POLISHANGEL Three Hundred Sixty vs. SWIZÖL Autobahn (Update1 in Post #56)

  • Alle Felgen haben 2x [lexicon]IPA[/lexicon] Durchgang bekommen ! Die vorherigen Produkte, die vor der Einlagerung im Oktober draufgekommen sind, sollten restlos runter umd den Test nicht zu verpfuschen.


    Ich wollte gegenüber der Felge 1 (PA PreCleaner und PA Wachs) testen, ob ich evtl. einen "perfekten Gegner" in Form von "PreCleaner und SwÖ Autobahn" an den Start bekomme. Ich weiß, perfekt wäre das SwÖ CleanerFluid gewesen, aber das stand mir nicht zur Verfügung.
    Daß das Lime Prime da richtiggegehend "nicht funktionieren" sollte, wäre mir neu ?( Aber da ich SwÖ Produkte nicht so sehr mag mochte, habe ich entspr. Threads auch nie gelesen. Das durchgestrichene "mag" ist übrigens ein kleiner Ausblick auf Rad 4, das ich heute noch poste :D - es ist fertig, und zwar mit Lime Prime zuvor. Ich lade gerade die Fotos hoch (ätzender Job).


    Celsi

  • So, nun mein Bearbeitungsbericht zum letzten Rad, Rad 4 (vorne rechts).


    Da mein Versagen an der Verarbeitung des C5 zu einiger Verwirrung geführt hat, was nun auf welcher Felge drauf ist, hier nochmal die Zusammenfassung. Dabei ist Rad 3 nun identisch mit Rad 1, das ist leider passiert, da ich ziemlich geschockt war, wie sich das C5 auf diesem Rad entwickelt hat und ich in meiner Panik zum bereitstehenden POLISHANGEL Esclate Lotion PreCleaner griff, um zu schauen, ob ich das Rad wieder in makellosen Zustand bekomme.
    Dank User EA-Tec macht dieser Test zum guten Schluß aber doch noch einen Sinn, indem nun das SWIZÖL Autobahn Rad 4 zieren darf. Ein HOCH auf den edlen Spender ! Die geplante SONAX xtreme Felgenversiegelung wurde ebenfalls gestrichen, da ich nicht 100%ig ausschließen kann, daß das seltsame Verhalten des C5 am schlechten Klarlack auf meinen Felgen bzw. dem Lösemittel in den Versiegelungen liegt - ich will nichts mehr riskieren.


    Die neuen Testkandidaten im Überblick:

    • Rad 1 (VL) : POLISHANGEL Three Hundred Sixty Felgenwachs. Felge vorbehandelt mit dem empfohlenen POLISHANGEL Esclate Lotion PreCleaner
    • Rad 2 (HL) : POLISHANGEL Three Hundred Sixty Felgenwachs. Felge nicht vorbehandelt als Gegentest zu Rad 1.
    • Rad 3 (HR) : POLISHANGEL Three Hundred Sixty Felgenwachs. Felge vorbehandelt mit dem empfohlenen POLISHANGEL Esclate Lotion PreCleaner (identisch mit Rad 1)
    • Rad 4 (VR) : SWIZÖL Autobahn mit DODO JUICE Lime Prime als PreCleaner


    Hinweis:
    Dies ist ein Feldtest eines "Autopflege-Enthusiasten". Die Felgen werden nach kurzer, gut geschützter Lagerung im dunklen Keller am gleichen Fahrzeug montiert, welches im Alltag genutzt wird. Der Wagen wird regelmäßig mit einem milden Shampoo (DODO JUICE Born to be mild) gewaschen (auch die Felgen) und außerdem in unregelmäßigen Abständen zwischendurch mit klarem Wasser abgekärchert. Alle 4 Räder werden dabei die gleiche Behandlung erfahren. Bei der Benutzung eines Quick Detailers für den übrigen Lack werden die Räder ausgespart/abgedeckt werden.


    TEIL II (Rad hinten rechts)
    SWIZÖL Autobahn Felgenwachs


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    Sorry für das absolut nicht glorreiche Produktfoto. Aber nur in dieser Form habe ich das Produkt vorliegen, es gibt keine Fotos des originales Gebindes, an denen ich Rechte hätte.


