Auto Finesse Tough Coat *Update*

Sooo,

wie angedroht ein paar Worte und Bilder über/von/mit und zu Auto Finesse Tough Coat.

Ist ein schichtbare Sprühversiegelung mit UV-Schutz und einfacher Anwendung.
Standzeit: 3+ Monate
So in etwa die Herstellerangabe.

Auftrag (so empfohlen vom Creator himself):
- für die erste Schicht: geringe Menge auf ein Applikatorpad sprühen (egal, ob Schaumstoff- oder Mikrofaser-Pad)
- Druffklatsche! Wahlweise mäanderförmig oder doppelhelikal.
- Warten bis es ablüftet. Erkennbar an einem grauweißen, milchigen Schleier.
- mit einem [lexicon]MFT[/lexicon] auspolieren
- für weitere Schichten: direkt aufsprühen und verteilen
- das mit dem [lexicon]MFT[/lexicon] wiederholen
- freuen

Der Wagen wird täglich auf der Autobahn bewegt, reißt wöchentlich 400km runter, ist Laternenparker und wird so wenig wie möglich viel wie nötig gepflegt.
Da kann so ein [lexicon]LSP[/lexicon] schon mal zeigen, was es kann.
Unter diesen Bedingungen konnte mich weder das 1Z Hartglanz, noch das Collinite 476 überzeugen.

Jetzt darf mal das Tough Coat ran (hier noch beim Kuscheln):
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Das Auto wurde davor gewaschen , ge-IronX-t, ge-Tar-X-t, geknetet (davon gibt’s keine Bilder) und mit Auto Finesse Rejuvenate ge-deep-clean-t (kleiner Exkurs zum Rejuvenate: Hier)

Der Auftrag erfolgte in einer kleinen, dunklen Garage bei 75% Luftfeuchtigkeit und 5° Celsius. Richtig schnuckelig also.

Hier der Versuch das abgelüftete Tough Coat abzulichten. Wie man sieht, sieht man nichts. Ok, paar schwache Streifen auf dem Scheinwerfer und der Motorhaube rechts. Eben profimäßig dünn aufgetragen.
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Aufgrund der Kälte und Feuchtigkeit hat es ein paar Minuten gedauert, bis es abgelüftet war. Hat man dem Tough Coat die nötige Zeit gegeben, war es sehr leicht abzunehmen.

Bilder nach der zweiten Schicht (dazwischen ca. 2h Pause)
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Flake pop.
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Bilder direkt nach dem Auftrag? Keine. Fiel aus wegen is nich (Regen und Dunkelheit).

Aber heute: Zustand nach 120km Autobahn und regennasser Fahrbahn (siehe Heck). Insgesamt sind es nun 3 Schichten Tough Coat geworden.
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Glänzt. Schön!

Vorerst bin ich mit dem Produkt ganz zufrieden. Sehr einfacher und schneller Auftrag/Abtrag trotz niedriger Temperatur und hoher Luftfeuchtigkeit.
Damit sollte nachlegen (auch im Winter) kein Problem sein.
Hinterlässt auch keine Spuren auf dem Kunststoff, wenn bald abgewischt wird (soll dort nach Hersteller aber auskreiden).

Wirklich interessant für mich wird die „Schmutzanhaftung/Selbstreinigung“ und eben die Standzeit.

Bedanke mich für die Aufmerksamkeit!

Grad mit den vielen Kilometern hat das Hartglanz den Dreck regelrecht angezogen. Hatte es auch auf den Felgen, da wars besonders ätzend.

Das Colli 476 ist nach dem Auftrag schon gut. Glänzt ordentlich, tolles [lexicon]Beading[/lexicon]. Lässt aber nach zu kurzer Zeit (unter meinen Bedingungen) zu stark nach. Obwohl es sich danach doch recht lange hält.

Was ich will:
- Einfachere Reinigung, wenn ich mal zum Waschen komme
- Besseres Sheating: Weniger Dreck/Rückstände nach Regenfahrten
- Problemlose Verarbeitung
- Schnelles Nachlegen

@Tommi+Nox
Danke!

Hunny
Verbraucht hab ich so etwa 30ml (das meiste bei der ersten Schicht). Also viel zu viel.
Zum einen, weil der Sprühkopf etwas gezickt hatte (was sich dann wieder gelegt hatte), zum anderen weil ich tendenziell eh zuviel nehme. Bei "Eben profimäßig dünn aufgetragen" darf man noch Ironie hinzufügen.
Bei den beiden folgenden Schichten deutlich weniger. Also ein kurzer Sprühstoß pro Bauteil an den Seiten, 2 für Motorhaube und Heckklappe, 3 fürs Dach.

