Pflegehistorie Golf IV Reflexsilber: Versuch #2 (UPDATE 29.4.)

Servus!

Heute möchte ich mit der Pflegehistorie meines Golf IV beginnen.

Nachdem sein heiß geliebter Vorgänger im Januar diesen Jahres unschön kaltverformt wurde musste natürlich Ersatz her. Ich hatte mir zwar schon mal gesagt dass ich kein BMP wieder möchte, aber dass es dann gleich das krasse Gegenteil in Form von Reflexsilber werden würde konnte ich auch nicht ahnen .
Wie dem auch sei, neues Auto, neues Glück oder einfach: Versuch #2!

Es gibt doch einiges zu tun - ist halt kein Neuwagen - und so wird es sicherlich noch eine Weile dauern bis ich den Silberling so habe wie ich ihn haben will, zumindest pflegetechnisch. Und da alles auf einmal zum einen zu viel ist und zum anderen ein Ar*** voll Arbeit splitte ich das Ganze jetzt. Ich will versuchen dass ich jeweils ein Update mache wenn's etwas zu berichten gibt. Nein, ich will euch nicht über jede Wäsche in Kenntnis setzen, keine Bange... .

So, den Anfang macht heute der Schliff und das Aufpolieren von ein paar kleinen Fehlstellen. Zwar ist Silber ja sehr dankbar was Defekte angeht, man sieht sie nämlich nicht, wenn's aber stärkere Defekte sind nerven sie mich doch, also weg damit. Der Vorbesitzer (oder wer auch immer) hat ganze Arbeit geleistet und hat mir dieses Schmankerl hinterlassen:

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Super! Was tun? Nassschliff? Nee, noch nie gemacht, außerdem aufwändig wegen Papier einweichen und so. Da muss was anderes her, und da kam Psaikos Tipp vor ein paar Wochen gerade recht: Kovax Trockenschleif-Set! Jawoll, genau richtig für einen Schleif-Noob wie mich .

So sah die besagte Stelle dann nach dem zaghaften Schliff aus:

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Und so nach der Politur (2 Durchgänge) mit Polishflex (Stufe 3) + Scholl Concepts Stützteller + Carsystem Interface Pad + Scholl Concepts Top Wool Spot Pad + Sonax Profiline Nano Schleifpolitur & Finish und anschließendem Durchgang Polishflex (Stufe 1) + RotWeiss Spotpad Blau + Sonax Profiline Nanopolish & Wax aus:

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Man sieht zwar auf den Fotos noch wo der Fehler war, aber in freier Wildbahn und wenn man es nicht weiß ist es nicht mehr zu sehen. Klar hätte ich noch mehr Lack abtragen können, aber das war es mir nicht wert, will ja nicht unnötig Material abtragen. Hinzu kommt eben auch dass es kein Show-Car sondern Daily-Driver ist, da muss nicht jeder kleine Kratzer beseitigt werden.

Weiter geht's am Heck, nicht weiter dramatisch, aber auch der Fehler sollte weitestgehend behoben werden:

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Und fertig, hier jedoch ohne Schliff, lediglich die Poliervorgänge wie an der Front:

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Auch hier kann man noch Überreste davon sehen, live und in Farbe fällt es jedoch nicht mehr auf, passt!

Und weil ich gerade so dabei war und noch ein paar Minuten hatte wollte ich mal sehen was auf den Rückleuchten geht. Hier zwei kleine 50:50 damit ihr ne Ahnung habt was noch auf mich zukommt :

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Sicherlich nicht perfekt, aber bei dem Wetter heute macht das keinen Spaß und ich wollte nicht den ganzen Nachmittag damit verbringen .

Zwischendurch hörte ich noch ein Rascheln und Miauen in der Garage. Wo ist der Tiger...?
Flex Poliermaschine: 400€
Karton dazu: UNBEZAHLBAR

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Das war's dann auch für heute. Weitere Updates und Aufbereitung folgen in einigen Wochen.

Danke für's Lesen!

Naja, man kann ja Nassschleifpapier nicht direkt aus der Hülle nehmen und anfangen. Und man muss eben zwischendurch immer wieder mal abwischen und gucken, das geht trocken natürlich einfacher. Außerdem (gerade für so kleine Bereiche) macht sich das Kovax echt gut, bin damit sehr zufrieden.

Ich denke die Polishflex und ich werden gute Freunde . Lies sich sehr schön führen und von der Lautstärke her sehr angenehm. Ok, ab Stufe 4 wird aber auch die merklich lauter, aber eben nicht so laut wie die 3403.
Und da ich eben gebrandmarkt bin habe ich auch zur Wolle gegriffen die mir auch zu liegen scheint, alles sehr entspannt.

Danke .

Die Sonax Polituren hatte ich einfach mal in den Warenkorb gelegt als die Gelegenheit günstig war, einfach mal um sie zu testen. Da es die ja auch in 250ml Tuben gibt war das Risiko überschaubar . Ich müsste aber noch weiter testen um mehr sagen zu können, bisher sieht's aber gut aus, machen keine Probleme.

Stau gibt's schon, mal sehen was noch kommt, aber eines kann ich schon mal sagen: Radhäuser sind Radhäuser . Sieht man eh kaum von innen und bei unseren Straßen wäre das eigentlich "Perlen vor die Säue". Aber du hast Recht, die Scharniere müssen noch, und die Gummis sind ein bekanntes VW-Problem, mal sehen wie ich da Hand dran kriege...

@Slarti: Danke! Freut mich dass die Fotos gut ankommen. Wundert mich selber dass ich die (für meine Verhältnisse) so gut hinbekommen habe, denn das Fotografieren zählt absulot nicht zu meinen Stärken. Hitzeentwicklung auf Wolle war gar kein Thema und auf Schaumstoff bin ich eh nur auf Stufe 1 mit relativ viel Vorschub gefahren, dann geht das auch bei mir .