    AUSSENOPTIK
    Das SWIZÖL Autobahn Felgenwachs kommt wohl normalerweise in einer eleganten, mattschwarzen Dose aus Plastik daher, die mir allerdings aktuell nicht vorliegt. Darum kann ich nichts weiter zu den Äußerlichkeiten des Gebindes sagen.
    Eine genaue Beschreibung der Produkteigenschaften (lt. Hersteller) ist hier zu finden: KLICK
    Anwendungsinformationen findet man (u.a.) auf der folgenden Seite: KLICK



    SINNESEINDRÜCKE VOM PRODUKT
    Das SWIZÖL Autobahn Felgenwachs ist bei Zimmertemperatur (21,2°C derzeit) recht weich, fast cremig, deutlich weicher als das Polishangel Produkt. Es lag mir nun nicht in einer Form vor, in der ich es mit einem Applicator Pad aus der Dose hätte streichen können, aber ich könnte mir vorstellen, daß eine ausreichend geringe Dosierung mit einem Pad schwierig sein könnte, weil das Produkt so weich/pastös ist. Deshalb habe ich mit meinen Angewohnheiten gebrochen und zum ersten Mal ein Wachs mit den (sorgfältig gewaschenen) Händen verarbeitet. Ablüften durfte es für ca. 30 Minuten, danach ließ sich das Produkt mit einem sehr weichen [lexicon]MFT[/lexicon] problemlos und 'unzickig' abtragen, trotz der längeren Ablüftzeit bei über 21°C.
    Vom Geruch her riecht es nicht besser als das Three Hundred Sixty, auch hier ein blumiger oder fruchtiger Duft (für mich undefinierbar), mit einem Hauch von Lösemittel. Nicht gut, aber auch nicht übermässig unangenehm.




    KOMMENTIERTE BILDERSTRECKE ZUR ANWENDUNG UND VORARBEIT


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    (1) Frisch aus dem Keller geholt, war die Felge noch mit 2 Schichten FINISH KARE 1000P versiegelt. Nach über 4 Monaten Keller noch ein einwandfreies [lexicon]Beading[/lexicon] (Sprühflasche).


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    (2) Auch diesmal wurde die Felge wieder in 2 Durchgängen mit einer 1:1 IPA-Lösung aufwendig entfettet.


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    (3) Das DODO JUICE Lime Prime sollte darüber hinaus jedem noch verbliebenen Altwachsrückstand des Rest geben.


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    (4) Angetrocknetes Lime Prime im Felgenbett


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    (5) Abnahme mit einem CARRAND Microfiber Max (graue Seite).


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    (6) Auch der Felgenspiegel wir gelimeprimed.


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    (7) Ich liebe das Lime Prime, es erzeugt unvergleichlichen Glanz ...


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    (8 ) ... Würde man mich fragen, welches ich für das herausragenste DODO JUICE Produkt halte, ich könnte mich nicht zwischen dem Supernatural Wachs und dem Lime Prime entscheiden.


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    (9) Diese Menge Autobahn soll für das gesamte Felgenbett reichen. Applikation mit der Hand.


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    (10) Nach Abnahme (mit der gelben Seite des Microfiber Max.) schöner seidiger Glanz im Bett.


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    (11) Danach kam der Felgenspiegel an die Reihe, ebenfalls per Handauftrag ...


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    (12) ... und auch hier durfte es eine halbe Stunde lang ablüften, bevor ich es abgenommen habe (mit der gelben Seite des Microfiber Max.).


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    (13-16) Nach Abnahme atemberaubender Glanz und Glätte



    FAZIT (Anwendung)
    Damit sind dann alle Räder bereit für den Sommer.


    Das SWIZÖL Autobahn hat mich echt überrascht. Ohne direkten Vergleich ist es schwer zu sagen, und die Wahrnehmung von Glanz ist meist subjektiv und von den Lichtverhältnissen abhängig. Aber Glanz und Lackglätte sind atemberaubend auf Rad 4, und zumindest bei der Glätte bin ich mir sicher, daß sie deutlich ausgeprägter ist als beim POLISHANGEL Three Hundred Sixty. Man kann förmlich 'nachempfinden', daß vorerst nichts auf dieser Oberfläche haften bleiben kann. Ich dachte immer, SWIZÖL Produkte sind "ganz gute" Wachse (vergleichbar mit COLLINITE oder DODO JUICE) zum Horrorpreis. Aber das Autobahn könnte mich eines besseren belehren, wenn es jetzt noch an das Three Hundred Sixty in der Standzeit herankommt oder dieses gar schlägt. Zutrauen tue ich es ihm jedenfalls nun.


