Kleinen Lackabplatzer beseitigen

Hi,

also es ist nicht direkt ein Steinschlag, sondern da ist eine Tür gegengekommen und es gab leider ne kleine Schmarre, am Ende muss man leider mit einer Beuele zurechtkommen...
Fahrzeug nochmal der bekannte BMW 330ci e46, Lackhärte übrigens hart...
Zuerst mit Spüliwasser gewaschen dann den Kotflügel geknetet, und die Stelle mit 2000er, nass geschliffen.
Mehrere Gänge Farbtupfer und trocknen sowie danach Klarlack zwei Schichten.
Danach erstmal eine Stunde trocknen lassen.
Wieder mit 2000er vorsichtig geschliffen und 2 Runden Prima Cut, danach 2-3 Runden Menzerna PO85 3.02 alles mit einem orangenen [lexicon]LC[/lexicon] Pad und auf höchster Stufe (Liquid Elements T2000)
Als letztes ne Runde auf dem blauen 3M Pad mit der PO 106 FA...
Finish waren dann drei Schichten Chemical Guys - Extreme Depth Liquid Carnauba Creme Wax und danach Schnell mit Wax-Detailer rüber
Nun Bilder:
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Letzte Schicht Klarlack.
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Der Lack ist einfach der Hammer, wie ein Spiegel (nicht so gut zu sehen wegen htc... :D)
Beule noch da, Ansonsten Topp

Hupps ne Nassschliff vorher ca. 15min eingweicht. Dann nass geschliffen

Farbunterschied jaa :D:D:D denn es ist ein Blaumetallic und es war ihm egal, da gabs halt schwartz druf, die Hauptsache war, dass es weg ist
Was er gestern gemacht hat mit klopapier bisschen dreck weggemacht, dann von schwartzer Spraydose was auf klopapier und dann bissel drübergewischt
sah scheiße aus...dann mit Aceton rüber, na klasse lack wird milchig..naja er hat dann noch rumgetüftelt und ich sagte nur komm ich mach das morgen ordentlich xDD
Also Farbunterschied trotz anderer Farbe fast garnicht, nur bei nahem..
Die Stelle gereinigt mit Silikon-Entferner, kannst aber auch reinigungsbenzin oder s.o nehmen
Dann getupft also auf die Stelle...soo das es gefüllt war, geföhnt, wieder getupft, geföhnt und nocheinmal getupft..dann lange trockengeföhnt (bei lack gehts recht schnell)
Nun gaaanz vorsichtig mit viel Wasser und nem Stück 2000er geschliffen, zwischendurch geschaut, wie es aussah.
Dann Klarlack tupfen, föhnen und nochmal ein bisschen Klarlack, bisschen föhnen und dann hab ich es ne Stunde durchtrocknen lassen, aber warte, dass es fast hart ist, ich hab echt Schiss gehabt, dass es aufreißt..
Wenn es dann getrocknet ist, wieder eben Schleifen mit 2000er...Am Besten 2500er oder mehr hatte nichts anderes mehr
Zum Schluss natürlich Schleifpaste, Feinschleifpaste und Hochglanzpolitur..

Mit einer viel besseren Kamera ein paar Shots gemacht..:
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Ich finde, dafür,dass es mein erstes Mal war, sowas kleines auszubessern, ist es nicht schlecht geworden, man kann natürlich noch ein wenig drüberschleifen aber nun gilt der Satz never Touch a Running System auch für diesen Defekt
Übrigens...Dieser Thread ist auch eigentlich dazu da, um mal was zu lesen und Bilder anzuschauen, dient zum Zeitvertreib