Golf V GTI unirot - inkl. sonnige Finishbilder

Bevor ich hier mit viel BlaBla und ein paar Bildern loslege, eine kurze persönliche Anmerkung:

Seit Ewigkeiten eine Aufbereitung bei der es im Anschluss auch mal gescheite Finishbilder außerhalb der Halle gibt. Danke an Eugen, der auf dem 1. Tuning Treffen dieses Jahres für mich die Fotos geschossen hat! (Ok, er wird das hier nie lesen, aber egal :D)

Jetzt aber zum Wesentlichen. Die harten Fakten:

- Golf V GTI in unirot (Farbcode: wisst ihr bestimmt besser als ich^^)
- Laufleistung 120.000
- Baujahr: ich schätze so 2007/2008
- ca 2 Jahre Waschstraßengeplat
- ca 2 Jahre Handwäsche (mit einem Eimer) und Meguiars Produkte (na immerhin!!)

Anmerkung: Kommentare zu den Bildern immer über dem jeweiligen Bild!

Hier die Ausgangslage nach einer Wäsche mit Max Suds II (überdosiert), Iron X und TarX

Das sieht doch garnicht so schlecht aus oder?

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Hier von der Seite. Ich habe mal einen Ausschnitt vergrößert. Man erahnt die Swirls schon

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Vorbei mit Erahnen. Hier sind sie. Hässlich, fies und wie immer nur im Rudel anzutreffen!

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Ab in die Halle mit dem zugegebener Maßen hübschen Golf. Die Wahl der Waffen fiel diesesmal etwas schwieriger, da sich ein neues Maschinchen zur mir gesellte.
Danke an Snwoby für die unkomplizierte und schnelle Abwicklung, so dass die T3000 rechtzeitig bei mir sein konnte

Folgende Kombinationen wurden getestet:

a) T3000 mit MG MF Pad + DA Correction Compound. Verarbeitungsweise: verteilen auf Stufe 1 und anschließend ein Kreuzstrich auf Stufe 2. 2 Kreuzstriche auf Stufe 4 mit leichtem Druck gefolgt von 1,5 Kreuzstrichen auf Stufe 2 ohne Druck.
b) Makita 9227CB + oranges [lexicon]LC[/lexicon] Pad + Menzerna 2500. Verarbeitungsweise: verteilen auf Stufe 1. 3 Kreuzstriche mit ca 1650 upm. 1 Kreuzstrich auf Stufe 2.
c) Makita 9227CB + [lexicon]LC[/lexicon] Wolle + MG #205. Verarbeitungsweise: verteilen auf Stufe 1. 2-3 Kreuzstriche bei ca 1500 upm
d) Makita 9227CB + oranges [lexicon]LC[/lexicon] Pad + 3M FastCut+. Verarbeitungsweise: verteilen auf Stufe 1. 2-3 Kreuzstriche bei ca 1650upm. 1 Kreuzstrich auf Stufe 2 mit wenig Druck.
e) Makita 9227CB + oranges [lexicon]LC[/lexicon] Pad + MG #105. Verarbeitungsweise: verteilen auf Stufe 1. 2-3 Kreuzstriche bei ca 1500upm. 1 Kreuzstrich auf Stufe 2 mit wenig Druck.
f) T3000 + oranges [lexicon]LC[/lexicon] Pad + MG #205. Verarbeitungsweise: verteilfen auf Stufe 1. 1 Kreuzstriche Stufe 2 wenig Druck. 2-3 Kreuzstriche auf Stufe 4 mit mäßigem Druck. 1 Kreuzdurchgang auf Stufe 2 mit keinem Druck.

Wie ihr seht, waren das jede Menge Testversuche.

Kombination a) hat mich eigentlich am meisten überzeugt. 2 Durchgänge haben für 90% der Swirls gereicht. Das Finish war mindestens eine 2+

Hier mal ein Vergleich.

Rechts 1x Kombination a)

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Links 1x Kombination d)

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Wie man sieht, ist der Unterschied bei der Defektkorrektur kaum erkennbar. Dafür das Finish von Kombination a) um einiges besser!

