Salute,
ich bin auf der Suche nach einem guten Schutz für mein KW Gewindefahrwerk V1.
Das ist zwar zum Teil Edelstahl, aber die Gewindegänge sind sehr empfindlich.
Gibt es da was Gutes als Schutz gegen die Witterung?
Ein Pflegeprodukt würde ich auch sehr interressieren.
Immer raus mit den guten Ideen 
Greetz - Matze
Ich würds sauber machen beim Reifenwechsel und dick mit WD40 balsamieren. Gleiches beim Wechsel auf Sommerreifen.
Würd es eher mit Alupaste oder BRemsenservicespray probieren. Ein Öl wie WD40 wird doch recht leicht weggespült...
"Normale" Leute machen garnichts... wir reinigen vorher und schmieren es leicht an. Müsste doch schicken... wenns dafür was besseres gibt is doch cool.
ich finde das ganz in Orndung, sollte man immer ne Dose daheim haben. Geht schnell zu verarbeiten und hinterläst eine relativ haltbare Schicht und ist optisch noch unauffällig. Könntest auch ein Hohlraumwachs hinpinseln. Bevor du dann wieder verstellst (was man eig. ja eh nicht mehr macht wenn alles paßt) mit Verdünnung, Bremsenreiniger oder ähnlichem sauber machen.
Ganz einfach sauber machen und danach mit einem Fett einpinseln (Perma Film, Mike Sanders o.ä.). Hält Salz und Schmutz vom Gewinde fern und lässt sich bei Bedarf mit Wasser und Spülmittel entfernen.
Einfach und effektiv.
Gruß
Schonmal an Plasti Dip gedacht?
Die Jungs im Focus ST Forum sind alle restlos begeistert davon - hält bei Karosserieteilen sogar dem HDR, Waschanlage stand.
Und lässt sich restlos wieder abziehen...
[video]HLsu6TQPvq4&feature=related[/video]
Saubermachen, und mit Fluid Film einsprühen, so hab ichs bei meinem b16 gemacht, und das ist ja "nur" verzinkt.
Schonmal an Plasti Dip gedacht?
Die Jungs im Focus ST Forum sind alle restlos begeistert davon - hält bei Karosserieteilen sogar dem HDR, Waschanlage stand.
Und lässt sich restlos wieder abziehen...
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Wird aber denk ich mal an der Stelle vom Gammel unterwandert.
Top2000 Fett.... 
Das hält schon....
Ich würde von Alupaste, Kupferpaste und Co. die Finger weg lassen, wegen der Gefahr von Kontaktkorrosion.
Bei meinem Gewindefahrwerk wurde mir ein Wachs Korrosionsschutzwachs mitgeliefert und schließe mich somit der Meinung von benno an.
kein Plasttip, grund wie Bene schon sagte. Auch wenn es flexibel ist, duch die belastung am Fahwerk entstehen Risse. Feuchte, Dreck oder Salz kommen drunter und es gammelt dann da richtig.
Lass es doch einfach..sieht man eh nicht
Bin nach wie vor für einen Versuch mit Plastidip!
Bei anderen Leuten hält das sogar jahrelang auf Felgen... Da wirds auf so nem blöden Fahrwerk wohl auch nen Winter durchhalten
Das Risse in der Schicht entstehen halt ich für ein Gerücht, dafür isses zu flexibel / gummiartig 
Felgen sind nicht Federn!
Die Belastung bei den Federn ist wesentlich höher als bei den Felgen....
Wer konserviert auch Federn? Da isses natürlich Schmarrn
Dachte es geht um den Stoßdämpfer an sich...
Auf den Dämpfern hällts sicher, aber ich dachte es geht um die Gewindegänge oO
Hab heute mal KW Automotive angeschrieben wie es aussieht mit Sprühwachs/versiegeln:
Antwort:
Hi Sebastian,
ne du kein sprühwachs drauf machen, da klebt nur der ganze Dreck dran.
Wenn du regelmäßig mit entmaterialisierten Wasser am Kärcher Waschplatz deine Radkästen und Federbeine kurz absprühst solltest du keine Probleme bekommen.
Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Michael Hinz
(Vertrieb / sales)
KW automotive GmbH
Also einfach regelmäßig abkärchern 
WTF is "entmaterialisierten" 
.... geil wa ...
