Erklärungen zu: Lackreiniger, Politur, Finishpolitur.....

  • Wie viele Pads pro Sorte hast Du denn?
    Je nachdem wie gut gepflegt der Lack ist, wobei bei der Laufleistung werden da wohl einige Spuren drin sein, sind mittelharte Pads eher fürs Finish geeignet beim vermutlich harten MB Lack. Gross cut, in Verbindung mit der vorhandenen Maschine wirst Du damit nicht erzeugen. Lieber noch harte Pads oder besser Mikrofaserpads besorgen wie Hans Glanz schon sagt.

  • Also im Moment hab ich von jeder Sorte einen, so als Newbie dachte ich, des reicht :rolleyes:
    Kurioserweise sieht der Lack vom GLK, außer am Grill, Vorderkante Frontklappe und Schürze, noch relativ gut aus, während beim Coupé, das zwar älter ist aber nicht soviel KM hat, doch einige Kreise, Striemen usw. vor allem auf dem Dach zu sehen sind. Ich werd mir von den vorhandenen Pads noch jeweils zwei besorgen, plus drei härtere. Wenn das Gröbste draußen ist, die Wagen geschützt sind und glänzen, bin ich zufrieden. Es gibt paar tiefere Baustellen, aber da muss wohl geschliffen und nachlackiert werden...

  • Von Finishpads benötigt man generell weniger als von mittelharten/cutting-Pads, da sie weniger Abtrag aufnehmen müssen.
    5 Stück sollten es bei den mittelharten/cutting schon jeweils sein, sonst musst du zwischenzeitlich auswaschen und trocknen, was das Arbeiten nicht gerade angenehmer macht. Bei einem harten Lack benötigt man nicht wirklich ein Finishpad bei einer 650w 9mm Exzenter. Da reicht auch ein mittleres fürs Finish, weshalb ich von diesen nochmal +2 nehmen würde.


    Fotos vom Lackzustand wären natürlich von Vorteil, dann könnte man dir gezielter zu Produkten raten. "Sieht noch ganz gut aus" hat leider keine Aussagekraft, da, vor allem bei Anfängern, doch sehr subjektiv ist und variieren kann.


    MfG

  • Mit einem Pad wirst Du nicht weit kommen, das kannste nach der Tür auswaschen und warten bis es trocken ist. Grob kann man sagen 1 Pad pro Bauteil, bei großen Bauteilen (Haube,Dach) gerne auch zwei. Oder auch 5 bis 10 Teilflächen (wenn man von 40x40cm Teilflächen zum Polieren ausgeht) polieren, danach wechseln.
    Je schärfer die Politur umso mehr Abtrag und umso mehr setzt sich das Pad zu. Ist es zugesetzt, verliert es seinen Cut und Du kannst Dir die tollsten Spuren mit dem Abtrag in den Lack ziehen und Haze produzieren.
    Auf jeden Fall nach jedem Durchgang das Pad ausbürsten oder gegen ein MFT laufen lassen um so viel Schmodder wie möglich rauszunehmen.
    Idealerweise hast du Druckluft und kannst es ausblasen, dann können auch weniger Pads reichen.
    Wie Puma45 schon sagt, fürs Finish reichen weniger Pads da kaum noch Abtrag sich festsetzt.

  • Fotos vom Lackzustand wären natürlich von Vorteil

    Kann ich dann erst nächste Woche mal nachreichen, da ich die Autos dafür gerne nochmal waschen, zumindest mal abdampfen möchte.
    Generell kann man also sagen, je gröber/schärfer die Pad/Politurkombi, umso mehr Abtrag, desto mehr Pads brauche ich?
    Okay, also dann grob über den Daumen gepeilt, 5x hart, bzw wenns reichen sollte, 5x mittelhart (bei ADBL Pads, 1 Step). Der Gedanke dahinter war, zb mit der Sonax 04/06 zu arbeiten, damit ich nicht 2x polieren muss. Wenn ich dann schörfere Pads nehme, müsste ich theoretisch nochmal mit einer Finishpolitur drüber(?).
    Hilft alles nix, das muss ich ausprobieren, bzw dann mal Fotos machen. Zumindest hab ich mal nen groben Anhaltspunkt jetzt, und wieder was gelernt.

  • Ich habe ja auch erst letzte Woche angefangen maschinell zu polieren. Ebenfalls Mercedes, aber schwarz metallic.


    Mir wurde teilweise empfohlen und das gebe ich dir weiter, nimm Microfaserpads, falls du Defekte entfernen willst. Ich hatte nur mittelharte Pads (Lake Country orange) und das Ergebnis ist für mich zwar in Ordnung, aber wenn man in der Sonne genau schaut sind da schon noch feine Kratzer. Poliert wurde mit Sonax Ex04-06.


    Du kannst ja wirklich erst mal nur ein Microfaserpad nehmen und damit ausprobieren, bevor du dir jetzt 5 Stück kaufst. Weiche Pads brauchst du für Mercedes nicht und Wachsauftrag geht von Hand schneller als mit der Maschine.

  • Die ADBL Pads kenne ich nicht, wird man aber schon nehmen können.
    Du kannst die EX 04-06 durchaus nutzen, ich mag sie echt gerne. Das Finish ist in aller Regel auch wirklich gut, kann! Auch mit harten Pads super sein.
    Dein Lack ist Silber, da wirst Du ziemlich sicher keine großen Unterschied mehr zu ner Finishpolitur sehen, Silber ist da sehr dankbar.
    Unabhängig davon, wenn es Dein erstes Auto ist dass Du polierst, wirst Du auf alles Lust haben, aber sicher keine zweite Runde mit ner Finishpolitur. Dir wird alles weh tun und Du brauchst schon zig Stunden für den ersten Durchgang.
    Ich würde an Deiner Stelle mittelharte Pads nehmen, die EX 04-06 und einfach mal loslegen und schauen. Wenn Du nicht glücklich bist, kannst Du immer noch andere Pads/Polituren und was auch immer besorgen.

  • So, mir hat’s jetzt dann doch keine Ruhe gelassen, und hab mal bissl drüber gewischt und paar Fotos gemacht. Ich hoffe, man kann zumindest bisschen was erkennen...


    1. Front GLK, 2. Dach GLK, 3. Türe hinten links GLK, 4. Heck GLK
    5. Front Coupé, 6. Seite hinten links Coupé, 7. Dach Coupé..


    An der Front vom GLK sind mir in der Vergrößerung die Rostpickel aufgefallen, hoffe das bekomm ich mit Flugrostentferner, kneten und polieren wieder weg

  • So,
    kueze Zwischenbilanz, allerdings ohne Bilder.
    Hab jetzt Etappenweise beim GLK angefangen, Frontklappe und Dach (war mir gar net bewusst, das die Kiste so ne große Oberfläche hat).
    Pads von ADBL Mittelhart, und dann die Sonax 04-06. Also funktioniert soweit gut, bin zufrieden, allerdings ist der Lack net ganz so schlimm wie beim Coupé.
    Was mich bissl verwundert hat, die Meg UC, die beim Coupé gut in der Kombi funktioniert hat, hat beim GLK jetzt nicht wirklich einen Unterschied gebracht. Wenn alles mal fertig ist, mach ich wieder Bilder, dauert aber bissl. Vorgehensweise war waschen, Flugrostentferner, waschen, kneten, nochmal waschen, polieren, und dann per Maschine den Soft99 Kiwami Hartwachs.
    Vielen Dank an alle, die wissentlich (und unwissentlich), Tipps gegeben haben. Super Forum...!


    Gruß Andy