SONAX ProfiLine PolymerNetShield / XTreme Protect & Shine Hybrid NPT

    Hat jetzt schon jemand getestet wie sich das Produkt verhält ( expleziet NetShield ), wenn man es einfach mal ne Zeit auf dem Lack lässt?


    Bevor es bei mir am Audi zum Einsatz kommt, werde ich es mal auf meiner Golf Motorhaube probieren :D....

    Zu langes Drauflassen dankt dir das Netshield mit erschwertem Abtrag, so ein Bremsen des Tuchs hast du noch nicht erlebt (wage ich mal zu behaupten ^^ ) und evtl. gehen nicht alles Schlieren wieder weg, dann heißt es entweder extremes Rubbeln oder mittels Detailer oder Neuauftrag behandeln.

    Also aufgrund der hier schon auf aufgeführten Hinweise über die Verarbeitung ist mir das schwere Abpolieren bekannt... irgendwie hab ich aber stumpf Bock drauf, das Zeug einfach mal ne Stunde drauf zu lassen ^^.... Ich kann mir zwar nicht vorstellen das es dadurch einfacher wird, aber bei den [lexicon]FK[/lexicon] Produkten ( 1000p und PinkPaste ) habe ich gemerkt, wie simple der Abtrag ist, wenn man es einfach mal für 50-75minuten vergisst :D.... Bevor ich mir nämlich n Wolf arbeite, wollte ich die Reaktionszeiten vorab auf der Motorhaube ausmachen, damit ich auch ne saubere Handhabung beim Audi habe. Bei 2 Dosen ist diese Verschwendung zu vertrösten, meine ich :)

    Joar, heute wars zwar trocken aber schön is wat anderes. Egal, rüber in die Halle....


    Also ganz so zickig wie beschrieben, ist es jedoch nicht. Ich habe am Audi sogar ne ganze Tür benetzt, bevor ich es abpoliert habe.


    Stumpf mal das Ergebnis:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_0124zius2.jpg]
    Vorher mit FSP poliert und mit [lexicon]IPA[/lexicon] gereinigt!


    Motorhaubentest hol ich nach, die muss erstmal wieder durch die Wäsche -.-!

    Ich habe auch Reste vom auftragen von den Scheiben ohne Schmerzen runter bekommen. Meine Frontscheibe ist mit G1 und die Seitenscheiben mit G5 versiegelt. Einfach danach mit Scheibenreiniger ( bei mir ValetPro ) schön geputzt, alles weg, kein mühseeliges auspolieren.


    Ich kanns gar nicht vermeiden... ICH WILL REGEN ^^!

    Ja, auf den Scheiben hatte ich auch noch keine Probleme, völlig problemlos.


    Mein [lexicon]Beading[/lexicon] des NPT ist leider schon wieder im Ar***, da ist so viel Rotz der letzten Regentage auf dem Lack, ekelhaft. Am Tag nach Auftrag war es schönes [lexicon]Beading[/lexicon], seit Tag zwei kann ich dazu nichts mehr sagen, zu viel Dreck drauf... :wacko:


    Aber generell ist Regen in Verbindung mit dem Netshield/NPT einer der schönsten Kollateralschäden die wir Autopfleger hinnehmen müssen ^^ .

    Da will einer Regen... ich werde bekloppt..... gestern hatten wir hier Nachfrost. Heute den ganzen TagRregen bei 6 Grad.... komm hier hin dann haste Du Regen..... ;)


    Gruß Jürgen

    Ich habe es heute auch auf meinen Polo aufgetragen.Ging schöner als erwartet,vorausgesetzt man arbeitet etwas zügiger.Der Glanz gefällt mir schon mal und vielleicht gibt es morgen noch Bilder wenn es mal nicht draussen regnet.