Rechts 2. Runde Kombination a)
Auf dem letzten der 3 Bilder sieht man gaaaaaanz leichte Spuren. Diese verschwanden natürlich nach dem allerletzten Finishdurchgang.

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Mit Freude wäre ich 2x komplett um den Golf mit Kombination a). Leider verarbschiedeten sich meine MF Pads von Meguiars schon nach Kurzem.

Als Alternative hielt folgender Ablauf her:

1-2 Runde Kombination d)
1 Runde Kombination e)
1 Runde Kombination f)

Teilweise auch nur d) und f)

Noch ein paar 50 / 50

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Zwischendurch hat Eugen einfach mal auf den Auslöser meiner Kamera gedrückt. Wie gut, dass Blende 16 mit ISO 100 eingestellt war. Belichtungszeit somit 0,6 bzw 1 sec

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Wieder ein vorher / nachher Vergleich

Vorher
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Defektbeseitigung Runde 1 mit Kombination d)
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Defektbeseitigung Runde 2 mit Kombination e)
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Der ein oder andere "Wollen-User" wird sich fragen warum ich diese Kombination nicht gewählt hatte. Ich hatte diese Kombination auf dem vorderen Kotflügel getestet. Sowohl mit der #205 als auch Menzerna 2500 ging absolut NICHTS. Es wurde höchstens der "Grauschleier" entfernt. Warum das so war kann ich mir nicht erklären. Möglicherweise an mir

Auf den Kunststoffteilen war die Kombination aus Wolle und Menzerna 2500 gefolgt von T3000 mit #205 ein spitzen Team

Egal, irgendwann nach ca 18h Arbeit war ich fertig. Am nächsten Tag war ein Treffen mit knapp 400 Teilnehmern in Karlsruhe angesagt. Da durfte unser Club natürlich nicht fehlen - im Gegensatz zu mir

Hier die Finishbilder. Entstanden auf besagtem Treffen

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Kurze Anmerkung am Rande. Meine selfmade 3M SunGun geb ich NIE mehr her. Sicherlich hat die direkte Sonneneinstrahlung noch mehr Power, aber zu 95% sieht man mit der SunGun genau das was man auch mit der Sonne sieht. Man muss halt nur mehr Fläche ableuchten

Danke fürs lesen und frohe Ostern euch allen!

Zitat von Blue-Beauty-A3

Sehr schön:)

Ist das jetzt ein GTI mit R32-Heck, oder ein R32 mit GTI-Front?

Hehe. Das ist ein GTI (auch im Motorraum nicht mehr Serie) mit R32 Heck und Öttinger (heißt die Bude so? Ich meine nicht das Bier!) Schweller und Frontansatz.
Mal schauen ob er dieses Jahr noch auf 400+ Pferdchen umgebaut wird

Zitat von R32Alex

SChöner Bericht und wirklich tolle Bilder!
Eine Frage hätte ich trotzdem noch - schöne Felgen hast du da, was sindn das für welche? :o

Kann ich dir leider aus dem Stehgreif nicht beantworten. Werden bei uns aber ziemlich oft verkauft. Preis/Leistung ist sensationell wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Zitat von Snowby

Na das freut mich ja, das die T3000 trotz kleiner Probleme doch noch sowas schönes gezaubert hat.

Hast Du TOP hin bekommen, Respekt!

Dann schreib rechtzeitig bescheid, wenn Du das nächste Mal in Berlin bist - da ist noch was offen

Da wir noch nen Animod Reisegutschein für Berlin haben wirste um dein Bier nicht rumkommen

Zitat von slartibartfass

Psaiko....!!!!!!!
Sensationeller Bericht mit ausführlichen Angaben der Testversuche und großartigen Bildern inklusive der Ausschnittvergrößerungen.
Viel anschaulicher kann ein Show-off nicht sein.

Super gemacht - wenngleich auch hier: Die Finishpics sind mir ein Spur zu stark geschärft
Schmälert aber nicht die Arbeit und glänzt natürlich WIIIE????

