Renault Clio Sport "my first attempt"

Mein Erster Bilder Thread für eine Aufbereitung
Auto: Renault Clio Sport 2.0 16v 74tkm
Der Wagen wurde früher als Show &Shine Auto aufgebaut und war auf zahlreichen Renaulttreffen als Pokalgarant. Dann stand der Wagen zum Verkauf. Der jetzige Besitzer hat den Wagen dann gekauft und sich dafür entschieden den Wagen weg vom S´nS hin zum kleinen Racer zu machen.
Mir tat es immer in der Seele weh den Wagen so ungepflegt zu sehen. Ich fragte ob er Bock drauf hätte, und man wurde sich einig.

am Samstag 5:40 gings langsam los, alles vorbereitet und kurz nach 6 gings an den Wagenheber und ich habe begonnen die Felgen / Radhäuser angefangen:
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[Blockierte Grafik: http://images.darkdev.de/daten/1304799940_radhauskasten2.jpg] bei den Felgen habe ich zwar jede fotografiert, aber is immer das gleiche ergebnis. perfekt und leicht zu entfernender bremstaub, da die felgen erst vor 2 monaten frisch gepulvert wurden:
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die Falze und Türeinstiege und unzugänglichen Ecken wurden mit einem Pinsel und 1:5er [lexicon]APC[/lexicon] vorbereitet und anschließend mit wasserstrahl abgespühlt.

anschließend wurde auch der Rest des Wagens gewaschen, zuerst in der Waschanlage mit Kärcher, anschließend wieder zurück @ home mit der allseits bekannten 2BM.
dann hieß es Plätze tauschen und ab mit Ihm in die Garage.
Abkleben und los gings mit der Knete:
Megs Quickdetailer noch alle gemacht und dann weiter gemacht mit [lexicon]CG[/lexicon] "Bonbonwasser"
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der Rest wird morgen nachgereicht... mir tun so die Arme weh, kann kaum tippen
hier mal ein kleiner Teaser für den Rest:
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OK weiter gehts, wo waren wir?
Ach ja; geknetet, hab ich wie ich jetzt weiß, zu ungunsten meiner Knete, mit dem P40 von [lexicon]CG[/lexicon] is nich so die optimale Lösung, da sich meine Knete aufzulösen schien, sie klebte an meinen FIngern fest.
Dank -Flo- weiß ich nun das ich inzukunft mit Dodo BornSlipy arbeiten werde... (auf die Liste gesetzt)
Generell recht sauber schon vom Waschen, ohne viel Teer und FLugrost kam aber interessanterweise ein wenig Farbnebel von der Heckstoßstange mit. (siehe bild)
Beim Testspot merkte ich das der Lack verdammt hart war. Also war nur mit schwerem Geschütz was zu erreichen.

Verwendet wurden ein hartes und ein Medium 150er Pad bzw 125er, beides zusammen mit dem Megs [lexicon]UC[/lexicon].
Die Rückfahrscheinwerfer habe ich ebenso mit gemacht, da diese auch matt waren. (links matt, rechts poliert)

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(da wo mein FInger zeigt ist die Linie des 50/50; war n bissl schwer einzufangen auf der Echtcarbonhaube)

aber man hats in Real sehr deutlich gesehen dass der Grauschleier schön verschwand.

weiter ging es mit dem PreCleanser
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ebenfalls Maschinel mit einem weichen Waffelpad aufgetragen.
nach ca 20 miunten dann den mitm Finger drübergefingert. schmiert nich. ok also runter damit. (ich brauch mehr MFT´s!)

jetzt folgte der letzte Schritt, das Auftragen des Waxes:
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Dodo Purple Haze ; Ich liebe diesen Geruch (aber wem sag ich das)
Aufgetragen mit einem Applicator und nach entsprechender Ablüftzeit ca 30 Miunten wieder mitm entsprechenden [lexicon]MFT[/lexicon] runtergeholt(ich brauch mehe MFT´s)

