Zollfreigrenze müsste doch noch bei 430€ liegen, somit fallen keine Zollgebühren an.
Zymöl - Sammelthread
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Das dürfte sich nicht wirklich lohnen... http://www.zolltarifnummern.de/zollgebuehren.php Gruß Arthy Gesendet von unterwegs
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Ok, da lag ich wohl etwas daneben
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Hat das Holiday Kit 2 schon jemand ? Ist jetzt lieferbar.
Gruss Paulus
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Meins ist heute gekommen
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Aus dem Thread kann ich herauslesen das einige besser mit dem Handauftrag zurecht gekommen sind bei HDC. Habe Saphirschwarz-Metallic und wollte daher fragen ob ich das dann lieber mit dem Baumwoll-Politurpad von Zymöl auftragen sollte? Gewachst wird im Anschluss mit Carbon.
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Also ich hab überhaut keine Probleme das HD Cleanse mit der Exzenter zu verarbeiten, einfach weiches Finish Pad benutzen und sparsam mit dem HD Cleanse umgehen das ist sehr ergiebig. Ich fahre es dann in nicht zu großen Teilbereichen auf Stufe 2-3 mit der Das6 bis man fast nix mehr davon sieht (sind meist 4-5 Kreuzstriche) dann ist das Abnehmen super Easy und der Glanz richtig geil.
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Hallo Jungs,
Da auf meine Ente das Zymöl Vintage kommt und ich mit dem Auto mehrere Classic-Treffen in der Ferne anfahren möchte, wollte ich fragen welchen Quick-Detailer ihr mir hierzu empfehlen könnt?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß Florian
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Zymöl Field Glaze wäre auf jeden Fall eine gute Option!
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Zymöl Field Glaze wäre auf jeden Fall eine gute Option!
Ok,Die Haus-Marke habe ich auch schon durchforstet und bin auf das Field-Glaze gestossen ..... könnt ja sein, das es noch was anderes gibt. Aber vielen Dank erstmal für deine Antwort.
Gruß Florian
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Ich hab bei meinem Zymöl Concours einfach den [lexicon]SCG[/lexicon] Speed Demon benutzt, hat auch sehr gut funktioniert
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Grundsätzlich gehen natürlich auch andere Quick Detailer wie [lexicon]CG[/lexicon] P40 Carnauba Detailer oder Dodo Juice Carnauba Glaze - wobei der [lexicon]CG[/lexicon] P40 IMHO die glatteste Oberfläche zaubert. Wenn Du jedoch das Zymöl Vintage nimmst und an Classic Treffen "auftrumpfen" möchtest, dann sollte der Mehrpreis zum Field Glaze keine Rolle spielen
- Der ebenfalls super funktioniert, einen sehr guten Sprühkopf hat - aber eben nicht günstig ist -
Grundsätzlich gehen natürlich auch andere Quick Detailer wie [lexicon]CG[/lexicon] P40 Carnauba Detailer oder Dodo Juice Carnauba Glaze - wobei der [lexicon]CG[/lexicon] P40 IMHO die glatteste Oberfläche zaubert. Wenn Du jedoch das Zymöl Vintage nimmst und an Classic Treffen "auftrumpfen" möchtest, dann sollte der Mehrpreis zum Field Glaze keine Rolle spielen
- Der ebenfalls super funktioniert, einen sehr guten Sprühkopf hat - aber eben nicht günstig ist
Ich sag mir immer .... "Was nix kost, hat kein Wert"Vielen Dank für die Schnelle Hilfe.
Gruß Florian
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Falls es dir weiterhilft, habe meinen 3er mit HD-Cleanse und Zymöl Carbon bearbeitet.
Nach der 1. Wäsche mit Field Glaze danach gearbeitet. Lässt sich super leicht verarbeiten und der Wagen erhält nochmal eine deutliche Glanzsteigerung! Das Field Glaze verlängert ebenso die Standzeit dessen Wachs, was du als letztes aufgetragen hast!Wenn du dich für einen Detailer von Meg. oder CG entscheiden solltest, würde ich mich davor informieren ob sich die Produkte beissen .. Zymöl is da ziemlich eigen was hauseigene Produkte anbelangt. Aber im Grunde ist CG ja auch Carnauba, also dass dürfte auf jeden auch super klappen!
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Falls es dir weiterhilft, habe meinen 3er mit HD-Cleanse und Zymöl Carbon bearbeitet.
Nach der 1. Wäsche mit Field Glaze danach gearbeitet. Lässt sich super leicht verarbeiten und der Wagen erhält nochmal eine deutliche Glanzsteigerung! Das Field Glaze verlängert ebenso die Standzeit dessen Wachs, was du als letztes aufgetragen hast!Wenn du dich für einen Detailer von Meg. oder [lexicon]CG[/lexicon] entscheiden solltest, würde ich mich davor informieren ob sich die Produkte beissen .. Zymöl is da ziemlich eigen was hauseigene Produkte anbelangt. Aber im Grunde ist [lexicon]CG[/lexicon] ja auch Carnauba, also dass dürfte auf jeden auch super klappen!