Danke Leute !

Die Katze wollte sich schon nicht mit #34 einsprühen lassen, ist immer weggelaufen wenn ich mit der Buddel ankam, also lies sie sich auch nicht dazu überreden ein paar Runden über den Lack zu drehen .

War ja auch mein erster Schleifversuch. Hatte das vorher noch nie gemacht, also war ich auch etwas... naja, die Büxx war noch nciht ganz voll . Dachte eigentlich auch dass ich nach dem obigen Schliffbild nochmals ran müsste, aber die Wolle auf Rota hat echt was gerissen. Dennoch sollte man bei so etwas natürlich den Kopf nicht ganz ausschalten und mit Vorsicht rangehen, dann wird das auch was.

Nochmal zur Wärmeentwicklung beim Polieren: Bei Wolle auf Stufe 3 wurde der Lack nichtmal so warm wie bei Schaumstoff auf Stufe 1, das mal zum Vergleich. Denke ich werde bei Stoßstangen weitestgehend komplett auf Wolle umsteigen wenn ich mit der Rota arbeite.

Lupo: Ja, meine Trauerphase ist auch noch nicht um. Aber neues Spiel, neues Glück. Pflegeleichter ist der Silberling auf jeden Fall .

So, wenn hier bei dem Wetter alle nen Bericht machen will ich auch nicht hinten anstehen…

Gestern und heute habe ich mich mal mit dem Lack meines Golf befasst. Bilder von der Wäsche erspare ich euch, zum einen weil es nicht spektakulär war und zum anderen weil ich Fotos bei Regen nicht so pralle finde , denn hier gab’s auch Nass von oben, sind ja nicht in Bayern oder sonst wo…

Das Kneten gestaltete sich wider Erwarten problemlos. Geknetet wurde mit der Sonax Clay (wie Magic Clean Blau) und einer Mische ONR. Hier mal Fotos das Knete…

…nach Dach und Haube

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…nach der Beifahrerseite

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…und nach der Fahrerseite

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Läuft schon ganz gut. Also ab in die Garage, LED-Strahler an und los… Ok, los… Schon klar, womit denn? Aufgrund des Meckerns von greenlupo wollte ich nicht lange fackeln und entschloß mich für die Polishflex + LC Foamed Wool + Meguiars #205… Tut sich nichts ! Ok, dann halt die #105. Auch nichts *grmpf*… Damit hatte ich nicht gerechnet, der Lack grinste sich einen. Ich wollte nicht gleich zur Menzerna FG500 greifen, so nahm ich lieber die PF2500 und siehe da, es läuft…

Dach nach der Runde PF2500…

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Kotflügel Beifahrerseite…

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Beifahrertür…

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Ladekante…

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Rückleuchte…

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Fahrerseite Kotflügel hinten…

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Fahrerseite Tür hinten…

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Fahrerseite Tür vorne…

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Eigentlich hätte man das so schon stehen lassen können. Ich denke mit einem Durchgang bin ich auf ca. 80% Defektkorrektur gekommen, das reicht für einen Daily Driver aus, außerdem tue sogar ich mich schwer damit die restlichen 20% zu sehen, die Farbe hat eben auch was Gutes an sich.
Dennoch entschied ich mich für’s ruhige Gewissen für eine weitere Runde mit der Rotex + Rotweiss Blau/LC CCS Weiß + Meguiars #205 um eventuelle Hologramme und Spuren der Wolle zu entfernen.

Hier mal zwei Bilder nach der Finishrunde…

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Getoppt wurde das Ganze dann mit dem Rostlöser Wachs (Caramba Carnauba) und auf der Motorhaube zu Testzwecken noch das Auto Finesse Desire auf verschiedenen Untergründen (pur, mit Rejuvenate und mit Meguiars Ultimate Polish).

So, raus in die Sonne… hmm, schon klar, den ganzen Tag scheint die Sonne aus dem Ar*** und wenn ich raus will um Finishfotos zu machen verpisst sie sich…

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Ich hoffe ihr könnt mit den Bildern etwas anfangen. Ich sollte mir vielleicht mal Gedanken über ne neue Cam machen, denn einfach ist das für mich nicht.

Den Innenraum habe ich jetzt nicht weiter beackert, das folgt noch, also gab's nur den Staubsauger und [lexicon]CG[/lexicon] InnerClean. Die Kunststoffe außen, da kommt C4 drauf, dazu hatte ich jetzt aber keinen Bock.

Danke für’s Lesen, Kommentare sind immer erwünscht und wer Orangenhaut findet darf sie gerne behalten, ich habe schließlich genug davon…

Danke .

Ähm ja, auf den Reifen ist [lexicon]SCG[/lexicon] Beyond Black.

Gesamtdauer müssten ca. 10 Stunden verteilt über 2 Tage gewesen sein.

Danke Basti .

Das mit dem LED Strahler auf dem alten Gestell klappt wunderwar, ich habe die Füße etwas weiter auseinander, so steht er schon sehr stabil. Das Teil hat eine dermaßen gute Ausleuchtung, da braucht man das Gestell auch nicht ganz nach oben ausfahren, klappt auch so.

Also mein Gesichtausdruck nach dem Testspot mit Megs. #105 muss unbezahlbar gewesen sein, sowas habe ich noch nicht erlebt, und ich dachte nach BMP kann's nicht härter kommen.

Ausgangszustand war schlecht genug, kommt auf den Fotos leider nicht sooo gut rüber. Tommi hätte bestimmt wieder "erbärmlich" gesagt .

Danke!
Bremssättel lacken, hmm, ich weiß noch nicht...