allo,
Der User Anker, auch hier im Forum vertreten und meine Wenigkeit versuchten uns mal an einem CLK Cabrio in Obsidianschwarz. Da wir beide blutige Anfänger sind und erst vor ca. 2 Monaten eine Poliermaschine gekauft haben sammelten wir doch ein wenig Erfahrung. Er polierte bisher 2 Autos und ich selbst 3.
Allerdings noch nie ein schwarzes Auto und nur mit einer Exzenter Maschine.
So bekamen wir das Auto.
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Anker und ich sind auch Geschäftskollegen und arbeiten beide Dauernachtschicht. Wir fingen nach der Arbeit (Feierabend 6 Uhr Morgens) Freitag letzte Woche an und trafen uns an der Waschanlage um 9 Uhr. Das Auto wurde erstmal mit Schaum und Gloria FM10 eingesprüht und in der Zeit bis es wirkt wurden die Felgen mit Alu Teufel rot behandelt.
Nach dem Abstrahlen nochmal mit Pacific Blue und Meguiars Waschhandschuh nochmal gewaschen.
Das Kneten haben wir uns geschenkt weil ich 2 Wochen davor es schon gemacht hatte und der Lack sauber war. Zudem stand es ja auch oft in der Garage.
Dann ging es los. Wir packten beide unsere Flex 3401 aus und legten los. Anker mit orangenen Pads von polierschwamm.info und ich mit den orangenen Lake Country Pads. Da wir beide auch den kleinen Teller für die Flex 3401 haben konnten wir auch die gelben von Chemical Guys Hex Logic benutzen aber auch die 165mm gelben Lake Country. Wir versuchten gleich die Meguiars #105 denn das Auto hatte sehr viele Kratzer. Auf der Motorhaube befand sich eingetrockneter Vogelkot der schon im Lack sich eingefressen hatte.
Obwohl der Mercedes Bj. 2007 war er für das Alter in einem schlimmen Zustand.
Vermutlich ist der oft von dem Vorbesitzer des Fahrzeughalters in einer alten Bürstenwaschanlage gereinigt worden oder sowas in der Art.
Das Ergebnis war enttäuschend obwohl ich mit recht viel Druck, einem gelben Pad und der #105 2-3 Runden gefahren bin. Mt einer Runde meine ich 2 X Horizontal und 2 X Vertikal.
Unter der LED Lampe waren noch viele Kratzer übrig.
Glücklicherweise besitzt Anker eine Metabo Rotationsmaschine. Das Dumme dabei er hat wenig Erfahrung damit und ich praktisch keine. Aber uns blieb nichts anderes übrig.
Lammfell auf die Maschine und los ging es.
Erstaunlicherweise klappte es so gut das wir fast alle Kratzer rausbekommen haben bis auf die richtig tiefen. Hat aber auch kein Sinn den Lack wegen einiger Kratzer bis auf das Blech abzuschleifen.
Wir schafften dann am 1. Tag die Motorhaube und den Kofferraum Deckel und fuhren noch mit Menzerna 2500 hinterher um zu schauen wie das so aussieht.
So um 17 Uhr war ich dann am Ende meiner Kräfte, denke mal von Donnerstag 22 Uhr bis 6 Uhr Morgens in der Arbeit und danach von 9 Uhr bis 17 Uhr ohne Schlaf das langt.
Samstag 8 Uhr Morgens ging es weiter. Wieder selbe Methode Rota mit Lammfell und Meg. #105 danach Menzerna mit der Flex 3401. So schafften wir die Seiten.
Danach kam noch eine Runde Zaino Z-PC. Die Seiten Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Da uns so gegen 15 Uhr die Zeit ausging wollten wir die vordere und die hintere Stoßstange auf nächstes Wochenende verschieben und den Rest schon mal mit Zaino versiegeln.
Bevor wir zur Waschanlage fuhren um den Polierstaub zu entfernen schauten wir und das Auto nochmal in der Sonne an den wir wussten ja das viele Hologramme durch die Rota entstanden sind.
Dann der Schock.
Hologramme speziell an den Türen, Motorhaube hatte im Prinzip keine.
Dann kam die Ratlosigkeit. Wir sind ja mit der Flex 3401 mit Menzerna 3401 und Zaino Z-PC nach der Rota nochmal darüber und trotzdem.
Da es schon nach 16 Uhr war beschlossen wir den Kampf gegen die Hologramme auf nächstes WE zu verschieben.
Zuerst wollte ich ja mit Menzerna 2000 nochmal rüber fahren und ich informierte mich, wir hatte ja eine Woche Zeit bis zu diesem Wochenende, das Hologramme sehr sehr feine Kratzer sind. Was bringt es also mit Stufe 6 auf der Flex 3401 und einem Geschütz wie der Menzerna 2000.
