Schön ist's, wenn man ein schönes Auto fährt. Noch schöner ist's, wenn das schöne Auto richtig schön aussieht.
Das jedenfalls empfindet unser User 8ball so und wo er Recht hat, hat er Recht!
Vor einigen Monaten nahm er zu mir Kontakt auf, da seine Mittel mit der vorhandenen Exzentermaschine etwas begrenzt waren, das Deepblack-Perleffekt sich als harte Nummer herausgestellt hatte und vom Vorbesitzer einige unschöne Hinterlassenschaften im Lack prangten, die Sinn eher auf blanker Haut im Sonnenlicht machen, denn auf einem Fahrzeug.
8ball war so zuvorkommend, den VIer am Vortag bereits zu waschen und fand sich frühmorgens am letzten Samstag bei mir ein.
Ich war so zuvorkommend, meine Garage immer noch mit den Pröllen meiner Mutter vollstehen zu haben, so dass wir richtig viel Platz zum Aufbereiten hatten....
... NICHT!!
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Egal, Platz ist in der kleinsten vollgestelltesten Hütte und nach einer schnellen Knetaktion an Schwellern, Front und Heck
(der Rest war nun wirklich nicht knetwürdig) ging ich zunächst die Motorhaube an, während 8ball die Knipse in die Hand bekam.
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Hier, ja GENAU HIER sehen sie, was sie nicht sehen. Dazu später mehr.
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Auf der Haube zog ich ein schnelles 50/50 mit Lammfell, Makita und #205, um zu gucken, wie den paar TIEFEN Kratzern beizukommen sei.
Aus den Anfängen seiner Pflegezeit - Jugendsünden könnte man sagen - gab es ein paar fiese "Da-haben-sich-Sandkörner-ins-Leder-verfangen-Kratzer",
die den Lack nun wirklich nicht schöner machten.
Leider ist das untere 50/50 vollkommen misslungen und ohne Aussagekraft - naja, kann ja nicht immer klappen.
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Hier jedoch mal einer der fiesen langen und tiefen Kratzer nebst den Swirls, die der Lack zur Schau trug.
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Beim unteren Bild dürft ihr euch jetzt nicht wundern und fragen: War doch nur ein kleiner Kratzer und ein paar Swirls.
Tatsache: Zwei Durchgänge mit Lamm und #105 auf der Makita auf Kante brachten weder die tiefen Kratzer raus, noch sämtliche Swirls.
Selten, höchstselten hatte ich so einen bockharten Lack unter der Maschine und so war es mir ein Vergnügen, mal das Kovax Trockenschleifsystem zu testen.
3000er Papier auf den kleinen Schleifblock geklebt und mal ein paar Bahnen gezogen. Die Arbeit damit ist relativ unkompliziert, man nimmt - so schien es mir - jedoch eher etwas weniger ab als beim Nassschliff.
Mag aber auch am harten Lack gelegen haben.
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Hier dann das Ergebnis nach zwei weiteren Runden Fell mit #105 um die Schleifspuren zu beseitigen.
Am Ende hatte die Haube zwar immer noch ein paar vereinzelte, jedoch insgesamt deutlich reduzierte Kratzer.
Swirls waren Geschichte. Zum Schluss gab es für Glanz und gegen Polierspuren noch eine Runde #205 auf weichem, schwarzem LC-Pad auf der Rota.
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Dach, Stoßstange vorne und hinten übernahm 8ball fleißg selbst. Hier kamen gelbe Pads von Rot-Weiß mit der Menzerna PO203S auf der CSE DAS6 zum Einsatz.
Die Kombination reichte für die relativ kratzerfreien Stoßstangen und für das Dach - zumindest zur Zufriedenheit des Besitzers.
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Kommen wir nun zur echten Problematik neben den tiefen Kratzern auf der Fronthaube. Könnt ihr es sehen?
Da unten im Schein des Lichts? Nein???
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Vielleicht jetzt??? Nein????
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Es war kaum abzulichten, aber in Natura deutlich zu sehen:
Eingebrannte Fingerabdrücke von eingecremeten Händen. Auf der hinteren Tür bis über die Tür in den C-Säulenbereich hinein.
Mit der Exzenter, die 8ball daheim hat, war dem bisher nicht bei zu kommen.
