Ui, du kannst fragen stellen 
Kommt drauf an wann der Neuwagen lackiert wurde
Die Frage würde ich dem Neuwagenhändler stellen, der muss es ja wissen.
GTechniq EXO Ultra Durable Hybrid Coating // Gtechniq Exo V2
-
-
Ja ich bin auch ein ganz gemeiner
Der Golf 7 wurde warscheinlich anfang der Woche lackiert und abgeholt wird er am 6.9. aus Wolfsburg
-
Golf 7 ist schon mal eine gute Wahl! Ich würde noch warten, und den Wagen solange in der Garage parken
2-3 Monate haben mir Lackierer gesagt, wie es jetzt mit Neuwagen ab Fabrik lackiert aussieht, mmh, wohl genauso, lackiert ist lackiert, da wird es wohl kein Unterschied geben, ich bin aber kein Lackierer, da müsste ein Lackierer mal antworten -
Neuwagen stehen doch oft schon Wochen rum, bevor diese dann final an den Kunden ausgeliefert werden. Gibt nicht umsonst riesige Standplätze, überall in Deutschland verteilt, auf denen massenweise Neuwagen rumstehen.
Und selbst wenn der Wagen just in time gefertig würde, so werden doch meist bereits im Vorfeld lackierte Teile verbaut. Das heißt der Lack ist auch dann nicht mehr ganz frisch.Ich denke da sollte man sich also nicht allzu viele Gedanken machen oder ewig warten
Eine Politur dürfte vor Auftrag sowieso auch bei nem Neuwagen angebracht sein.
-
Er kann schon ne Weile rumstehen, muss es aber nicht. Wenn ich sehe wie die A-Klasse hier weggeht, dann ist da nix mit Wochenlang irgendwo zwischen parken. Die kommt vom Werk auf den Trailer und dann ab zur Niederlassung. Da liegen oft nur wenige Tage dazwischen. Vorlackierte Teile ist auch so ne Sache. Hier wird nahezu alles in JIT produziert und auch entsprechend lackiert.
Ich würde definitiv bei einem in Deutschland produzierten Wagen 2-3 Monate warten bis ich eine Versiegelung drauf mache.
-
Genau so sieht es auch aus der wagen wurde JIT gefertigt und abgeholt
Haben uns jetzt auf Mitte Oktober geeinigt mit der Versiegelung im gleichen zug werden die Räder gewechselt und die Sommerräder Versiegelt.
-
- Offizieller Beitrag
Mein bescheidener Wissensstand dazu, der sich auf Aussagen von 2 Lackierern (1 davon aus dem Opel Werk Rüsselsheim) bezieht:
Die Lacke sollen bei Neuwagen Dank der modernen Trockenverfahren in den Werkslackierereien vollständig ausgehärtet sein und es soll keine Probleme mit Lackversiegelungen direkt nach Auslieferung geben.Auch wenn dies kein Beweis ist, aber in England zum Beispiel (auch zT in Deutschland) werden von Profiaufbereitern Dienste angeboten, bei welchen Neufahrzeuge sogar direkt beim Händler versiegelt werden bevor das Fahrzeug überhaupt einen Meter auf der Straße war. Wie gesagt, das muss nix heissen aber ich traue besagten Firmen durchaus das Know How zu, daß sie wissen ob dies problemlos durchführbar ist.
Aber auch das wäre mal eine spannende Frage an einen Lackhersteller - echtes Know How dazu außer von besagten Lackierern hab ich auch nicht. Und ob die Recht haben?
-
Ich weiß, dass Mercedes die Autos vor der Auslieferung (auch bei einer Werksabholung) versiegelt. Ich habe extra nachgefragt!
Sonst würde ich am Samstag mit dem Fortify und ausreichend MFT`s ins Werk fahrenHat jemand [lexicon]Beading[/lexicon] Fotos von dem V2? Irgendwie finde ich dazu nicht allzuviel
Ahhhh.... je mehr man ließt desto mehr Produkte findet man
-
Sobald der Golf wieder gewaschen wird mache ich Fotos vom EXO v2 und stelle die hier rein
-
Ich weiß, dass Mercedes die Autos vor der Auslieferung (auch bei einer Werksabholung) versiegelt. Ich habe extra nachgefragt!
Hast du auch nachgefragt was das für eine Versiegelung ist und wie lange die hält?Hat jemand [lexicon]Beading[/lexicon] Fotos von dem V2? Irgendwie finde ich dazu nicht allzuviel
In diesem Thread sollten eigentlich genug Beading- und Sheeting-Bilder sein, alleine von Slartibartfass unzählig viele. Gut ist zwar EXOv1 aber EXOv2 beadet und sheeted exakt gleich.
