Was bekommt man -neben Fragen, Spott und manchmal Erstaunen- gerne mal zu hören, wenn man seinem Auto etwas mehr Pflege als der Durchschnitt spendiert?
"Wann machst du denn mal meinen?". 
Nach vielem Hin- und Her bezüglich des "Termins" haben wir uns aufs Wochenende und den heutigen Montag geeinigt.
Erstmal der Wagen:
Fahrzeug: Renault Modus Phase 1
Farbe: Schwarz Metallic (676)
Baujahr/Erstzulassung: 2005
Laufleistung: lächerliche 47.000km
Verwendete Produkte:
---->Waschen
- Chemical Guys Grime Reaper in 1:8 (ca.)
- 2 Eimer, 20 Liter
- Chemical Guys Wash & Gloss Shampoo in starker Mischung
- No-Name Waschhandschuh
- Weicher Pinsel
- Sidolin Fensterreiniger
- Kärcher Hochdruckreiniger
- Makita Hochdruckreiniger (Foam)
- Magic Clean Reinigungsknete blau
---->Polieren
- Vossner DAP-6800
- Orange Rot/Weiss Pads
- Menzerna IP2500 und 4000
- 3M-Scotch-Tape
- Mikrofasertücher von Lupus und Alclear
- Backblech
----> Versiegeln
- 1Zett Hartglanz
- Koch Chemie Plast Star
----> Innenraum
- Dyson DC 34
- "NoName George"
- Chemical Guys AllPurposeCleaner
- Bürste
- Grüne Seife
Also auf ins Gefecht! <!>2
Tag 1: -Innenraum-
Fangen wir mit dem Ausgangszustand an
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Bisschen Staub und Sand, nichts wildes. Keine Flecken in den Polstern, sehr gut.
Fußmatten rausschmeissen, Waffen holen 
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Wo ich grad im Kofferraum war, entdeckte ich zwei Hebel, die mir ansonsten noch nie aufgefallen waren ... einfach mal dran gezogen und bingo! Mehr Platz zum Saugen. Man erkennt auch gut, wo die Turbobürste schon aktiv war. Sehr feines Gerät.
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Fertig.
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Der Boden soweit fertig, was entdeckt das Auge?
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Kleine Flecken an der C-Säulen-Verkleidung. Drüber mit dem Mikrofasertuch und der Grüne Seife, will nicht weggehen. Also den erst kürzlich erworbenen Schmutzradierer gezückt, bisschen angefeuchtet - läuft!
Weiter gehts in den wirklich wichtigen Bereichen. Der ersten Reihe.
Unter den Fußmatten wartet der normale Schmutz.
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1:10er [lexicon]APC[/lexicon] drauf und bürsten. kurz noch weiter wirken lassen und feucht abnehmen. Dann gänzlich trocknen.
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Noch nicht gänzlich zufriedenstellend, also hab ich das ganze wiederholt, dann war alles weg.
Der Sauger macht zwar eine Menge Krach ("Mach die Sirene aus!!), Saugleistung ist allerdings eher mau. Aber einem geschenkten, ... 
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Bodenbereich soweit fertig. Ran an die Plastikwüste (Passt ja auch farblich ... 
)
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Sieht noch schmutzig aus, irgendwie ... muss am Blitz gelegen haben. Denn unter normalem Licht sah es deutlich besser aus. Naja....
Der Innenraum fand dann auch irgendwann sein Ende. Der ganze Innenraum roch inzwischen wunderbar nach grüner Seife, die auch ein ganz passables Finish auf Hartplastik erzeugt. Muss an dieser Stelle ausreichen.
Gehen wir also einen Schritt weiter Richtung Außenhaut.
Einstiege vorher:
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Nachher:
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Tag endet nach 3-4 Stunden gemütlicher Innenraum Arbeit.
Tag 2 -Außen -grob--
Da steht er also:
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Auf gehts, Chemie-Keule und Wirkunsgverstärker machen sich an die Arbeit. Angefangen wird bei den Felgen. 1:8er [lexicon]APC[/lexicon] schafft, spätestens nach 2 Durchgängen, mühelos allen Dreck beiseite:
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Gründlich, auch in den Schraubenlöchern.
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Nächster Schritt, foamen. Naja, fast. Die Foam-Gun von Makita ist, sagen wir, semi-effektiv .... Oder es liegt daran, dass es eine Chemical Guys Wash & Gloss/All Purpose Cleaner-Mischung, ich weiß es nicht. Tut aber auch so seinen Dienst.
