Projekt Golf Variant - NEXT STOP: Reifnitz, Wörthersee!

    Bene: naja, eben nicht. Wennst das Fahrwerk einbaust ohne an der Einstellung was zu ändern, dann wird der Sturz hinten negativer. Mein Golf hatte jetzt mit ca. 30mm Tieferlegung hinten ca. 2° negativen Sturz. Aber beim Einstellen wurde das wieder auf den kleinstmöglichen Wert reduziert, jetzt hab ich wieder 1° negativen Sturz. Außer erhöhten Reifenverschleiß bringt dir ein erhöhter Sturz an der Hinterachse nichts.

    Meistens ist es besser, das "sinnvolle" dem "machbaren" vorzuziehen.

    Aber wie gesagt. An ner Starrachse wirst weder viel einstellen können, noch ändert sich da großartig was
    durch die Tieferlegung.

    @benno
    Du hast Einzelradaufhängung bei deinem 6er.
    Das ist ein ganz anderes Thema.

    Und vorne kann er beim 4er den Sturz auch nicht einstellen, da der Achsschenkel fest ist. Wird der Sturz zu negativ, weil zu tief, bekommt er es nicht eingetragen bzw. der Reifenverschleiß ist erhoht

    @benno: Ab Golf V hat VW ne Vierlenkerhinterachse verbaut

    Japp der 4er is der schönste Golf finde ich einfach..
    Ich würde jederzeit wieder nen Variant nehmen! Wir waren immer zufrieden mit dem Wagen.
    Hatten aber immer 1.9 TDI von 90-105 PS :thumbup: Der 2.0 is doch auch OK... muss ja nicht immer alles über 200 PS haben finde ich.
    Man wird so mal zum entspannteren Autofahrer. Das Leben is stressig genug... :)

    Jubi Scheinis..in schwarz..und dunkler Grill rein :love: ...dunkle Scheiben tönen...und keine 255er Schluffen und schon wirkt es gut gemacht :)

    Zitat von Sandman

    Und vorne kann er beim 4er den Sturz auch nicht einstellen, da der Achsschenkel fest ist. Wird der Sturz zu negativ, weil zu tief, bekommt er es nicht eingetragen bzw. der Reifenverschleiß ist erhoht


    Und für dafür gibts bei KW zum Beispiel einstellbare Domlager ;)

    Der Unterschied liegt lediglich in dem schwarzen Reflektor? Bei dem Preis würde ich die Serienteile dann aber lieber 'ne halbe Stunde in den Backofen kloppen und öffnen. Alles lacken, in Schwarz, oder sogar in Felgen/Spiegelfarbe und wieder zusammenpappen.
    Die Turbo Felgen werden aber auf jeden Fall ein Blickfang, bin auf die Farbe gespannt.

    Zitat von aCKtrion

    Der Unterschied liegt lediglich in dem schwarzen Reflektor? Bei dem Preis würde ich die Serienteile dann aber lieber 'ne halbe Stunde in den Backofen kloppen und öffnen. Alles lacken, in Schwarz, oder sogar in Felgen/Spiegelfarbe und wieder zusammenpappen.
    Die Turbo Felgen werden aber auf jeden Fall ein Blickfang, bin auf die Farbe gespannt.

    Der Reflektor ist Silber, sonst könnte er nix reflektieren :D :D
    Das Glas ist getönt, der Rahmen unter dem Reflektor ist schwarz glänzend lackiert... ich kann, wenn gewünscht morgen Fotos von meinem silbernen mit Jubi Scheinwerfer machen...
    Leider sind die im AHW Shop extrem teuer... aber billig sind sie dennoch nicht :(

    Zitat von Henry

    Und für dafür gibts bei KW zum Beispiel einstellbare Domlager ;)

    aha... wieder was gelernt :) hab meine Domlager von VW... sollen besser sein und länger halten als die Zubehördinger

    Zitat von Maximus

    Zur Not gibt es auch H&R Sturzschrauben ;)

    Was sollen die bringen?
    Kenne das von Mercedes, wo ich den Sturz an VA und HA einstellen konnte, aber beim IV Golf ist der Sturz NICHT einstellbar!

    Wer es sich nicht im ganzen Vorstellen kann, einfach mal bei Google nach "Stickerbombing" suchen. Da kommen ein paar Bilder auch von innen. Gibt es nun ja schon ne ganze Zeit. Also schon so lang das selbst Folienhersteller auf den Zug aufgesprungen sind.