Danke nochmal für den Tipp,Das Field Glaze habe ich einfach mal bestellt .... das P40 habe ich zwar auch zu Hause, aber an den 30 Euro sollte es jetzt nicht scheitern.
Gruß Florian
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So, komme gerade von der ersten Runde HDC auf der Haube zurück.
Ich bin ja wirklich bereit, Opfer zu bringen und gerne auch bereit, einiges an Zeit für eine Wachsapplikation aufzubringen. Aber das mit dem HDC ist einfach eine Katastrophe auf meinem Unischwarz.Egal ob mit Maschine oder von Hand - da bleiben Schmierrückstände zurück, die sich nicht ansatzweise auspolieren lassen.
Das sieht man zwar nur, wenn man mit der hellen LED-Taschenlampe draufleuchtet, aber ich sehe es.
Per Maschine verarbeitet kann man es im Prinzip so weit verarbeiten wie das Amigo - sprich: Bis fast nichts mehr zu sehen ist. Die leichten Rückstände an den "Rändern" des 50x50 Feldes lassen sich aber überhaupt nicht auspolieren. Von Hand gibt es (egal ob wenig oder mehr Druck, ob lange oder kurz eingearbeitet) eine furchtbare Schmiererei.Nur um festzuhalten, dass es nicht (siehe Zaino) doch an meinem speziellen (möglicherweise nachlackierten) Lack liegt, habe ich eben mal ein Feld, mit Lime Prime und eines mit Amigo bearbeitet - Kein Problem auch beim Auspolieren nicht. Alles geht rückstandsfrei weg.
Frage an die HD-Cleanser: Habt ihr schon mal einen Unischwarzen damit gemacht UND dabei die Nase bis auf 10cm an den Lack gebracht und mit einer LED-Lampe ausgeleuchtet?
Mit dem Baustrahler sehe ich die Schlieren nämlich kaum - sehr wohl aber unter LED-Licht.So, ich hole das Zeug jetzt mit der [lexicon]KC[/lexicon] AH wieder runter und wachse entweder ohne HDC oder nehme ein ganz anderes Wachs.
Erklärt mich für blöd und unfähig oder nicht - ist mir egal. Aber auf meinem Unischwarz ist das Zeug nicht zu verarbeiten.So krame mal den alten Post raus - weil ich am Samstag das selbe Problemchen hatte an einem 993 Cabrio in Unischwarz.
HDC mit schwarzem [lexicon]LC[/lexicon] CCS Pad und Rotex auf Stufe 2 gefahren bis es fast weg war, nachgewischt und rein optisch alles weg - aber unter dem LED Fluter hat man noch ab und zu ein paar reste gefunden.Dachte auch erst das ich zum CF greifen muss - aber hab dann mal probiert nochmal genau an den Stellen nachzuwischen und siehe da sie gingen weg
weiter ist mir dann aufgefallen das das meinst die anfangspunkte sind wo man mit der Maschine auf dem Lack ansetzt - also noch weniger HDC genommen und dann ging alles wunderbar - Flächen waren dann am Ende so 50x50 cm und es ging ohne Probleme das HDC in 4-5 Kreuzstrichen durchzufahren
und hier mal ein kleiner Vorgeschmack auf den 993 er - Wachs kam übringens das Atlantique zum Einsatz
[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/IMG_2685_zpsdf911c9e.jpg]Jetzt habe ich aber auch noch eine Frage - klar weiß ich das das natürlich alles von vielen Faktoren abhängt und so, aber wäre cool wenn der ein oder andere mal was von der Standzeit gegen ebenbürtige Wachsen sagen kann das hilft vll auch anderen Usern bei der Entscheidung welches Wachs es denn sein soll
Ich hab mein Atlantique jetzt 1 Monat auf dem Cabrio und das [lexicon]Beading[/lexicon] ist schon nicht mehr so toll
- gewaschen nur mit Zymol Clear Autobath
Das Destiny ist auf einem Spiegel seit ca. 2 Monaten und da ist das beading noch recht schön
Mit dem Porsche kann ich leider nicht wirklich vergleichen - Garagenwagen und Schönwetterfahrzeug -
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Wenn man annimmt, dass die Vorarbeit passt - Wo genau liegen nun die Unterschiede zwischen dem Zymöl Carbon und dem Ital? Ist das Ital den höheren Preis wert? Oder doch lieber zum Glasur greifen? Und wo liegen die Unterschiede zwischen Ital und Glasur?
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Hallo Jungs,
die Frage die ich habe ist, hält das Zymöl Wachs auch wenn das Auto schon mit einer Versiegelung behandelt wurde wie zb. LG oder Jetseal?
danke für eure Hilfe
