Nach wochenlanger gemeinsamer Suche nach einem neuen jungen gebrauchten Fahrzeug hat sich ein Freund von mir endlich entschieden und einen Caddy gekauft.
Beim Kauf bemerkte ich sofort die Hologramme auf der Motorhaube und hab dann auch gleich ne Ansage gemacht "so lass ich dich nicht rumfahren..". 
Das Ziel dieser Aufbereitung lag bei einer Glanzsteigerung und Entfernung des Grauschleiers. Swirls und Kratzer waren egal, da er sowieso durch die Waschanlage gejagt wird. Bedarfsgerechte Aufbereitung eines Nutzfahrzeugs eben. 
Die Eckdaten:
Fahrzeug: VW Caddy Life 1.9 TDI 105 PS
Baujahr: Oktober 2008 (3 Jahre alter Leasingrückläufer einer Elektrofirma)
Laufleistung: 53.000 km
Farbe: Offroadgrey metallic
Zustand: Schlimmer Grauschleier, Swirls überall, ein paar Kratzer, Hologramm auf der Motorhaube.
Benutzung: NUTZFAHRZEUG
Fahrzeugwäsche:
- Kärcher K5.55 Jubilee / Shinearama [lexicon]Foam Lance[/lexicon]
- Magifoam
- Elite Ultra Deep Pile XL Drying Towel
- Orange Babies Drying Towel
Polieren:
- Kestrel DAS6
- Menzerna SF4000
- Menzerna Top Inspection
- viele Polierpads orange 150mm von polierschwamm.info
Wachs / Versiegelung:
- Prima Amigo
- Collinite 476S
Sonstiges:
- Meguiars Quik Interior Detailer
- Meguiars All Purpose Cleaner 1:10
- Meguiars Glass Cleaner Concentrate 1:10
- Meguiars Interior Brush
- Shinearama Pinsel
- Petzoldt's Glas-MFTs
- 3M Klebeband / Franken-Brunnen medium
- 1000 Watt an Beleuchtung
- 6 Std. netto
- Mikrofasertücher von hygi.de
Mein Kumpel hat den Caddy am Vortag (Abholtag vom Händler) direkt noch durch die Waschanlage gefahren, so dass die Strecke zwischen Waschanlage und der Aufbereitung nur etwa 15 km lang war. Deshalb habe ich mich dazu entschlossen die 2-Eimer-Wäsche ausfallen zu lassen. 
Also wurde das Fahrzeug vor der Garage geparkt, erstmal komplett abgekärchert (da war noch ein Perleffekt durch das Waschanlagenwachs vorhanden), nach dem Abkärchern dann ein 500ml Magifoam-Gemisch verballert, bzw. eine "Schicht" aufgesprüht und an den aufreissenden Stellen immer wieder nachgesprüht, so dass der Magifoam möglichst lange auf dem Auto verbliebt.
Danach abgekärchert und zum Trocknen in die Garage gefahren.
Ich habe nach dem Trocknen des gesamten Fahrzeugs* extra das Trockentuch beidseitig fotografiert.
*(exklusive der hinteren rechten Tür, weil mein Kumpel mit dem Tuch ans dreckige Garagentor gekommen ist, deswegen auf der schwarze Streifen auf dem 2. Bild)
Also hier das Elite Care Care - Elite Ultra Deep Pile XL Drying Towel nach der Trocknung des gefoamten Caddy:
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(der Streifen ist vom Garagentor, weswegen ich meinem Kumpel dann für die letzte Tür ein Orange Babies Drying Towel in die Hand gedrückt habe)
Ich würde sagen es war kein Fehler die 2-Eimer-Wäsche auszulassen. 
Spätestens wenn man nochmal das Wort "Nutzfahrzeug" erwähnt... 
Also fertig gewaschen und getrocknet stand nun zur Debatte was man genau mit dem Caddy macht..
Nach 2 Testspots auf der Fahrertür (Menzerna PF2500 und Menzerna SF4000 auf jeweils einem seperaten orangen Pad) war dem Besitzer klar dass für ihn die SF4000 reichen würde.
Die 2500er hat etwas mehr gerissen, aber gegen die Swirls konnte die (mit meiner DAS6) auch nichts ausrichten. Der Grauschleier verschwand allerdings bereits mit der SF4000, der Glanz war auch sichtbar besser als mit der PF2500 - deshalb entschieden wir uns für eine Runde Menzerna SF4000 auf orangem polierschwamm-info-Pad mit der DAS6 auf Stufe 6 und viel Druck.
Also los gehts.. wie gut wenn der Besitzer etwas mitarbeitet, dann kann man ihm gleich mal die lästigen Abklebe-Arbeiten aufdrücken. 