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Noch ein bisschen Falze/ Fenstergummis gepinselt, Zeit zum Abspülen. Wasserschlauch umstöpseln und den guten Kärcher angeschmissen.
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Nächster Schritt: Kneten. Obiges Bild zeigt die Ausbeute der Haube.
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Die Beifahrertür ... jo, so ging es dann auch weiter. :shckd: Muss man durch, ist ja ein täglich genutzter Wagen 
Naja, runter mit dem Knet-Glitschi und
rein in die Halle
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und trocken legen.
Ende Tag 2.
Tag 3 -Außen fein-, Montag morgen, 7:30 Uhr. 
Egal, ran an die Arbeit.
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Da haben wir also den ersten wirklich schlimmen Punkt gefunden. Man bedenke: An der C-Säulen ganz oben! 
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Der absolute Oberhammer meiner Meinung nach ... oben auf dem "Spoiler". Wie zur Hölle macht man an der Stelle solche Kratzer? 
Nunja, nützt ja allens Jammern nichts, abkleben und dann los. Testspot habe ich auf dem "Häubchen" gemacht. Die Kombination oragenes RotWeiss-Pad mit der guten Menzerna 2500 hat sich als sehr gut erwiesen. Möglicherweise wäre es auch mit der 4000er alleine machbar gewesen, aber dieses mal wollte ich in den Bereich um 90% Defektbeseitigung kommen. Und wenn nicht auf weichem Renault Lack, wo dann?
4000er wurde dann im zweiten Durchgang gefahren um das letzte aus dem Lack zu holen.
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Dann gings los in die Stunden dauernde Tortur. Ne quatsch, alles easy soweit. Fahren musste ich 2-3, manchmal auch 4 Kreuzstriche. An den oben gezeigten Hardcore-Stellen bin ich dann 2x4 Kreuzstriche gefahren.
Und endlich hat es auch mit en 50/50-Bildern mal hingehauen 
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Nach dem Polieren erstmal in die Apotheke gedüst und 300ml Isopropanol für fast 5€ gekauft .... 
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Und 1Z Hartglanz aufgetragen. Da es eine Alltagsschleuder ist und auch in Zukunft eher wenig Pflege (Aber wohl mehr als bisher, bin ja in Reichweite :D) denke ich stellt das Hartglanz eine ganz gute Kombination aus Preis und Standzeit dar.
Hätte bei dem Hammerergebnis des Lackes zwar gerne mal das NXT draufgemacht, aber das hält ja bekanntlich nicht sehr lange.
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Nach dem Lack, der nach ca. 10 Stunden fertig war, folgte, ganz obligatorisch bei so viel Plastik, die Kunststoff-Pflege. Verwendung fand hier das Koch Chemie Plast Star.
Zwischenzeitlich wurde natürlich das Abklebeband entfernt und nachdem auch der letze Türgriff "geplaststart" war, wurde schnell aufgeräumt und der Wagen aus der Halle gerollt. Fertig! 12 Stunden am dritten Tag haben sich wahrlich gelohnt. 
Stopp! Die Reifen waren ja noch ganz braun, obgleich sie doch vor 2 Tagen mit AllPurposeCleaner gereinigt wurden. PlastStar wieder rausgekramt, und schnell noch die Reifenflanken an den Neuwagenlook angepasst. 
Die Abendsonne kam mir gerade recht. Alles ander hätte die gute alte Kompakte ohnehin nicht adäquat einfangen können.
Finish-Bilder:
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E.T.?
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Was mir selbst schon aufgefallen ist:
1. Ich brauche einen Detailer! Paar "Fettflecke" von PlastStar und Co. sind nämlich noch drauf ...
2. Ich hab den Antennenfuß vergessen ...
3. Ein-zwei Stellen an der Front sind dem PlastStar entkommen fällt mir hier bei den Bildern grade auf ...
3. Ich sollte mir vielleicht auch etwas weichere Pads zu legen.
Dauer der Aufbereitung, auf 3 Tage verteilt wohl so um und bei 20 Stunden. Dann noch 2-3 Stunden hier getippelt, mei das war ein Tag 
So, nun bedanke ich mich erstmal fürs Lesen und hoffe dass euch das Lesen Spaß gemacht hat. #0da^
Kritik und Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen!
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