Moin
Heute versuche ich mich mal an einer Anleitung fürs Gtechniq C5
Erstmal zur Vorarbeit:
Gründlich waschen und kneten sollte pflicht sein !
In meinem Fall gabs noch ne Runde Politur in vorm von:
Meguiars Ultimate Compound fürs Innenbett
und
Prima Finish fürs "Gesicht"
Dann mal ran an die Arbeit!
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Die Felge
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Das Werkzeug:
Gtechniq C5
Schminkpads
[lexicon]IPA[/lexicon] 100% !!
Ein paar flauschige Mft´s (nicht auf dem Bild)
Und ein paar schicke Handschuhe
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Ich fange immer mit dem Felgenbett an, aus dem einfachen Grund da dadurch das "Gesicht" zu letzt rankommt und nicht in berührung mit dem Tisch oder was auch immer kommt
Die weissen Spuren am Gummi, besonders auf der Rückseite sind Reste der Montierpaste da die Reifen nagelneu sind und frisch aufgezogen wurden.
Auf der Vorderseite hab ich es grob abgewaschen, hinten wars mir wurst hält im Fahrbetrieb eh nicht lange auf dem Gummi.
Wegen evtuellem C5 auf dem Gummi hab ich mir keine Sorgen gemacht sondern einfach einwenig aufgepasst.
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Dann der äusserst wichtige 100% [lexicon]IPA[/lexicon] wisch.
Einfach ein Schmikpad mit [lexicon]IPA[/lexicon] tränken und den kompletten inneren Bereich abwischen.
Danach entweder ablüften lassen oder kurz mit einem sauberen [lexicon]MFT[/lexicon] nachhelfen, damit die Felge zu 100% trocken ist.
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Dann gehts an den C5 Auftrag
Wichtig dafür ist eine gute Beleuchtung !
Ich habe dafür einfach einen Baustrahler in den Keller geschafft.
Danach das Pad mit 2 C5 Punkten befeuchten in dem man einfach das Pad auf die (offene ) C5 Flasche hält und diese kurz umdreht.
Diese Menge war bei meinen Felgen (16Zoll) für das halbe Innenbett samt Rückseite der Speichen ausreichend.
Eine Schicht pro Felge ist völlig ausreichend!!
Alles andere wäre verschwendung des Kostbaren Materials und bringt laut Hersteller keinerlei Vorteile.
Zur Verarbeitung:
Das C5 zügig verarbeiten!
Ich mache das wie folgt:
Einmal das Pad durchs halbe Innenbett ziehen und dann mit schnellen Bewegungen alle zu behandelten Flächen benetzen.
Jetzt ist gutes Licht von Vorteil denn man sieht den Auftrag so gut wie garnicht, man erkennt meist nur einen feuchten Glanz durch die benetzung der Oberfläche.
Die Ablüftzeit:
Jo da scheiden sich die Geister....
Der hersteller gibt direktes abwischen an, ist mir persöhnlich aber zu stressig so das ich immer erst eine komplette Seite der Felge mach bevor ich den Überschuss abtrage.
Damit hatte ich bisher weder bei den Winter, noch bei den Sommer Alus probleme.
Allerdings war es bei beiden Anwendungen relativ kühl, ca 10°C
Wer sich nicht sicher ist sollte sofort Nachwischen !
Das Nachwischen ansich sollte sehr zaghaft ablaufen, also nicht wie beim politur oder wachsabtrag sondern einfach nur ganz leicht drüber wischen !!
Das ist wichtig da sonst zuviel der Versiegelung abgetragen wird, da sie erst nach dem aushärten belastbar ist.
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Innenbett fertig
Felge drehen und weiter mit dem "Gesicht".
Der Ablauf ist dort natürlich der selbe wie Innen nur halt mehr Konturen.
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Soviel habe ich für einen Satz gebraucht. (Die Flasche ist neu ca. bis zur oberen Kante des Ettikets gefüllt)
Nach der letzten Felge setzte natürlich der Spieltrieb ein und so kann man auch gleich probieren ob man Erfolg hatte
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Läuft
Noch paar Finish Pics:
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Das wars.
Mein Dank gilt übrigens dem guten Rob von Gtechniq der die Flasche C5 gesponsort hat nach dem er sich in meinem Youtube Channel für seine Website bedient hat
Sehr coole Aktion