Der Besitzer meinte er ist ein Jahr alt und hat 22.000km auf der Uhr. Nur Handwäsche, wird im Winter nicht gefahren. Super dachte ich mir, wird eine super Aufbereitung werden.
Das war der Ausgangszustand.
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Er wurde gewaschen, geknetet, wieder gewaschen, in die Garage gefahren und abgeklebt.
Ein Bild der reinen Felgen.
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Mir ist ja am Anfang schon der schlechte Lack aufgefallen, aber als ich ihn mit dem Baustrahler betrachtete, konnte ich nicht fassen, was ich sah. (Zur Erinnerung: 1 Jahr alt und 22000km auf der Uhr!)
Meinung dazu vom Besitzer:"Ja, der ist ziemlich zerkratzt, ich weiß auch nicht wie die Kratzer rein kommen, er war noch nie in der Waschstraße. Ist ein sch*** Lack, hab ich bei Audi auch schon reklamiert." Ich kam dann drauf, wie der Großteil dieser Kratzer entstand und gab ihm Tips um Fehler zu vermeiden. Er hat ihn immer nur abgekärcher und danach, ohne zu waschen, gleich getrocknet. Dadurch schiebt sich der Dreck über den Lack und frisst sich schön tief rein. Für doch recht viele Kratzer, leider zu tief, aber dazu später mehr.
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Beim Messen der Lackdicke zeigte es die Werte an, welche ich erwartet habe.
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Nun fing ich an zu polieren. Ich bin ehrlich gesagt daran verzweifelt... Zumindest mehr oder weniger 
Gemacht wurde: 2x Menzerna PF2500 (S500 ist mir irgendwie unsympatisch) mit dem Lammfell, danach PF2500 mit orangenem Menzerna Pad und der Shinex auf Stufe 3,5 bis 4 (!!!) (Normalerweise polier ich je nach Kratzer und Lackhärte mit 2-3. Das maximale war bis dahin 3,5, aber da reichte es dann einmal drüber zu gehen und die Kratzer waren weg.) Leider gingen nicht alle Kratzer raus. Viele waren einfach zu tief drinnen, ich glaub da hätte nur Nassschleifen geholfen, was ich mir noch nicht zutraue und auch noch kein geeignetes Material hab, um ein ganzes Auto zu schleifen. Oder ein Aufbereiter, der ordentlich mit S500 und Lammfell drüber geht. Ich hab es mir ehrlich gesagt nicht getraut, wer weiß, wie tief die Kratzer drinnen sind und bevor ich durchpolier....
Anschließend wurde 1x mit Menerna PF4000, orangenem Chemical Guys Hex Logic Pad und BuffDaddy poliert.
Hier ein paar 50:50
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Die Kratzer die man hier noch am Kotflügel sieht, gingen leider nicht raus und waren über das ganze Auto so verteilt....
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Bei diesem Bild wurde nur mit dem Fell poliert und noch nicht mit einem "normalen" Pad auspoliert, weshalb man noch Hologramme und Schleifspuren sieht.
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Was mir beim polieren mit der Pf2500 schon auffiel: irgendwie schmierte die Politur extrem beim abnehmen, was ich bis jetzt noch nie hatte. Ich hab es aber auf den Lack geschoben, dass der vielleicht etwas eigenartig war. Auch waren alle Microfasertücher, die ich aus der Kiste nahm etwas feucht. Ich hab mir nichts dabei gedacht, was mir am nächsten Tag noch zum Verhängnis wurde.
Nachdem er fertig poliert war, wurde der Lack auf die folgende Zaino Versiegelung vorbereitet und anschließend mit 2 Schichten Zaino versiegelt.
Und bei diesem Schritt fing die nächste Problemserie an. Wie oben schon geschrieben -->Politur schmierte, Tücher feucht. Was war das Problem? Ja richtig: Die Garage hatte eine enorme Luftfeuchtigkeit!!! Der Besitzer meinte: Dach nicht abgedichtet (In der Garage ist es ihm egal) und der Abfluss ist auch dort.
Mal ohne etwas zu ahnen Zaino [lexicon]AIO[/lexicon] aufgetragen, trocknen lassen. Hmmm komisch, dauert schon lange (Hatte aber auch nur 12, später 13Grad. Kam mir aber trotzdem komisch vor, weil ich schon öfter bei diesen Temperaturen gearbeitet habe und das nie so lange gedauert hat) Dann war es endlich trocken und ich wischte es ab. Und nun war ich dem Heulkrampf nahe. Ich wischte es weg, ging weiter und 30 Sekunden später bildete sich ein Nebel am Lack, als hätte man ihn angehaucht. Je länger ich nicht drüber wischte, desto schlimmer wurde es. Auto komplett abgenommen, weiter trocknen lassen und wieder probiert es abzunehmen. Ja das ganze wiederholte sich dann 5-6 mal, bis es halbwegs weg war. (Zaino Z6 hat etwas dabei geholfen, sonst würd ich glaub ich noch heute den Nebel vom Lack wischen :lol:) Insgesamt brauchte ich für die Verarbeitung des [lexicon]AIO[/lexicon] ca 2 Stunden (Normalerweise brauch ich eine halbe, bis maximal Dreiviertel Stunde!)
Problem erkannt, viel zu hohe Luftfeuchtigkeit. Draußen regnete es leider, deshalb erstmal nichts gemacht und das Zaino Z2 mit ZFX gemixt. (Aufgrund der Temperaturen und Luftfeuchtigkeit, kamen 2 Tropfen mehr als normal rein) Nun aufgetragen und gewaaaaaaaaaaartet bis es trocken genug war, um es abzunehmen. Später öffnete ich das Garagentor, es regnete nicht mehr, aber alles war noch feucht. Aber zusammen mit der Luft die durchzog ging das ganze das besser zu verarbeiten und es trocknete auch schneller. Runter gewischt und wieder bildete sich dieser schöne Nebel am Lack und es schmierte extrem. Auch hier hat Zaino Z6 wieder geholfen, mit viel davon und sehr viel herumgewische wurde das Zaino endlich überredet restlos vom Lack zu gehen. Anschließend kam die zweite Schicht und das selbe Spiel von vorne.
Da ich dem ganzen aber nicht traute, hab ich dem Besitzer ein Zaino-Tuch dort gelassen, damit er am Abend noch einmal drüber gehen sollte, sollte sich wieder ein Nebel gebildet haben. Mein schlimmstes Szenario (keine Ahnung, ob das Möglich ist) Zaino trocknet nicht richtig durch, wegen der Luftfeuchtigkeit und dem Nebel, es bilden sich schlieren am Lack, am nächsten Tag steht es in der Sonne und die schlieren brennen sich ein. Deshalb hab ich ihm gesagt, er soll es sich bei Sonne genau ansehen, sollte etwas nicht passen, komme ich und richte es erneut. Jedoch mit Sonne, damit die Luftfeuchtigkeit passt
Nun noch die Scheiben gereinigt, die Frontscheibe versiegelt und die Endrohre von Hand poliert.
Der Besitzer war eigentlich sehr zufrieden, ich leider nicht, aufgrund der Kratzer, die nicht 100% raus gingen. Ihm hat es trotzdem sehr gefallen, Gott sei Dank.
Fertig war ich nach einer reinen Arbeitszeit von 20 Stunden.
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Ziemlich benagelt, würde ich sagen. 
Hoffentlich nimmt sich der Besitzer deine Ratschläge zu Herzen. 
Also durchgezogen 