Servus!
Heute möchte ich mit der Pflegehistorie meines Golf IV beginnen.
Nachdem sein heiß geliebter Vorgänger im Januar diesen Jahres unschön kaltverformt wurde musste natürlich Ersatz her. Ich hatte mir zwar schon mal gesagt dass ich kein BMP wieder möchte, aber dass es dann gleich das krasse Gegenteil in Form von Reflexsilber werden würde konnte ich auch nicht ahnen .
Wie dem auch sei, neues Auto, neues Glück oder einfach: Versuch #2!
Es gibt doch einiges zu tun - ist halt kein Neuwagen - und so wird es sicherlich noch eine Weile dauern bis ich den Silberling so habe wie ich ihn haben will, zumindest pflegetechnisch. Und da alles auf einmal zum einen zu viel ist und zum anderen ein Ar*** voll Arbeit splitte ich das Ganze jetzt. Ich will versuchen dass ich jeweils ein Update mache wenn's etwas zu berichten gibt. Nein, ich will euch nicht über jede Wäsche in Kenntnis setzen, keine Bange... .
So, den Anfang macht heute der Schliff und das Aufpolieren von ein paar kleinen Fehlstellen. Zwar ist Silber ja sehr dankbar was Defekte angeht, man sieht sie nämlich nicht, wenn's aber stärkere Defekte sind nerven sie mich doch, also weg damit. Der Vorbesitzer (oder wer auch immer) hat ganze Arbeit geleistet und hat mir dieses Schmankerl hinterlassen:
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Super! Was tun? Nassschliff? Nee, noch nie gemacht, außerdem aufwändig wegen Papier einweichen und so. Da muss was anderes her, und da kam Psaikos Tipp vor ein paar Wochen gerade recht: Kovax Trockenschleif-Set! Jawoll, genau richtig für einen Schleif-Noob wie mich .
So sah die besagte Stelle dann nach dem zaghaften Schliff aus:
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Und so nach der Politur (2 Durchgänge) mit Polishflex (Stufe 3) + Scholl Concepts Stützteller + Carsystem Interface Pad + Scholl Concepts Top Wool Spot Pad + Sonax Profiline Nano Schleifpolitur & Finish und anschließendem Durchgang Polishflex (Stufe 1) + RotWeiss Spotpad Blau + Sonax Profiline Nanopolish & Wax aus:
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Man sieht zwar auf den Fotos noch wo der Fehler war, aber in freier Wildbahn und wenn man es nicht weiß ist es nicht mehr zu sehen. Klar hätte ich noch mehr Lack abtragen können, aber das war es mir nicht wert, will ja nicht unnötig Material abtragen. Hinzu kommt eben auch dass es kein Show-Car sondern Daily-Driver ist, da muss nicht jeder kleine Kratzer beseitigt werden.
Weiter geht's am Heck, nicht weiter dramatisch, aber auch der Fehler sollte weitestgehend behoben werden:
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Und fertig, hier jedoch ohne Schliff, lediglich die Poliervorgänge wie an der Front:
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Auch hier kann man noch Überreste davon sehen, live und in Farbe fällt es jedoch nicht mehr auf, passt!
Und weil ich gerade so dabei war und noch ein paar Minuten hatte wollte ich mal sehen was auf den Rückleuchten geht. Hier zwei kleine 50:50 damit ihr ne Ahnung habt was noch auf mich zukommt :
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Sicherlich nicht perfekt, aber bei dem Wetter heute macht das keinen Spaß und ich wollte nicht den ganzen Nachmittag damit verbringen .
Zwischendurch hörte ich noch ein Rascheln und Miauen in der Garage. Wo ist der Tiger...?
Flex Poliermaschine: 400€
Karton dazu: UNBEZAHLBAR
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Das war's dann auch für heute. Weitere Updates und Aufbereitung folgen in einigen Wochen.
Danke für's Lesen!