Der Wagen wurde gewaschen, geknetet und wieder gewaschen. Anschließend in die Garage gefahren und abgeklebt. [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0467.jpg] Nun wurde der Lack auf Kratzer untersucht. [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0470.jpg] Hier ein 50:50 [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0473.jpg] Lackbild davor [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0474.jpg] Lackbild nach der Politur [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0475.jpg] An dein meisten Stellen war nur ein Durchgang mit Menzerna PO2500, Shinex und orangenem Menzernapad notwendig um alle Kratzer zu entfernen, an manchen Stellen 2. Danach kam ein Durchgang mit Menzerna PO4000, BuffDaddy und orangenem Chemical Guys Hex Logic Pad. Der Besitzer meinte er hätte gerne das CQuartz. Nachdem ich ihm erklärt habe, dass ich damit 1x Probleme hatte und es 1x ohne Probleme ging, meinte er ich soll es mal probieren, falls es nicht geht, soll ich das Crystal Rock auftragen. Gesagt getan, die Motorhaube war meine Teststelle für das CQuartz. Also mit dem Eraser vorbereitet und anschließend aufgetragen, eine halbe Stunde gewartet und mit dem kurzfasrigen Festool-Tuch abgetragen. (Hörte mal, dass es mit kurzfasrigem besser geht) Und siehe da, keine Kratzer nix, Perfekts Lackibld. Ich hab mich gefreut und das restliche Auto vorbereitet. Dann hab ich mir gedacht, ach schau dir nochmal die Motorhaube an. Unter der Sonne, sowie dem Baustrahler (400W) sah alles perfekt aus und ich hab mich weiter gefreut. Dann hab ich meine Led-Lampe ausgepackt (Fenix LD20) und damit geschaut und da war es, das altbekannte Problem. Überall kleinste Kratzer, das CQuartz dürfte wohl etwas nachgeschwitzt haben? Auf jeden Fall konnte ich diese auch nicht mehr wegwischen. Also wieder die Poliermaschine ausgepackt, es entfernt und der Lack mit Swizöl Cleaner Fluird vorberietet. Nun kam die erste Schicht Crystal Rock [Blockierte Grafik: http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/540628_319222034829320_517882231_n.jpg] Jetzt wurde der Innenraum gesaugt, die Sitze, sowie Fußmatten nassgesagut, die Fenster gereinigt und das Plastik eingelassen. Außen wurden noch die Reifen eingelassen, der Auspuff poliert, sowie die Frontscheibe versiegelt. Zum Schluss wurde die zweite Schicht Swizöl Crystal Rock aufgetragen. Der Cupra war nach einer Arbeitszeit von 19,5 Stunden fertig. [Blockierte Grafik: http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/550614_319236368161220_762132567_n.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0505.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0502.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0505.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0500.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0499.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0493.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.summerdetailing.at/images/FotosBerichte/LeonCupra/DSC_0491.jpg]