    Nun wird es Zeit für das Frühjahr und Belastungen und Erfahrungen auf der Strasse.


    Gruss,
    Celsi

  • Sehr schöner Langzeittest!
    Ist zwar schade, dass das C5 aus dem Rennen ist, aber es gibt ja noch 3 verschiedenen Varianten mit 2 unterschiedlichen Wachsen.
    Bin gespannt wie sich das Autobahn gegen das Three Hundred Sixty - von welchem ich vor deinem Test nichtmal gehört habe - schlägt!
    Viel Erfolg und vorallem einen reibungslosen Ablauf des Test's!

  • Mensch celsi, haettest doch was gesagt - cleaner fluid hab ich doch da, haette ich dir zusammen mit dem autobahn zusenden koennen!?


    Freut mich dass das autobahn derzeit soz. die nummer 1 ist :)

  • Mensch celsi, haettest doch was gesagt - cleaner fluid hab ich doch da, haette ich dir zusammen mit dem autobahn zusenden koennen!?


    Freut mich dass das autobahn derzeit soz. die nummer 1 ist :)


    Tja, soweit habe ich leider nicht gedacht :)
    Meine vorläufige Begeisterung für das Autobahn nimmt ungesunde Formen an :D :


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/fef35c63e6.jpg]

  • Ein interessanter Test! 8o


    Habe gerade der letzten Felge die 5te und somit vorletzte Schicht Autobahn verpasst. Somit haben dann alle 4 Räder je 6 Schichten Autobahn drauf. :D Der Glanz ist einfach nur abartig und mit dem von mir zuvor verwendeten Poorboy's Wheel Sealant nicht zu vergleichen. Musste es auch per Hand auftragen, da das Design der Felge einen Auftrag per Pad nicht zuließ. :rolleyes:


    Ich freue mich schon auf den ersten Regen und das [lexicon]Beading[/lexicon]. Und vor allem auf die Standzeit des Autobahn. :thumbup:



    Bin jedenfalls sehr auf den weiteren Verlauf gespannt! 8o 8o

  • Bin ebenfalls hellauf begeistert vom Autobahn. Stelle an meinen Felgen genau die gleichen positiven Effekte fest, wie du an deinen. Das [lexicon]Beading[/lexicon] wird dich umhauen, da bin ich sicher.
    DIe Applikation von Hand allerdings kann mich nicht überzeugen - ich habe das Gefühl, mit dem Pad verbrauche ich deutlich weniger.

  • @ Celsi
    Du hast zum Bild geschrieben: "(9) Diese Menge Autobahn soll für das gesamte Felgenbett reichen. Applikation mit der Hand."


    Hat es wirklich gereicht? Das würde mich ja schon erstaunen, wenn es so ergiebig wäre.
    Wie schätzt du den Verbrauch allgemein ein und im Vergleich zu anderen Wachsen oder zu Versiegelungen?


    gepflegte Grüße


    strikeeagle

  • Hi,


    ich schließe mich der Frage an - hat denn die von dir gezeigte Menge tatsächlich gereicht?
    Wie sieht's aus mit'm Handauftrag? Mein Verbrauch bei Handanwendung ist leider immer ziemlich hoch, aber es macht einfach Spaß - dennoch möchte ich nur ungerne zuviel auftragen, und würde auch ein Pad verwenden.


    Morgen sind meine Sommerfelgen an der Reihe - werden gründlich gereinigt und ge-autobahnt ;) bevor es dann zur Montage geht, evtl. nächste Woche schon.

  • Oha, verdammt, die letzten Fragen sind mir "durchgerutscht", ich habe sie erst jetzt bemerkt, wo ich das erste Update vorbereiten will:


    Nein, die abgebildete Menge hat nicht für das Bett gereicht, ich mußte nochmal ca. die 1,5fache Menge nachlegen.
    Der Handauftrag war notwendig, aber ein Fan davon bin ich nicht (ich esse auch nicht gerne Pizza oder Pommes mit den Fingern, da bin ich eigen :whistling: )
    Die krümelige Probe (nicht undankbar gemeint, EA-Tec) hat einen Auftrag mit Pad jedoch unmöglich gemacht.


    So, nun feile ich weiter am Update 1, ich muß "nur" noch 18 Fotos hochladen und ein "wenig" Text verfassen - ich denke, das wird erst morgen gegen Abend online gehen.

