Ford Focus vom Rost ääh der Sonne geküsst

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Pflegegemeinde,


    heute stand mal wieder ein Besuch bei RS1983 an :-). Der Focus Turnier meiner Eltern sollte Zeitwert gerecht aufgehübscht werden.


    Zum Fahrzeug BJ2004, Focus 1.8TDCi , Laufleistung ca. 130tkm. Das Fahrzeug hat vor 2 Wochen den technischen Rundumschlag bekommen. Sprich alle Fahrwerksteile neu, alle Filter gewechselt, einen neuen Anlasser und neues Öl.
    Pflegezustand, 4+, ist ein Alltagsfahrzeug mit Anhängerbetrieb nur Waschanlagengepflegt also Standardkost. Nun worum es heute hier geht, die Hecklappe hat an einer bekannten Problemstelle gerostet.
    Ziel der Aktion war eine zeitwert Gerechte Reperatur :thumbup:


    Ausgangslage:


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    Blank geschliffen, unterhalb der Leiste war ca. nochh ein 5 Cent Stück großer Rostfleck.


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    Gespachtelt:


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    Abgeklebt und Grundiert:


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    Basislack:


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    Finish mit Klarlack:


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    Die Leiste usw. fehlt noch da der Lack durchtrocknen soll. Man sieht den Übergang vom beilackieren klar. Wird sobald der Lack ausgehärtet ist nass mit 2000er geschliffen und poliert.


    Materialkosten, ca. 30€. 6€ Spachtel wobei wir Reste genommen haben, 20,60 org. Ford Basis und Klarlack + vorhandene Grundierung und Schleifpapier. Lackiert wurde im freien :)


    Special thx an den Lackkünstler RS1983, der das auch mit der Dose hinbekommt.


    Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, Fragen und Anregungen erwünscht.


    Morgen schiesse ich noch ein Bild mit den Anbauteilen die fehlen.

    Sieht echt gut aus, habt ihr super hingekriegt!


    Hast du noch Bilder vom Lackübergang?
    Bin auf die Finishbilder gespannt!



    Wie siehts sonst mit dem Rost aus?
    Hast an den Türen, der Motorhaube und der Heckklappe mal an den Schweißnähten geschaut?


    Da es ein MK1 Facelift ist sollte es dort eigentlich gehen, die alten MK1 waren dort der Horror. Mein Vater hatte damals einen Neuen, nach einem Jahr wurden das erste Mal die Türen gemacht, etwa ein Jahr später wurden alle Türen, Motorhaube und Heckklappe auf Kulanz ausgetauscht.

    Sieht doch klasse aus, echt super geworden.


    Auf den Fotos finde ich, ist der Übergang doch auch nicht wirklich dramatisch.
    Eigentlich doch kaum sichtbar.


    Bezüglich der Übergänge.
    Mich hat es früher auch immer extrem gestört, das man nach dem Beilackieren immer diese blöden und krassen Übergänge hatte.


    Aber nach ein bischen experimentieren und ein bischen Smalltalk mit unserem Lackiere, war ich dann schlauer.


    Das Problem ist, dass man meist zu klein abklebt.
    Für die Grundierung würde ich ggf. auch so abkleben das man nur das kleine zu lackierend Stück hat.
    Wenn man dann aber den Basislack und den Klarlack aufträgt, würde ich so abkleben, dass man:
    1. an Kannten abklebt, da dort der Übergang fast kaum sichtbar ist
    2. nicht über gerade Flächen abklebt, da man dort dann extrem gerade Übergänge hat.


    Das Problem an den Übergängen ist in den meisten Fällen wenn man nur das kleine Stück abklebt, das der Lackaufbau zu hoch ist und nicht ausläuft sondern am Abklebeband schlagartig endet.


    Wenn man nicht großflächig abklebt, hat man zwar viel Sprühnebel wo man ihn eigentlich garnicht möcht, doch nach dem Polieren und evtl. ganz kurzen Anschleifen hat man kaum sichtbare Übergänge.


    Meist hat man beim Schleifen mit den abgehackten Übergängen, so war es meist bei mir, das man zwar vorsichtig schleift, aber an den Stellen wo das Klebeband saß immer meint der Übergang wäre zu krass und wenn man dann weiterschleift, begrüßt einen ggf. schonwieder die frisch aufgebrachte Grundierung.


    Ich habe mal eines deiner Fotos genommen und es so gekennzeichnet, wie ich persönlich es abkleben würde um die Übergänge gerade bei Metallic so gering wie möglich zu halten.
    Man lackiert zwar nur den wirklich zu lackierenden teil, nebelt aber nach links und recht ein bischen weiter.


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    Gruß Mark

    silber metallic, und dann 2/3 der heckklappe mit der dose lackiern, mhm ne, das sieht dann schlimmer aus wie das ergebnis was hier fertigbekommen wurde ;)
    die erläuterung zum beilackieren ist soweit richtig,.... aber der bereich den du zum lackiern vorschlägst doch etwas zu groß

    Zitat von wolfi206

    silber metallic, und dann 2/3 der heckklappe mit der dose lackiern, mhm ne, das sieht dann schlimmer aus wie das ergebnis was hier fertigbekommen wurde ;)
    die erläuterung zum beilackieren ist soweit richtig,.... aber der bereich den du zum lackiern vorschlägst doch etwas zu groß


    HiHi,


    nicht wirlich, war vieleicht etwas schief ausgedrückt, Du lackierst ja nicht die komplette Heckklappe, sondern nur das defekte Stück und läßt es zur Seite auslaufen.
    Das Stück nach unten würde ich persönlich halt nicht abkleben damit sich dort z.B. an den Kannten des Klebebandes kein Sprühnebel sammelt und Du somit schöne gerade Striche hast, die man dann mühselig entfernen must.