Sollten diese Bilder nicht reichen findest du im Beading-Thread noch jede Menge weitere.
Sollten diese auch nicht reichen, hier ein paar von meinem EXOv2.Viele Grüße te-75
[Blockierte Grafik: http://www.thorsten-eberhardt.de/forum/019.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.thorsten-eberhardt.de/forum/020.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.thorsten-eberhardt.de/forum/020.jpg]
[video]
[/video]Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Schon mal vielen Dank
Wie lange die hält weiß ich leider nicht genau, bei der EKlasse von meinem Dad hat sie ca 4 Wochen gehalten.
Ich muss nur 300km Autobahn bewältigen, dann steht schon das Bouncers bereitUnd bei den Bildern und dem Video kommt das Exo und das SNH erst mal auf die Ersatzbank
-
Ich weiss das sind Doofe Fragen Trotzdem versuche ich es Mal..
Wie Lange ist den in etwa die Standzeit vom dem G-techniq.
Habe jetzte einen BMP Golf Edition 30 und ich mag nicht immer die Poliermaschiene Rausholen und nacharbeiten usw (zumal ich sowieso Propleme habe da kein Wax Lange Hält warum ???)Ich Möchte das ich Möglichst lange Ruhe habe, das der Dreck nicht mehr so Haftet und der wo da ist soll sich Leicht entfernen lassen auch mal auf nem Treffen schnell mit Speed Demaon.
Bin ich dann Hier Richtig?
Sage schonmal Danke ...
-
Zur standzeit kann ich nichts sagen, aber du musst nicht jedes mal polieren, weil du Wachs nachlegst.
-
- Offizieller Beitrag
Wie Lange ist den in etwa die Standzeit vom dem G-techniq.
Ich nehme an, du gehst jetzt vom Exo V2 aus, korrekt?
Die Haltbarkeit sollte locker ein halbes Jahr betragen - eher auch ein Dreivierteljahr bis Jahr. Je nachdem, wie du weiterpflegst, wie dein Fahrprofil ist und mal angenommen, dass dein zickiger Lack das Exo annimmt. -
Ja wollte mir das C1 bestellen und das Exo V2.
Ist Black Magic soo schlimm??
-
- Offizieller Beitrag
Ist Black Magic soo schlimm??
Nein, Missverständnis. Ich schrieb von "zickig", weil du selbst geschrieben hast, dass kein Wachs lange auf deinem Auto hält.
C1 und Exo V2 als Kombination sollte auf einem Daily Driver bei 25.000km/Jahr durchaus ein Jahr halten KÖNNEN.
Wie gesagt, je nach Fahrprofil und anschließender Pflege.
Und nicht, dass dein Lack (wenn er schon kein Wachs richtig hält) auch bei Versiegelungen eher schwach ist.
Gibt einige Kandidaten hier im Forum, die ähnliche Probleme haben und lange nach dem passenden Schutz suchen mussten - falls sie ihn überhaupt gefunden haben. -
Ich hab grad meine angebrochene Flasche Exo V2 im Schrank gefunden.
Die Flasche ist jetzt recht genau 3 Monate alt und war nach Verwendung wieder im Alubeutel unter Verschluss.
Zugeklebt, trocken und kühl gelagert.Nach einer Prüfung des Zustands war ich etwas überrascht. Absolut flüssig und keine Aushärtung zu erkennen.
Jetzt stellt sich mir die Frage, "noch verwendbar?"Gibt ja einige Aussagen und Mythen zu dem Thema. Von 2 Wochen bis 3 Monate ist alles zu lesen.
Auch hier im Thread. Ich glaube mal gelesen zu haben das es offiziell 2 Wochen haltbar nach öffnen der Flasche ist.
Das hilft mir aber alles nicht so richtig weiter. Daher hab ich die Hoffnung das hier schon mal ein User etwas von einem
EXO verarbeitet hat, welches länger als 3 Monate offen war.Ich hoffe auf euch
-
- Offizieller Beitrag
Nach einer Prüfung des Zustands war ich etwas überrascht. Absolut flüssig und keine Aushärtung zu erkennen.
Jetzt stellt sich mir die Frage, "noch verwendbar?"Gute Frage ...
Zitat... Daher hab ich die Hoffnung das hier schon mal ein User etwas von
einem EXO verarbeitet hat, welches länger als 3 Monate offen war.Mit drei Monaten kann ich nicht dienen, aber mit vier Wochen. Das immerhin hält aktuell auf dem Polo noch und schlägt sich ganz gut.
-
solange es flüssig ist, kann man es verwenden.
Mit der Zeit wird es dann wie Gelee, dann ist es kaputt.
-
Auf irgendeiner Gtechniq Seite habe ich etwas von einem
Jahr gelesen. Kühl und in Dunkelheit gelagert.