Anschließend nochmal mit demCG P40 alle Flächen abgewischt.
Zum "Schluß" noch alle Kunststoffe mit dem [lexicon]SCG[/lexicon] Black Max und einem Schwamm (ein unbenutzter Autoschwamm aus früheren Tagen zugeschnitten in schmale streifen) behandelt und mit einem Tuch abgewischt. das waren insgesammt nur spoilerlippe und hintere Querleiste in der Heckstoßstange. also recht überschaubar^^
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ich schrieb gerade "zum "Schluß" weil ich jetzt Sachen gemacht hab die eigentlich nicht zum "Auftrag" gehörten.
Motorraum /Innenraum war eigentlich nicht abgesprochen.
Aber der Innenraum sah ebenfalls aus wie Sau.
Staubig dreckig; Sand; Erde; verdreckte Scheiben von innen; Speckiges Lenkrad; Echtcarbon Seidendoorcards mit Kratzern und Wasserflecken:
Da ich noch etwas Zeit hatte habe ich mich ich auch dieser Dinge angenommen.
Ganz ohne Chemische Helferlein; einfach klares Wasser und mit 3 MFT´s bewaffnet gings an den Innenraum; Fußbodenblech ausgewischt; Amaturenbrett abgewischt; Türverkleidung ebenfalls abgewischt, aber hier mit CGP40 [lexicon]QD[/lexicon] noch eine kleine Schutzschicht aufgetragen. Die Vollschalen fix abgesaugt und die Scheiben mit Fensterputz ausm Aldi gereinigt von innen.

Jetzt gings an den Ort des Grauens! Der Motorraum.
Ich trau mich das garnicht zu Zeigen, und hoffe der Besitzer nimmts mir nicht krumm dass ichs zeige, aber seht selbst...
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wem fällts auf?
was stimmt hier nicht?
vielleicht nochmal aus einer anderen Perspektive?
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Luftfilter abgerutscht, weil der Eingang zu knapp bemessen ist, die Box schlägt an den Servomotor der Drosselklappe; die Kaltluftzufuhr ausm sehr ungünstig gelegten Radkasten drückt zusätzlich dagegen und verhindert das die Box sich mit dem Motor bewegen kann. Ein Loses Kabel mit irgendeinem runden Anschluss liegt einfach so auf dem Getriebelager... vom saudreckigen Zustand mal ganz abgesehen. Ach ja und der Kühlwasserbehälter war nicht ganz zu.(wie man sieht)

Ich hab mich also mit einem alten [lexicon]MFT[/lexicon] und [lexicon]APC[/lexicon] 1:5 auf den Motor gestürzt. GEschrubbt mit einem feuchten MFG nachgewischt und die offensichtlichen Sachen behoben; Airbox wieder angeschlossen und mit 2 kleinen Punkten Sekundenkleber zusätzlich fixiert. Außedem das lose Kabel mit Kabelbinder befestigt und den Kaltluft schlauch abgezogen; entfernen kann der Fahrer das "gute stück"
SO sieht danach aus. nicht mal ansatzweise als "Sauber" für mich zu bezeichnen. nicht mal als Daily! aber deutlich besser und wenigestens wieder funktional richtig.
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dann die Carbonhaube noch von innen abgewischt und mit P40 ein wenig Schutz verpaßt.

Das war noch nicht alles. wenn ihr auf den ersten Bildern seht ist das obere Gitter auf der beifahrerseite ebenfalls lose; die verklebung des Gitters hatte nicht gehalten. Auch hier habe ich mit Sekundenkleber wenigstens für ein bischen halt sorgen können...aber das muß generell anders gelößt werden.
Auch fehlte die Blinkerlampe auf der Fahrerseite, Sie war dem Besitzer in den Kotflügel gefallen, mit einem alten Kupferkabel als Angel habe ich das Kabel wieder rausgefischt und jetzt blinkt er wieder wie es sein soll.

Nun gut:
hier nun die Abschlussbilder:
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So; jetzt wäre ich für ein wenig positiven Zuspruch aber natürlich auch für Tips; und Manöverkritik dankbar!

ich hab auf meinem Alten Rechner vielleicht noch Bilder im Detail. Wo das Auto nur Flammenrot in Serienlackierung war.
hier hab ich mal ein Bild aus der Glanzzeit:
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Wie man nicht ganz so deutlich erkennen kann; Motor teilweise poliert; in Wagenfarbe lackierte Teile; polierte Aludomstrebe (die aber funktionell nix taug ) naja.
ich bleib jetzt am Ball und trete ihm sprichwörtlich in den Arsch, das er wenigstens technisch ordentlich gewartet ist!

was ich total heftig fand: mein RS hat 203tkm runter und sieht nicht ansatzweise so krass runtergerissen aus wie seiner mit nur 74tkm. auch was die Radkästen/Fahrwerk und das alles angeht...Motorraum mal ganz zu schweigen
aber wie gesagt. ich bleib am Ball und ich denke ich habe Ihm schon ordentlich den Kopf gewaschen...

Danke übrigens für das durchweg positive Feedback.
Habe durchs Forum und vor allem durch -Flo- schon sehr viel gelernt und auch in die Tat umsetzen können...
Danke Danke Danke! Ein sehr angenehmes Forum.