    Theoretisch würde ich mir sogar das Abkleben des unteren Bereiches sparen, wobei das wiederum das Polieren hinterher erleichtert, da sich da kein Sprühnebel absetzt.


    Klar kannst auch z.B. bei der hälfte der Heckklappe gerade abkleben, aber da hast Du wieder unnütze Kanntengefahren.
    Der Großteil der Klappe bekommt nicht wirklich was ab, und nach dem Polieren siehst Du da dann auch nichts mehr. :)

    das abgelklebte Bild lügt auch ein bisschen, zum auslaufen haben wir nur oben abgeklebt und zur Seite hin Basis und Klarlack ausgenebelt, ansonsten hätte man 2 harte gerade Kanten :)
    Ihr habt schon recht, ich mach wiederr Bilder wenn ich die Klappe gereinigt und geknetet hab.


    Danach ne Woche aushärten lassen und dann schleifen und polieren :-), soll ja nur der Rost weg :thumbup: die Klappe hat ein paar üble defekte ... sprich da fällt das nicht so ins Auge.


    Für meine Eltern ist das Auto nur Gebrauchsgegenstand.


    Lupo
    Der Rest ist ok, die Beifahrerseite wurde nach einem nicht verschuldeten Schaden schonmal lackiert, die einzige Stelle an der er aktuell Rost hat sind die vorderen Kotflügel unten. Da ist aufgrund der schlechten Straßen von den ganzen Steinschlägen der Lack großlfächig ab.
    Wird aber vor der Winter noch gemacht.


    Grüße

    • Offizieller Beitrag

    Sieht wirklich gut aus. Haste richrig gut hinbekommen

    Sieht gut aus !


    Die Korrosion entsteht ja weil die Griffleiste auf dem Lack arbeitet. Ich habe mir damals bei Ford eine passgenau zugeschnittene Scheuerschutzfolie gekauft. War allerdings für den 3-Türer.
    Würde an Deiner Stelle mal nachfragen, ob es sowas auch für den Turnier gibt.

    So wie gewünscht Finishbilder,


    hab heute mal kurz den Dreck abgewaschen und den "Overspray" weg geknetet. Leider ist beim Ausbau ein Stehbolzen von der Leiste abgegangen, deshalb steht Sie auf der rechten Seite ums Schloss etwas ab!
    Wird die Tage aber noch gefixt, ist ein bekanntes Problem! Evtl. gibt es auch eine neue, mal schauen.


    Folie kommt drunter nach dem polieren, da wo die Problemstellen sind ist genug "Fleisch" vom Klarlack drauf.



    Hier ein paar Finishbilder mit der ungeschönten Wahrheit, es ist sicherlich nicht perfekt, aber aus 2m sieht man es nicht. Der neue Lack ist heller und es sind schon 2-3 ungleichmäßige Stellen drin, aber da die Hecklappe eh 90% des Jahres dreckig sein wird who cares.
    Vieleicht wird die Optik nach dem nass Schleifen und polieren noch etwas besser.
    Wenn ich die Leiste tausche werde ich wohl auch ein bisschen Hohlraumwachs in die Klappe blasen, ist von Ford 0,0 drin! Unglaublich!


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/imag0293foi6o.jpg]


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    Grüße

    Sieht doch spitze aus, und durchs schleifen/polieren kannst ja noch ein wenig nacharbeiten.


    Auf den Fotos hab ich jetzt nix erkannt.


    Ford hat beim MK 1 in den Anbauteilen überhaupt nix reingespritzt, war bei meinem Vater damals auch so. Begründung: Das Fahrzeug ist ja vollverzinkt, es kann ja eigentlich nix passieren :wacko: :wacko: :wacko:


    Nachdem er alle Anbauteile damals neu bekommen hat, hab ich die Teile alle geflutet.


    Im Gegensatz zum Escort war der erste Focus ja vollverzinkt, aber trotzdem gehört sich da was rein. Hatte gehofft die haben wenigestens beim Facelift mal dazugelernt :thumbdown:


    Aber ein wichtiger Punkt hat euer Focus: Ford hatte damals massive Probleme mit diesem Rost an den Schweißnähten der Türkanten. Da ihr einen der letzten MK1 habt, habt ihr da anscheinend noch nen guten Kauf gemacht, den die ersten Modell waren echt der Horror.


    Hast du noch ein etwas seitlicheres Bild???
    Sieht echt gut aus, meine Lackierversuche gingen bis jetzt immer in die Hose :thumbdown:

    ein seitliches Bild mach ich dir noch :-),


    man sieht der Lack ist heller und ein bisschen wolkiger, in der prallen Sonne würde man es besser sehen. Ich finde das Ergebnis echt gut!
    Ich kann leider auch gar nicht lackieren, hab 2 linke Hände ... aber RS1983 kann das saugut :)


    Grüße