Auf dem unteren Bild habe ich mal optische Hilfe betrieben und man kann den Fingerabdrück dann doch erkennen.
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Anhand des Politurstaubs im Türspalt zu sehen: Hier NACH der Politur mit #205 auf [lexicon]LC[/lexicon] Foamed Wool Pad.
Die Fingerabdrücke wichen ohne jeden Widerstand.
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Das war schon mal ein Erfolgserlebnis nach der Plackerei auf der Motorhaube.
Weniger schön die heutzutage allseits beliebten Klavierlacksäulen.
Egal, wie schonend man dran geht - Kratzer sind vorprogrammiert.
Hier ein 50/50 nach dem Einsatz von Rota, gelbem Spotpad von Koch Chemie und der #205, sowie einem Finishgang mit weichem Pad bei gleicher Politur-Maschinen-Kombi
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Wer genau hinguckt, sieht immer noch leichte Politurspuren.
Kaum zu vermeiden, auf dem hochsensiblen Material. Aber auch nur auszumachen, wenn man mit 200 Lumen reinleuchtet und auf ein paar cm Nasenabstand geht.
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Waren die Fingerabdrücke auf der Seite noch harmlos, prangte am Heckdeckel ein ganzer Hand-Flatsch mit Fingerkuppen daneben.
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Auch hier die gleiche Kombination wie oben und weg war der Schmonz!
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Hier mal der nach der Politur entstandene Glanz auf der Haube, die übrigens noch eine Runde Amigo bekam.
8ball wollte unbedingt sehen, wie sein Wachs der Wahl auf Amigo hält.
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Und welches ist das Wachs der Wahl?
Etwas exklusives aus Schweizer Manufaktur.
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Schön DÜNNEST appliziert unter Zurhilfenahme des LED-Lensers, damit man sieht, wo sich die leichten Schlieren bilden, die bereits von ausreichend Wachsauftrag künden.
Nach der Haube übernahm 8ball es selbst und der frisch-fruchtige Duft des Concorso füllte langsam den Raum. Immer wieder hörte man Kommentare wie:
"Wahnsinn, ich hätte nie gedacht, dass man so dünn auftragen kann"
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Während 8ball also seinem Auto die Kür verpasste, wurde hinten noch mal gehobelt.
Um die ständigen Dreckreste zwischen den Emblemen zu vermeiden, entschloss sich 8ball kurzerhand, das Zeug zu entfernen. Also noch mal kurz
nach Hause gedüst, Fön und Zahnseide geholt und los gelegt: Erhitzen, Zahnseide, hebeln, mit dem Finger Klebereste abknibbeln - wieder und wieder
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Eigentlich war er sehr gut gewaschen und geknetet - da kann man mal sehen, wie viel Dreck unter den Dingern tatsächlich nistet.
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Kurzer Reinigung nach dem Entfernen der dicken Klebereste folgte dann die Politur mit Lammfell, um Spuren restlos zu beseitigen.
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Et Voila. Übrigens ausgeleuchtet zum ersten Mal mit einem der 30-Watt-LED-Baustrahler aus der Bucht.
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Vorne und an den restlichen Kunststoffen noch Detailarbeit mit Zaino Z-16
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... und weil Fahrzeugpflege ja Spaß machen soll, ein wenig Rumalbern mit den Opfern des Tages!
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Genug Spökes. Wir wollen das Resultat sehen. Zunächst ein paar Schatten-Reflection-Shots der Concorso-gewachsten Haube.
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Und dann nix wie raus. Sonne war zwar nur hin und wieder da. Aber der Lack wirkte dennoch ziemlich plastisch.
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Bitte, bitte keine Witze mehr über Wolken auf dem Lack 
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VW-Gruppenbild 
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Jep, so muss es sein!!
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8ball und Slarti empfehlen sich!
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Schöner Tag, nettes Beisammensein und ein glänzendes Auto zum Schluss. Mehr kann man nicht wollen für einen Samstag.
Ich hoffe, du hast was mitnehmen können, 8ball und des Weiteren wünsche ich dir, dass sobald keine neuen Kratzer dazu kommen.
Fragen, Anregungen und Kritik - Ihr seid Willkommen!
schwarze Autos 
Ist mir so beim VIer noch nciht aufgefallen.
