Ich schätze, Erfahrung hat da niemand... 
Ob du da jetzt so viel Wachs drauf knallst, dass das Auto quasi eine zweite Schicht hat... eher fragwürdig. Das Zeug muss ja auch wieder runter...
Ein normaler Wachs- oder Versiegelungsauftrag schützt letztlich nur bedingt vor massivem Flugrost.
Schwierige Sache. Fürchte, das läuft auf Augen zu und durch und spätere Knetaktion und Aufbereitung hinaus (falls der Flugrostbefall entsprechend heftig war...)
würde da den Wagen bzw die Teile lieber mit einer Art Folie schützen... da gabs doch aus den Lackierbereich diese selbstklebenden bzw haftenden Folien.
Würde vielleicht nicht das ganze Auto machen, nur Teile die besonders arg den Flugrost ausgesetzt sind. Und wenn du vom Zug runter bist einfach Folien entfernen...
Habe auch schon gesehen das viele Leute Ihre Stoßstangen mit 3m Klebeband eintapen...
Gruß
3M und Folie hatte ich auch schon überlegt. Aber evtl. gibt es da auch Brandschutzvorschriften seitens der Bahn??
Stellt sich die Frage, welche Autoteile mit 3M tapen? Wo ist die Gefahr des Niederschlags am Größten?
Bekommt man easy runter die Frischhaltefolie, die haftet aber auch nicht wirklich auf dem Lack. Einige Lackierte Teile werden bei uns auf der Arbeit auch so eingepackt (Lichtbalken für die grü... Silber Blauen).
Funkenflug? Da dürfte Wachs eher wenig bis gar nichts bringen. Denn was passiert, wenn man Wachs erhitzt? Genau...
Vielleicht eine schwer entflammbare Abdeckplane?
Oder mal beim HERSTELLER fragen ob die was haben. Wer schonmal die Züge aus den jeweiligen Autowerken gesehen hat wird wissen daß die Wagen dann immer sehr kryptisch "verpackt" sind - und vermutlich (auch) aus diesem Grund. Wenn das Werk da was hat, kann man vielleicht darüber auch sowas bekommen? Nett fragen kann helfen.
Als Notfalllösung einfach ordentlich einsauen.
Denn Dreck schützt dann ja und wenn du es dann ordentlich einweichst
dürfte es auch ok sein.
Aber das wäre mein letzter Plan weil es doch gefährlich weil es dann doch
zu Kratzern kommen kann.
Grüße Thomas
Moin!
Wenn Du ganz sicher gehen möchtest, solltest Du den Wagen als Cabrio anmelden. Dann stehst Du immer auf der unteren Ebene.
Gegen Funken gibt es keinen Schutz.
Moin!
Wenn Du ganz sicher gehen möchtest, solltest Du den Wagen als Cabrio anmelden. Dann stehst Du immer auf der unteren Ebene.
Gegen Funken gibt es keinen Schutz.
Aber wo kommen die Funken her;
Bremse oder Oberleitung?
Weil wenn es von der Bremse kommt wäre
unten dann eher kontraproduktiv!
Grüße
Aber wo kommen die Funken her;
Bremse oder Oberleitung?
Die potenziellen Funken kommen von der Oberleitung. Dort raspelt der Abnehmer der Lok ja über alles mögliche, das können dann auch Funken sein. Aus diesem Grund gibt es ja die Option für Cabrios. Deren Kunststoff- oder Stoffverdeck ist da wesentlich empfindlicher als beschichtetes Blech.
Im Bereich der Bremse ist es eher Flugrost der entsteht, also vergleichbar mit einer normalen Straßenfahrt
