Mittlerweile ist die Aufbereitung schon 4 Wochen her. Ich möchte euch die entstanden Bilder natürlich nicht vorenthalten 
Leider gab aus Zeitmangel keine Finishbilder. Die Zeit rannte davon und der Lexus musste noch 550km Richtung Heimat manövriert werden.
Termin wurde relativ spontan Anfang des Jahres ausgemacht. Ihr kennt das ja. "Auto ist gepflegt. Nur der Vorbesitzer war nicht ganz so penibel". Das Auto mal schnell anschauen ging nicht. Bilder waren auch keine vorhanden und mal ehrlich, hätte es was gebracht? "Ottonormalo" weiß doch nicht was wir für Bilder brauchen die auch aussagekräftig sind (das soll jetzt nicht böse gemeint sein!!).
Also wie immer: überraschen lassen.
Wenn ich mich richtig erinnere war das Märzwochenende eins der ersten wärmeren. Dementsprechend war auch die Hölle los bei uns in der Halle.
Ca 14 Uhr ging der Spaß los.
Lexus IS200 Kompressor
Baujahr 2001
Laufleistung ca 110.000
Waschanlagenfahrzeug beim Vorbesitzer. Der aktuelle Besitzer weiß erst seit 9. März wie eine richtige Handwäsche auszusehen hat 
Gewaschen wurde den Resten von meiner [lexicon]CG[/lexicon] Citrus Wash n Gloss Galone. Das waren bestimmt 150ml. Das war ne spaßig, glitschige Angelegenheit. Sicherlich total unnötig, aber ich wollte die Gallone einfach nicht mehr rumstehen haben. Anschließend wurde mittels TarX und IronX den ettlichen Harz, Teer und Flugrostflecken zu Leibe gerückt. Das Kneten lief danach problemlos von der Hand. Geile Sache die beiden Produkte!
Getrocknet wurde wie immer mit dem Cobra Guzzler und Druckluft. Ich brauch unbedingt das Teil hier!
Gegen 17 Uhr ging es dann endlich ans eingemacht. Testspots fahren!! Auf Unischwarz immer wieder eine Freude. Schnell stellte sich heraus, dass der Lack fast genauso empfindlich war wie der meines Audis.
Gearbeitet wurde immer wieder mal abwechselnd mit
a) Makita 9227CB + [lexicon]LC[/lexicon] Fell + Menzerna 2500 bei ca 1500 upm
b) Makita 9227CB + oranges [lexicon]LC[/lexicon] + Menzerna 2500 bei ca 1500-2000 upm
Finish:
c) Makita 9227CB + schwarzes [lexicon]LC[/lexicon] + Meguiars #205 auf Stufe 2undeinbischen
d) Festool Rotex 125 FEQ + schwarzes [lexicon]LC[/lexicon] + Meguiars #205 auf Stufe 4
Habt ihr genug gelesen? Bereit für "schwarz/weiß" Bilder?
Anmerkung: Kommentare stehen jeweils über dem Bild!
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Auch nach 2 Runden mit Kombination b) blieb noch was im Lack
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So sieht ein 50 / 50 unterm 2x500W Halogenstrahler aus
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So unter der "SunGun"
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So unter 150W HQI
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Und wieder einmal behaupte ich, das ein Halogenstrahler nur bedingt brauchbar ist! Verschiedene Lichtquellen sind das A und O wenn man nicht dauernd in die Sonne fahren kann
Lust auf Kratzer? Hier gibts leckere
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50 / 50
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Ein etwas anderer 50 / 50
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Weiter gehts zur Motorhaube. Hier haben mich noch viel leckerere Kratzer erwartet. Eigentlich wollte der Besitzer, dass ich nicht viel Mühe bei der Motorhaube aufwände. Er würde sie eh neu lackieren lassen.
