dem Problem geben ( Fahrzeug unabhängig )

    Eben nicht. Dann kann man auch ein separates Thema aufmachen, oder?
    Ich denke eine Anleitung meiner Lederpflege hätte in deiner Pflegehistorie jetzt auch nicht unbedingt etwas zu suchen, oder? Dafür sind Links erfunden worden und machen viel Sinn.
    Danke

  • Was geht und was geht nicht?




    Zitat von Strikeeagle

    Erstmal wird die Technik gecheckt,


    Joar, und das war es dann auch eigentlich.


    Der Kühlmittelbehälterhat natürlich nach 5000km angefangen zu siffen und Flüssigkeit verloren. Nicht so viel, dass die Temperatur im Kreislauf gestiegen wäre, aber ausreichend, um dem Sensor und dem Mäusekino im Cockpit mal eine Funktionsprüfung anzugedeien. bekannte Krankheit, was auch bei 195.000km gesamt nicht schlimm ist. Ein paar Euro für den Behälter + Einbau + Auffüllen und gut. November geht es zum LPG Experten für die Prins VSI2. Da können nur ausgesuchte Gasumbauer reinschauen... doof von Prins.



    Zitat von Strikeeagle

    2017 ist der Lack dran, vorher muss er einfach nur zuverlässig schnurren.


    Ja, ja 2017.
    Ich konnte bekanntlich nicht an mich halten und ne halbe Heckklappe ist ein schöner Anreiz.
    Ich denke, hier wird die Sonax Cut EX 05/05, die für 2017 neu angekündigt ist, sich austoben dürfen. Die EX 04/06 leistet bereits gute Dienste.



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  • beeindruckendes 50 :50!
    Im Hintergrund sehe ich eine Lupus, ist das eine 8 mm Hub? Wie lange hast du für die halbe Heckklappe an Zeit benötigt?


    Ich habe sowohl die Rupes Bigfoot 21 als auch die Lupus genommen und versch. Varianten getestet
    Pads: Rupes hart, Meguiars MF und Rotweiss hart
    Polituren: Meguiars MF Correction Compound, Sonax EX 0406, Maguiars Ultimate Compound, Meguiars #205er


    Das beste Ergebnis hatte ich mir Rupes BF 21, Rupes Pad grün und Sonax EX

  • KM ohne Ende



    Tja, kaum bei mir und schon Kilometer schrubben, was zwangsläufig dazu führt, dass schnell runde Summen erreicht werden.
    Der 320i läuft aber ansonsten sehr zuverlässig, macht keine Mucken oder so. Ein Alltagstier, zuverlässig und genügsam.


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    PS: Nicht die Tankanzeige mit den 279,9 km gleichsetzen. Ich habe zuletzt im Oktober Super Plus getankt.
    Die LPG Tankanzeige sitzt bekanntlich ganz woanders.




    :D

  • Neue Felgen, neues Auto - nur Handypics



    Mitte bis Ende April wird bekanntlich gewechselt.
    Mal die OEM Cabriofelgen (Styling 119) auf die Limo gepackt, weil die Reifen diesen Sommer runtergerubbelt werden sollen, bevor die Felgen zum Beschichten gehen.

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    Die gebraucht gekauften Winterfelgen aka Styling 46 sind jetzt richtig sauber, aber unter dem Dreck konnte man schon ahnen, dass sie blühen.


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    Auch hier wird der Lackierer oder Pulverbreschichter dran müssen. Seltener Silberton, evtl sogar Chrom matt, weil die Flakes so klein sind. Mal sehen...


    Da der April dann doch schöner ausgeklungen ist, als der Mai beginnt, haben wir noch am späten Nachmittag nen kleinen Ausflug gemacht. Schöne Lokation, leider nur Handyfotos.
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  • Meine Winterfelgen sehen leider auch so aus...ich werd sie wohl noch eine Saison fahren, danach sind die Reifen wahrscheinlich auch fertig. Und dann muss halt was vor dem nächsten Satz passieren. Pulvern oder gleich was anderes...mal schauen ;)

  • Soooo, einiges Neues gibt es auch zu verkünden ...


    Die ollen Chromblenden wurden entfernt, damit sie den orginalen unverwüstlichen Chromblenden weichen konnten.


    Weiche Blenden müssen weichen, notfalls mit dem Hammer ...


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    Danach sieht es schon viel besser aus ...


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    Nachdem ich am 320i etwas Rost festgestellt hatte, wurde es Zeit, sich um diese Sache vor dem Winter zu kümmern.


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    Dabei stellt sich heraus, dass das Heck etwas verzogen ist und nach dem Unfall eigentlich ein komplett neues Heckblech hätte eingearbeitet werden müssen, da dieverse Verkleidungen, Lampen und Bauteile usw nur sehr schlecht oder mit Anpassungen zu montieren sind.


    Lackiererei bei der Arbeit:


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    War nicht wenig Arbeit ... aber damit ist Herr Rost so schnell nicht wieder mein Nachbar. Hohlräume wurden noch geflutet mit Fluid Film.


    Fertig sieht er wieder gut aus. Man erkennt noch die nicht ganz gleichmäßige reflektierende Heckklappe an der Unterkante, was mich bei einem Alltagswagen nicht weiter stört.


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    Dabei wurde auch gleich die etwas leidene Motorhaube lackiert, das Ziergitter getauscht, da jetzt 2 Fächerdüsen verbaut sind und die Nieren mit Inlay in Titanfarben lackiert (Urban Line).


    Das PDC hinten meckert nun etwas, aber der Kabelstrang wird noch getauscht, da hier beim Lackierer schon geflickte Stellen sichtbar waren. Da tausche ich lieber gleich den Strang, statt zu löten und zu machen. Ein Anschlussklip war eh gebrochen.


    Nachdem ich am Freitag auf der Überhohlspur der BAB 535 bei ca. 100km/h eine Aluleiter mitgenommen habe (zum Glück ist nichts weiter passiert außer dem Einschlag in der Front) wird wohl auch noch die Frontschürze lackiert ... Hätte ich mir auch sparen können, so eine Erfahrung als Autofahrer.

  • Schöner 3er! Die Auspuffblenden sind schick, so welche würden meinem A4 gut stehen.


    Gruß Benjamin

    Da fällt mir gerade ein, dass einige E46 Fahrer mit 2 Endrohren die Chromblenden von Audi bevorzugen, weil sie rund sind und wesentlich günstiger kommen als bei BMW.


    Moment, das waren die A4 B6 Blenden, die auch aufn E46 passen ..., wobei ja bei 320/325 und 330 schon Maßunterschiede sind ... :S