PÄRVÄRRRRSSS

Jaja...mit dem schärfen befind ich mich immer noch auf Kriegsfuß. Viel rumspielen und irgendwann ist das Gefühl einfach weg. Die Grenze zwischen scharf und zu scharf ist dann schnell mal überschritten. Die Bilder stammen aus na Nikon D90.
Die JPGS daraus waren so "unscharf" wie meine RAWs. Kann ja gerne mal ein originales Bild posten
Da du Berufsbedingt ein gutes Auge für Schärfe haben solltest, können wir ja mal im Dialog drüber reden und du mir vll sagen wann es genug ist

Zitat von Blechdosenbill

Richtig gut !

Deine Berichte sind immer absolut klasse und vollgestopft mit Inhalt !

Solltest besser gleich in der How2 Sektion posten
Da habe ich wirklich grössten Respekt vor, ganz Klasse !

Das mit dem [lexicon]LC[/lexicon] Fell nichts ging wundert mich aber doch.....
Klar der rote Unilack ist sicher nicht von der weichen Sorte aber bei allem was ich/wir bisher so probierten ging mit der von dir genutzten Kombi immer was, und meistens mehr als wir dachten.
Was aber natürlich nicht im geringsten dein Ergebnis schmälert.

Ich würde gerne mit dir mal die Rota schwingen (aber nur die Rota... bevor wieder irgendein Kenner der peinlichen Perversitäten auf dumme Ideen kommt.... )

Klasse Bilder gibts wie immer obendrauf auch wenn mir unbearbeitet einfach lieber ist.

Ich zieh dann mal den HUT !

Alles anzeigen

Würde mich freuen, endlich mal ein paar aus dem Forum kennen zu lernen. Meine Fellqualitäten müssen definitiv ausgebaut werden. Da wäre so ein Treffen mit dir, Slarti, Tommi und co sicherlich genau das richtige

Zitat von Squeum

Das Rot knallt ja mal richtig schick Mal wieder ein top Bericht mit ein paar detaillierten Bildern, die seines gleichen suchen.

Was hat der Golf für ein [lexicon]LSP[/lexicon] bekommen?!

Zitat von Kronos

Sehr gutes Ergebnis!!
Was hast du denn für ein Wachs benutzt?

Gruß,
Tobi

Stimmt, das habe ich garnicht verraten. Ihr könnt ja mal Tipps abgeben.

Zur Verfügung hätten gestanden:

Zaino, FK1000P, JetSeal, OptiCoat 2.0, P21S, Dodo Juice Purple Haze, DJ Dioamond White Hard, DJ SuperNatural

Zitat von slartibartfass

No Homo!!!

Nicht dein ernst, oder?

Ich nehme die neue Versiegelung von Adobe: Photoshop XY

Ich glaube Photoshop ist es nicht ich gebe mal zu bedenken dass alle Bilder gleich geschaerft wurden und die Bilder vom gesamten Auto mit ACR ebenfalls gleich entwickelt wurden

Zitat von B-S-R

Stimmt ja auch nicht.

Man sollte daraus jetzt wirklich keine Schluesse ziehen. Meguiars hat sicherlich ein super System mit dem Da Correction dingsdinga entwickelt, aber eine Rota schlaegt es dennoch nicht grundsaetlich. In einem anderen forum liest man oft "blabla an der Technik arbeiten..blablabla"
Ich moechte suf keinen Fall ausschliessen dass der Fehler bei mir liegt. Immerhin beruht 80% meines eingeschraenkten Wissen aufs Lesen im Forum und nur der Rest aus Erfahrung. Es wird definitv Zeit mir mal was von anderen zeigen zu lassen

Zitat von slartibartfass

Ich wollte gar nicht auf die Nachbearbeitung anspielen, mit meinem Tipp fürs [lexicon]LSP[/lexicon], sondern darauf, dass man sich anhand von Bildern kein Urteil über einen Lackschutz bilden kann.

Deshalb ja auch raten. Ich persönlich würde vermutlich bei den meisten [lexicon]LSP[/lexicon] nichtmal live aufs richtige tippen

Hier mal eine unbearbeitete Version

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Ich finds halt relativ flau. Quasi wie n Grauschleier