Hallo an alle,
nachdem dem Anker und ich diesen Mercedes poliert hatten nun unsere 2. Aufbereitung.
Diesmal sollte es ein Honda S2000 sein, 11 Jahre auf dem Buckel mit 240 PS bei unglaublichen 9000 U/min.
Das Auto war in einem, dem Alter entsprechend, recht guten Zustand mit einigen Macken. Das Fahrzeug wurde vor Jahren mal poliert (Ortsansässige Aufbereitungsfirma) allerdings war die Besitzerin nicht zufrieden.
Laut Ihr war der Lack wie Schmirgelpapier und der Lack war auch recht stumpf als wir das Auto sahen.
Innen waren die sichtbaren Teile ab und zu gereinigt aber das Leder hat noch keine Pflege oder Reinigung erhalten.
Am Freitag den 2.9.2011 holten wir das Auto Morgens ab und ab in die Waschanlage.
Fahrzeug zunächst abgestrahlt und danach kam Gloria FM 10 zum Einsatz
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Der Motor wurde auch mal mit Schaum vorgereinigt
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Die Imprägnierung des Verdeck war auch nicht mehr die Beste
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Mit [lexicon]APC[/lexicon] und Degreaser wurde auch dies gereinigt
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Und mit einer 1:4 Mischung [lexicon]APC[/lexicon] und mehreren Pinsel auch der Motor
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Die Felgen würde auf den ersten Blick sagen für nicht Putzwütige normaler Zustand
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Und noch ein paar Fotos von dem Auto
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Als wir fertig waren sah er dann so aus
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Dann die Fahrt in die Werkstatt und dort angelangt nochmal gewisse Stellen die wir übersehen hatten nochmal gereinigt
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Dann kam das Verdeck an die Reihe und es wurde mit 303 Top Cleaner und einem Nass Sauger mehrmals gereinigt bis das Wasser sauber war, ist zwar schon etwas älter der Nass Sauger aber schafft noch sehr gut
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Dann kam das Kneten mit der Magic Clean Knete
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War schon ein wenig schmutzig der Lack
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Nach dem Kneten und der Verdeckreinigung -
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kommt das Abkleben und lieben tue ich es nicht unbedingt aber er muss halt sein
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Danach ging es endlich los, mit orangenen Pads und Menzerna PF 2500 und der Flex 3401. Im Gegensatz zum vorherigen Mercedes hatte der Honda einen Butterweichen Lack und mit einer bzw. 2 Runden waren die Kratzer verschwunden.
Nur auf der Motorhaube zwischen den Spritzdüsen waren recht tiefe Kratzer und ich nahm danach die 2000 von Menzerna und nichts ging, danach das gelbe Hex Pad mit Menzerna 1000 und nach 2 Runden waren auch diese Kratzer verschwunden.
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Bis auf die Vordere Spoiler Stoßstange und die Heckschürze fuhren wir mit der Menzerna PF 2500 und danach noch mit der SF 4000 durch.
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Damit endete Tag 1
Dann kam der Samstag und wir machten uns an die 2 Schürzen die ja noch übrig geblieben waren und das Verdeck müsste ja auch getrocknet sein.
Wir begannen mit der Versiegelung vom Verdeck mit 303 Fabric Guard, das Verdeck war über Nacht getrocknet.
Irgendwie hatte sich über Nacht die Lackhärte verändert oder die Kratzer waren tiefer aber mit den orangenen Pads von [lexicon]LC[/lexicon] oder auch mit den Hex von [lexicon]CG[/lexicon] ging irgenwie nichts mehr.
Gut wir hätten ja die gelben benutzen können mit der 1000 von Menzerna oder die 2000 aber dies war eine gute Möglichkeit meine noch nie benutze Flex Pe 14-2 150 auszuprobieren.
Dazu nahmen wir den 150 Teller von Koch Chemie Meguiars '105 und das Lake Country Wollpad. Da hatten die Kratzer keine Chance.
Danach noch eine Runde mit der Menzerna 4000 hinterher und auch die Schürzen waren fertig.
So eine Hebebühne ist schon sehr praktisch
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Und hier liegen die Beiden rum nach getaner Arbeit
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Danach kamen die Kunststoff Teile, die Gummis und die Chrom Teile an die Reihe. Von Koch Chemie Plast Star und für das Chrom [lexicon]Surf City Garage[/lexicon] Killer Chrome.