    Also heute Morgen sieht's bei mir so aus als wenn da gar nichts mehr drauf ist. Aber da scheint etwas vom Baum oder so drauf zu sein (parke auf Arbeit immer halb unter nem Baum). Kann ich auf der Windschutzscheibe beobachten, der Wischerbereich ist 1a, der Rest eine einzige Wasserfläche.

    nachdem ich mein "leid" mit dem briliant&shine detailer im entsprechenden thrad ausgiebig erläutert habe und schlussendlich den professionellen rat von "SONAX persönlich" gesucht hatte, erhielt ich in der folge ein kleines päckchen, mit 3 verschiedenen produkten.


    diese produkte waren im einzelnen:


    - SONAX premium class lackreiniger inkl. auftragsschwamm und mft
    - SONAX briliant&shine detailer inkl. mft
    - SONAX protect&shine inkl. auftragsschwamm und mft
    - zusätzlich ein auftragsschwamm



    nach dem ich die letzten tage hier viel über protect&shine gelesen hatte und mir von SONAX zugesichert wurde, dass sich meine "auftragsprobleme" (insbesondere bezogen auf den detailer) verflüchtigen werden, wenn ich vorher den lackreiniger nutze, habe ich mich gestern im rahmen einer spontanaktion an eine kleine aufbereitungsrunde gemacht.


    auto wurde also mittels gloria fm10 und SONAX-red-summer schön unter schaum gelegt, gesäubert und trockengelegt.


    dann ging es an die runde mit dem SONAX premium class lackreiniger, der auftrag war mit dem beiliegenden schwamm einfach und ging gut von der hand, das auspolieren lief ebenso problemlos. => das kannte ich von der letzten anwendung eines lackreinigers anders, seitdem hatte ich mich dann auf kneten festgelegt ;) was mir auffiel, dass das produkt zum einen sehr dünnflüssig ist und der verschluss schnell "einsottet" (eben weil das dünne zeug überall hinfließt, wo es nicht hin soll ;) ). => aber nach der "erfahrung" auf jeden fall ein produkt, welches ich wieder nutzen werde.


    dann kam die große stunde des protect&shine, zu der es eigentlich nicht viel zu sagen gibt, außer, dass die verarbeitung spielerisch von der hand ging. absolut kein vergleich zu meinen "detailererfahrungen". auf den scheiben habe ich mich allerdings ein klein wenig schwer getan die streifenfrei hinzubekommen. mit dem produkt habe ich dann 2 runden ums auto gedreht (wurde ja hier geschrieben, dass das "schichten" möglich ist. einziger negativpunkt ist, dass man nicht sieht wieviel produkt noch in der flasche ist, was aber der naur der sache einer aerosol-flasche geschuldet ist.


    optimalerweise hat es diese nacht geregnet und ich konnte auch gleich das beadingverhalten prüfen => schöne kleine perlen, aber auf dem dach eine etwas größere (5cm durchmesser)??? auch der beschriebene trocknungseffekt durch fahrtwind ab 40km/h ist nicht so recht eingetreten :( Ist das produkt noch zu frisch? ist wieder staub auf der of, welcher das beadingverhalten negativ beeinflusst? habe ich die flasche beim auftrag nicht kräftig genug geschüttelt?


    schon ein wenig seltsam...-ändert aber dennoch nix an der tatsache, dass dieses produkt ab sofort ganz oben auf meiner einkaufsliste steht. zumal endlich auch eine schöne lackglätte vorhanden ist, welche der meiner vorher genutzten produkte entspricht.


    bei SONAX selbst scheint man die lackglätte nur eher durchschnittlich einzuschätzen, was ich aber nicht bestätigen kann, meine anforderungen sind erfüllt.


    fazit: tolle verarbeitung (bei entsprechender vorbereitung des untergrunds?), schöne lackglätte, schichten möglich, angegebene standzeit ist noch zu prüfen (3-4monate würden mir aber völlig genügen ;) ) => kaufe das produkt auf jeden fall wieder und werde es für mein auto und das der herzdame nutzen :)

    Hossaa... gestern nur mal mit klarem Wasser gespühlt und heute natürlich wieder regen aber aber aber....


    pures Naturbeading vom Regen heute und dann dieses Ergebnis?.... Ich denke, damit kann man sehr gut arbeiten. Ein Video vom Sheating beim spühlen reiche ich nach!


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