Zudem hab ich ihm den Innenraum überlassen, dort hat er alle Scheiben geputzt, ein paar Flecken auf den Sitzen und den Türverkleidungen mit [lexicon]APC[/lexicon] 1:10 entfernt, alles nochmal mit dem Quik Interior Detailer durchgewischt - und: den Tacho mittels Prima Amigo und einem Petzoldts Handpolierschwamm wieder von seinem ekligen grauen Schleier befreit.
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Dagegen habe ich mich dem Lack zugewendet..
Vorher:
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Nacher / definitiv eine gute Glanzsteigerung, der Schleier ist weg, die Swirls gaaanz leicht abgewächt aber natürlich noch vorhanden. Gutes Ergebnis für eine Runde Menzerna SF4000 wie ich finde - der Besitzer war auch zufrieden, also gings mit der Kombi weiter:
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Komischerweise glaube ich war das halbe Auto nachlackiert, die Farbunterschiede sind schon derb.
Hier z.b. an der Schiebetür Fahrerseite gingen sogar die Swirls zu ca. 75% alle raus, mit der selben Kombi.
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Auch die Heckklappe war nachlackiert, zumindest war der Lack auch sehr einfach zu bearbeiten.
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Da gefällt mir das Offroadgrey metallic sogar mal richtig gut.
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So, mein Kumpel meldete "Innenraum fertig" und wollte heimgefahren werden.
(das mit den Innenraumfotos üben wir nochmal..)
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Nachdem ich ihn dann heimgefahren hatte, machte ich mich zurück an die Arbeit und entdeckte einen Firmenaufkleber-Rest im Lackbild.
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Ist doch perfekt für einen 50/50 Shot..
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50/50 aus der Ferne (rechts poliert)
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Aus der Nähe:
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Da geht was!
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So, Tür oben fertig. Der Grauschleier und die Aufkleber-Reste sind komplett verschwunden - die Swirls nicht. Passt. 
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Hier mal ein 50/50 Shot zwischen Beifahrertür und Schiebetür Beifahrerseite.
Links sieht man schön diese orangenhaut-ähnliche Mattierung, wie man sie z.b. auch vom Kneten her kennt.
Rechts schon fertig poliert, da ist alles schon weg.
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Sowas hatte der Caddy an vielen Bereichen, ich glaub das macht auch den Grauschleier aus.
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Einmal Kratzer abschwächen? Kommt sofort.
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Hier bitte.
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Noch so ein Kandidat - man beachte auch die Kratzer darüber..
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Lass-bar.
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Und jetzt die Motorhaube. Das Hologramm ist mir ja schon auf dem Hof des Händler in die Augen gesprungen... das muss weg!
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Hat auch massig ungleichmäßige Swirls, ganz komisch die Motorhaube. Als wär die manuell bearbeitet worden... Oder die Elektrofirma hat die als Ablage benutzt.
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Mal 1/4 der Haube abgeklebt, neues oranges Pad drauf, Menzerna SF4000, DAS6 Stufe 6 und gib ihm!
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Ja geht doch!!
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Hier sieht man auch schön wie die Swirls noch abgemildert wurden:
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Die restliche Haube dann auch gemacht. War aber noch nicht 100% zufrieden, also noch eine 2. Runde mit einem weißen polierschwamm-info-Pad auf der DAS6 Stufe 6. Das hats nochmal gebracht!
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Kein Holo mehr.
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Anschließend folgte noch eine Runde Prime Amigo mit einem roten Lake Country 165mm Pad und darauf eine Schicht Collinite 476S.
Meine Favoriten wären gewesen Jeffs Werkstatt Carnauba Prime + Jeffs Werkstatt Carnauba Jett. Oder Jeffs Werkstatt Carnauba Prime + Dodo Supernatural, oder eben Prima Amigo + Collinite 476S.
Ein Gedanke an die Aussage meines Kumpels "..übertreib nicht, es ist ein Nutzfahrzeug..." brachten mich dann schließlich zum Prima Amigo + Collinite 476S, da diese Kombination einen guten Glanz erzeugt*, und eine sehr gute Standzeit aufweist, ideal für den kommenden Winter.
*sorry, nach Zaino muss ich da einiges runterkorrigieren. Zaino = göttlich. Supernatural = sehr gut. Collinite = gut.
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Da der Caddy übrigens dermaßen hoch ist habe ich das Dach nicht poliert, auch nicht geprecleant, sondern nur das Collinite Wachs aufgetragen.
Jetzt die Finish-Fotos:
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Farbunterschied? Ne kann nicht sein. Niemals.
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Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen, auch wenns kein perfektes, sondern nur ein gutes, Ergebnis ist. Aber hey, Anforderungen sind Anforderungen.
Gruß
yo-chi