Ja, Bilder folgen in Kürze.
Das Tough Coat schlägt sich ganz gut, aber mit Einschränkungen.
Das Sheating ist sehr gut und der Wagen sieht nach mehreren Regenfahrten besser aus wie z.B. mit dem Collinite 476.
Aber das [lexicon]Beading[/lexicon] ist nicht besonders... mach heute noch zusätzlich paar Bilder, wenns die Zeit zulässt.

Auto Finesse Tough Coat ist jetzt seit 5 Wochen und etwa 1500 km auf dem Auto (3 Schichten), einmal dazwischen gewaschen.

Diese Bilder sind unmittelbar nach dieser Wäsche entstanden. Dabei musste ich im Regen (naja, eher Gewitter) waschen. Aufs Trocknen hab ich dann auch entspannt verzichtet.

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Nein, kein gutes [lexicon]Beading[/lexicon]. Mieses sogar. Edit: Bisschen überspitzt formuliert. Nicht wirklich gut, aber auch nicht so furchtbar schlecht.

Hier der Vergleich mit gleichzeitig aufgetragenem, also 5 Wochen altem Gtechniq C5
auf den Seitenspiegeln und 8 1/2 (achteinhalb!) Monate altem Gtechniq C4 auf den Spiegeldreiecken.

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Wenn man den Lobeshymnen in England Glauben schenken mag (dort wird von Versiegelungs-untypisch gutem [lexicon]Beading[/lexicon] berichtet), ist hier wohl gründlich was schief gegangen. War wahrscheinlich wieder der trottlige Anwender. Sei´s drum.

Wenn ich mir aber dann das hier anschaue,

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kann das Tough Coat doch gar nicht so verkehrt sein.
Das war eine Woche nach der letzten Wäsche, dazwischen zwei Fahrten bei leichtem Regen, eine bei regennasser Fahrbahn, reichlich Blütenstaub und keine Garage.

Und so behaupte ich aufgrund meiner mir eigenen, selbst gebildeten und hochgradig subjektiven Meinung:
Der Wagen sieht (in Anbetracht der „Belastung“) immer noch sehr sauber aus und glänzt nahezu gleich gut wie nach frischem Auftrag und (jetzt schon) besser als bisher aufgetragen Produkte (1Z Hartglanz, Collinite 476 + 915).

Wäre das eher schlechte [lexicon]Beading[/lexicon] nicht, würde ich den Engländern absolut zustimmen. Aber so werde ich wohl nach der nächsten Wäsche einfach mal ne Schicht nachlegen und schauen wie´s ausschaut…

Edit: Formulierung abgeschwächt... siehe Beading.

Zitat von Hunny

Aber wenn ich mir die Ausgangsanforderungen ansehe:

Zitat
Was ich will:
- Einfachere Reinigung, wenn ich mal zum Waschen komme
- Besseres Sheating: Weniger Dreck/Rückstände nach Regenfahrten
- Problemlose Verarbeitung
- Schnelles Nachlegen

Scheint es ja doch dann die Punkte zu erfüllen oder?

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Ja, meine genannten Anforderungen sind erstmal erfüllt. Bin auch nach wie vor zufrieden mit dem Tough Coat.
Das [lexicon]Beading[/lexicon] macht mir jetzt keine großen Sorgen (obwohl es im Update so rüberkommt), da der Glanz wirklich stimmt und ich bei dem Auto keinen großen Wert drauf lege.
Habe das Sheating leider nicht dokumentiert, ist aber mMn recht gut. Bei der Fahrt ziehts auch das Wasser zügig runter.

Zitat

Wenn man den Lobeshymnen in England Glauben schenken mag (dort wird von Versiegelungs-untypisch gutem [lexicon]Beading[/lexicon] berichtet)

Da beziehe ich mich nicht auf Auto Finesse sondern auf euphorische User.

Zitat von Hunny

Das [lexicon]Beading[/lexicon] alleine ist ja noch kein indikator für einen guten/bestehenden Lackschutz.

Seh ich genauso. Mal sehn wie es weitergeht...

Gewaschen mit AF Lather. Einziges Problem könnte mangelhaftes Abspülen sein, habe ja im Regen gewaschen und mich zum Schluss etwas beeilt um nicht bis auf Knochen nass zu werden. Der Regen hatte daraufhin aber schnell wieder nachgelassen.
Die Tough Coat Flasche wurde schon gut geschüttelt. Wüsste auch nicht was da schief gelaufen sein könnte. Temperatur vielleicht? War ja seinerzeit 5°, aber AF gibt an, dass es auch dann funktioniert. Vielleicht aber schlechter? Habe es aber gut ablüften lassen...