  • UPDATE 1


    So Leute,


    heute habe ich endlich mal Zeit gefunden, mein "Detailing-World Heidelberg 2010" Poloshirt auf den Waschplatz auszuführen und dort die Blicke der "Ich muß den ganzen Platz mit meinem HipHop beschallen" und "Ich fahre nur mit Vollgas hier runter, um den Auspuff trocken zu kriegen" Fraktionen auf meine Orange und meine seltsamen Machschaften an ihr zu ziehen. Naja, zugegeben, ein Typ um die 40 mit einem schreiend orangen TT, der nur die Felgen wäscht, dabei aber länger braucht als die Box-Nachbarn für's ganze Auto und dabei jeden Schritt fotografiert ... wer will es den Kids verübeln, dass sie komisch guckten ?


    Vor der Abfahrt habe ich noch schnell Vorher-Fotos der recht schmutzigen und verstaubten Felgen gemacht. Da die recht unspektakulär waren, habe ich die mal zu einem Bild zusammengefasst und probiere nun mal die Thumbnail-Funktion des Bilderhosters meines Vertrauens aus:


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    1 - Vorher-Collage


    Hier außerdem noch ein Detail-Bild, aus dem der Verschmutzungsgrad aller 4 Felgen noch etwas besser abzulesen ist:


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/33cb90ad8c.jpg]
    2 - Sand und Staub haben alle 4 Felgen fest im Griff


    Nachdem endlich eine Waschbox frei geworden war, haben alle 4 Felgen der Reihe nach das gleiche Start-Programm bekommen:
    Abkärchern mit klarem Wasser für genau 1EUR.
    Wie lächerllich wenig Wasser man für 1EUR samstags zur RushWash-Hour bekommt, darüber lasse ich mich lieber mal nicht weiter aus.




    I. ABKÄRCHERN VOR DEM WASCHEN


    I.1 Vorne links : POLISHANGEL Three Hundred Sixty und Vorbehandlung mit POLISHANGEL Esclate Lotion


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    3 - VL - PA360+Esclate nach Abkärchern


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/b691cc6a0e.jpg]
    4 - VL - PA360+Esclate nach Abkärchern - Nahaufnahme



    I.2 Vorne rechts : SWIZÖL Autobahn und Vorbehandlung mit DODO JUICE Lime Prime


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    5 - VR - SWIZÖL Autobahn+LimePrime nach Abkärchern


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/fcc5852955.jpg]
    6 - VR - SWIZÖL Autobahn+LimePrime - Nahaufnahme


    I.3 Hinten rechts : POLISHANGEL Three Hundred Sixty und Vorbehandlung mit POLISHANGEL Esclate Lotion


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/74a9824777.jpg]
    7 - HR - PA360+Esclate nach Abkärchern


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/c01618eef3.jpg]
    8 - HR - PA360+Esclate nach Abkärchern - Nahaufnahme



    I.4 Hinten links : POLISHANGEL Three Hundred Sixty ohne Vorbehandlung


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/db9d901ee9.jpg]
    9 - HL - PA360 ohne Vorbehandlung


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/7fbc1bf459.jpg]
    10 - HL - PA360 ohne Vorbehandlung nach Abkärchern


    Mein Zwischenfazit:


    In meinen Augen kann man keinen großen Unterschied zwischen den beiden Vorderrädern erkennen, von denen ja das linke mit dem Polishangel Produkt und das rechte mit dem Swizöl, jeweils mit PeCleaner, behandelt ist.
    Auffällig ist jedoch der Unterschied zwischen hinten und vorne (wachsübergreifend): Das [lexicon]Beading[/lexicon] vorne ist auf den ungewaschenen Felgen deutlich besser. Irgendwie scheinen beim TT die hinteren Felgen größerer Schmutz-Belastung ausgesetzt zu sein als die vorderen. Das kann ich mir zwar nicht erklären, passt aber zu der seltsamen Tatsache, die ich beim Aufbereiten der 4 Felgen bemerkt habe: Die hinteren Reifen hatten ein leicht geringes Restprofil als die vorderen.
    Und jetzt kommt's: Ich habe nicht etwa einen Quattro, sondern 200PS zerren ausschließlich an der Vorderachse. Alle 4 Reifen sind vom gleichen Typ und wurden gleichzeitig gekauft und montiert, es fand nie ein Wechsel zwischen vorne und hinten statt. Wer immer auch meint, das erklären zu können, ich bin ganz Ohr ... :confused: :confused: :confused:




    II. BEADING/SHEETING NACH DER WÄSCHE


    Gewaschen wurde mit einem Mikrofaser-Nudel-Handschuh von OBI. Dieser ist optimal für meine verschachtelten Felgen; wenn man die Hand in eine der Löcher steckt und dann ein paar mal hin und her dreht, gelangen die "Nudeln" in nahezu jede Ecke.
    Als Waschlösung diente lauwarmes Wasser mit einer relativ geringen Dosis SONAX Hochglanzshampoo. Ich hatte als Alternative nur ein absolutes Wachskillershampoo von [lexicon]CG[/lexicon] da, sowie das Pafific Blue Wash & Wax von SFG. Ersteres hätte von den Wachsen wahrscheinlich nicht viel übergelassen, und das Pacific Blue den Test durch seinen Wachsanteil verfälscht. Das schwach dosierte Sonax war also noch das kleinste Übel.
    Los geht's mit den Bilder nach der Wäsche:



    II.1 Vorne links : POLISHANGEL Three Hundred Sixty und Vorbehandlung mit POLISHANGEL Esclate Lotion


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/093f1dd69c.jpg]
    11 - VL - PA360+Esclate nach Wäsche


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/526b6ba98c.jpg]
    12 - VL - PA360+Esclate nach Wäsche - Nahaufnahme



    II.2 Vorne rechts : SWIZÖL Autobahn und Vorbehandlung mit DODO JUICE Lime Prime


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/82e3e5a408.jpg]
    13 - VR - SWIZÖL Autobahn+LimePrime nach WÄsche


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/500ec38a20.jpg]
    14 - VR - SWIZÖL Autobahn+LimePrime nach Wäsche - Nahaufnahme



    II.3 Hinten rechts : POLISHANGEL Three Hundred Sixty und Vorbehandlung mit POLISHANGEL Esclate Lotion


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/33ba3b2f55.jpg]
    11 - HR - PA360+Esclate nach Wäsche


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/c31a302648.jpg]
    12 - HR - PA360+Esclate nach Wäsche - Nahaufnahme



    II.4 Hinten links : POLISHANGEL Three Hundred Sixty ohne Vorbehandlung


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/eed846c252.jpg]
    11 - HL - PA360 ohne Vorbehandlung nach Wäsche


    [Blockierte Grafik: http://www.open-host.de/bildhost/bilder/3700afdb33.jpg]
    18 - HL - PA360 ohne Vorbehandlung nach Wäsche - Nahaufnahme




    Mein Fazit:


    Nach einer ordentlichen Wäsche sieht das Abperlverhalten bei allen 4 Felgen wieder gut aus. Beide Wachse schlagen sich respektabel nach der vergangenen Zeit (ca. 5 Wochen), aber deutlich unspektakulärer als auf den Bildern zur GTechniq C5 Versiegelung, die ich gesehen habe.
    Der ärgerliche Belastungsunterschied bei den beiden Achsen, den, wenn überhaupt, ich andersrum vorhergesagt hätte, sabotiert den Test zum Glück nicht allzu sehr: Die beiden Testkandidaten mitsamt ordentlicher Vorarbeit (PreCleaner) hängen beide an der Vorderachse.
    Aber kann jemand einen Unterschied in Beading/Sheeting erkennen ? Ich jedenfalls nicht. Vielleicht bringt ja das nächste Update in ein paar Wochen einen deutlicheren Unterschied zutage, oder sollten die beiden Wachse tatsächlich in einer Liga spielen ?


    Bis dahin,
    Celsi

    • Offizieller Beitrag

    Danke fürs Update. Wie es weitergeht wird wohl die Zukunft zeigen. "Schade" ist daß man auf den schwarzen Felgen halt nicht wirklich den Dreck / Bremsstaub sieht wie auf silbernen Felgen. Daher wird wohl das [lexicon]Beading[/lexicon] der Hauptindikator bleiben. Warten wirs ab


  • Hallo zusammen,


    bei mir wurde gestern ersichtlich, dass die PA MasterSealant gegenüber dem [lexicon]CG[/lexicon] Jetseal deutlich schwächelt.


    Während die Jetseal-Felgen ausschließlich mit Hochdruckstrahl komplett sauber wurden, half bei den Master Sealant Flegen nichtmal mehr Shampoo Wasser und viel Microfaserreibung.


    Grüße TTaurus