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Das nenne ich mal Herausforderung! Kurz zum Kovax Schleifsystem gegriffen. Wie immer mit 3000er Blüten. Auspoliert wurde das Ganze wieder mit Kombination a). Ein Schleifdurchgang hat leider nicht ausgereicht. Stellenweise musste ich 3x das 3000er schwingen.
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So sieht die Motorhaube doch schon viel besser aus. Ihr müsst mir jetzt einfach glauben, dass die Kratzer restlos rausgingen. Natürlich ohne Schleifspuren!
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Weiter gehts mit nem 50 / 50. Mal ohne direktes Licht
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Mit Licht
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Fieser Kratzer aufm Dach
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Kovax mit 3000er Blüte
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Auch nach 3 Durchgängen wollte er nicht komplett verschwinden
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Wie bereits erwähnt gab es keine Finishbilder. Geplant war eigentlich eine 90-95% Defektbeseitigung. Leider verbrachte ich viel Zeit damit kleinere Kratzer mit dem Kovaxsystem zu schleifen, genauso wie eingebrannte Insektenreste und son Spaß.
Geplantes Ende war eigentlich 22 Uhr (wie immer). Immerhin stand dem Lexus ja noch eine 4 stündige Heimreise bevor. Feierabend war dann allerdings erst gegen 1:30Uhr! Ca 20 Arbeitsstunden steckten in dem unischwarzen Lack. Mir tat alles weh - so fertig war ich schon lange nicht mehr. Als Wachs gab es übrigens das Dodo Juice Purple Haze
Am nächsten Tag erhielt ich dann eine schreckliche SMS. 20km vorm Ziel gabs einen kleinen Unfall. Der Lexus machte Bekanntschaft mit einem der Leitpfosten am Straßenrand. Rechter Außenspiegel verkratz, Spiegelglas gebrochen und auch die Kunststoffabdeckung war gerissen. An der rechten Fondtür prallte der Leitpfosten ebenfalls ab. Zum Glück keine Delle, dafür unschöne Kratzer.
4 Wochen später, also gestern, stand der Lexus wieder aufm Hof. Zuvor wurde er noch 4 Runden über den Ring geprügelt
Erneut ab ans Werk.
Das Dodo Juice Purple Haze hatte ein [lexicon]Beading[/lexicon] - Wahsinn! Lag vermutlich an den wenigen KM die der Wagen hinter sich hatte (ca 1500). Mein OptiCoat und FK1000P ist ein Witz dagegen!
Gewaschen wurde mit [lexicon]Surf City Garage[/lexicon] Pacific Blue Wash&Wax und Lammfell. Getrocknet wurde mit Druckluft, einem Dry Me Crazy von Microfiber Madness und dem Prima Hydro. Das war das erste Mal für mich mit dem Dry Me Crazy und dem Hydro zu arbeiten. Geil Geil Geil. Spuren vom Waschen? Fehlanzeige!!
2 Stunden gingen fürs waschen, trocknen und Falzreinigen drauf. Blieben noch 2 Stunden für Defektbeseitigung, Felgen versiegeln diverse Kleinigkeiten.
Hier mal die Spuren vom Leitpfosten
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Wahl der Waffen: T3000 mit blauem [lexicon]LC[/lexicon] Hydro + MG Correction Compound. 1 Durchgang reichte für das meiste aus. Aber eben nur fürs meiste. Tellerwechsel Spotpad mit MG #105.
Ergebnis
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3 Kratzer blieben zurück. Die 2 links im Eck waren es nicht wert heute entfernt zu werden. Dort war die Lackstärke generell schon ca 10-15µm geringer als beim Rest. Da das Auto in 2-3 Jahren wieder hier sein wird, werden sie dann vermutlich mit rausgehen
Diesmal gabs auch Finish Pics - leider ohne Sonne
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Dieses Mal ist der Besitzer gut daheim angekommen! Gott sei Dank
Danke fürs Lesen. Bei Fragen, einfach fragen 
Edith: Hier gibts ja immer noch keine Lexus Ecke
Edith2: Timo, was sagt die "Schärfe"? 