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So das Endrohr aus
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Das manche Leute "erotische" Gefühle bei sauberen Endrohren bekommen ist mir zwar neu, aber Anker hatte da plötzlich einen Drang
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Nachdem wir dann das Auto mit Megiuars #34 gereinigt haben ging es weiter mit Zaino. 2 Schichten mit ZFX
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Und das Auspolieren mit dem Zaino Tuch
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Und hier mal Bilder nach der ersten Schicht Zaino
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Danach kam der schmutzige Teil die Felgen. Reifen abmontiert und ab zur Waschanlage und so sahen die aus.
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Mit der großen und kleinen EZ Detail Brush Bürsten und dem roten Aluteufel wurden unter heftigstem Schrubben mehrmals die Felgen gereinigt
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Waren aber noch nicht fertig, zurück zur Werkstatt und mit Verdünnung, [lexicon]APC[/lexicon] und was noch alles diesen zähen Kleber von den Auswuchtgewichten entfernt, recht mühsam
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Danach wurden die Felgen noch mit Gtechniq C5 versiegelt. Leider hatten wir vergessen die Reifen mit Meguiars Endurance zu verschönern, die lagen ja so schön da, aber wir haben es dann nachgeholt allerdings als die Reifen wieder azf dem Auto waren.
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Es folgte noch die zweite Schicht Zaino Z2 und auch der zweite Tag war vorbei. Außen waren wir fertig und nächsten Freitag sollte es innen weitergehen. Hier mal ein paar Finish Bilder.
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Es mal wieder Freitag Morgen und weiter ging es. Da Anker arbeiten musste und gegen 15 Uhr kam fing ich also an.
Sind jetzt nicht so viele Bilder aber ein paar schon.
Der Innenraum
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Ich fing mit den Fußmatten an und die Fahrer Fußmatte (leider keine Bilder) die war so versaut das trotz Nassauger, [lexicon]APC[/lexicon] 1:10 und sogar [lexicon]APC[/lexicon] 1:4 sowie Meguiars Carpet Cleaner das Ergebnis ein naja war. Es ging schon viel raus aber halt nicht alles.
Dann ging es weiter mit den Sicherheitgurten, die wurden mit [lexicon]APC[/lexicon] gereinigt, die Pedale auch mit [lexicon]APC[/lexicon] und die Kunstoff Teile mit Surf City Dash Away. Als ich dann Vinylex benutze zeigten sich auf der Instrumententafel und in Bereich der Mittelkonsole Flecken. Bin deswegen nochmal mit [lexicon]APC[/lexicon] 1:10 drüber gegangen aber nicht wirklich besser geworden.
Später als dann Anker kam versuchten wir Prima Nero die er mitbrachte und siehe da tolles Ergebnis. Anscheinend funktioniert Vinylex nicht so toll auf dem Honda Plastik.
Danach die Teppiche gereinigt mit Carpet Cleaner und die Gummis gepflegt. Dann kam der Kofferraum drann und alles wurde durchgesaugt. Die Säülen und der Dachhimmel auch.
Kurz gesagt alles was man im Innenraum so findet. Die Scheiben wurden natürlich auch nicht vergessen.
Seltsamerweise ist die Airbagabdeckung aus einem anderen Material als der Rest, habe das Bild mal überschärft, sieht man besser
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Mit Hyper Dressing kam noch der Motor drann
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Ist alles noch ein wenig feucht aber trocknet ja irgendwann
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Das war dann der Dritte Tag und gestern ging es dann weiter mit dem Leder.
Mit Colourlock Reinger stark einem neuen Schwamm und der Lederbürste wurde das Leder gereingt
So sah der Schwamm nach dem Fahrersitz aus. Wie gesagt er war neu.
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Danach auch von Colourlock die Versiegelung und zum Schluß nach der Trocknungszeit die Pflegemilch von Colourlock oder Protector.
Das Ergebnis
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Das Auto haben wir nochmal mit Meg #34 geputzt und eine Runde Zaino Z8.
Die Felgen haben wir auch nochmal mit einem Lappen nachgewischt da die Besitzerin ja eine Woche schon gefahren ist.
Das ist dann das fertige Fahrzeug.
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Wie auch bei unseren ersten Aufbereitung hat uns dies viel viel Spaß gemacht. Ist schon toll das Ergebnis zu sehen.
Die Besitzerin war mehr als zufrieden nd freute sich wieder einen Neuwagen Look zu haben
Ich hoffe das Ihr ein wenig Spaß beim lesen habt denn das nächste Auto kommt bestimmt.