Mein S4 hatte auch die Ufos und als ich den Preis gesehen hab wurde gleich auf die große Porsche Bremse ausm RS2 umgerüstet, ist zwar ein mal etwas teurer aber hab es nie berreut, endlich bremst das Teil auch wie ein neues Auto.
Die ewige Baustelle - Audi 200 quattro 20V
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Welcher Wahnsinnige das Auto auf den Schrott gestellt hat, ist mir echt ein Rätsel!
Das war wohl der, der den Wagen vor nen Baum gesetzt hat. Näheres kann Dir Würfel berichten. Ich kenn die Geschichte nur vom Hör-Sagen.
Ca Juni,Juli 2012
Scheiße sowas...
Ich hatte am Wochenende auch Kontakt mit einem Baum, wieder einmal die jugendliche Unverwundbarkeit strapaziert. -
So, ich bin auch mal wieder da...
Hab letzte Woche mal das Autokondom von dem Karren runter gezogen. Den zu richten, wäre so hirnrissig! Den her zu geben aber auch! Tendenz geht zu ersterem, was ich net mal allein stemmen könnte wahrscheinlich...
Das menschliche Hirn ist schon irgendwie krank!
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Was musst du den noch reparieren? Nur die Punkte von Seite 4?
Ich hab noch ein paar gebrauchte 220V Teile und kenn auch ein paar andere die einen fahren. Vieleicht hab ich ja noch Teile die dir helfen könnten.
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Von oben bis unten alles 1x neu.
Der Anfang würde sein:Neuer Kühler
Neue Batterie -> Kriechstrom suchenDann würd es weiter gehen mit den Bremsen, Druckspeicher, Lenkgetriebe... eigentlich hat er so gut wie jede Audikrankheit. Aber jetzt mal langsam... Guckt euch mal den Rost an, eher anfangen oder eher bleiben lassen? Wirklich NUR vom Rost mal gesehen. Hab keine Lust wenn ich schon arm werde, dass mir in 2 Jahren ein Loch rein gammelt. Vor allem der Schweller rechts...
Scheibenrahmen Heckscheibe:
Kofferraumdichtung:
Rechts:
Links:
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Wenn du schon fleißig dabei bist, dann würde ich die Roststellen nicht ausser Acht lassen. Sonst wird das nur noch schlimmer und du ärgerst dich hinterher umso mehr. Gerade unten am Kotflügel ist die Stelle, die ist ja permanent starken Umwelteinflüssen ausgeliefert.
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Rost im Bereich der Wagenheberaufnahmen haben viele 200er. Hatte meiner auch. Lässt sich aber recht schnell und kostengünstig beheben.
Die Dichtung rostet vermutlich nur weil der Gummi beschädigt wurde. Schau dich da mal an einem Schrottplatz um, ich denk die Dichtungen von einem anderen typ44 sollten passen.
Solang der Falz unter der Dichtung nicht rostig ist würd ich mir da keine Sorgen machen.Die Kotflügel sind leider eine anfällige Stelle beim 200er. Hat meiner auch. Da wird man vermutlich schweißen müssen.
Hast du Rost unterm Scheibenrahmen oder nur daneben? Wenn der Rost nicht unter die Dichtung geht würd ich den Bereich sandstrahlen.
Ich würd mich aber zuerst auf die Technik konzentrieren. Wenn das Auto nur steht verlierst du die Lust daran
Bei deinen Teile kann ich dir leider viel helfen
Neue Kühler -> Brauchst du beide neu? Gibts bei GT-Motorsport um ca 700€. Die haben ein dickeres Netz und kühlen somit etwas besser. Da würd aber zuerst im group44 Forum und auf Facebook (da gibts einige 200 20V Gruppen) nach Gebrauchten suchen
Bremsen -> gebrauchte, gute, Ufos bekommst für ca. 500€. Da würd ich aber gleich auf HP2 umbauen.
Druckspeicher wird wohl ca 200-250€ kosten. Lenkgetriebe bekommst gebraucht um ca 100€.Ich kenn den restlichen technischen Zustand nicht. Wenn der halbwegs passt würd ich ihn herrichten. Im jetzigen Zustand wirst du sowieso nicht viel bekommen wenn du ihn verkaufst.
Ich war heuer auch schon kurz davor das ich meinen verkaufe. Hab ihn aber dann wieder ausm Netz genommen weil ich es wohl bereut hätte.
Wenn ich endlich Zeit habe muss ich mal alle Teile einbauen die noch bei mir im Keller liegen. Also Wagner Krümmer, 3" Auspuff ab Turbo, alle Gummilager vom Fahrwerk und H&R Federn. -
Lust am schönen Audi verloren oder warum geht es nicht weiter?
Ich finde bisher super Arbeit -
Lust an dem Auto verliert man zum Glück nicht, klar mal mehr mal weniger aber nie ganz weg.
Das Problem ist der alte Rothschild, wer ihn sieht möge ihn bitte heftig von mir treten!
Vor ein paar Wochen hab ich aber dann doch mal wieder was gemacht. Fahrwerk hinten fast komplett weg geschmissen und alles einmal neu!
Sah so aus ...
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... Überbleibsel aus vergangenen Zeiten ...
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... und hier ein Symbolisches für "vorher/nachher" ...
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Wenn ich am Wochenende Bock und Zeit hab, mach ich mal ein Rad runter und zeig euch wie das alles komplett in "neu" aussieht!
Es bleibt alles so nah am Original wie es geht, neue Dämpfer von Sachs/ZF, die Federn sind Bilstein B3. Nix tiefer, nix breiter. Die nächste grosse Aktion wird sich vorne abspielen, wahrscheinlich komplett neue Federbeine und Bremsen. Das ist alles so verranzt dass es eh raus muss und dann isses denk ich schlau, gleich die UFOs raus zu hauen bei der Gelegenheit ...
Aber kommt Zeit, kommt Rad!
Wie viel Zeit da kommt, gefällt mir auch nicht und ich werd auch schon von ein paar Leuten belächelt, wie lange das Auto schon steht! Aber es gibt ihn noch den 200er, und fertig wird er auch! Nur wann, steht halt leider immer noch in den Sternen.
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Moin ...
nach langer Abstinenz bin ich auch mal wieder da, und das Auto gibt es auch noch. Hab die letzten Tage ein kleines Vermögen investiert für Teile, auf die ich jetzt warte wie ein unnützer Stein!
Es haben sich ein paar Kumpels eingefunden, die bei der ganzen Aktion helfen. Wenn wir alle mal Zeit haben geht es bald weiter mit der ewigen Baustelle.
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Laß uns doch mal an Deinem Fortschritt teilhaben bitte.
Es würde schon interessieren, wie der Wagen jetzt da steht.
Gruß20.01.2020
Ist es nicht weitergegangen? Schade