Dann kam mir der Gedanke das ich einfach zu viel Druck ausübte und Stufe 6 viel zu viel ist. Dachte vorher harter Lack und Stufe 4-5 bringt es nicht.
Dank Hilfe hier im Forum - dieser Beitrag - bestätigte sich mein Verdacht. An dieser Stelle nochmal Danke an slartibartfass und B-S-R.
Diesen Freitag wieder gleiches Spiel. Direkt von der Nachtschicht in die Werkstatt, natürlich ohne Schlaf, und um 8 Uhr ging es wieder los.
Auto vorher gewaschen und in die Werkstatt gefahren.
Diesmal benutze ich die weißen [lexicon]LC[/lexicon] Pads und Anker die orangenen als Vergleich. Die Flex wurde auf Stufe 4-5 aber eher an der 4 gestellt und ein kleinen Testspot gemacht. Danach in die Sonne und siehe da keine Hologramme mehr.
So arbeiteten uns mit Menzerna 4000 rund um das Auto.
Da ich bei Lupus noch die Meg. #205 bestellt habe und noch die Flex PE 14-2 150 und noch Menzerna 4000 hofften wir das die Sachen am Freitag Morgen kommen. Lupus hat es zwar wie immer sehr schnell am Donnerstag Abend versendet aber die Post spielte diesmal nicht mit. Es kam erst alles gestern.
Das Dumme die Menzerna 4000 ging uns fast aus und wir hatten ja noch die beiden Stoßstangen.
Anker hatte noch die LC Foamed Wool Pads bestellt und wir wollten gerade die Stoßstangen machen da bemerkte ich als wir das Verdeck aufmachten das ja noch Lack zu sehen war. Ich muss dazusagen das am 1. Tag das Verdeck noch mit [lexicon]APC[/lexicon] gereinigt worden ist und am darauffolgenden Tag, nachdem es trocken war, mit 303 Fabric Guard behandelt worden ist.
Deswegen war das Verdeck an den ersten beiden Tagen geschlossen.
Aber irgendwie funktioniert das 303 nicht so toll obwohl ich es 2 mal eingesprüht habe und fast eine kleine Flasche verbraucht habe.
Wir polierten dann noch mit der Rota diesen Bereich und fuhren dann nochmal mit Menzerna 4000 drüber.
Wie auch zuvor machten wir es auch mit den Stoßstangen Meg. #105 aber diesmal anstatt Lammfell das LC Foamed Wool Pad. Funktionierte sehr gut obwohl an der Heckschürze viele viele Kratzer waren. Anker fuhr dann nochmal mit der Menzerna 4000 hinterher und wiederum keine Hologramme.
Nach 3 Tagen war es dann soweit, keine Hologramme mehr und GLANZ.
Wir fuhren wieder in die Waschanlage und wuschen mit Zaino Z7 das Auto nochmal gründlich um die Polierreste zu entfernen. Wieder in der Werkstatt angekommen wurde es mit einem Trocknungstuch getrocknet und vor dem Versiegeln mit Zaino Z2 wurde der Lack nochmal mit Meguiars #34 gereinigt.
Dann kam Z2 mit ZFX drauf und wir bemerkten das der Himmel richtig dunkel war. Gerade als wir das Zaino auspolierten fing es an zu regnen. Echt toll.
Feierabend
Gestern, also am Samstag habe ich das Auto nochmal abgesprüht und mit Z6 gereinigt. Danach noch eine Runde Z8 um den Glanz aufzupeppen.
Wollte ja dem Besitzer ein glänzendes Auto übergeben. Als ich gerade fertig war konnte ich noch Bilder machen und das Auto noch in die Waschbox fahren bevor der Besitzer kam denn es fing wieder an heftig zu regnen.
Der Besitzer des CLK war total überrascht das wir fast alle Kratzer raus bekommen haben und war von dem Glanz überwältigt. Er hätte niemals so ein Ergebnis erwartet sagte er.
Und noch zu uns beiden Anker und mir. Wir haben, denke ich mal, viel gelernt. Obwohl ich von der Rota noch immer Respekt habe hilft es uns für die nächsten Autos mit einem harten Lack.
Wir haben zwar lange gebraucht und es gab Rückschläge wie 50/50 Bilder sind nichts geworden aber es kommen ja noch ein paar Autos.
Wir werden uns auch mit den Bilder verbessern denn ehrlich gesagt waren wir eher am Polieren interessiert als die Dokumentation über das Polieren.
Jetzt noch das Auto bei der Übergabe.
Und Danke für das Lesen, wenn es überhaupt jemand liest.
Dankbar sind wir natürlich auch für Kritik, was haben wir noch falsch gemacht, was können wir verbessern.
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Gruß
Berni