1z Hartglanz (für den Anfänger oder als günstige Alternative für den Zweitwagen)

iss es normal dass der Lack nach dem ersten waschen nachdem man 1Z auftragen hat nicht mehr so glatt iss?

Was heißt "nicht mehr so glatt"? Schon recht stumpf oder eher leicht rau? Beschreib mal bitte etwas genauer

Eine Vorstellung von dir wird auch gerne gesehen.

stumpf nicht..leicht rau...habe gestern den von meiner Mutter gemacht...im Vergleich dazu ist meiner schon rauer...der von miener Mutter iss wie meiner nach der Behandlung spiegelglatt

Vorstellung mach ich jetzt:-)

Hallo,

ich habe gestern mal meinen C3 Picasso mit dem 1Z Hartglanz behandelt.
Bisher habe ich immer das Collinite #915 verwendet und war damit auch zufrieden.
Wollte nun einfach mal etwas neues ausprobieren und bin so beim Hartglanz gelandet.
Der Lack wurde vor der Anwendung gewaschen, geknetet und erneut gewaschen.
Weil ich mit der Motorhaube noch etwas vorhatte, wurde diese extra noch mit [lexicon]APC[/lexicon] gereinigt, um auch letzte Wachsreste zu entfernen.
Trotz der niedrigen Temperaturen ging die Anwendung mit Hartglanz spielend von der Hand.
So schnell war ich noch nie mit Wachsen oder Versiegeln fertig.
Die Motorhaube habe ich dann in 3 Teile unterteilt.
Ein Teil wurde mit 1Z Hartglanz, der Zweite mit Dodo Juice Supernatural und der Dritte mit Collinite #915 behandelt.
Was mich am meisten überrascht hat war, daß "ich" keinen Unterschied zwischen den 3 Teilen sehen konnte.
Auch, daß das 1Z Hartglanz nur einen Oberflächenglanz erzeugt, kann ich nicht bestätigen.
Falls dem so sein sollte, können es jedenfalls das #915 und das Supernatural auch nicht besser.
Nun warte ich mal ab, wie sich die Motorhaube im Winter so schlägt.
Ich werde berichten.

Gruß, Peter

Hört sich nach dem perfekten Produkt für mich an

Nur der nächste Händler ist >50km entfernt Jetzt heißts improvisieren

Hallo,

ich bin gestern das erste Mal seit dem Versiegeln wieder mit dem Auto gefahren.
Als ich losgefahren bin, war der Wagen rundherum beschlagen.
Interessant war vor allem, wie sich die Haube mit den 3 Mittelchen verhalten hat.
Der mit 1Z Hartglanz behandelte Teil war nach rund 1 km Fahrt mit 80 km/h so gut wie trocken.
Dort sind die Tropfen weggeflogen, als würden sie vor dem Lack flüchten.
Bei #915 und SN hat sich nichts getan.
Selbst nach 16 km Fahrt sah es dort aus wie bei der Abfahrt.
Auf der Heimfahrt bin ich dann ein wenig schneller gefahren.
Nun fing auch bei den 2 anderen Mitteln das Ablaufen an.
Daheim angekommen, war auch der Teil mit #915 trocken, beim SN war noch eine kleine Fläche feucht.
Bisher schlägt sich das Hartglanz also prima.

Gruß, Peter

hol den threat mal wieda raus

bin am überlegen, mir das 1z Hartglanz zu holen, hab daheim aber noch reste collinite 476s.
kann ich des als topping hernehmen, und über ne schicht 1z hartglanz noch ne schicht collinite drüber machen.

oder löst das collinite die versiegelung wieda auf?
danke für antworten schonmal

mfg

johni_martini

Ich glaube eher, dass das !z hartwachs das colinite auflöst.^^

ich toppe ja das 1z mit dem collinite, nich umgekehrt

okay, dann wird das bestellt, gibts bei amazon grad
http://www.amazon.de/1z-Hartglanz-2…30000118&sr=8-3

versuch macht klug, ich berichte dann im april mal, ob das nen unterschied macht

bekommst bei den allgemein bekannten Shops wesentlich billiger, z. B. hier
http://www.carparts-koeln.de/shop/versiegelung.5105/14761 (dieses Monat noch versandkostenfrei)
und
http://www.skylinecarcare.de/Hersteller/1Z/…achs-250ml.html

Hab heut den Unischwarzen A3 meiner Tochter nach dem Waschen ohne irgend einer Vorbehandlung wie z.B. polieren mit "Einszett-Hartglanz" behandelt. Das ganze hab ich so gemacht wie hier schon öfters beschrieben, nämlich nur sehr wenig mit einem kleinen Pumpsprüher auf den Lack gesprüht, mit einem Microfaseraplicator von JEMACO verrieben (das komplette Auto) und dann mit einem [lexicon]MFT[/lexicon] abgewischt, fertig.

Das ganze funktionierte fast wie Staubwischen, wenn man nicht zuviel Hartglanz verwendet. Es war kein großer Kraftaufwand nötig, und glänzt super. Ich hatte im letzten Jahr die gleiche Aktion mit meinem schwarzen Golf Plus gemacht, aber wesentlich mehr Hartglanz verwendet, wesentlich mehr Kraft und auch die Poliermaschine benutzt, aber das Ergebnis war deshalb auch nicht besser. In nichtmal einer dreiviertel Stunde war der Auftrag und der Abtrag, Geschichte. Ohne dem Forum hätte es mit Sicherheit wieder länger gedauert und 200% mehr Hartglanz verbraucht.

Danke Forum, Gruß Plusgolfer!

hab meinen gestern auch gewaschen und das Hartglanz ohne weitere Vorbehandlung aufgteragen, aber die Idee mit dem Pumpsprüher sollte ich auch mal probieren. Ich musste etwas mehr Kraft beim abpolieren verwenden.^^

Aber hab gemerkt, dass ich unbedingt, wenn ich mehr Zeit habe, kneten muss. Ich hatte nur leider nicht viel Zeit und das wetter wurde auch schlechter.

Ich würde wegen der Unmengen von Lösungsmittel beim Auftragen mit Pumpsprüher eine Atemschutzmaske nutzen.

Wäre meiner Meinung nach interessant, was die Firma 1Z zu der Sprüh- Anwendung sagt und ob sie das okay gibt.

Beim Werkstat Acrylic Jett solte es auch ohne Atemschutz gehen-sind wahrscheinlich weniger Lösungsmittel drin.

Weil in dem 1z ja soviel Lösungsmittel drin ist, emphielt es sich wohl ein chemieresistenten Sprühkopf zu benutzen oder?^^

Ich nehme nicht lösemittelresistente Sprühköpfe von Lupus mit den [lexicon]CG[/lexicon] Flaschen. Nach jeder Benutzung spüle ich die mit Wasser und Ipa durch und verschraube die Flasche mit einem Deckel einer Standard Einweg/Mehrweg Flasche (Cola, Lima etc.) .

Klappt seit 1 Jahr super ohne defekten Sprühkopf.